本實用新型涉及汽車飾配，具體將是一種車輛擋物簾。

背景技術(shù)：

車輛擋物簾用于遮擋機(jī)動車(如SUV等車型)內(nèi)部后端置放的物品，避免他人從外部看見物品后破壞車窗將其拿走?，F(xiàn)有的車輛遮物簾包括簾布和一端與車輛固定的殼體，簾布一端位于殼體內(nèi)，殼體內(nèi)設(shè)有用于收卷簾布的卷動裝置，簾布的自由端設(shè)有位于殼體外，且簾布的自由端端部設(shè)有邊板，邊板上設(shè)有手持口，手伸入手持口對簾布進(jìn)行動作。

現(xiàn)有的車輛擋物簾存在一些不足之處：上述車輛擋物簾的卷動裝置包括卷管和扭簧，卷管上設(shè)有可供扭簧插入的圓形通孔；殼體兩端端部分別固定連接有一內(nèi)蓋，扭簧的一端與內(nèi)蓋內(nèi)表面固定連接，為了使轉(zhuǎn)軸具有旋轉(zhuǎn)回復(fù)力，在扭簧的另一端固定連接有一可插入圓形通孔內(nèi)的圓柱形連接塊，將圓柱形連接塊插入圓形通孔后通過插銷或其他固定方式將圓柱形連接塊與轉(zhuǎn)軸固定，防止圓柱形連接塊軸向或周向移動，安裝比較麻煩；且在裝配擋物簾時，需要預(yù)先轉(zhuǎn)動扭簧，使得扭簧產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)回復(fù)力，但是由于旋轉(zhuǎn)扭簧會使得扭簧的長度變長，而圓形固定塊在轉(zhuǎn)軸固定后位置不發(fā)生移動，因此，在設(shè)計圓柱形連接塊與轉(zhuǎn)軸的安裝位置時，需要預(yù)留出扭簧形變產(chǎn)生的長度差，進(jìn)一步使得安裝比較麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題：提供一種裝配方便的車輛擋物簾。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種車輛擋物簾，它包括殼體和簾布，殼體上設(shè)有與汽車固定的安裝結(jié)構(gòu)，殼體內(nèi)設(shè)有可帶動簾布打開或關(guān)閉的卷動裝置，卷動裝置包括卷管和扭簧，簾布一端與卷管固定連接，卷管上設(shè)有可供扭簧插入的通孔，殼體兩端端部均固定連接有一內(nèi)蓋，內(nèi)蓋靠近卷管的表面上設(shè)有可軸向插入通孔的固定軸，扭簧的一端與一個固定軸固定連接，所述扭簧與卷管上配合設(shè)有可使扭簧在卷管內(nèi)產(chǎn)生預(yù)緊力的限位結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述限位結(jié)構(gòu)包括固定連接于扭簧另一端且可軸向插入通孔的限位塊，通孔內(nèi)壁與限位塊外壁分別配合設(shè)有可對限位塊周向限位的限位凸起和限位凹槽。

作為優(yōu)選，所述限位凸起位于通孔內(nèi)壁上且均勻分布。

作為優(yōu)選，所述通孔的截面為多邊形結(jié)構(gòu)或齒狀結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述扭簧外還套設(shè)有一軟管。

作為優(yōu)選，所述固定軸外側(cè)還套設(shè)有一軸套，軸套外壁與通孔內(nèi)壁配合周向限位。

作為優(yōu)選，所述安裝結(jié)構(gòu)包括分別套接于殼體兩端端部外側(cè)的外蓋，外蓋與殼體滑動配合，外蓋與殼體之間配合設(shè)有可防止外蓋脫離殼體的限位裝置，所述外蓋內(nèi)表面與內(nèi)蓋外表面之間設(shè)有用于復(fù)位外蓋的壓縮彈簧。

作為優(yōu)選，所述限位裝置包括位于外蓋上的腰形孔和位于殼體上堆腰形孔限位的限位螺釘。

采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型所具有的優(yōu)點是：通過設(shè)計卷管內(nèi)壁與限位塊外壁結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)卷管對限位塊的周向限位，將限位塊軸向伸入卷管內(nèi)后，旋轉(zhuǎn)與扭簧另一端固定連接的內(nèi)蓋，由于限位塊與卷管軸向限位，使得扭簧形變伸長，使得扭簧產(chǎn)生預(yù)緊力，且卷管沒有對限位塊進(jìn)行軸向限位，使得裝配時無需預(yù)留安裝位置，只要將限位塊放入通孔內(nèi)后旋轉(zhuǎn)內(nèi)蓋并將其固定在殼體上即可，這是為扭簧的裝配狀態(tài)，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便；通孔內(nèi)壁可設(shè)計成多邊形結(jié)構(gòu)、齒狀結(jié)構(gòu)或其他設(shè)置限位凸塊均可實現(xiàn)卷管與限位塊的周向限位；簾布的一端與卷管固定連接，當(dāng)將簾布拉長時，帶動卷管轉(zhuǎn)動，并帶動限位塊轉(zhuǎn)動，這時，扭簧與內(nèi)蓋固定連接的一端固定不動，使得扭簧繼續(xù)發(fā)生形變伸長，這是扭簧的使用狀態(tài)；彈簧的使用狀態(tài)相對于裝配狀態(tài)具有回復(fù)力，當(dāng)松開簾布自由端與車體連接的限位結(jié)構(gòu)后，簾布自動回收；扭簧外部套設(shè)有一個軟管，減小扭簧與通孔內(nèi)壁的摩擦且防止?jié)櫥偷牡温?；固定軸用于固定卷管，使得卷管繞軸線旋轉(zhuǎn)，在固定軸的外部套設(shè)有與通孔內(nèi)壁周向限位的軸套，軸套可相對于固定軸轉(zhuǎn)動，減小固定軸與通孔內(nèi)壁之間的摩擦；外蓋與殼體滑動配合，當(dāng)需要裝配殼體時，向內(nèi)滑動外蓋，并將外蓋卡入與外殼卡接的凹槽內(nèi)，裝配完成后，外蓋在壓縮彈簧的作用下將外蓋撐開復(fù)位，實現(xiàn)外蓋與車體的連接，裝配方便，且結(jié)構(gòu)簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型車輛擋物簾的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型哦車輛擋物簾的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1中B的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖所示：1-殼體，2-卷管，3-扭簧，4-內(nèi)蓋，5-固定軸，6-限位塊，7-通孔，8-限位凸起，9-限位凹槽，10-外蓋，11-壓縮彈簧，12-軟管，13-腰形孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明。

在本實用新型描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”等指示方位或位置關(guān)系是基于附圖所述的位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明或簡化描述，而不是指示必須具有的特定的方位。

如圖1、圖2和圖3所示，一種車輛擋物簾，它包括殼體1和簾布，殼體1上設(shè)有與汽車固定的安裝結(jié)構(gòu)，殼體1內(nèi)設(shè)有可帶動簾布打開或關(guān)閉的卷動裝置，卷動裝置包括卷管2和扭簧3，簾布一端與卷管2固定連接，卷管2上設(shè)有可供扭簧3插入的通孔7，殼體1兩端端部均固定連接有一內(nèi)蓋4，內(nèi)蓋4靠近卷管2的表面上設(shè)有可軸向插入通孔7的固定軸5，扭簧3的一端與一個固定軸5固定連接，所述扭簧3與卷管2上配合設(shè)有可使扭簧3在卷管2內(nèi)產(chǎn)生預(yù)緊力的限位結(jié)構(gòu)。

所述限位結(jié)構(gòu)包括固定連接于扭簧3另一端且可軸向插入通孔7的限位塊6，通孔7內(nèi)壁與限位塊6外壁分別配合設(shè)有可對限位塊6周向限位的限位凸起8和限位凹槽9。

所述限位凸起8位于通孔7內(nèi)壁上且均勻分布。

所述通孔7的截面為多邊形結(jié)構(gòu)或齒狀結(jié)構(gòu)。

所述扭簧3外還套設(shè)有一軟管12。

所述固定軸5外側(cè)還套設(shè)有一軸套，軸套外壁與通孔7內(nèi)壁配合周向限位。

所述安裝結(jié)構(gòu)包括分別套接于殼體1兩端端部外側(cè)的外蓋10，外蓋10與殼體1滑動配合，外蓋10與殼體1之間配合設(shè)有可防止外蓋10脫離殼體1的限位裝置，所述外蓋10內(nèi)表面與內(nèi)蓋4外表面之間設(shè)有用于復(fù)位外蓋10的壓縮彈簧11。

所述限位裝置包括位于外蓋10上的腰形孔13和位于殼體1上堆腰形孔13限位的限位螺釘。

通過設(shè)計卷管2內(nèi)壁與限位塊6外壁結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)卷管2對限位塊6的周向限位，將限位塊6軸向伸入卷管2內(nèi)后，旋轉(zhuǎn)與扭簧3另一端固定連接的內(nèi)蓋4，由于限位塊6與卷管2軸向限位，使得扭簧3形變伸長，使得扭簧3產(chǎn)生預(yù)緊力，且卷管2沒有對限位塊6進(jìn)行軸向限位，使得裝配時無需預(yù)留安裝位置，只要將限位塊6放入通孔7內(nèi)后旋轉(zhuǎn)內(nèi)蓋4并將其固定在殼體1上即可，這是為扭簧3的裝配狀態(tài)，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便；通孔7內(nèi)壁可設(shè)計成多邊形結(jié)構(gòu)、齒狀結(jié)構(gòu)或其他設(shè)置限位凸塊均可實現(xiàn)卷管2與限位塊6的周向限位；簾布的一端與卷管2固定連接，當(dāng)將簾布拉長時，帶動卷管2轉(zhuǎn)動，并帶動限位塊6轉(zhuǎn)動，這時，扭簧3與內(nèi)蓋4固定連接的一端固定不動，使得扭簧3繼續(xù)發(fā)生形變伸長，這是扭簧的使用狀態(tài)；扭簧3的使用狀態(tài)相對于裝配狀態(tài)具有回復(fù)力，當(dāng)松開簾布自由端與車體連接的限位結(jié)構(gòu)后，簾布自動回收；扭簧3外部套設(shè)有一個軟管12，減小扭簧3與通孔7內(nèi)壁的摩擦且 防止?jié)櫥偷牡温?；固定軸5用于固定卷管2，使得卷管2繞軸線旋轉(zhuǎn)，在固定軸5的外部套設(shè)有與通孔7內(nèi)壁周向限位的軸套，軸套可相對于固定軸5轉(zhuǎn)動，減小固定軸5與通孔7內(nèi)壁之間的摩擦；外蓋10與殼體1滑動配合，當(dāng)需要裝配殼體1時，向內(nèi)滑動外蓋10，并將外蓋10卡入與外殼10卡接的凹槽內(nèi)，裝配完成后，外蓋10在壓縮彈簧11的作用下將外蓋10撐開復(fù)位，實現(xiàn)外蓋10與車體的連接，裝配方便，且結(jié)構(gòu)簡單。

以上對本實用新型及其實施方式進(jìn)行了描述，這種描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。總而言之如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。