本實用新型涉及遮陽產(chǎn)品領(lǐng)域，特別是涉及一種遮陽簾。

背景技術(shù)：

隨著溫度的升高，汽車玻璃為了遮陽、遮光、隔熱、防紫外線、單向透光、偏光的目的，一些高檔汽車會在側(cè)擋風玻璃和后擋風玻璃內(nèi)側(cè)設(shè)置電動遮陽簾，其能夠一定程度上起到隱私保密、保護部分皮質(zhì)不受灼傷的功能，但其由于電驅(qū)動的緣故，配置電動遮陽簾成本較高，一些經(jīng)濟型汽車并不能配置這些功能，且由于其占用安裝空間大的緣故，現(xiàn)有車型前擋風玻璃內(nèi)側(cè)均無法安裝電動遮陽簾，所以很多在烈日下暴曬的汽車，往往會發(fā)生自燃、皮質(zhì)灼傷的情況。

為此，市面上出現(xiàn)了一種自動卷簾裝置，其包括卷軸、卷簧、卷套、簾布以及簾布橫桿，卷簧連接于卷軸和卷套之間，用于蓄能帶動卷套旋轉(zhuǎn)收納簾布，這種遮陽簾在使用時，通過吸盤將卷軸固定于玻璃一端，手動橫向拉出簾布，由于簾布跨度大，需要探身到擋風玻璃的另一端拉住簾布橫桿以拉出簾布，操作極其不便，且由于跨度大導致簾布無法緊貼于擋風玻璃設(shè)置；其只能通過設(shè)置于擋風玻璃橫向的一端以及無法緊密貼附于玻璃的原因在于：現(xiàn)有自動卷簾裝置的簾布無法卷繞于彎曲的卷軸上，眾所周知，汽車前擋風玻璃沿橫向上具有一定的弧度，一款能夠沿此弧度布置且同樣能夠可靠實現(xiàn)卷繞功能的遮陽簾勢必至少能夠解決以下問題：1)簾布無法圍繞彎曲的卷軸卷繞；2)簾布跨度大由于重力而無法緊密貼附玻璃面；3)卷軸彎曲方向的簾布褶皺。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種遮陽簾，其具備結(jié)構(gòu)可靠、性能優(yōu)良的優(yōu)點，采用本實用新型遮陽簾可以解決現(xiàn)有遮陽簾的簾布無法圍繞彎曲的卷軸卷繞、以及簾布因跨度大而導致的簾布無法緊密貼附玻璃面的問題，且通過本實用新型還可以有效補償卷軸彎曲方向的簾布褶皺。

為解決現(xiàn)有技術(shù)遮陽簾的簾布無法圍繞彎曲的卷軸卷繞、簾布跨度大導致簾布無法緊密貼附玻璃面、以及簾布在卷軸彎曲方向上的簾布褶皺等技術(shù)問題，本實用新型提供的一種遮陽簾，包括卷軸、卷套、卷簧以及簾布；

卷軸為彎曲造型；

卷套包括若干段子卷套，該子卷套均設(shè)置于卷軸，用以實現(xiàn)子卷套圍繞卷軸旋轉(zhuǎn)而卷繞簾布的功能；

卷簧設(shè)置于卷軸和卷套之間，用以實現(xiàn)蓄能來帶動卷套卷繞簾布的功能；

簾布與卷套連接，用以實現(xiàn)遮陽功能。

優(yōu)選的，本實用新型提供的遮陽簾，其中，還包括簾布橫桿，該簾布橫桿設(shè)置于簾布的端部，用以實現(xiàn)展開、收納簾布的功能。

進一步的，本實用新型提供的遮陽簾，其中，簾布橫桿軸向彎曲造型且該彎曲造型與所述卷軸相仿。

進一步的，本實用新型提供的遮陽簾，其中，還包括補償塊，所述補償塊設(shè)置于卷軸，和/或，所述補償塊設(shè)置于卷套、卷軸以及簾布中的至少一處，用以補償卷軸彎曲方向的簾布卷繞褶皺。

進一步的，本實用新型提供的遮陽簾，其中，還包括限位塊，該限位塊設(shè)置于補償塊的外周，用以實現(xiàn)確保簾布卷繞更緊湊以及增大補償簾布卷繞褶皺面積的功能。

一種應(yīng)用，涉及上述遮陽簾，其中，遮陽簾應(yīng)用于卷簾自開啟系統(tǒng)。

一種產(chǎn)品，涉及上述遮陽簾，其中，該產(chǎn)品為卷簾自開啟系統(tǒng)。

本實用新型一種遮陽簾與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：采用本實用新型遮陽簾可以解決現(xiàn)有遮陽簾的簾布無法圍繞彎曲的卷軸卷繞、以及簾布因跨度大而導致的簾布無法緊密貼附玻璃面的問題，且通過本實用新型還可以有效補償卷軸彎曲方向的簾布褶皺。

附圖說明

圖1為本實用新型遮陽簾結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型遮陽簾第二種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型遮陽簾局部示意圖；

圖4為本實用新型遮陽簾應(yīng)用于卷簾自開啟系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、卷軸；2、簾布；3、子卷套；4、簾布橫桿；5、補償塊；6、限位塊；7、卷簾自開啟系統(tǒng)；8、管件；9、支撐模塊。

具體實施方式

下面通過具體實施例并結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案作進一步詳細說明：

如圖1所示，本實用新型提供的一種遮陽簾，包括卷軸1、卷套、卷簧以及簾布2；

卷軸1為彎曲造型；

卷套包括若干段子卷套3，該子卷套3均設(shè)置于卷軸1，用以實現(xiàn)子卷套3圍繞卷軸1旋轉(zhuǎn)而卷繞簾布2的功能；

卷簧設(shè)置于卷軸1和卷套之間，用以實現(xiàn)蓄能來帶動卷套卷繞簾布2的功能；

簾布2設(shè)置于卷套，用以實現(xiàn)遮陽功能。

眾所周知，汽車前擋風玻璃沿橫向上具有一定的弧度，本實用新型遮陽簾能夠沿此弧度布置且同樣能夠可靠實現(xiàn)卷繞簾布2手腕功能；為了便于理解，下面舉例說明本實施例工作原理，如圖2所示，本實施例中的卷軸1為圓弧形，我們將圓弧形卷軸1劃分為五段，每一段可近似看為直線段，本實施例中將卷套分為五段子卷套3，每段子卷套3可在相對平直的卷軸段上旋轉(zhuǎn)，由此便可解決卷套無法在彎曲的卷軸1上卷繞簾布3的技術(shù)問題。

作為進一步優(yōu)化方案，如圖1和圖2所示，本實施例提供的遮陽簾，還包括簾布橫桿4，該簾布橫桿4設(shè)置于簾布2的端部，用以方便實現(xiàn)展開、收納簾布2的功能。

同時，為了使結(jié)構(gòu)以及簾布2的收納更為可靠，本實施例中簾布橫桿4軸向彎曲造型且該彎曲造型與卷軸1相仿。

作為進一步優(yōu)化方案，如圖3所示，本實用新型提供的遮陽簾，其中，還包括補償塊5，該補償塊5設(shè)置于卷軸1、卷套以及簾布2中的至少一處，用以補償卷軸1彎曲方向的簾布2的卷繞褶皺。

為了便于理解，本實施例中補償塊5固定于各子卷套3之間的卷軸1上，且補償塊5只在卷軸1彎曲方向上并沿卷軸1徑向凸出于卷套側(cè)面，為的是通過該凸出設(shè)置的補償塊5、可靠規(guī)劃簾布2在卷軸1彎曲方向上因收納形成的簾布褶皺。

作為進一步優(yōu)化方案，如圖3所示，本實用新型提供的遮陽簾，其中，還包括限位塊6，該限位塊6設(shè)置于補償塊5的外周，用以實現(xiàn)確保簾布2卷繞更緊湊以及增大補償簾布2卷繞褶皺面積的功能；本實施例中通過限位塊6增大沿卷軸1彎曲方向的簾布2與補償塊5之間的接觸面積，從而增大了簾布褶皺補償面積功能；另外，也使得簾布2卷繞更為緊密(本實施例中限位塊6設(shè)置于安裝位)。

一種應(yīng)用，如圖4所示，涉及上述遮陽簾，其中，遮陽簾應(yīng)用于卷簾自開啟系統(tǒng)7，使得該卷簾自開啟系統(tǒng)7可以沿彎曲的曲面布置，而消除簾布2的收納以及彎曲方向的簾布褶皺問題。

需要特別強調(diào)的是，這邊的補償塊5還可以通過設(shè)置于安裝位的方式進行布置，同樣起到簾布褶皺補償?shù)男Ч?，所述領(lǐng)域的人員應(yīng)該明確，根據(jù)具體安裝條件、對此所作出的一般性變換均應(yīng)落在本發(fā)明創(chuàng)造保護范圍之內(nèi)。

一種產(chǎn)品，如圖4所示，涉及上述遮陽簾，其中，該產(chǎn)品為卷簾自開啟系統(tǒng)7，該卷簾自開啟系統(tǒng)7可以沿彎曲的曲面布置，而消除簾布2的收納以及彎曲方向的簾布褶皺問題。

如圖4所示，該卷簾自開啟系統(tǒng)包括弧形管件8，安裝于管件內(nèi)的遮陽簾、蓄能模塊以及支撐模塊9，其工作原理在于，需要關(guān)閉簾布2時，按壓簾布橫桿4直至簾布橫桿4鎖止于管件8，同時蓄能模塊蓄能為下次開啟簾布2做準備；需要開啟簾布2時，蓄能模塊帶動支撐模塊9推動簾布橫桿4從而實現(xiàn)簾布自動開啟功能；在關(guān)閉簾布2時，雖然卷軸1為弧形，但由于弧形可以看做是若干段直線段組成的形狀，所以本實用新型采用多段自卷套3套置于卷軸1上，同樣可以實現(xiàn)卷繞功能，另外考慮到在卷軸1彎曲方向上簾布2容易出現(xiàn)褶皺現(xiàn)象，采用在相鄰子卷套3之間的卷軸1上固定補償塊5的方式，消除了褶皺現(xiàn)象，使得簾布收納或開啟更可靠。

最后所應(yīng)說明的是，以上具體實施方式僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。