汽車干式雙離合器式自動(dòng)變速器的雙離合器總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車干式雙離合器式自動(dòng)變速器的雙離合器總成，包括殼體內(nèi)的離合器主動(dòng)盤，設(shè)置在離合器主動(dòng)盤兩側(cè)的前離合器和后離合器，前、后離合器從動(dòng)盤分別通過(guò)花鍵與同心套置的前離合器輸出軸和后離合器輸出軸驅(qū)動(dòng)連接；前離合器壓盤的中心通過(guò)前離合器止推軸承與前離合器分離推桿連接，前離合器分離推桿呈動(dòng)配合穿置在前離合器輸出軸的中孔里，通過(guò)其軸向滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)前離合器與離合器主動(dòng)盤的分離或接合；后離合器輸出軸上嵌套可軸向前后滑動(dòng)的后離合器分離軸承抵接在后離合器膜片彈簧的內(nèi)緣處，通過(guò)后離合器分離軸承軸滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)后離合器與離合器主動(dòng)盤的分離或接合。兩個(gè)離合器在接合和分離過(guò)程中互不干涉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，降低了控制難度。
【專利說(shuō)明】汽車干式雙離合器式自動(dòng)變速器的雙離合器總成【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種新式汽車干式雙離合器式自動(dòng)變速器(Double ClutchTransmission,簡(jiǎn)稱DCT)的雙離合器總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的干式雙離合器式自動(dòng)變速器的雙離合器總成主要由前離合器、前離合執(zhí)行機(jī)構(gòu)、后離合器、后離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)和離合器主動(dòng)盤組成。其離合器主動(dòng)盤布置在前后離合器之間，前離合器布置在離合器主動(dòng)盤的前面，后離合器布置在離合器主動(dòng)盤的后面，通過(guò)分別控制前后離合器與離合器主動(dòng)盤的接合和分離來(lái)傳遞動(dòng)力。然而，由于雙離合器總成的動(dòng)力輸入側(cè)(前離合器的前邊)要連接動(dòng)力源，因此前后離合器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)都安裝在雙離合器總成的動(dòng)力輸出側(cè)(后離合器的后邊)，前后離合器的分離軸承嵌套在一起，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，控制難度較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提出一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的汽車干式雙離合器式自動(dòng)變速器的雙離合器總成，能夠使得兩個(gè)離合器在接合和分離過(guò)程中互不干涉，同時(shí)簡(jiǎn)化機(jī)械結(jié)構(gòu)，降低控制難度。
[0004]本發(fā)明汽車干式雙離合器式自動(dòng)變速器的雙離合器總成，包括:與汽車動(dòng)力輸入軸相連接的雙離合器殼體，固設(shè)在雙離合器殼體內(nèi)的離合器主動(dòng)盤，分別設(shè)置在離合器主動(dòng)盤兩側(cè)的由前離合器分離壓盤、前膜片彈簧、前離合器壓盤、前離合器從動(dòng)盤構(gòu)成的前離合器和由后離合器壓盤、后離合器從動(dòng)盤、后膜片彈簧構(gòu)成的后離合器，所述的前離合器從動(dòng)盤、后離合器從動(dòng)盤分別通過(guò)花鍵與同心套置的前離合器輸出軸和后離合器輸出軸驅(qū)動(dòng)連接；
[0005]所述的前離合器壓盤的中心通過(guò)前離合器止推軸承與前離合器分離推桿連接，前離合器分離推桿呈動(dòng)配合穿置在前離合器輸出軸的中間通孔里面，通過(guò)其軸向前后滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)前離合器從動(dòng)盤與離合器主動(dòng)盤的分離或接合；
[0006]在所述的后離合器輸出軸上嵌套可軸向前后滑動(dòng)的后離合器分離軸承抵接在后離合器膜片彈簧的內(nèi)緣處，通過(guò)后離合器分離軸承軸向前后滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)后離合器從動(dòng)盤與離合器主動(dòng)盤的分離或接合。
[0007]本發(fā)明采用兩種不同類型的執(zhí)行機(jī)構(gòu)來(lái)分別控制前后離合器的接合和分離，相對(duì)于傳統(tǒng)的干式雙離合器總成減少了一個(gè)分離軸承，而是在前離合器輸出軸的中間穿過(guò)一根頂桿，采用頂桿和前離合器分離壓盤來(lái)控制前離合器的接合和分離。這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化了雙離合器殼體，避免了將兩個(gè)分離軸承嵌套在一起的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，控制起來(lái)更加輕便。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。[0009]圖1是本發(fā)明汽車干式雙離合器式自動(dòng)變速器的雙離合器總成的結(jié)構(gòu)原理圖；
[0010]圖2是本發(fā)明的汽車干式雙離合器式自動(dòng)變速器的雙離合器總成示意圖。
[0011]圖中:1.雙離合器殼體2.前離合器分離壓盤3.前膜片彈簧4.前離合器壓盤
5.前離合器從動(dòng)盤6.離合器主動(dòng)盤7.后離合器壓盤8.后離合器從動(dòng)盤9.后離合器膜片彈簧10.前離合器分離推桿11.前離合器輸出軸12.后離合器輸出軸13.后離合器分離軸承14.前離合器止推軸承
[0012]A?動(dòng)力輸入側(cè)B?變速器側(cè)
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]如圖1、2所示，本發(fā)明汽車干式雙離合器式自動(dòng)變速器的雙離合器總成，包括前離合器、前離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)、后離合器、后離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)和離合器主動(dòng)盤。
[0015]所述的前離合器包括:前離合器分離壓盤2、前膜片彈簧3、前離合器壓盤4、前離合器從動(dòng)盤5 ;前離合器壓盤2的中心通過(guò)前離合器止推軸承14與前離合器分離推桿10連接，前離合器壓盤2的外緣與前膜片彈簧3的內(nèi)緣固定連接，前膜片彈簧3的外緣與雙離合器殼體I固定連接，前膜片彈簧3的中間支點(diǎn)連接前離合器壓盤4，前離合器從動(dòng)盤5位于前離合器壓盤4和離合器主動(dòng)盤6之間。
[0016]所述的前離合器 執(zhí)行機(jī)構(gòu)是指前離合器分離推桿10，位于前離合器輸出軸11中間的通孔里面，可以軸向前后滑動(dòng)，其前端通過(guò)前離合器止推軸承14作用于前離合器分離壓盤2的中心。
[0017]所述的后離合器包括:后離合器壓盤7、后離合器從動(dòng)盤8、后離合器膜片彈簧9 ；后離合器壓盤7連接在后膜片彈簧9外緣的支點(diǎn)上，后離合器膜片彈簧9的中間支點(diǎn)固定在雙離合器殼體I上，后膜片彈簧9的內(nèi)緣是后離合器分離軸承13的作用點(diǎn)，后離合器從動(dòng)盤8位于后離合器壓盤7和離合器主動(dòng)盤6之間。
[0018]所述的后離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)是指后離合器分離軸承13，嵌套在后離合器輸出軸12上，可以軸向前后滑動(dòng)，直接作用于后離合器膜片彈簧9的內(nèi)緣處。
[0019]所述的離合器主動(dòng)盤6與雙離合器殼體I固定連接，前、后兩側(cè)分別是前離合器從動(dòng)盤5和后離合器從動(dòng)盤8。
[0020]本發(fā)明汽車干式雙離合器式自動(dòng)變速器的雙離合器總成的工作原理:
[0021]雙離合器總成正常工作時(shí)，前、后兩個(gè)離合器通常只有一個(gè)處于工作狀態(tài)。
[0022]前離合器壓盤4靠前膜片彈簧3的預(yù)緊力壓緊傳遞動(dòng)力，后離合器壓盤7靠后膜片彈簧9的預(yù)緊力壓緊傳遞動(dòng)力，前膜片彈簧3和后膜片彈簧9的預(yù)緊力需要在安裝時(shí)預(yù)先調(diào)整至合適的數(shù)值范圍內(nèi)。
[0023]當(dāng)需要前離合器分離時(shí)，前離合器分離推桿10向前推動(dòng)前離合器止推軸承14，通過(guò)前離合器止推軸承14推動(dòng)前離合器分離壓盤2向前移動(dòng)，前離合器分離壓盤2帶動(dòng)前離合器膜片彈簧3的內(nèi)緣向前移動(dòng)，由于前離合器膜片彈簧3的外緣支點(diǎn)固定于雙離合器殼體1，因此前離合器膜片彈簧3的中間支點(diǎn)帶動(dòng)前離合器壓盤4向前移動(dòng)，使得前離合器處于分離狀態(tài)，不傳遞動(dòng)力。
[0024]當(dāng)需要前離合器接合時(shí)，前離合器分離推桿10向后運(yùn)動(dòng)，在前膜片彈簧3預(yù)緊力的作用下，前離合器分離壓盤2連同前離合器止推軸承14向后運(yùn)動(dòng)，同時(shí)前膜片彈簧3的預(yù)緊力使得前離合器壓盤4向后壓緊前離合器從動(dòng)盤5，因此前離合器處于接合狀態(tài)，開始傳遞動(dòng)力。
[0025]當(dāng)需要后離合器分離時(shí)，后離合器分離軸承13向前壓后離合器膜片彈簧9，由于后離合器膜片彈簧9的中間支點(diǎn)固定在雙離合器殼體I上，后離合器膜片彈簧9的外緣向后移動(dòng)，從而帶動(dòng)后離合器壓盤7向后移動(dòng)，使得后離合器處于分離狀態(tài)，不傳遞動(dòng)力。
[0026]當(dāng)需要后離合器接合時(shí)，后膜片彈簧9的預(yù)緊力使得后離合器分離軸承13向后運(yùn)動(dòng)，同時(shí)后膜片彈簧9的預(yù)緊力使得后離合器壓盤7向前壓向后離合器從動(dòng)盤8，因此后離合器處于接合狀態(tài)，開始傳遞動(dòng)力。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車干式雙離合器式自動(dòng)變速器的雙離合器總成，包括:與汽車動(dòng)力輸入軸相連接的雙離合器殼體(1)，固設(shè)在雙離合器殼體(I)內(nèi)的離合器主動(dòng)盤(6)，分別設(shè)置在離合器主動(dòng)盤(6)兩側(cè)的由前離合器分離壓盤(2)、前膜片彈簧(3)、前離合器壓盤(4)、前離合器從動(dòng)盤(5)構(gòu)成的前離合器和由后離合器壓盤(7)、后離合器從動(dòng)盤(8)、后膜片彈簧(9)構(gòu)成的后離合器，所述的前離合器從動(dòng)盤(5)、后離合器從動(dòng)盤(8)分別通過(guò)花鍵與同心套置的前離合器輸出軸(11)和后離合器輸出軸(12)驅(qū)動(dòng)連接，其特征在于: 所述的前離合器壓盤(2)的中心通過(guò)前離合器止推軸承(14)與前離合器分離推桿(10)連接，前離合器分離推桿(10)呈動(dòng)配合穿置在前離合器輸出軸(11)的中間通孔里面，通過(guò)其軸向前后滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)前離合器從動(dòng)盤(5)與離合器主動(dòng)盤(6)的分離或接合； 在所述的后離合器輸出軸(12)上嵌套可軸向前后滑動(dòng)的后離合器分離軸承(13)抵接在后離合器膜片彈簧(9)的內(nèi)緣處，通過(guò)后離合器分離軸承(13)軸向前后滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)后離合器從動(dòng)盤(8)與離合器主動(dòng)盤(6)的分離或接合。
【文檔編號(hào)】F16D13/58GK103527661SQ201310434761
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】程秀生, 胡華彬, 金涵宇, 李雪松, 陳偉 申請(qǐng)人:吉林大學(xué)