本實(shí)用新型涉及汽車修理輔助器械，尤其涉及一種雙臂輪胎拆裝機(jī)。

背景技術(shù)：

市場上常見的輪胎拆裝機(jī)種類有拆裝臂機(jī)械擺動(dòng)式、拆裝臂氣動(dòng)后傾式和拆裝臂半自動(dòng)式，其中機(jī)械擺動(dòng)式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單實(shí)用，應(yīng)用最為廣泛。隨著汽車輪胎技術(shù)發(fā)展，為解決輪胎拆裝過程中操作人員臂力不足，效率低下的困難，廠商專為其設(shè)計(jì)了可用于輪胎拆裝借力的輔助臂裝置，以輔助操作人員輕松完成輪胎拆裝作業(yè)。

市場上常見輔助拆裝臂的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)有氣動(dòng)機(jī)械單臂和垂直氣缸臂兩種，二者的結(jié)構(gòu)原理分別為氣動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)和單氣缸垂直下壓傳動(dòng)。

氣動(dòng)機(jī)械單臂為最早期的設(shè)計(jì)，該裝置在應(yīng)用中的缺點(diǎn)為受外形結(jié)構(gòu)限制(占用空間較大)只能采用單臂設(shè)計(jì)，對(duì)于輪轂直徑超過18英寸低于22英寸和泄氣可用(防爆)輪胎的拆裝作業(yè)，仍然需要操作人員雙手輔助，相比效率低下。其優(yōu)點(diǎn)為氣動(dòng)機(jī)械構(gòu)件在升降運(yùn)動(dòng)過程中狀態(tài)穩(wěn)定，傳動(dòng)氣缸無變形量，結(jié)實(shí)耐用。

垂直氣缸臂為中期設(shè)計(jì)，該裝置簡化了外形結(jié)構(gòu)(占用空間較小)，缺點(diǎn)在于簡化結(jié)構(gòu)降低成本的同時(shí)，也降低了氣動(dòng)臂的下壓推動(dòng)力，在安裝泄氣可用(防爆)輪胎作業(yè)時(shí)，仍然需要操作人員雙手輔助，原因在于泄氣可用輪胎的胎肩比較傳統(tǒng)輪胎更厚更硬，下壓推動(dòng)力降低的氣動(dòng)臂根本無法獨(dú)立限制胎肩的角度，造成該輪胎損傷的機(jī)率較大。垂直氣缸臂的另一個(gè)缺點(diǎn)為采用獨(dú)立單氣缸設(shè)計(jì)，氣缸軸直接作用于輪胎胎肩上，在輪胎拆裝旋轉(zhuǎn)的過程中，氣缸軸有較大的橫向變形量，穩(wěn)定性低下，氣缸使用壽命短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種占用空間小，且氣缸橫向變形小，使用壽命長的雙臂輪胎拆裝機(jī)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種雙臂輪胎拆裝機(jī)，包括主機(jī)箱體、腳踏總成、大盤總成、鏟臂組件及立柱，所述立柱頂端安裝有搖臂組件及左、右輔助臂氣缸，兩個(gè)所述輔助臂氣缸的活塞桿端部控制有左、右輔助臂。

進(jìn)一步地，所述左輔助臂氣缸的活塞桿端部連接立柱左側(cè)的長滑塊，所述右輔助臂氣缸的活塞桿端部連接位于立柱右側(cè)的短滑塊，所述長滑塊和短滑塊滑動(dòng)配合于立柱兩側(cè)的滑軌上，所述長滑塊連接左輔助臂，所述短滑塊連接右輔助臂。

進(jìn)一步地，所述左輔助臂包括互相連接形成轉(zhuǎn)動(dòng)副的長支臂和短支臂，所述所述長支臂另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接長滑塊，所述短支臂另一端設(shè)有開孔，孔內(nèi)安裝有壓胎輥軸，所述壓胎輥軸下端部連接有壓胎塑膠件。

進(jìn)一步地，所述長滑塊通過撬胎盤搖臂連接有撬胎盤，所述撬胎盤搖臂可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于長滑塊。

進(jìn)一步地，所述右輔助臂可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于短滑塊，所述右輔助臂為弧形臂或折線臂，所述右輔助臂另一端可拆卸地連接有壓胎筒套筒。

進(jìn)一步地，所述壓胎筒套筒包括套筒座及壓頭，所述套筒座套接于右輔助臂，所述壓頭為曲面回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述滑軌為方管，所述長滑塊與短滑塊均采用至少兩個(gè)滑塊片組裝而成，所述長滑塊與短滑塊與滑軌之間設(shè)有多個(gè)耐磨板。

進(jìn)一步地，所述腳踏總成安裝于主機(jī)箱體底部，所述鏟臂組件安裝于主機(jī)箱體側(cè)面，所述大盤總成和立柱安裝于主機(jī)箱體上表面，所述主機(jī)箱體內(nèi)安裝有電機(jī)和氣缸。

本實(shí)用新型采用氣動(dòng)機(jī)械雙臂，氣缸僅承擔(dān)升降推動(dòng)功能，未直接作用于輪胎胎肩上，動(dòng)作壓力損耗低，無變形量，既解決了結(jié)構(gòu)空間受限無法加裝左右雙臂的缺點(diǎn)，也避免了垂直氣缸臂下壓推動(dòng)力不足和氣缸軸橫向變形、使用壽命短的隱患。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)爆炸圖。

圖2是本實(shí)用新型的左輔助臂結(jié)構(gòu)及連接件爆炸圖。

圖3是本實(shí)用新型的右輔助臂結(jié)構(gòu)及連接件爆炸圖。

圖中：1、主機(jī)箱體；2、腳踏總成；3、大盤總成；4、鏟臂組件；5、立柱；6、搖臂組件；7、輔助臂氣缸；8、左輔助臂；81、長滑塊；811、滑塊片；82、滑軌；83、長支臂；84、短支臂；85、壓胎輥軸；86、壓胎塑膠件；87、撬胎盤搖臂；88、撬胎盤；89、耐磨板；9、右輔助臂；91、短滑塊；911、滑塊片；92、滑軌；93、壓胎筒套筒；931、套筒座；932、壓頭；94、耐磨板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型一種雙臂輪胎拆裝機(jī)，包括主機(jī)箱體1、腳踏總成2、大盤總成3、鏟臂組件4及立柱5，立柱5頂端安裝有搖臂組件6及左、右輔助臂氣缸7，兩個(gè)輔助臂氣缸7的活塞桿端部控制有左、右輔助臂8、9。本實(shí)用新型是在現(xiàn)有輪胎拆裝機(jī)的基礎(chǔ)上通過兩個(gè)輔助臂氣缸控制有左、右輔助臂，既解決了結(jié)構(gòu)空間受限無法加裝左右雙臂的缺點(diǎn)，也避免了垂直氣缸臂下壓推動(dòng)力不足和氣缸軸橫向變形、使用壽命短的隱患。采用氣缸垂直推動(dòng)，氣缸僅承擔(dān)升降推動(dòng)功能，未直接作用于輪胎胎肩上，動(dòng)作壓力損耗低，無變形量。除左、右輔助臂及左、右輔助臂氣缸外，其它組件結(jié)構(gòu)均與現(xiàn)有輪胎拆裝機(jī)相同或類似，此處不再贅述。

一種優(yōu)選地實(shí)施方式中，左輔助臂氣缸的活塞桿端部連接立柱5左側(cè)的長滑塊81，右輔助臂氣缸7的活塞桿端部連接位于立柱5右側(cè)的短滑塊91，長滑塊81和短滑塊91滑動(dòng)配合于立柱兩側(cè)的滑軌82、92上，長滑塊81連接左輔助臂8，短滑塊91連接右輔助臂9。更進(jìn)一步地，左輔助臂8包括互相連接形成轉(zhuǎn)動(dòng)副的長支臂83和短支臂84，長支臂83另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接長滑塊81，短支臂84另一端設(shè)有開孔，孔內(nèi)安裝有壓胎輥軸85，壓胎輥軸85下端部連接有壓胎塑膠件86，參見圖2，需要特別指出地是，開孔主要用于拆卸更換不同規(guī)格的壓胎輥軸，但并非必須，本領(lǐng)域的生產(chǎn)人員將壓胎輥軸與開孔制造為一體結(jié)構(gòu)，不能視為超出了本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。此外，長滑塊81還可通過撬胎盤搖臂87連接有撬胎盤88，撬胎盤搖臂87可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于長滑塊81。為適應(yīng)多種規(guī)格輪胎的拆裝作業(yè)，本實(shí)用新型的左輔助臂的長支臂81和短支臂82組成的折疊臂壓胎桿結(jié)構(gòu)，可圍繞輪輞外緣360度旋轉(zhuǎn)(現(xiàn)有垂直氣缸臂受氣缸長度和拆裝臂高度的限制，最大旋轉(zhuǎn)角度不超過270度)，可輕松實(shí)現(xiàn)最大輪轂直徑24英寸和泄氣可用(防爆)輪胎的拆裝作業(yè)。

圖3所示為右輔助臂的優(yōu)選結(jié)構(gòu)，右輔助臂9可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于短滑塊91，右輔助臂為弧形臂或折線臂，右輔助臂另一端可拆卸地連接有壓胎筒套筒93。優(yōu)選地，壓胎筒套筒包括套筒座931及壓頭932，套筒座931套接于右輔助臂9，壓頭932為曲面回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)。當(dāng)需要用到右輔助臂壓胎時(shí)，根據(jù)不同輪胎的規(guī)格，調(diào)節(jié)壓胎套筒到合適的位置。按下氣動(dòng)開關(guān)，氣缸推動(dòng)短滑塊向下移動(dòng)，短滑塊帶動(dòng)右臂下移，向下壓胎過程完成。在此過程中，短滑塊、耐磨板和方管扮演著至關(guān)重要的角色。耐磨板安裝在滑塊和方管中間，使滑塊和右輔助臂能夠更加平穩(wěn)地在方管上下滑動(dòng)。

左輔助臂上下滑動(dòng)跟右輔助臂的滑動(dòng)方式相同，當(dāng)右輔助臂將輪胎上部分胎唇脫離輪輞，下部分還沒有脫離，這時(shí)就需要用到撬胎盤、撬胎盤搖臂，氣缸向上升起，撬胎盤將下部分胎唇向上推起完成這一部分的工作。當(dāng)裝胎時(shí)，胎唇的上部分還沒完全進(jìn)入輪輞則需要長支臂、短支臂、壓胎輥軸、塑料膠件的配合。將塑料膠件放到輪胎上部分的合適位置，氣缸帶動(dòng)左臂下壓，轉(zhuǎn)動(dòng)大盤，左臂跟著輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)到胎唇完全進(jìn)入輪輞內(nèi)即可完成裝胎。

優(yōu)選地實(shí)施方式中，本實(shí)用新型的左、右輔助臂配合的滑軌82、92為方管，長滑塊81與短滑塊91均采用至少兩個(gè)滑塊片811、911組裝而成，長滑塊與短滑塊與滑軌之間設(shè)有多個(gè)耐磨板89、94。腳踏總成2安裝于主機(jī)箱體1底部，鏟臂組件4安裝于主機(jī)箱體1側(cè)面，大盤總成3和立柱5安裝于主機(jī)箱體1上表面，主機(jī)箱體1內(nèi)安裝有電機(jī)和氣缸。

本實(shí)用新型的左、右輔助臂組件安裝在立柱兩側(cè)箱體上方，采用氣動(dòng)機(jī)械雙輔助臂，左側(cè)為兩節(jié)隨動(dòng)臂，右側(cè)為帶滾輪的橫向壓臂，由氣缸推動(dòng)機(jī)械部件上下直線運(yùn)動(dòng)，輔助輪胎拆裝作業(yè)。承擔(dān)推動(dòng)功能的輔助臂氣缸活塞桿未直接作用于輪胎胎肩上，動(dòng)作壓力損耗低，無變形量，既解決了結(jié)構(gòu)空間受限無法加裝左右雙輔助臂的缺點(diǎn)，也避免了垂直氣缸臂下壓推動(dòng)力不足和氣缸軸橫向變形、使用壽命短的隱患。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

以上所述實(shí)施例僅是為充分說明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。