本實用新型涉及一種車窗及其下支型材。

背景技術(shù)：

近年來，大型客車的車窗正向內(nèi)置車窗改進(jìn)，內(nèi)置車窗與車身的結(jié)合更加緊湊，車體的線條更顯優(yōu)美。

公告號為CN202611458U、公告日為2012年12月19日的中國專利文件公開了一種車窗，車窗包括固定玻璃、活動玻璃、滑動型材和下支型材，活動玻璃嵌裝在滑動型材上，滑動型材滑動裝配在下支型材上，下支型材包括支撐板，支撐板上設(shè)有用于導(dǎo)向滑動型材的滑軌立板，支撐板連接有側(cè)立板，側(cè)立板的頂部可拆地安裝有槽扣條，槽扣條上開設(shè)有槽口朝下的毛條安裝槽，毛條安裝后位于槽扣條與滑動型材之間。這種結(jié)構(gòu)的側(cè)立板，安裝時必須先將毛條安裝在槽扣條上，再將槽扣條安裝在下支型材上，存在零部件數(shù)量多、安裝操作繁瑣的問題。如果先裝槽扣條，由于槽口向內(nèi)，可視性差，且操作容易受到干涉。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種減少零部件數(shù)量、簡化安裝操作的車窗及其下支型材。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型車窗的技術(shù)方案是：車窗包括活動玻璃、滑動型材和下支型材，活動玻璃通過滑動型材滑動裝配在下支型材上，下支型材包括支撐板，支撐板上設(shè)有用于導(dǎo)向所述滑動型材的滑軌立板，支撐板連接有側(cè)立板，所述側(cè)立板上設(shè)有毛條安裝槽，毛條安裝槽的槽口朝向活動玻璃。

所述支撐板的下側(cè)設(shè)有用于固定下支型材的固定板，所述支撐板的下方設(shè)有排水通道，排水通道包括開設(shè)在支撐板上的進(jìn)水口和開設(shè)在固定板上的排水孔。

所述進(jìn)水口包括位于所述側(cè)立板與滑軌立板之間的第一流水孔和位于側(cè)立板另一側(cè)的第二流水孔。

所述滑動型材的下方設(shè)有清潔毛刷，清潔毛刷位于所述第二流水孔的上方。

所述固定板與所述側(cè)立板之間設(shè)有加強(qiáng)板和底板，加強(qiáng)板位于底板的上方，所述排水孔位于固定板與加強(qiáng)板的銜接處。

本實用新型車窗下支型材的技術(shù)方案是：車窗下支型材包括支撐板，支撐板上設(shè)有用于導(dǎo)向滑動型材的滑軌立板，支撐板的靠近車內(nèi)的一邊連接有側(cè)立板，所述側(cè)立板上設(shè)有槽口用于朝向活動玻璃的毛條安裝槽。

所述支撐板的下側(cè)設(shè)有用于固定下支型材的固定板，所述支撐板的下方設(shè)有排水通道，排水通道包括開設(shè)在支撐板上的進(jìn)水口和開設(shè)在固定板上的排水孔。

所述進(jìn)水口包括位于所述側(cè)立板與滑軌立板之間的第一流水孔和位于側(cè)立板另一側(cè)的第二流水孔。

所述側(cè)立板的頂部向車外彎折形成頂板，底部向車外彎折形成底板，所述底板位連接在固定板與側(cè)立板之間，所述毛條安裝槽位于所述頂板上。

所述固定板的用于與固定玻璃的結(jié)合面上開設(shè)有波浪形的膠槽。

本實用新型的有益效果是：使側(cè)立板上毛條安裝槽的槽口朝向活動玻璃，在安裝時能夠?qū)⒚珬l直接方便地安裝在側(cè)立板上，省去槽扣條結(jié)構(gòu)，減少零部件數(shù)量，簡化安裝操作。

進(jìn)一步地，固定板上設(shè)有波浪形的膠槽，能夠進(jìn)一步增大與膠粘劑的配合面積，使得下支型材與固定玻璃可靠地固定在一起，提高了結(jié)合強(qiáng)度。

進(jìn)一步地，滑動型材的下方設(shè)有清潔毛刷，清潔毛刷位于支撐板上的第二流水孔的上方，在開關(guān)窗戶時清潔毛刷能夠起到清潔灰塵的作用，同時將灰塵掃入排水通道中，隨水流出窗體，減小了人工清潔的強(qiáng)度。

附圖說明

圖1為本實用新型車窗實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的下支型材的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作進(jìn)一步說明。

本實用新型的車窗的具體實施例，如圖1至圖2所示，車窗為內(nèi)置式，包括靠近車外的固定玻璃1、靠近車內(nèi)的活動玻璃2、用于嵌裝活動玻璃2的滑動型材4和下支型材3，活動玻璃2固定在滑動型材4的安裝槽中，并通過滑動型材4滑動裝配在下支型材3上。下支型材3包括水平設(shè)置的支撐板31，支撐板31上垂直地設(shè)有用于導(dǎo)向滑動型材4的滑軌立板32，支撐板31的靠近車內(nèi)的一邊連接有垂直于支撐板31的側(cè)立板33，側(cè)立板33的頂部向車外方向彎折形成頂板，頂板上設(shè)有毛條安裝槽37，毛條安裝槽37的槽口正對活動玻璃2，毛條安裝后密封在活動玻璃2和側(cè)立板3之間。頂板向上翻折形成翻沿38，毛條安裝槽37位于頂板與翻沿38的交叉處，毛條安裝槽37的形狀為燕尾槽。支撐板31的下側(cè)設(shè)有固定板34，支撐板31在車外方向上凸出固定板34的部分形成擋沿，用于限制下支型材沉入的深度，固定板34的用于與固定玻璃1的結(jié)合面上開設(shè)有波浪形的膠槽，可通過膠粘的方式將下支型材3固定在固定玻璃1上。固定板34與側(cè)立板33之間通過底板36連接，底板36由側(cè)立板33的底部彎折而成，側(cè)立板33的頂部和底部的彎折處均為弧形彎折，頂部的折角的弧度大于底部的折角，使得側(cè)立板的位于車內(nèi)的一側(cè)的形狀更為柔和，也更為安全。支撐板31的下方設(shè)有排水通道，排水通道包括開設(shè)在支撐板31上的進(jìn)水口和開設(shè)在固定板34上的排水孔303。進(jìn)水口包括位于側(cè)立板33與滑軌立板32之間的第一流水孔301和位于側(cè)立板33的靠近車外的一側(cè)的第二流水孔302。滑動型材4的下方設(shè)有清潔毛刷6，清潔毛刷位于支撐板31上第二流水孔302的上方。固定板34與側(cè)立板33之間設(shè)有用于提高強(qiáng)度的加強(qiáng)板35，加強(qiáng)板35位于底板36的上方，排水孔34位于固定板34與加強(qiáng)板35的銜接處，排水孔34連接有車外排水道7。支撐板31、側(cè)立板33、加強(qiáng)板35、固定板34圍設(shè)形成排水腔，由第一流水孔301和第二流水孔302流入排水腔的水，經(jīng)排水孔303排出。

在其它實施例中，毛條安裝槽的槽口方向也可以不正對玻璃，還可以存在小范圍的傾角，槽口大致朝向玻璃即可，也能實現(xiàn)便捷安裝。