本實(shí)用新型涉及汽車防滑技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是適用于汽車輪胎的防滑鏈。

背景技術(shù)：

在冰雪天、路面濕滑的情況下，防滑鏈能夠防止機(jī)動(dòng)車打滑，保護(hù)行車人的生命財(cái)產(chǎn)安全，是機(jī)動(dòng)車在冬季不可缺少的備件之一。

目前市面上存在的防滑鏈主要是金屬防滑鏈。金屬防滑鏈結(jié)實(shí)耐用、價(jià)格便宜，使用范圍較廣。但是，金屬防滑鏈噪音大、不方便攜帶、拆裝困難，而且會(huì)與機(jī)動(dòng)車輪胎發(fā)生磨損而減少輪胎的使用壽命。市面上還存在少量的非金屬防滑鏈，但普遍結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，不便于安裝、拆卸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了適用于汽車輪胎的防滑鏈，本實(shí)用新型提供的適用于汽車輪胎的防滑鏈，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，安裝拆卸使用方便。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

適用于汽車輪胎的防滑鏈，包括：多個(gè)首尾相連接形成圓環(huán)形狀的防滑片，所述的防滑片上設(shè)置有三個(gè)防滑條、將三個(gè)防滑條之間相互連接的連接筋、將多個(gè)防滑片首位相連接的連接部Ⅰ和連接部Ⅱ。

將各個(gè)連接部Ⅰ相連接的連接件Ⅰ。

將各個(gè)連接部Ⅱ相連接的連接件Ⅱ。

優(yōu)選的，所述的防滑條上均布設(shè)置有多個(gè)防滑釘或者防滑碗。

優(yōu)選的，所述的防滑條上均布設(shè)置有多個(gè)防滑凸起，所述的防滑凸起呈S型。

優(yōu)選的，所述的連接部Ⅰ包括固定筋Ⅰ、連接條、連接頭Ⅰ和連接孔Ⅰ，所述的固定筋Ⅰ均與最右側(cè)的防滑條圍成三角形狀，所述的連接條固定連接在固定筋Ⅰ組成的三角形狀結(jié)構(gòu)的右端，連接頭Ⅰ固定在每個(gè)連接條的兩端，連接孔Ⅰ設(shè)置在連接頭Ⅰ上，所述的連接件Ⅰ與所述的連接孔Ⅰ相配合。

優(yōu)選的，所述的連接件Ⅰ包括多個(gè)連接鉤，所述的連接鉤的兩端分別連接相鄰的兩個(gè)連接條之間相鄰的連接孔Ⅰ。

優(yōu)選的，所述的連接部Ⅱ包括固定筋Ⅱ、連接頭Ⅱ和連接孔Ⅱ，所述的固定筋Ⅱ有多個(gè)，多個(gè)固定筋Ⅱ分別與最左側(cè)的防滑條圍成三角形狀，所述的連接頭Ⅱ固定在固定筋Ⅱ所圍成的三角形狀結(jié)構(gòu)的左端，所述的連接孔Ⅱ設(shè)置在連接頭Ⅱ上，所述的連接件Ⅱ通過連接孔Ⅱ?qū)⒍鄠€(gè)連接部Ⅱ相連。

優(yōu)選的，所述的連接件Ⅱ采用彈性繩，所述的彈性繩穿過多個(gè)連接部Ⅱ上的多個(gè)連接孔Ⅱ?qū)⒍鄠€(gè)連接部Ⅱ固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型適用于汽車輪胎的防滑鏈的有益效果為：

本實(shí)用新型適用于汽車輪胎的防滑鏈，將多個(gè)防滑片首位相連接圍繞在汽車輪胎上，通過連接件Ⅰ和連接件Ⅱ分別從輪胎的兩側(cè)將防滑片圍成的防滑鏈進(jìn)行固定，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，發(fā)揮防滑作用，三個(gè)防滑條的設(shè)置配合防滑條上設(shè)置的防滑釘、防滑碗和S型防滑凸起，起到很好的防滑作用，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，拆卸安裝方便，便于人們的使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的防滑片的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：防滑條1；防滑釘1-1；防滑碗1-2；防滑凸起1-3；連接筋2；連接部Ⅰ3；固定筋Ⅰ3-1；連接條3-2；連接頭Ⅰ3-3；連接孔Ⅰ3-4；連接部Ⅱ4；固定筋Ⅱ4-1；連接頭Ⅱ4-2；連接孔Ⅱ4-3。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了適用于汽車輪胎的防滑鏈，屬于非金屬防滑裝置，套裝在輪胎上通過增加摩擦力起到防滑作用。以下結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型提供的適用于汽車輪胎的防滑鏈進(jìn)行詳細(xì)描述。

實(shí)施例一

本實(shí)施例提供的適用于汽車輪胎的防滑鏈，包括多個(gè)首尾相連接形成圓環(huán)形狀的防滑片，將各個(gè)連接部Ⅰ3相連接的連接件Ⅰ，將各個(gè)連接部Ⅱ4相連接的連接件Ⅱ，多個(gè)防滑片的結(jié)構(gòu)相同，可參見附圖1。

所述的防滑條1上均布設(shè)置有多個(gè)防滑釘1-1或者防滑碗1-2。在本實(shí)施例中，中間的防滑條1上均布設(shè)置有四個(gè)防滑釘1-1，兩側(cè)的防滑條1上分別均布設(shè)置有三個(gè)防滑碗1-2。在其他實(shí)施例中，所述的每個(gè)防滑條1上可以均設(shè)置防滑釘1-1或者防滑碗1-2，也可以兩者均有設(shè)置。當(dāng)汽車在冰雪地面行駛時(shí)候，防滑片表面的防滑釘1-1或者防滑碗1-2的設(shè)置均可以增加車輪與地面間的摩擦力，起到很好的防滑效果。

所述的防滑條1上均布設(shè)置有多個(gè)防滑凸起1-3，防滑凸起1-3的設(shè)置起到了良好的防滑作用。在本實(shí)施例中，所述的防滑凸起1-3呈S型，在其他實(shí)施例中，所述的防滑凸起1-3也可以呈V型或其他形狀。

所述的連接部Ⅰ3包括固定筋Ⅰ3-1、連接條3-2、連接頭Ⅰ3-3和連接孔Ⅰ3-4，在本實(shí)施例中，所述的固定筋Ⅰ3-1均與最右側(cè)的防滑條1圍成三角形狀，所述的連接條3-2固定連接在固定筋Ⅰ3-1組成的三角形狀結(jié)構(gòu)的右端，連接頭Ⅰ3-3固定在每個(gè)連接條3-2的兩端，連接孔Ⅰ3-4設(shè)置在連接頭Ⅰ3-3上，所述的連接件Ⅰ與所述的連接孔Ⅰ3-4相配合。在其他實(shí)施例中，所述的固定筋Ⅰ3-1也可以與最右側(cè)的防滑條1圍成三角形以外的其他形狀。

所述的連接件Ⅰ包括多個(gè)連接鉤，所述的連接鉤的兩端分別連接相鄰的兩個(gè)連接條3-2之間相鄰的連接孔Ⅰ3-4，相鄰的兩個(gè)連接部Ⅰ3之間留有空隙，方便使得防滑片能夠在連接部Ⅰ3連接收緊的時(shí)候能夠緊貼在輪胎上。

所述的連接部Ⅱ4包括固定筋Ⅱ4-1、連接頭Ⅱ4-2和連接孔Ⅱ4-3，所述的固定筋Ⅱ4-1有多個(gè)，多個(gè)固定筋Ⅱ4-1分別與最左側(cè)的防滑條1圍成三角形狀，三角形形狀的結(jié)構(gòu)保證整體的結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，所述的連接頭Ⅱ4-2固定在固定筋Ⅱ4-1所圍成的三角形狀結(jié)構(gòu)的左端，所述的連接孔Ⅱ4-3設(shè)置在連接頭Ⅱ4-2上，所述的連接件Ⅱ通過連接孔Ⅱ4-3將多個(gè)連接部Ⅱ4相連。

所述的連接件Ⅱ采用彈性繩，所述的彈性繩穿過多個(gè)連接部Ⅱ4上的多個(gè)連接孔Ⅱ4-3將多個(gè)連接部Ⅱ4固定，彈性繩將多個(gè)連接部Ⅱ4上的多個(gè)連接孔Ⅱ4-3串接在一起，收緊使得多個(gè)連接部Ⅱ4向輪胎側(cè)面張緊，保證結(jié)構(gòu)連接的可靠性。

本實(shí)用新型提供的適用于汽車輪胎的防滑鏈的使用方法：

當(dāng)需要安裝使用時(shí)，首先通過連接件Ⅱ?qū)⒍鄠€(gè)連接部Ⅱ4串接起來，可以使得多個(gè)防滑片首位相連接，控制連接件Ⅱ即彈性繩的彈性，便于將上述首位連接好的適用于汽車輪胎的防滑鏈置于車輪下，將連接部Ⅱ4置于車輪輪胎的一側(cè)，將防滑條1正對(duì)貼近輪胎的摩擦面，此時(shí)連接部Ⅰ3位于輪胎的另一側(cè)面，通過連接件Ⅰ即掛鉤將每個(gè)防滑片上的連接部Ⅰ3內(nèi)的相鄰的連接孔Ⅰ3-4連接起來，保證連接的強(qiáng)度和可靠性，再將各個(gè)防滑片之間通過掛鉤連接在連接孔Ⅰ3-4上，使得多個(gè)防滑片的連接部Ⅰ3首尾相連接，此時(shí)，預(yù)裝結(jié)束，通過調(diào)整彈性繩的彈性來調(diào)節(jié)多個(gè)防滑片首位相連接形成的防滑鏈與輪胎的緊貼程度，提高防滑片和輪胎表面的貼合，提高汽車的防滑性能，最后將連接件Ⅱ即彈性繩的彈性系緊進(jìn)行固定，調(diào)整節(jié)點(diǎn)固定在合理位置，防滑鏈安裝完成。

當(dāng)無需使用時(shí)，解開彈性繩的系緊節(jié)點(diǎn)，取下全部的連接件Ⅰ，防滑鏈就可以從車胎上取下，然后取出彈性繩，各個(gè)防滑片之間的連接就拆除了，各個(gè)防滑片尺寸大小相同，方便疊放攜帶。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。