本實用新型是一種橡膠輪胎，屬于汽車輪胎領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力，但是傳統(tǒng)的輪胎在雨雪天氣下?lián)p傷嚴重，所以需要一種橡膠輪胎來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種橡膠輪胎，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種橡膠輪胎，包括輪胎外形部分以及防滑結(jié)構(gòu)，所述輪胎外形部分由外胎、加強胎肩以及輪轂組成，所述外胎與輪轂裝配在一起，所述外胎是橫截面呈圓弧的環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述加強胎肩位于外胎的側(cè)面位置，所述加強胎肩是橫截面呈曲面的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述防滑結(jié)構(gòu)由導(dǎo)流槽、防滑齒、防滑凸紋以及限位錐孔組成，所述導(dǎo)流槽分布在外胎端面的邊緣位置，所述外胎端面的中間位置分布有防滑齒，所述防滑齒是橫截面呈長方形的槽孔結(jié)構(gòu)，所述限位錐孔分布在外胎的端面上，所述防滑凸紋分布在外胎的側(cè)面位置，所述防滑凸紋是橫截面呈半圓形的曲面結(jié)構(gòu)。

進一步地，所述導(dǎo)流槽與外胎周向中軸線呈30°夾角進行布置。

進一步地，所述防滑齒呈S形在外胎上進行排列。

進一步地，所述限位錐孔為棱錐形結(jié)構(gòu)，所述限位錐孔在外胎側(cè)面等距進行布置。

進一步地，所述導(dǎo)流槽分布在外胎側(cè)面的兩側(cè)位置，分布在外胎側(cè)面的導(dǎo)流槽規(guī)格相同。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種橡膠輪胎，通過添加加強胎肩來增加外胎側(cè)面的強度，進而外胎在沒氣時可以繼續(xù)前行，在這過程中加強胎肩起到了增加外胎整體強度的目的，而導(dǎo)流槽的設(shè)計則實現(xiàn)在下雨狀況下對雨水的導(dǎo)流，該設(shè)計可以有效的解決雨水對外胎造成的影響，進而解決了下雨天外胎與地面摩擦力減少的問題，而防滑齒的設(shè)計則增加外胎與地面之間的摩擦力，達到了防止車輛側(cè)滑的目的，而防滑凸紋采用半球形的設(shè)計則在節(jié)約物料的基礎(chǔ)上保障了與地面之間的最大摩擦力，限位錐孔的設(shè)計則便于在冰雪天氣下安裝防滑鏈，該設(shè)計通過將防滑鏈固定在限位錐孔處一方便實現(xiàn)對防滑鏈的固定，另一方面則防止車輛在運動的過程中對外胎造成損傷，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種橡膠輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種橡膠輪胎中防滑齒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型一種橡膠輪胎中加強胎肩的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-導(dǎo)流槽、2-外胎、3-加強胎肩、4-輪轂、5-防滑齒、6-防滑凸紋、7-限位錐孔。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1、圖2與圖3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種橡膠輪胎，包括輪胎外形部分以及防滑結(jié)構(gòu)，輪胎外形部分由外胎2、加強胎肩3以及輪轂4組成，外胎2與輪轂4裝配在一起，外胎2是橫截面呈圓弧的環(huán)形結(jié)構(gòu)，加強胎肩3位于外胎2的側(cè)面位置，通過添加加強胎肩3來增加外胎2側(cè)面的強度，進而外胎2在沒氣時可以繼續(xù)前行，在這過程中加強胎肩3起到了增加外胎2整體強度的目的，加強胎肩3是橫截面呈曲面的環(huán)狀結(jié)構(gòu)。

防滑結(jié)構(gòu)由導(dǎo)流槽1、防滑齒5、防滑凸紋6以及限位錐孔7組成，導(dǎo)流槽1分布在外胎2端面的邊緣位置，導(dǎo)流槽1的設(shè)計則實現(xiàn)在下雨狀況下對雨水的導(dǎo)流，該設(shè)計可以有效的解決雨水對外胎2造成的影響，進而解決了下雨天外胎2與地面摩擦力減少的問題，外胎2端面的中間位置分布有防滑齒5，防滑齒5的設(shè)計則增加外胎2與地面之間的摩擦力，達到了防止車輛側(cè)滑的目的，防滑齒5是橫截面呈長方形的槽孔結(jié)構(gòu)，限位錐孔7分布在外胎2的端面上，限位錐孔7的設(shè)計則便于在冰雪天氣下安裝防滑鏈，該設(shè)計通過將防滑鏈固定在限位錐孔7處一方便實現(xiàn)對防滑鏈的固定，另一方面則防止車輛在運動的過程中對外胎2造成損傷，防滑凸紋6分布在外胎2的側(cè)面位置，防滑凸紋6采用半球形的設(shè)計則在節(jié)約物料的基礎(chǔ)上保障了與地面之間的最大摩擦力，防滑凸紋6是橫截面呈半圓形的曲面結(jié)構(gòu)。

導(dǎo)流槽1與外胎2周向中軸線呈30°夾角進行布置，防滑齒5呈S形在外胎2上進行排列，限位錐孔7為棱錐形結(jié)構(gòu)，限位錐孔7在外胎2側(cè)面等距進行布置，導(dǎo)流槽1分布在外胎2側(cè)面的兩側(cè)位置，分布在外胎2側(cè)面的導(dǎo)流槽1規(guī)格相同。

具體實施方式：在進行使用時，首先工作人員對本實用新型進行檢查，檢查是否存在缺陷，如果存在缺陷的話就無法進行使用了，此時需要通知維修人員進行維修，如果不存在問題的話就可以進行使用，使用時，首先將外胎2與輪轂4裝配在一起，裝配完成后車輛即可進行行駛了，在行駛的過程中，車輛的加強胎肩3則起到了保護外胎2的目的，另外在車輛漏氣后起到了防爆胎的作用，該設(shè)計增加了車輛行駛過程中的安全性，而限位錐孔7的設(shè)計則便于在冰雪天氣下安裝防滑鏈，該設(shè)計通過將防滑鏈上的防滑錐固定在限位錐孔7處，進而起到了增加摩擦力的目的，該設(shè)計減小了傳統(tǒng)防滑鏈對車輛外胎2的影響。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。