本實(shí)用新型屬于托運(yùn)裝置，具體涉及一種水泥桿托運(yùn)裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)在拉水泥桿工作時(shí)，一般用鋼絲套將水泥桿桿頭掛在拖拉機(jī)懸掛牽引點(diǎn)上，在水泥桿中間位置固定上一個(gè)普通的馬車輪，其雖然可以滿足拉水泥的需求，但是其在托拉過程中水泥桿的擺動(dòng)過大，從而造行走不穩(wěn)定，而且也容易出現(xiàn)顛簸或脫落等不足，從而影響使用范圍，適用性和實(shí)用性受到限制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好且適用性強(qiáng)的水泥桿托運(yùn)裝置。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種水泥桿托運(yùn)裝置，包括托車架，設(shè)置在所述托車架上的行走輪，在所述托車架的前端設(shè)有牽引筋桿，所述牽引筋桿的端部通過抱箍連接在托車架的前端中心位置，在所述牽引筋桿的另一端設(shè)有牽引連接孔，在所述托車架的側(cè)面與所述牽引筋桿之間對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)傾斜筋桿，在所述托車架的側(cè)面設(shè)有滑槽，所述滑槽以所述牽引筋桿為中心對(duì)稱設(shè)置，所述傾斜筋桿的一端通過軸桿與所述牽引筋桿相連接，所述傾斜筋桿的另一端通過滑塊活動(dòng)設(shè)置在所述滑槽內(nèi)，在所述滑槽的兩側(cè)壁均設(shè)有抵壓彈簧，所述滑塊的兩側(cè)均抵壓在所述抵壓彈簧上，在所述牽引筋桿上設(shè)有條形通槽孔，所述軸桿設(shè)置在所述條形通槽孔內(nèi)。

在所述托車架的前端中心設(shè)有抱箍安裝凹槽，在所述安裝凹槽內(nèi)設(shè)有抱箍安裝軸桿，所述抱箍安裝在所述抱箍安裝軸桿上。

在所述抱箍安裝凹槽的內(nèi)壁均設(shè)有抵壓緩沖孔，在所述抵壓緩沖孔內(nèi)設(shè)有抵壓柱，在所述抵壓柱與所述抵壓緩沖孔之間設(shè)有緩沖抵壓彈簧，所述抱箍的兩側(cè)抵壓在所述抵壓柱上。

在所述托車架的兩側(cè)均設(shè)有豎向擋板。

本實(shí)用新型具有積極的效果：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，設(shè)有傾斜筋桿且傾斜筋桿的一端通過軸桿相連接筋桿相連接，另一端通過滑塊與托車架活動(dòng)連接，其可以有效起到緩沖作用，從而在運(yùn)行過程中可保證托車架的平穩(wěn)性，不容易發(fā)生傾斜或顛簸或脫落等不足，大大提高了使用穩(wěn)定性，適用性強(qiáng)且實(shí)用性好。

附圖說明

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

(實(shí)施例1)

圖1顯示了本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式，其中圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

見圖1，一種水泥桿托運(yùn)裝置，包括托車架1，設(shè)置在所述托車架1上的行走輪2，在所述托車架1的前端設(shè)有牽引筋桿3，所述牽引筋桿3的端部通過抱箍4連接在托車架1的前端中心位置，在所述牽引筋桿3的另一端設(shè)有牽引連接孔5，在所述托車架1的側(cè)面與所述牽引筋桿3之間對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)傾斜筋桿6，在所述托車架1的側(cè)面設(shè)有滑槽7，所述滑槽7以所述牽引筋桿3為中心對(duì)稱設(shè)置，所述傾斜筋桿6的一端通過軸桿8與所述牽引筋桿3相連接，所述傾斜筋桿6的另一端通過滑塊9活動(dòng)設(shè)置在所述滑槽7內(nèi)，在所述滑槽7的兩側(cè)壁均設(shè)有抵壓彈簧10，所述滑塊9的兩側(cè)均抵壓在所述抵壓彈簧10上，在所述牽引筋桿3上設(shè)有條形通槽孔11，所述軸桿8設(shè)置在所述條形通槽孔11內(nèi)。

在所述托車架1的前端中心設(shè)有抱箍安裝凹槽12，在所述安裝凹槽12內(nèi)設(shè)有抱箍安裝軸桿13，所述抱箍4安裝在所述抱箍安裝軸桿13上。

在所述抱箍安裝凹槽12的內(nèi)壁均設(shè)有抵壓緩沖孔14，在所述抵壓緩沖孔14內(nèi)設(shè)有抵壓柱15，在所述抵壓柱15與所述抵壓緩沖孔14之間設(shè)有緩沖抵壓彈簧16，所述抱箍的兩側(cè)抵壓在所述抵壓柱上。

在所述托車架的兩側(cè)均設(shè)有豎向擋板17。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，設(shè)有傾斜筋桿且傾斜筋桿的一端通過軸桿相連接筋桿相連接，另一端通過滑塊與托車架活動(dòng)連接，其可以有效起到緩沖作用，從而在運(yùn)行過程中可保證托車架的平穩(wěn)性，不容易發(fā)生傾斜或顛簸或脫落等不足，大大提高了使用穩(wěn)定性，適用性強(qiáng)且實(shí)用性好。

顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。