本實(shí)用新型涉及一種用于汽車內(nèi)的窗簾，具體是一種自動收縮百褶簾。

背景技術(shù)：

本人專利申請?zhí)枮椋?014202924527的專利申請公布了橫拉式自動收縮百褶復(fù)合簾，包括有百褶簾體和自動卷繞裝置，其特征在于：還包括左固定板、左固定板固定件、右固定板和右固定板固定件，所述百褶簾體的左端與左固定板連接，右端與右固定板連接，自動卷繞裝置設(shè)在右固定板的板面，自動卷繞裝置中的拉線的一端穿過百褶簾體上的各個(gè)簾片后與左固定板連接，所述右固定板固定件，用以將所述右固定板固定在汽車前窗的右側(cè)；所述百褶簾體的頂部中間位置設(shè)有缺口；百褶簾體展開時(shí)，左固定板通過左固定板固定件固定在汽車前窗的左側(cè)，汽車內(nèi)的后視鏡位于缺口內(nèi)。本實(shí)用新型具有使用方便、遮光性好和不容易臟的特點(diǎn)。

在上述專利中沒有對自動卷繞裝置的最佳實(shí)施方式進(jìn)行選擇，如使用電機(jī)自動收縮則導(dǎo)致橫拉式自動收縮百褶復(fù)合簾自重增大，攜帶不方便，所以采用什么樣的自動卷繞裝置，才能有效的實(shí)現(xiàn)既方便又快捷的收縮百褶簾體成為技術(shù)難點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型解決上述問題，提供一種橫拉式自動收縮百褶復(fù)合簾。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：橫拉式自動收縮百褶復(fù)合簾，包括有百褶簾體、左固定板、右固定板、右固定板固定件、左固定板固定件和自動卷繞裝置，所述百褶簾體的左端與左固定板連接，右端與右固定板連接，自動卷繞裝置設(shè)在右固定板的板面，自動卷繞裝置中的拉線的一端穿過百褶簾體上的各個(gè)簾片后與左固定板連接，所述的右固定板上設(shè)有互相平行的第一軸、第二軸和過線孔，所述的自動卷繞裝置包括第一輪，第二輪，所述的第一輪和第二輪套設(shè)在右固定板上的第一軸和第二軸上，所述的第一輪上開設(shè)有第一環(huán)槽和第二環(huán)槽，所述的拉線一端固定在第一環(huán)槽內(nèi)，拉線卷繞在第一環(huán)槽上，拉線的另一端穿過過線孔和百褶簾體固定在左固定板上，所述的第二輪上卷繞設(shè)有卷緊條，所述的卷緊條的一端固定在第二輪上，另一端固定在第二環(huán)槽上。

本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)過程如下：本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)百褶簾體收縮功能，動力來源于卷緊條，卷緊條具有拉伸時(shí)積蓄彈性勢能，松手時(shí)將彈性勢能釋放，重新收回到原來卷緊的狀態(tài)。車載使用前，先將左固定板固定件固定在前擋風(fēng)玻璃的左側(cè)，將右固定板固定件固定在前擋風(fēng)玻璃的右側(cè)，左固定板和右固定板收在一起同固定在右固定板固定件上。使用時(shí)，將左固定板和右固定板拉開，拉線帶動第一輪旋轉(zhuǎn)，第一輪的第二環(huán)槽上開始卷繞卷緊條，卷緊條開始積蓄彈性勢能，當(dāng)百褶簾體完全展開時(shí)，左固定板也到達(dá)左固定件并與左固定件連接，當(dāng)使用完成時(shí)，先將左固定板從左固定板固定件取下，卷緊條由于積蓄有彈性勢能，將在第二輪上卷繞卷緊條，同時(shí)帶動第一輪旋轉(zhuǎn)，第一輪旋轉(zhuǎn)將拉線在第一環(huán)槽上開始卷繞，左固定板被拉回并與右固定板合在一起，完成百褶簾體收回的動作。

附圖說明

圖1為具體實(shí)施例的爆炸圖。

圖2為打開蓋板和側(cè)蓋的示意圖。

圖3為圖2中的放大圖。

圖4為橫拉式自動收縮百褶復(fù)合簾打開后的立體圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行進(jìn)一步說明。

橫拉式自動收縮百褶復(fù)合簾，如圖1所示包括有百褶簾體1、左固定板2、右固定板3、右固定板固定件4、左固定板固定件21和自動卷繞裝置5，所述百褶簾體1的左端與左固定板2連接，右端與右固定板3連接，自動卷繞裝置5設(shè)在右固定板3的板面，自動卷繞裝置5中的拉線13的一端穿過百褶簾體1上的各個(gè)簾片后與左固定板2連接，如圖3所示，所述的右固定板3上設(shè)有互相平行的第一軸6、第二軸7和過線孔8，所述的自動卷繞裝置5包括第一輪9，第二輪10，所述的第一輪9和第二輪10套設(shè)在右固定板3上的第一軸6和第二軸7上，所述的第一輪9上開設(shè)有第一環(huán)槽11和第二環(huán)槽12，所述的拉線13一端固定在第一環(huán)槽11內(nèi)，拉線13卷繞在第一環(huán)槽11上，拉線13的另一端穿過過線孔8和百褶簾體1固定在左固定板2上，所述的第二輪10上卷繞設(shè)有卷緊條14，所述的卷緊條14的一端固定在第二輪10上，另一端固定在第二環(huán)槽12上。

進(jìn)一步地，所述的自動卷繞裝置5還包括蓋板15，所述的第一軸6和第二軸7的軸心方向上開有插孔16，所述的蓋板45上還設(shè)有第一插柱17和第二插柱18，所述的第一插柱17與第一軸6緊配合，所述的第二插柱18與第二軸7緊配合。

進(jìn)一步地，所述的蓋板15還包括設(shè)在其上的側(cè)蓋19，所述的右固定板3上設(shè)有與側(cè)蓋19輪廓相似并與側(cè)蓋19緊配合的插口20。

進(jìn)一步地，所述的左固定板上設(shè)有手把28。

進(jìn)一步地，所述的右固定板固定件4和左固定板固定件21的截面呈“T”型。

進(jìn)一步地，如圖3所示，所述的右固定板3上設(shè)有螺栓22，所述的右固定板固定件4上設(shè)有“U”型缺口23，所述的螺栓22卡在“U”型缺口23內(nèi)，所述的右固定板固定件21用螺帽25以及墊塊24與螺栓22固定在右固定板上。

進(jìn)一步地，所述的左固定板2上設(shè)有魔術(shù)貼公面26，所述的左固定板固定件21上設(shè)有魔術(shù)貼母面27。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，如圖4所示為橫拉式自動收縮百褶復(fù)合簾打開后的立體圖，本實(shí)施例本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)百褶簾體1收縮功能，動力來源于卷緊條14，卷緊條14具有拉伸時(shí)積蓄彈性勢能，松手時(shí)將彈性勢能釋放，重新收回到原來卷緊的狀態(tài)。車載使用前，先將左固定板固定件4固定在前擋風(fēng)玻璃的左側(cè)，將右固定板固定件21固定在前擋風(fēng)玻璃的右側(cè)，左固定板2和右固定板3收在一起同固定在右固定板固定件4上。本實(shí)施例中的右固定板固定件4有兩個(gè)，用來固定右固定板3的上端和下端，左固定板固定件21有一個(gè)，右固定板固定件4和左固定板固定件21的截面呈“T”型，“T”型的“頭部”或者說“上面的一橫”與前擋風(fēng)玻璃粘接，“T”型的“尾部”或者說“下面一豎”與左固定板2或右固定板3連接，這樣左固定板2和右固定板3上有三個(gè)固定點(diǎn)使得三點(diǎn)確定一個(gè)平面，起到很好的固定橫拉式自動收縮百褶復(fù)合簾的作用，同樣的自動卷繞裝置5也有兩個(gè)，自動卷繞裝置5牽引兩條拉線13，兩條平行直線確定一條平面，起到很好的固定百褶簾體1的作用。使用時(shí)，將左固定板2和右固定板3拉開，拉線13帶動第一輪9旋轉(zhuǎn)，第一輪9的第二環(huán)槽12上開始卷繞卷緊條14，卷緊條14開始積蓄彈性勢能，當(dāng)百褶簾體1完全展開時(shí)，左固定板2也到達(dá)左固定件21并與左固定板固定件21連接，當(dāng)使用完成時(shí)，先將左固定板2從左固定板固定件21取下，卷緊條14由于積蓄有彈性勢能，將在第二輪10上卷繞卷緊條14，同時(shí)帶動第一輪9旋轉(zhuǎn)，第一輪9旋轉(zhuǎn)將拉線13在第一環(huán)槽11上開始卷繞，左固定板2被拉回并與右固定板3在一起，完成百褶簾體1收回的動作。

需要說明的是：1.左固定板2與左固定板固定件21的連接方式可以是魔術(shù)貼連接也可以是采用右固定板3與右固定板固定件4的連接方式，使用時(shí)螺帽25和墊塊24旋在螺栓22上，拉開左固定板并將螺栓22從左固定板固定件21“U”型缺口的上端放入，使得左固定板固定件21處在墊塊25與左固定板2之間，相當(dāng)于螺栓22只能在墊塊24與左固定板2之間活動，也能起到固定作用。2.同樣右固定板3與右固定板固定件4的連接方式也可以是魔術(shù)貼，連接方式不再贅述。3.使用時(shí)也可將左固定板固定件21固定在前擋風(fēng)玻璃右側(cè)，將右固定板固定件4固定在前擋風(fēng)玻璃左側(cè)。以上都是本領(lǐng)域技術(shù)人員可預(yù)見的實(shí)施方式，審查員應(yīng)認(rèn)為也屬于本專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。

本實(shí)用新型有益效果在于：1.自動卷繞裝置采用卷緊片，很好的實(shí)現(xiàn)的橫拉式自動收縮百褶復(fù)合簾的收縮功能，占用體積小，攜帶方便。2. 右固定板固定件采用魔術(shù)貼的形式，使用時(shí)更加便捷，可在不同情況下固定好橫拉式自動收縮百褶復(fù)合簾兩端。