本實(shí)用新型涉及汽車用品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車車輪導(dǎo)向裝置。

背景技術(shù)：

汽車越來(lái)越多的成為人們的代步工具，而很多經(jīng)常在城里生活的人們每逢過(guò)年過(guò)節(jié)都會(huì)駕駛汽車去鄉(xiāng)下走親訪友，目前，很多鄉(xiāng)間的水泥路很窄，汽車在轉(zhuǎn)彎或掉頭時(shí)車輛容易從水泥路的邊上掉落至水泥路邊上較深的排水溝或田里，一旦車輪掉落后就很難將車輪抬上來(lái)，且由于車輪是懸空或沒(méi)有足夠的摩擦力，啟動(dòng)車輛倒車也不能使車輛開(kāi)上路面，特別是在晚上，車輪位置沒(méi)有照明裝置，無(wú)法看清車輪情況，解決問(wèn)題非常麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、便于車輪開(kāi)上路面且具有照明功能的汽車車輪導(dǎo)向裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種汽車車輪導(dǎo)向裝置，包括底座，所述底座的上端面上設(shè)置有定位座，所述定位座的上端面設(shè)置有調(diào)節(jié)座，所述調(diào)節(jié)座的上端面設(shè)置有導(dǎo)向板安裝座，所述導(dǎo)向板安裝座的左端一體設(shè)置有兩塊連接凸塊，且兩塊連接凸塊對(duì)稱設(shè)置，兩塊連接凸塊之間穿設(shè)有一根連接軸，所述導(dǎo)向板安裝座右端固定設(shè)置有兩根支撐管，且兩根支撐管的縱向中心線均與導(dǎo)向板安裝座的上端面垂直，兩根支撐管的中心孔內(nèi)壁上均設(shè)置有內(nèi)螺紋，每根支撐管上端均螺紋連接有一根調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿上方設(shè)置有一塊承重板，所述承重板的左端通過(guò)所述連接軸與兩塊連接凸塊鉸接，所述承重板的下端面右端設(shè)置有一個(gè)定位槽，所述定位槽的內(nèi)壁面上固定設(shè)置有橡膠定位墊，所述調(diào)節(jié)桿的上端插入所述定位槽內(nèi)；所述承重板的上端面可拆卸設(shè)置有導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板的上端面上一體設(shè)置有多條凸條，通過(guò)調(diào)節(jié)桿使得承重板和導(dǎo)向板從左至右朝上傾斜設(shè)置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，底座、定位座、調(diào)節(jié)座和導(dǎo)向板安裝座通過(guò)疊加增加高度，且高度調(diào)節(jié)方便，再通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿使得承重板和導(dǎo)向板從左至右朝上傾斜設(shè)置，導(dǎo)向板上端面上的多條凸條用于增大導(dǎo)向板的上端面與車輪之間的摩擦力，便于汽車倒車時(shí)，車輪能有足夠的摩擦力開(kāi)上路面，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、實(shí)用性好。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述定位座的上端面左端一體設(shè)置有第一凸塊，定位座的上端面右端一體設(shè)置有第二凸塊，所述調(diào)節(jié)座的下端面左端設(shè)置有與所述第一凸塊匹配的第一插槽，調(diào)節(jié)座的下端面右端設(shè)置有與所述第二凸塊匹配的第二插槽；所述調(diào)節(jié)座的上端面左端一體設(shè)置有第三凸塊，調(diào)節(jié)座的上端面右端一體設(shè)置有第四凸塊，導(dǎo)向板安裝座的下端面左端設(shè)置有與所述第三凸塊匹配的第三插槽，導(dǎo)向板安裝座的下端面右端設(shè)置有與所述第四凸塊匹配的第四插槽。通過(guò)本設(shè)置，結(jié)構(gòu)設(shè)置更加合理，相鄰部件連接方便，固定可靠，調(diào)節(jié)高度操作更加方便。

本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述調(diào)節(jié)座右端面上一體設(shè)置有一個(gè)開(kāi)口朝上的照明燈插槽，該照明燈插槽內(nèi)插接有燈座，所述燈座的上端面固定設(shè)置有金屬蛇皮管和照明燈控制開(kāi)關(guān)，所述金屬蛇皮管背離燈座端螺紋連接有LED燈。通過(guò)本設(shè)置，LED燈通過(guò)彎曲金屬蛇皮管能夠任意調(diào)節(jié)照射角度，容易看清車輪掉落位置，快速尋找解決方案，使用更加方便。

本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述底座與定位座通過(guò)螺釘連接固定，且底座的下端面上一體設(shè)置有多根定位插針。通過(guò)本設(shè)置，結(jié)構(gòu)設(shè)置更加合理，定位插針能夠插入泥土中，起到定位作用。

本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：每根支撐管下端均與導(dǎo)向板安裝座的上端面焊接固定。通過(guò)本設(shè)置，支撐管連接方便，固定可靠。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置更加合理，底座、定位座、調(diào)節(jié)座和導(dǎo)向板安裝座通過(guò)疊加增加高度，且高度調(diào)節(jié)方便，再通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿使得承重板和導(dǎo)向板從左至右朝上傾斜設(shè)置，導(dǎo)向板上端面上的多條凸條用于增大導(dǎo)向板的上端面與車輪之間的摩擦力，LED燈通過(guò)彎曲金屬蛇皮管能夠任意調(diào)節(jié)照射角度，容易看清車輪掉落位置，快速尋找解決方案，便于汽車倒車時(shí)，車輪能有足夠的摩擦力開(kāi)上路面，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、實(shí)用性好。

下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型公開(kāi)的一種汽車車輪導(dǎo)向裝置，包括底座1，所述底座1的上端面上設(shè)置有定位座2，所述定位座2的上端面設(shè)置有調(diào)節(jié)座3，所述調(diào)節(jié)座3的上端面設(shè)置有導(dǎo)向板安裝座4，所述導(dǎo)向板安裝座4的左端一體設(shè)置有兩塊連接凸塊40，且兩塊連接凸塊40對(duì)稱設(shè)置，兩塊連接凸塊40之間穿設(shè)有一根連接軸5，所述導(dǎo)向板安裝座4右端固定設(shè)置有兩根支撐管6，且兩根支撐管6的縱向中心線均與導(dǎo)向板安裝座4的上端面垂直，兩根支撐管6的中心孔內(nèi)壁上均設(shè)置有內(nèi)螺紋，每根支撐管6上端均螺紋連接有一根調(diào)節(jié)桿7，所述調(diào)節(jié)桿7上方設(shè)置有一塊承重板8，所述承重板8的左端通過(guò)所述連接軸5與兩塊連接凸塊40鉸接，所述承重板8的下端面右端設(shè)置有一個(gè)定位槽81，所述定位槽81的內(nèi)壁面上固定設(shè)置有橡膠定位墊9，所述調(diào)節(jié)桿7的上端插入所述定位槽81內(nèi)；所述承重板8的上端面可拆卸設(shè)置有導(dǎo)向板10，所述導(dǎo)向板10的上端面上一體設(shè)置有多條凸條101，通過(guò)調(diào)節(jié)桿7使得承重板8和導(dǎo)向板10從左至右朝上傾斜設(shè)置，即調(diào)節(jié)7下端有外螺紋，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿7使得該調(diào)節(jié)桿7的長(zhǎng)度伸長(zhǎng)，頂住承重板8向上移動(dòng)，所述導(dǎo)向板10與承重板8聯(lián)動(dòng)，由于承重板8左端是鉸接的，因此當(dāng)承重板8右端升高時(shí)就傾斜了。

作為優(yōu)選的，所述橡膠定位墊9與定位槽81的內(nèi)壁面通過(guò)現(xiàn)有的螺釘連接固定或通過(guò)現(xiàn)有的膠水粘接固定；所述導(dǎo)向板10與承重板8通過(guò)現(xiàn)有的螺釘連接固定；所述導(dǎo)向板10的上端面的凸條101的數(shù)量設(shè)置12條以上；所述承重板8和導(dǎo)向板10的傾斜角度為15-30°。

為使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更加合理，作為優(yōu)選的，本實(shí)施例所述定位座2的上端面左端一體設(shè)置有第一凸塊21，定位座2的上端面右端一體設(shè)置有第二凸塊22，所述調(diào)節(jié)座3的下端面左端設(shè)置有與所述第一凸塊21匹配的第一插槽31，調(diào)節(jié)座3的下端面右端設(shè)置有與所述第二凸塊22匹配的第二插槽32；所述調(diào)節(jié)座3的上端面左端一體設(shè)置有第三凸塊33，調(diào)節(jié)座3的上端面右端一體設(shè)置有第四凸塊34，導(dǎo)向板安裝座4的下端面左端設(shè)置有與所述第三凸塊33匹配的第三插槽41，導(dǎo)向板安裝座4的下端面右端設(shè)置有與所述第四凸塊34匹配的第四插槽42。

所述調(diào)節(jié)座3右端面上一體設(shè)置有一個(gè)開(kāi)口朝上的照明燈插槽35，該照明燈插槽35內(nèi)插接有燈座11，所述燈座11的上端面固定設(shè)置有金屬蛇皮管12和照明燈控制開(kāi)關(guān)13，所述金屬蛇皮管12背離燈座11端螺紋連接有LED燈14。作為優(yōu)選的，所述金屬蛇皮管12為現(xiàn)有的不銹鋼蛇皮管，金屬蛇皮管12一端與燈座11的上端面焊接固定，照明燈控制開(kāi)關(guān)13為現(xiàn)有的按鈕開(kāi)關(guān)，照明燈控制開(kāi)關(guān)13與燈座11通過(guò)現(xiàn)有的螺釘連接固定；所述燈座11內(nèi)設(shè)置有充電電池，充電電池為現(xiàn)有的鋰電池或鉛酸蓄電池。

所述底座1與定位座2通過(guò)螺釘連接固定，且底座1的下端面上一體設(shè)置有多根定位插針15。

每根支撐管6下端均與導(dǎo)向板安裝座4的上端面焊接固定。

實(shí)際應(yīng)用時(shí)，底座、定位座、調(diào)節(jié)座和導(dǎo)向板安裝座通過(guò)疊加增加高度，且高度調(diào)節(jié)方便，再通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿使得承重板和導(dǎo)向板從左至右朝上傾斜設(shè)置，導(dǎo)向板上端面上的多條凸條用于增大導(dǎo)向板的上端面與車輪之間的摩擦力，LED燈通過(guò)彎曲金屬蛇皮管能夠任意調(diào)節(jié)照射角度，容易看清車輪掉落位置，快速尋找解決方案，便于汽車倒車時(shí)，車輪能有足夠的摩擦力開(kāi)上路面，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、實(shí)用性好。

上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體描述，只用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定，本領(lǐng)域的技術(shù)工程師根據(jù)上述實(shí)用新型的內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。