本實(shí)用新型涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種取力器操縱機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

取力器處于變速器后端，其基本功能是通過(guò)傳動(dòng)鏈直接從變速器輸出軸上取出一部分動(dòng)力并輸出，用來(lái)驅(qū)動(dòng)油泵、水泵等，從而為諸多專用汽車上的專用機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。取力器操縱機(jī)構(gòu)是取力器非常重要的一個(gè)部件，傳統(tǒng)取力器操縱機(jī)構(gòu)占用空間較大，撥叉軸固定于取力器殼體上面，布置形式受限。

因此，如何提供一種取力器操縱機(jī)構(gòu)，該操縱機(jī)構(gòu)占用空間較小、可適應(yīng)不同布置形式，是本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，提供了一種取力器操縱機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型提供的取力器操縱機(jī)構(gòu)，包括撥叉、撥叉軸、撥叉端蓋、連接支架；所述撥叉為一環(huán)形結(jié)構(gòu)，其右端與所述撥叉軸連接，通過(guò)其內(nèi)孔與所述撥叉端蓋左端滑動(dòng)配合；

所述撥叉端蓋右端通過(guò)均布的螺栓與取力器殼體連接；

所述撥叉軸與撥叉端蓋下端的孔滑動(dòng)配合，同時(shí)通過(guò)螺栓與所述連接支架連接。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

所述取力器操縱機(jī)構(gòu)采用上述結(jié)構(gòu)較傳統(tǒng)撥叉體積小，節(jié)省了安裝布置空間；操縱機(jī)構(gòu)可以根據(jù)需要選擇合適的安裝角度，以匹配不同布置的取力器外部操縱機(jī)構(gòu)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的取力器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的取力器操縱機(jī)構(gòu)撥叉立體圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的取力器操縱機(jī)構(gòu)右視圖。

附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明：

1. 主動(dòng)齒輪 2. 撥叉 3. 殼體 4. 螺栓 5. 撥叉端蓋。

6. 連接支架 7. 螺栓 8. 撥叉軸 9. 結(jié)合套 10. 從動(dòng)齒輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

附圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型主要包括撥叉2為一環(huán)形結(jié)構(gòu)，其右端與所述撥叉軸8連接，通過(guò)其內(nèi)孔與所述撥叉端蓋5左端滑動(dòng)配合，撥叉端蓋5右端通過(guò)均布的螺栓4與取力器殼體3連接，外部操縱機(jī)構(gòu)可以根據(jù)需要選擇合適的安裝角度，以匹配不同布置的取力器外部操縱機(jī)構(gòu)，撥叉軸8與撥叉端蓋3下端的孔滑動(dòng)配合，同時(shí)通過(guò)螺栓7與所述連接支架6連接。

當(dāng)外部操縱機(jī)構(gòu)沿?fù)懿孑S8軸向推拉連接支架6時(shí)，撥叉2沿?fù)懿孑S8軸向移動(dòng)，并帶動(dòng)結(jié)合套9沿軸向移動(dòng)，結(jié)合套9控制從動(dòng)齒輪10與主動(dòng)齒輪1的連接與斷開，從而控制從動(dòng)齒輪10動(dòng)力的輸出與中斷。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。