本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種后視鏡。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有后視鏡大多由鏡殼、鏡片構(gòu)成，且安裝在車輛的兩側(cè)，它可以反映車輛后方、側(cè)方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，起著“第二只眼睛”的作用，擴大了駕駛者的視野范圍。這種結(jié)構(gòu)的后視鏡，由于其最外端面也就是車輛最寬的位置，容易發(fā)生與兩旁車輛、行人或硬物擦碰的危險。發(fā)生擦碰事故后，鏡殼表面會出現(xiàn)擦痕，影響美觀，需要更換，而更換時一般是更換整個后視鏡，造成維修費用增加。

目前，公告號為CN202573996U的中國專利公開了一種后視鏡殼體的卡扣結(jié)構(gòu)，它至少包括可拆卸連接的鏡殼和背蓋；所述背蓋在遠離側(cè)壁的內(nèi)表面上設(shè)置有門形卡扣；所述鏡殼在與所述門形卡扣對應(yīng)處設(shè)置有帶鎖止舌的卡槽。這種卡扣結(jié)構(gòu)雖然能夠使鏡殼與背蓋固定結(jié)合，但背蓋于拆卸過程中需要將鏡殼內(nèi)的鏡片等組件拆除后才能夠?qū)⒖劢Y(jié)構(gòu)解開，而駕駛者無法通過使用普通的工具對其進行拆卸，特別是對女性駕駛者，有可能會在拆卸過程中直接導致后視鏡損毀，因此需要一種方便拆卸背蓋的后視鏡。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種可方便拆卸背蓋的后視鏡。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種后視鏡，至少包括可拆卸連接的鏡殼和背蓋，所述鏡殼和背蓋均呈框形，所述背蓋的內(nèi)表面凸設(shè)有偶數(shù)的插扣，所述插扣兩兩相對設(shè)置，所述插扣包括有連接桿和扣塊，所述扣塊包括有楔形面，所述楔形面位于兩個扣塊上相向的一側(cè)，所述鏡殼包括有供插扣插入的插孔，所述插孔旁設(shè)有可與扣塊卡接的搭扣沿。

通過采用上述技術(shù)方案，在組裝時，將背蓋扣在鏡殼背面上時，令插扣插入到插孔內(nèi)，扣塊會因傾斜的楔形面將扣塊的側(cè)面引導至劃過搭扣沿，直至扣塊卡接到搭扣沿上，從而方便鏡殼與背蓋的組裝，并且無需任何輔助工具；于拆卸過程中，僅需壓捏鏡殼，由于鏡殼為塑料制品，因此具有彈性，能夠被捏壓變形，從而使兩個插孔的間距變小，扣塊脫離搭扣沿，方便實現(xiàn)背蓋的拆卸。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述背蓋包括有環(huán)繞設(shè)置的弧形面，所述插扣位于弧形面的內(nèi)表面上。

通過采用上述技術(shù)方案，弧形面沿背蓋厚度方向是呈傾斜結(jié)構(gòu)設(shè)置的，方便插扣與背蓋內(nèi)表面形成一定的夾角，便于產(chǎn)品注塑脫模加工。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述插扣與背蓋的端口平面呈垂直設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，便于插扣于插接過程中與搭扣沿保持垂直結(jié)構(gòu)，有利于提高卡扣連接效果，提高安裝穩(wěn)固程度。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述鏡殼設(shè)有可與背蓋的端口貼合的抵接沿，所述抵接沿的內(nèi)側(cè)設(shè)有密封槽，所述背蓋的端口凸設(shè)有可插入密封槽內(nèi)的密封沿。

通過采用上述技術(shù)方案，當背蓋扣蓋在鏡殼上后，密封沿插入密封槽內(nèi)，背蓋端口與抵接沿貼合，有利于提高背蓋與鏡殼的結(jié)合緊密程度，從而可有效避免雨水的浸入，有利于延長后視鏡內(nèi)部組件的使用壽命。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述連接桿與背蓋一體設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，可于背蓋注塑加工時一體注塑成型，有利于提高連接桿的結(jié)構(gòu)強度以及使用壽命。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述扣塊與連接桿一體設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，可于背蓋注塑加工時將扣塊與連接桿一體注塑成型，有利于提高插扣的結(jié)構(gòu)強度以及使用壽命。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：后視鏡在拆卸過程中，僅需壓捏鏡殼，由于鏡殼為塑料制品，因此具有彈性，能夠被捏壓變形，從而使兩個插孔的間距變小，扣塊便會脫離搭扣沿，從而實現(xiàn)背蓋的拆卸，該過程中僅需鏡殼產(chǎn)生輕微形變即可方便背蓋拆卸，因此能夠讓女性駕駛員無需使用工具也能夠?qū)⒈成w拆卸下來，便于更換損毀的背蓋，而無需更換整個后視鏡，有利于降低維修成本。而后視鏡在組裝時，僅需將背蓋扣在鏡殼背面上，并且令插扣插入到插孔內(nèi)，扣塊會因傾斜的楔形面將扣塊的側(cè)面引導至劃過搭扣沿，直至扣塊卡接到搭扣沿上，從而實現(xiàn)鏡殼與背蓋的固定組裝，并且無需任何輔助工具。

附圖說明

圖1為背蓋的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為鏡殼的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記：1、鏡殼；11、插孔；12、搭扣沿；13、抵接沿；14、密封槽；2、背蓋；21、插扣；211、連接桿；212、扣塊；213、楔形面；22、弧形面；23、密封沿。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進一步詳細說明。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“底面”和“頂面”、“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

一種后視鏡，參照圖1、2所示，包括可拆卸連接的鏡殼1和背蓋2，鏡殼1和背蓋2均呈框形，鏡殼1內(nèi)用于承裝后視鏡組件，背蓋2扣蓋在鏡殼1背面。

參照圖1所示，背蓋2的內(nèi)表面凸設(shè)有若干插扣21，插扣21的數(shù)量為偶數(shù)，插扣21兩兩相對設(shè)置，形成有效夾持固定，有利于提高固定效果，插扣21包括有連接桿211和扣塊212，連接桿211和扣塊212優(yōu)選與背蓋2一體設(shè)置，這樣在注塑加工過程中能夠一體成型，不僅有利于提高插扣21的結(jié)構(gòu)強度，也能夠方便加工成型。

參照圖2所示，鏡殼1包括有供插扣21插入的插孔11，插孔11旁設(shè)有可與扣塊212卡接的搭扣沿12，扣塊212包括有楔形面213，楔形面213用于將插扣21于插接過程中將扣塊212引導至與搭扣沿12扣接，并且楔形面213位于一對的兩個扣塊212上相向的一側(cè)，這樣在拆卸過程中，僅需壓捏鏡殼1，由于鏡殼1為塑料制品，因此具有彈性，能夠被捏壓變形，從而使兩個插孔11的間距變小，扣塊212便會脫離搭扣沿12，從而實現(xiàn)背蓋2的拆卸，該過程中僅需鏡殼1產(chǎn)生輕微形變即可方便背蓋2拆卸，因此能夠讓女性駕駛員無需使用工具也能夠?qū)⒈成w2拆卸下來，便于更換損毀的背蓋2，而無需更換整個后視鏡，有利于降低維修成本。

而后視鏡在組裝時，僅需將背蓋2扣在鏡殼1背面上，并且令插扣21插入到插孔11內(nèi)，扣塊212會因傾斜的楔形面213將扣塊212的側(cè)面引導至劃過搭扣沿12，直至扣塊212卡接到搭扣沿12上，從而實現(xiàn)鏡殼1與背蓋2的固定組裝，并且無需任何輔助工具。

此外背蓋2的周邊環(huán)繞設(shè)置有弧形面22，參照圖1所示，弧形面22沿背蓋2厚度方向是呈向外傾斜結(jié)構(gòu)設(shè)置的，插扣21位于弧形面22的內(nèi)表面上，能夠使插扣21與背蓋2內(nèi)表面形成一定的夾角，便于產(chǎn)品注塑時脫模加工。并且插扣21的長度方向與背蓋2的端口平面呈垂直設(shè)置，便于插扣21于插接過程中與搭扣沿12保持垂直結(jié)構(gòu)，有利于提高卡扣連接效果，提高安裝穩(wěn)固程度。

參照圖2所示，鏡殼1設(shè)有可與背蓋2的端口貼合的抵接沿13，抵接沿13的內(nèi)側(cè)設(shè)有密封槽14，密封槽14環(huán)繞抵接沿13周邊，參照圖1所示，背蓋2的端口凸設(shè)有可插入密封槽14內(nèi)的密封沿23，密封沿23環(huán)繞背蓋2端口，當背蓋2扣蓋在鏡殼1上后，密封沿23插入密封槽14內(nèi)，背蓋2端口與抵接沿13貼合，有利于提高背蓋2與鏡殼1的結(jié)合緊密程度，從而可有效避免雨水的浸入，有利于延長后視鏡內(nèi)部組件的使用壽命。

以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。