本實(shí)用新型涉及高速電氣化鐵路零部件的技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種用于接觸線終端錨固線夾的楔子。
背景技術(shù):
電氣化鐵道接觸網(wǎng)的接觸線在使用中不可避免地需要分段下錨或分段連接,終端錨固線夾就是用于接觸線端頭與其它零件連接的重要零件,終端錨固線夾的性能直接影響整個(gè)電氣化接觸網(wǎng)的安全可靠運(yùn)行。
楔子在接觸線終端錨固線夾中起著至關(guān)重要的作用,原結(jié)構(gòu)缺點(diǎn):1.線夾與接觸線壓接后,接觸線外表面與線夾內(nèi)表面之間配合有間隙,壓接后容易造成接觸線壓入條形槽內(nèi)造成卡死的現(xiàn)象,影響使用的安全性;2.原先接觸線與楔子之間采用螺紋壓接,螺紋壓入接觸線表面會(huì)對(duì)接觸線造成損傷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題中的不足,本實(shí)用新型的目的在于:提供一種用于接觸線終端錨固線夾的楔子,結(jié)構(gòu)新穎,不會(huì)出現(xiàn)卡死現(xiàn)象,也不會(huì)損傷接觸線。
本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:
所述用于接觸線終端錨固線夾的楔子,包括設(shè)置在錨固線夾內(nèi)的楔子本體,楔子本體的側(cè)壁上開(kāi)有條形槽,楔子本體的端部設(shè)置凸臺(tái),凸臺(tái)的內(nèi)壁上設(shè)有卡塊,所述卡塊與凸臺(tái)呈一體結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步優(yōu)選,錨固線夾包括線夾本體以及與線夾本體成一體結(jié)構(gòu)的雙耳螺栓,雙耳螺栓的中部設(shè)置銷釘,線夾本體的后端設(shè)有外殼,外殼的內(nèi)部設(shè)有錐套和楔子本體。
進(jìn)一步優(yōu)選,卡塊為齒形卡塊,與接觸線上的凹槽相配合,能夠起到較好的卡接作用。
進(jìn)一步優(yōu)選,凸臺(tái)分為相互對(duì)稱的左右兩部分,所述左右兩部分之間開(kāi)口,方便安裝使用。
進(jìn)一步優(yōu)選,楔子與凸臺(tái)采用T2銅或不銹鋼制成,結(jié)實(shí)耐用。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有以下有益效果:
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎,凸臺(tái)內(nèi)壁上的卡塊直接卡到接觸線的凹槽里面,與接觸線凹槽相適應(yīng),不易移位,避免出現(xiàn)接觸線卡死在楔子本體條形槽內(nèi)的現(xiàn)象,使用起來(lái)安全牢固,增加了抗疲勞性,保證了接觸網(wǎng)系統(tǒng)的安全性。
附圖說(shuō)明
圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2本實(shí)用新型楔子本體立體圖;
圖3本實(shí)用新型楔子本體的俯視圖。
圖中:1、雙耳螺栓;2、錐套;3、楔子本體;4、外殼;5、銷釘;6、凸臺(tái);7、條形槽;8、卡塊;9、接觸線。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步描述:
實(shí)施例1
如圖1-3所示,本實(shí)用新型所述錨固線夾包括線夾本體以及與線夾本體成一體結(jié)構(gòu)的雙耳螺栓1,雙耳螺栓1的中部設(shè)置銷釘5,線夾本體的后端設(shè)有外殼4,外殼4的內(nèi)部設(shè)有錐套2和楔子本體3;楔子本體3的側(cè)壁上開(kāi)有條形槽7,楔子本體3的端部設(shè)置凸臺(tái)6,凸臺(tái)6的內(nèi)壁上設(shè)有卡塊8,所述卡塊8與凸臺(tái)6呈一體結(jié)構(gòu),卡塊8與接觸線9上的凹槽相適應(yīng),有效的防止接觸線9移位,出現(xiàn)卡死的現(xiàn)象。
卡塊8可以設(shè)置在凸臺(tái)6內(nèi)壁上的任意位置,只要與接觸線9上的凹槽相適應(yīng)即可。
實(shí)施例2
在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上,卡塊8為齒形卡塊,與接觸線9上的凹槽相配合,能夠起到較好的卡接作用;凸臺(tái)6分為相互對(duì)稱的左右兩部分,所述左右兩部分之間開(kāi)口,方便安裝使用;楔子與凸臺(tái)6采用T2銅或不銹鋼制成,結(jié)實(shí)耐用。
本實(shí)用新型的具體使用過(guò)程:
使用時(shí),將接觸線9伸入到楔子內(nèi)部,楔子與接觸線9之間存在一定的間隙,卡塊8與接觸線9上的凹槽對(duì)應(yīng)卡緊即可。
本實(shí)用新型所述的楔子本體3不僅適用于本領(lǐng)域,也同樣適用與其它相關(guān)領(lǐng)域。