本發(fā)明涉及一種用于汽車內(nèi)的遮物簾，尤其涉及一種具備輔助簾布末端連接的簾布邊板收回至簾布軸管側(cè)邊定位的遮物簾。

背景技術(shù)：

目前應(yīng)用于汽車中對(duì)車內(nèi)后置物空間處所置放的物品提供遮蔽功用的遮物簾，其組成構(gòu)造主要是在一中空的簾布軸管中裝設(shè)一簾布卷收器，并以簾布連接一軟質(zhì)的簾布，使簾布能夠自簾布軸管中拉出展開，并能通過簾布卷收器自動(dòng)卷收至簾布軸管內(nèi)部。軟質(zhì)的簾布為了提供使用者拉動(dòng)簾布的握持部位，以及簾布拉伸展開后末端必須固定于汽車的車體等操作需求，該簾布外側(cè)邊連接一硬質(zhì)簾布邊板，且在簾布邊板鄰近簾布的一側(cè)邊設(shè)有一邊桿以及位于該邊桿兩端的定位部件。

當(dāng)遮物簾應(yīng)用于汽車車體的后置物空間時(shí)，將簾布軸管兩端的軸管定位組件定位于汽車車體后置物空間鄰近后座座椅的兩側(cè)壁，于汽車后置物空間置放物品后，將遮物簾的簾布自簾布軸管中拉出展開，且以簾布邊板的邊桿兩端的定位部件卡接于汽車后置物空間后端的兩側(cè)側(cè)壁，使簾布得以展開定位，簾布邊板朝后伸向后車門，對(duì)后置物空間提供遮蔽功用。

但是現(xiàn)有遮物簾雖能應(yīng)用于汽車車體中，對(duì)后置物空間提供遮蔽功能，然而，簾布為軟質(zhì)部件，連接簾布外側(cè)邊的具有邊桿的簾布邊板為硬質(zhì)部件，該簾布邊板的重量相較簾布的重量較重。當(dāng)簾布邊板的邊桿兩端的定位部件脫離汽車后置物空間后端的兩側(cè)側(cè)壁后釋放，簾布邊板因自身的重量而下垂。故在簾布為簾布軸管內(nèi)的簾布卷收器卷收的過程中，簾布卷收器對(duì)簾布提供的卷收力量隨著卷收簾布的長(zhǎng)度而遞減，連接簾布的簾布邊板下垂而難以完全收回該具有邊桿的簾布邊板至簾布軸管的長(zhǎng)槽口處，造成簾布邊板側(cè)邊的邊桿兩端的定位 部件無法確實(shí)抵靠于簾布軸管的側(cè)壁上定位，以致汽車行駛時(shí)，簾布邊板因無法確實(shí)定位而產(chǎn)生晃動(dòng)，晃動(dòng)簾布邊板易碰撞汽車后置物空間所置放的物品等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種遮物簾的滾輪輔助收回機(jī)構(gòu)，解決現(xiàn)有遮物簾的簾布邊板難以隨同卷收的簾布而被完全收回至簾布軸管側(cè)邊定位的問題。

為了達(dá)成前述目的，本發(fā)明所提出的遮物簾的滾輪輔助收回機(jī)構(gòu)包含：

一中空的簾布軸管，其一側(cè)壁形成一長(zhǎng)槽口；

一簾布卷收器，裝設(shè)于該簾布軸管內(nèi)部；

二軸管定位組件，分別組設(shè)于該簾布軸管兩端；

一簾布，自該簾布軸管外通過該長(zhǎng)槽口伸入該簾布軸管內(nèi)以及連接該簾布卷收器；

一簾布邊板，連接于該簾布伸出該簾布軸管的長(zhǎng)槽口外的側(cè)邊，該簾布邊板鄰近該簾布的一側(cè)邊具有一邊桿以及分別位于該邊桿兩端的二定位部件；以及

一滾輪輔助收回機(jī)構(gòu)，設(shè)于該簾布軸管具有長(zhǎng)槽口的側(cè)壁，該滾輪輔助收回機(jī)構(gòu)包含至少一滾輪組件，所述滾輪組件包含一滾輪座以及樞設(shè)于該滾輪座的至少一滾輪，且以所述滾輪座設(shè)于該簾布軸管具有長(zhǎng)槽口的側(cè)壁，以在該簾布被該簾布卷收器卷收時(shí)，所述滾輪能滾動(dòng)推抵該簾布及該簾布邊板朝簾布軸管具有長(zhǎng)槽口的側(cè)壁方向移動(dòng)，且所述滾輪能頂?shù)衷摵煵歼叞宓倪厳U底面定位。

通過前述具有滾輪輔助收回機(jī)構(gòu)的遮物簾發(fā)明，于簾布為簾布軸管內(nèi)的簾布卷收器卷收的過程中，使用者釋放連接簾布的簾布邊板，簾布邊板因自身的重量而下垂，所述滾輪輔助收回機(jī)構(gòu)的滾輪能頂?shù)种煵?，在簾布受到簾布軸管內(nèi)簾布卷收器施加以拉力的基礎(chǔ)上，利用滾輪輔助收回機(jī)構(gòu)的滾輪滾動(dòng)接觸簾布底面，而順向輔助推送簾布回卷至簾布軸管內(nèi)，直至簾布側(cè)邊連接的簾布邊板接近簾布軸管的長(zhǎng)槽口時(shí)，所述滾輪接續(xù)滾動(dòng)接觸簾布邊板的邊桿底面而輔助推送簾布 邊板具有邊桿的一側(cè)移至簾布軸管的長(zhǎng)槽口處，如此，使該遮物簾的簾布能完全被卷收，簾布邊板具有邊桿的一側(cè)移至簾布軸管的長(zhǎng)槽口，并讓邊桿兩端定位部件抵靠于簾布軸管具有長(zhǎng)槽口的側(cè)壁上確實(shí)定位。

再者，該滾輪輔助收回機(jī)構(gòu)輔助簾布卷收器完全收回簾布及其側(cè)邊的簾布邊板后，還進(jìn)一步以滾輪頂?shù)趾煵歼叞遴徑煵家粋?cè)的邊桿底面定位，使簾布邊板的邊桿受到支撐而不致下垂，在汽車行駛中，簾布邊板因受到良好支撐與定位，且搭配簾布邊板的邊桿兩端的定位部件因隨簾布完全收回而能確實(shí)抵靠于簾布軸管側(cè)壁穩(wěn)固定位，故能有效減少簾布邊板晃動(dòng)的情事。

本發(fā)明遮物簾還可進(jìn)一步令滾輪輔助收回機(jī)構(gòu)中的滾輪座包含有一抵靠板部，抵靠板部能貼抵在簾布軸管具有長(zhǎng)槽口的側(cè)壁上，且抵靠板部上端具有一上勾部，上勾部能勾接于簾布軸管的長(zhǎng)槽口下緣，抵靠板部下段具有一穿孔，并以一固定元件穿設(shè)于所述抵靠板部的穿孔且固設(shè)于簾布軸管具有長(zhǎng)槽口的側(cè)壁上；或者，該抵靠板部下段具有一下勾部，并以一固定元件穿設(shè)于所述抵靠板部的穿孔且固設(shè)于簾布軸管具有長(zhǎng)槽口的側(cè)壁上，使?jié)L輪座能夠穩(wěn)固地固設(shè)于簾布軸管上，且具有組裝便利性；或者，所述抵靠板部通過多個(gè)固定元件固定于簾布軸管具有長(zhǎng)槽口的側(cè)壁上，使?jié)L輪座能夠穩(wěn)固地固設(shè)于簾布軸管上。

附圖說明

圖1是本發(fā)明具有滾輪輔助收回機(jī)構(gòu)的遮物簾的一較佳實(shí)施例仰視立體示意圖。

圖2是圖1所示遮物簾較佳實(shí)施例的局部俯視立體示意圖。

圖3是圖1的局部放大圖。

圖4是圖1的局部仰視平面示意圖。

圖5是圖4所示割面線a-a位置的端視剖面示意圖。

圖6是圖1所示遮物簾較佳實(shí)施例中的滾輪組件平面示意圖。

圖7及圖8是滾輪組件的其他較佳實(shí)施例的平面示意圖。

圖9及圖10是滾輪組件的其他較佳實(shí)施例應(yīng)用于簾布軸管上的端視剖視示意圖。

圖11是遮物簾于簾布自簾布軸管中拉出的端視剖面示意圖。

圖12是圖11的局部放大示意圖。

圖13是遮物簾于簾布朝簾布軸管方向卷收的端視剖面示意圖。

圖14是遮物簾于使用者釋放簾布邊板，簾布邊板下垂，簾布為滾輪頂?shù)值钠矫媸疽鈭D。

圖15是遮物簾于簾布被卷收至簾布軸管內(nèi)，簾布邊板的邊桿為滾輪支撐定位的端視剖面示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

10簾布軸管100側(cè)壁

101長(zhǎng)槽口102勾孔

11簾布卷收器12軸管定位組件

20簾布

30簾布邊板31邊桿

32握持部33定位部件

40滾輪組件41滾輪座

411抵靠板部412上勾部

413穿孔414固定元件

415下勾部42滾輪。

具體實(shí)施方式

如圖1及圖5所示，公開了本發(fā)明具有滾輪輔助收回機(jī)構(gòu)的遮物簾的較佳實(shí)施例，該遮物簾包含一簾布軸管10、一簾布卷收器11、二軸管定位組件12、一簾布20、一簾布邊板30以及一滾輪輔助收回機(jī)構(gòu)。

如圖1、圖2及圖5所示，該簾布軸管10為一中空的管件，且簾布軸管10的側(cè)壁100形成一長(zhǎng)槽口101。如圖5所示，該簾布卷收器11裝設(shè)于該簾布軸管10內(nèi)部。如圖1至圖4所示，該二軸管定位組件12具有長(zhǎng)度方向(軸向)伸縮的功能，該二軸管定位組件12分別接設(shè)于該簾布軸管10的兩端。

如圖5所示，該簾布20自該簾布軸管10外通過該長(zhǎng)槽口101伸入該簾布軸管10內(nèi)，且連接該簾布卷收器12，該簾布20能為該簾布 卷收器12卷收。該簾布邊板30連接該簾布伸出簾布軸管10外的側(cè)邊，該簾布邊板30鄰近簾布20的側(cè)邊具有一邊桿31以及分別設(shè)置于該邊桿31兩端的二定位部件33，該簾布邊板30中還設(shè)有一握持部32。

如圖3至圖5所示，該滾輪輔助收回機(jī)構(gòu)包含至少一滾輪組件40，每一滾輪組件40包含一滾輪座41以及樞設(shè)于滾輪座41的至少一滾輪42，所述滾輪組件40裝設(shè)于該簾布軸管10具有長(zhǎng)槽口101的側(cè)壁100，且滾輪42能滾動(dòng)接觸所述簾布20底面與所述邊桿31底面，所述滾輪42上緣低于長(zhǎng)槽口101的緣，且所述滾輪42上緣略高、等高或略低于長(zhǎng)槽口101的緣。于本較佳實(shí)施例中，所述滾輪組件40以滾輪座41設(shè)置于該簾布軸管10具有長(zhǎng)槽口101的側(cè)壁且位于長(zhǎng)槽口101的下方處，所述滾輪42的緣略高于該簾布軸管10的長(zhǎng)槽口101下緣。

如圖3及圖6所示，所述滾輪組件40可于滾輪座41中樞設(shè)一滾輪42，或者，如圖7所示，所述滾輪組件40可于滾輪座41一側(cè)樞設(shè)一滾輪42。或者，如圖8所示，所述滾輪組件40可于滾輪座41兩側(cè)各樞設(shè)一滾輪42。

所述滾輪座41可一體成形于簾布軸管10的側(cè)壁，或者，滾輪座41為一獨(dú)立部件，并通過粘合、螺絲鎖固、鉚接、卡接或其他固接手段固設(shè)于簾布軸管10具有長(zhǎng)槽口101的側(cè)壁100外。

如圖3及圖5所示，于本較佳實(shí)施例中，所述滾輪座41為一獨(dú)立部件，其包含一抵靠板部411，所述抵靠板部411上端具有一上勾部412，抵靠板部412下段具有一穿孔413，所述滾輪座41以該抵靠板部411貼抵在簾布軸管10具有長(zhǎng)槽口101的側(cè)壁100上，并以上勾部412勾接于簾布軸管10的長(zhǎng)槽口101下緣，另以螺絲或拉釘?shù)裙潭ㄔ?14穿過穿孔413且固設(shè)于簾布軸管10具有長(zhǎng)槽口101的側(cè)壁100上，使?jié)L輪座41穩(wěn)固地固設(shè)于簾布軸管10上。

如圖9所示的較佳實(shí)施例中，所述滾輪座41的抵靠板部411上端具有一上勾部412，所述抵靠板部411下段具有一下勾部415，該簾布軸管10具有長(zhǎng)槽口101的側(cè)壁100上設(shè)有對(duì)應(yīng)于所述下勾部415的勾孔102，所述滾輪座41以抵靠板部411貼抵在簾布軸管10具有長(zhǎng)槽口101的側(cè)壁100上，并以上勾部412勾接于簾布軸管10的長(zhǎng)槽口101下緣，以下勾部415扣接于該簾布軸管10的勾孔102中，而固設(shè)于該 簾布軸管10具有長(zhǎng)槽口101的側(cè)壁100上。

如圖10所示的較佳實(shí)施例中，所述滾輪座41包含一抵靠板部411，所述抵靠板部411能貼抵在該簾布軸管10具有長(zhǎng)槽口101的側(cè)壁100上，該抵靠板部411具有多個(gè)穿孔413，并以多個(gè)螺絲或拉釘?shù)裙潭ㄔ?14分別穿設(shè)于所述穿孔413且固設(shè)于該簾布軸管10具有長(zhǎng)槽口101的側(cè)壁100上。于本較佳實(shí)施例中，所述穿孔413分布設(shè)置于抵靠板部411的上段與下段為佳。

所述滾輪輔助收回機(jī)構(gòu)可依據(jù)遮物簾的實(shí)際使用需求而決定滾輪組件40的數(shù)量。當(dāng)滾輪輔助收回機(jī)構(gòu)選用一組滾輪組件時(shí)(圖未示)，該滾輪組件裝設(shè)于該簾布軸管具有長(zhǎng)槽口的側(cè)壁中段處為佳。如圖1所示，當(dāng)滾輪輔助收回機(jī)構(gòu)選用二組滾輪組件40時(shí)，該二組滾輪組件40以分別裝設(shè)于該簾布軸管10具有長(zhǎng)槽口101的側(cè)壁100兩端的位置處為佳。當(dāng)滾輪輔助收回機(jī)構(gòu)選用三組(含)以上滾輪組件時(shí)(圖未示)，該些滾輪組件間隔平均分布于該簾布軸管具有長(zhǎng)槽口的側(cè)壁為佳。

當(dāng)本發(fā)明的滾輪輔助收回機(jī)構(gòu)應(yīng)用于遮物簾時(shí)，該遮物簾裝設(shè)于汽車的后置物空間處，如圖1及圖2所示，其中利用簾布軸管10兩端的軸管定位組件12定位于汽車后置物空間鄰近后座座椅的兩側(cè)壁。如圖11及圖12所示，當(dāng)該遮物簾的簾布20通過簾布軸管10的長(zhǎng)槽口101處被拉出展開后，以簾布邊板30的邊桿31兩端定位部件33卡接于汽車后置物空間后端兩側(cè)的側(cè)壁上，使簾布20展開定位，簾布邊板30朝后伸向汽車后車門而遮蔽后置物空間。

如圖13所示，欲簾布20收回時(shí)，使用者將簾布20側(cè)邊的簾布邊板30的邊桿31兩端定位部件33先脫離汽車后置物空間后端的兩側(cè)側(cè)壁，使簾布20能被簾布軸管10內(nèi)的簾布卷收器11自動(dòng)回卷。

如圖14所示，在簾布20被簾布軸管10內(nèi)的簾布卷收器11回卷的過程中，使用者釋放連接簾布20的簾布邊板30，簾布邊板30因自身的重量而下垂，此時(shí)，所述滾輪輔助收回機(jī)構(gòu)的滾輪32能頂?shù)种煵?0，在簾布20受到簾布軸管10內(nèi)簾布卷收器12施以拉力的基礎(chǔ)上，通過滾輪42順向滾動(dòng)推送簾布20回卷至簾布軸管10內(nèi)。

如圖15所示，直至簾布20側(cè)邊連接的簾布邊板30接近簾布軸管 10的長(zhǎng)槽口101時(shí)，所述滾輪42接續(xù)順向滾動(dòng)推送簾布邊板30移至簾布軸管10的長(zhǎng)槽口101處，使該遮物簾的簾布20能夠完全被卷收至簾布軸管10內(nèi)，簾布邊板30具有邊桿31的一側(cè)移至簾布軸管10的長(zhǎng)槽口101，邊桿31兩端定位部件33抵靠于簾布軸管10具有長(zhǎng)槽口101的側(cè)壁100上確實(shí)定位，滾輪42頂?shù)趾煵歼叞?0鄰近簾布20一側(cè)的邊桿31底面定位。如此，使簾布邊板30的邊桿31受到滾輪42支撐而不致下垂，搭配簾布邊板30的邊桿31兩端的定位部件33因簾布20完全收回而能確實(shí)抵靠于簾布軸管10的側(cè)壁100穩(wěn)固定位，故在汽車行駛中，簾布邊板30受到滾輪42支撐與定位，而能有效減少簾布邊板30晃動(dòng)的情形。