1.一種用于重型卡車的一體框架式平衡軸，包括軸體、設(shè)置在軸體兩端的平衡支架(4)、設(shè)置在每一平衡支架(4)上的軸頭(5)，其特征在于，所述軸體包括上軸體(2)和下軸體(3)，所述上軸體(2)和下軸體(3)的兩端互相靠攏、中間互相遠(yuǎn)離彎曲設(shè)置，于上軸體(2)和下軸體(3)的兩端分別一體連接有所述平衡支架(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于重型卡車的一體框架式平衡軸，其特征在于，所述上軸體(2)的兩端為水平設(shè)置，中間段也為水平設(shè)置，上軸體(2)的中間段兩端設(shè)置有彎曲向下的第一圓弧段(21)，上軸體(2)兩端朝向中間段的一端均設(shè)置有彎曲向上的第二圓弧段(22)，所述第一圓弧段(21)和第二圓弧段(22)相切過渡連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于重型卡車的一體框架式平衡軸，其特征在于，所述下軸體(3)的兩端為水平設(shè)置，中間段也為水平設(shè)置，下軸體(3)的中間段兩端設(shè)置有彎曲向上的第三圓弧段(31)，下軸體(3)兩端朝向中間段的一端均設(shè)置有傾斜向下的連接段，連接段與第三圓弧段(31)相切過渡連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于重型卡車的一體框架式平衡軸，其特征在于，于平衡支架(4)處于上軸體(2)和下軸體(3)的連接部位之間設(shè)置有熱裝孔(41)，所述熱裝孔(41)連接所述軸頭(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于重型卡車的一體框架式平衡軸，其特征在于，所述上軸體(2)和下軸體(3)與平衡支架(4)的連接處均設(shè)置有過渡圓弧(23)。