本實用新型屬于車輛氣動控制領域，具體涉及一種輕型消防車夾心取力器控制系統。

背景技術：

目前市場上輕型消防車夾心取力器的控制方式多為電磁式，這種控制方式結構緊湊、輸出扭矩大、便于維修等優(yōu)點，但在實際使用過程中，由于取力器長時間工作，導致電磁線圈溫度過高，對電磁式離合器吸力效果減小，嚴重時甚至會失效，影響消防車工作可靠性。另外，當操作取力器工作時，發(fā)動機正處于高轉速時段，很容易發(fā)生打齒現象，影響消防車正常工作。

技術實現要素：

針對目前存在的現實問題，本實用新型旨在提供一種輕型消防車夾心取力器控制系統及輕型消防車，其采用新的控制方式來解決高溫失效和高速打齒的問題，對提高輕型消防車的工作可靠性起到重要作用。

采用氣動控制的取力器控制方式主要用來避免高溫對取力器控制的影響。從底盤制動系統上用Φ6mm氣管引出一路氣源，經電磁氣閥連接到氣缸上，通過電磁閥控制氣缸，氣缸推動離合撥叉來實現離合器的嚙合與分離。

采用延時繼電器主要用來避免當取力器在較高轉速時嚙合。在氣控電磁閥前端增加一個5秒延時繼電器，操作取力器開關后延時5秒取力器開始工作，避開高轉速時段，有效解決打齒現象。

本實用新型的技術方案為：

一種輕型消防車夾心取力器控制系統，包括氣源、氣路、氣缸(4)、電磁氣閥(3)、夾心取力器(5)，電磁氣閥通過氣路連通氣源，電磁氣閥出氣口連接氣缸進氣口，氣缸連接夾心取力器，延時繼電器(2)連接電磁氣閥并控制電磁氣閥接通與斷開。

進一步地，所述氣源為儲氣筒(1)。

進一步地，延時繼電器(2)延時5秒后通電。

進一步地，從底盤制動系統上用Φ6mm氣管引出一路氣源連接電磁氣閥(3)。

一種輕型消防車，其采用上述的一種輕型消防車夾心取力器控制系統。

本實用新型的有益效果：代替市場上現有的電磁離合器，能有效解決取力器高溫失效和高轉速打齒的問題，提高了輕型消防車的工作可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型的輕型消防車夾心取力器控制系統的氣控控制原理圖；

1為儲氣筒，2為延時繼電器，3為電磁氣閥，4為氣缸，5是夾心取力器。

具體實施方式

現結合附圖對本實用新型的具體實施方式詳細說明如下：

如圖1所示，儲氣筒(1)為氣控裝置提供氣源；延時繼電器(2)起通電延時作用；電磁氣閥(3)用來控制工作氣壓的接通與斷開；氣缸(4)是執(zhí)行元件，完成取力器的嚙合與分離；夾心取力器(5)實現取力功能。

在工作時，電流經過延時繼電器(2)延時5秒后通電，電磁氣閥(3)處于接通狀態(tài)，氣壓由儲氣筒經電磁氣閥(3)進入氣缸(4)，氣缸(4)開始工作，推動取力器嚙合。在此過程中，經5秒延時后，已錯開發(fā)動機高轉速時段，取力器平穩(wěn)嚙合，避免打齒。執(zhí)行元件采用氣缸完成取力器的嚙合與分離，不受取力器的高溫影響，提高了消防車工作可靠性。

在另外的實施例中，可從底盤制動系統上用Φ6mm氣管引出一路氣源。

在另外的實施例中，延時繼電器(2)的延時時間可以另行設定。

本說明書實施例所述的內容僅僅是對實用新型構思的實現形式的列舉，本實用新型的保護范圍不應當被視為僅限于實施例所陳述的具體形式，本實用新型的保護范圍也及于本領域技術人員根據本實用新型構思所能夠想到的等同技術手段。