本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型的電動(dòng)汽車充電槍。

背景技術(shù)：

目前，市面上的電動(dòng)汽車充電槍種類較多。如申請(qǐng)?zhí)枮?01520019819.2的實(shí)用新型專利涉及一種帶控制和顯示功能的電動(dòng)汽車充電槍，可實(shí)時(shí)顯示電動(dòng)汽車的充電參數(shù)。又如申請(qǐng)?zhí)枮?01520063668.0的實(shí)用新型公開了一種充電槍，包括槍體、充電插頭和手柄，槍體的一側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有鎖鉤，鎖鉤包括鉤頭和解鎖按鈕，解鎖按鈕與槍體之間設(shè)置有限制解鎖裝置，還有可顯示充電狀態(tài)的顯示燈及用于檢測(cè)充電槍溫度的感溫裝置。然而，這些充電槍大多采用傳統(tǒng)的銅芯電纜，當(dāng)較大的充電電流流過(guò)時(shí)，損耗較大。高溫超導(dǎo)材料損耗很小，即使涉及低溫冷卻所需的電力，其電力損耗仍比常規(guī)電纜的小，故正逐步得到廣泛的應(yīng)用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的電動(dòng)汽車充電槍，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型的電動(dòng)汽車充電槍，包括供電插座、供電插頭、連接電纜、車輛插頭和車輛插座，所述供電插頭的一端連接有供電插座，所述供電插頭的另一端通過(guò)連接電纜與車輛插頭相連，所述供電插座與一端的供電設(shè)備相連。

優(yōu)選的，所述連接電纜包括2根單芯直流高溫超導(dǎo)電纜和5根普通電纜組成。

優(yōu)選的，所述單芯直流高溫超導(dǎo)電纜由內(nèi)至外依次由骨架、超導(dǎo)導(dǎo)體層、熱絕緣層、常溫電絕緣層和保護(hù)層組成。

優(yōu)選的，所述骨架為不銹鋼波紋管，內(nèi)通液氮，兩端分別焊上終端銅接頭。

優(yōu)選的，所述熱絕緣層由真空隔熱套件構(gòu)成。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該新型的電動(dòng)汽車充電槍結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用高溫超導(dǎo)材料作為充電槍的電纜材料，可降低充電過(guò)程中的電能損耗。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型單芯直流高溫超導(dǎo)電纜的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、供電插座；2、供電插頭；3、連接電纜；4、車輛插頭；5、車輛插座；31、單芯直流高溫超導(dǎo)電纜；311、骨架；312、超導(dǎo)導(dǎo)體層；313、熱絕緣層；314、常溫電絕緣層和315、保護(hù)層。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1和圖2所示的一種新型的電動(dòng)汽車充電槍，包括供電插座1、供電插頭2、連接電纜3、車輛插頭4和車輛插座5，所述供電插頭2的一端連接有供電插座1，所述供電插頭2的另一端通過(guò)連接電纜3與車輛插頭相連，所述供電插座1與一端的供電設(shè)備相連，所述連接電纜3包括2根單芯直流高溫超導(dǎo)電纜31和5根普通電纜組成，所述單芯直流高溫超導(dǎo)電纜31由內(nèi)至外依次由骨架311、超導(dǎo)導(dǎo)體層312、熱絕緣層313、常溫電絕緣層314和保護(hù)層315組成，所述骨架311為不銹鋼波紋管，內(nèi)通液氮，兩端分別焊上終端銅接頭，便于導(dǎo)體層高溫超導(dǎo)帶材的焊接和終端電流引線的連接，所述超導(dǎo)導(dǎo)體層312由采用Bi-2223超導(dǎo)帶材分層繞制，導(dǎo)體層間纏繞聚酰亞胺絕緣帶，所述熱絕緣層313由真空隔熱套件構(gòu)成。

工作原理：供電插頭2、車輛插頭4均采用GB/T20234.3-2015中的規(guī)定尺寸，供電插頭2通過(guò)連接電纜3與車輛插頭4相連，充電時(shí)供電插頭2與供電設(shè)備相連，車輛插頭4與電動(dòng)汽車的車輛插座5相連，供電插頭2采用高溫超導(dǎo)電纜專用終端與外部供電插座1相連，車輛插頭4采用高溫超導(dǎo)電纜專用終端與電動(dòng)汽車的車輛插座5相連，采用高溫超導(dǎo)材料作為充電槍的電纜材料，可降低充電過(guò)程中的電能損耗。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。