本實用新型屬于離合器技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種離合助力器固定支架總成。

背景技術(shù)：
離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。離合助力器是離合器液壓操縱助力裝置的主要部件，目前，為了減輕駕駛員的勞動強度和確保行車安全，在汽車上已經(jīng)普遍使用了離合助力器。離合助力器通過固定支架固定于變速箱殼體上。離合助力器固定支架的作用是固定離合助力器，通常離合助力器固定支架包括支撐板和底板，支撐板通過焊接固定于底板上；在支撐板上設(shè)置有離合助力器推桿過孔，在離合助力器推桿過孔的周邊設(shè)置四個離合助力器安裝孔，在底板上設(shè)置有多個離合助力器固定支架安裝孔，用于固定離合助力器固定支架。但是現(xiàn)技術(shù)的離合助力器固定支架在安裝離合助力器后，會出現(xiàn)重心偏移的問題，導致離合助力器固定支架的變形。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的是提供一種離合助力器固定支架總成，以解決現(xiàn)離合助力器固定支架穩(wěn)定性差易變形的問題。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種離合助力器固定支架總成，包括支架安裝板、離合助力器安裝板、第一加強板及第二加強板；所述離合助力器安裝板垂直固定于所述支架安裝板上；所述支架安裝板包括支架安裝板本體及沿所述支架安裝板本體的一側(cè)邊向外延伸的延伸部；自所述支架安裝板本體向外延伸時，所述延伸部的寬度逐漸減??；在所述離合助力器安裝板一側(cè)的所述支架安裝板上設(shè)置有兩個支架安裝孔；所述離合助力器安裝板上設(shè)置有離合助力器推桿過孔；在所述離合助力器推桿過孔的兩側(cè)各設(shè)置有一個離合助力器安裝孔；所述第一加強板和所述第二加強板設(shè)置于所述離合助力器安裝板同一側(cè)的所述支架安裝板與所述離合助力器安裝板之間。一個所述支架安裝孔設(shè)置于所述支架安裝板本體上，另一個所述支架安裝孔設(shè)置于所述延伸部上。所述離合助力器推桿過孔設(shè)置于所述第一加強板與所述第二加強板之間。一個所述離合助力器安裝孔設(shè)置于所述第一加強板與所述離合助力器安裝板的左端部之間；另一個所述離合助力器安裝孔設(shè)置于所述第二加強板與所述離合助力器安裝板的右端部之間。所述離合助力器安裝板包括下離合助力器安裝板和與所述下離合器安裝板為一體結(jié)構(gòu)的上離合助力器安裝板；所述上離合助力器安裝板的寬度大于所述下離合助力器安裝板的寬度；所述下離合助力器安裝板的寬度與所述支架安裝板本體的寬度相等；所述上離合助力器安裝板的兩端為弧形。所述第一加強板和所述第二加強板的結(jié)構(gòu)及形狀均相同，且均為六邊形。本實用新型的有益效果是：本申請通過架安裝板、離合助力器安裝板、第一加強板及第二加強板的結(jié)構(gòu)設(shè)置，保證了離合助力器固定支架總成的穩(wěn)定性，同時也降低了離合助力器固定支架總成變形的可能。附圖說明圖1為本實用新型離合助力器固定支架總成的主視圖；圖2為本實用新型離合助力器固定支架總成的俯視圖；圖3為本實用新型離合助力器固定支架總成的側(cè)視圖；圖4為本實用新型離合助力器固定支架總成的結(jié)構(gòu)圖。附圖標記說明1支架安裝板，2離合助力器安裝板，3第一加強板，4第二加強板，5支架安裝孔，6離合助力器推桿過孔，7離合助力器安裝孔，11支架安裝板本體，12延伸部，21下離合助力器安裝板，22上離合助力器安裝板。具體實施方式以下通過實施例來詳細說明本實用新型的技術(shù)方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本實用新型技術(shù)方案的限制。本實用新型提供一種離合助力器固定支架總成，如圖1至圖4所示，包括支架安裝板1、離合助力器安裝板2、第一加強板3及第二加強板4；支架安裝板1、離合助力器安裝板2、第一加強板3及第二加強板4通過焊接連接組成本申請的離合助力器固定支架總成。所述離合助力器安裝板2垂直固定于所述支架安裝板1上；在本申請中，離合助力器安裝板的高度小于支架安裝板的長度。所述支架安裝板1包括支架安裝板本體11及沿所述支架安裝板本體的一側(cè)邊向外延伸的延伸部12；自所述支架安裝板本體11向外延伸時，所述延伸部12的寬度逐漸減小；在本申請中，延伸部12呈梯形，且在延伸部的兩端設(shè)置有圓弧形導角。在所述離合助力器安裝板2一側(cè)的所述支架安裝板上設(shè)置有兩個支架安裝孔5；一個所述支架安裝孔設(shè)置于所述支架安裝板本體上，另一個所述支架安裝孔設(shè)置于所述延伸部上。所述第一加強板3和所述第二加強板4設(shè)置于所述離合助力器安裝板2同一側(cè)的所述支架安裝板1與所述離合助力器安裝板2之間。所述第一加強板3和所述第二加強板4的結(jié)構(gòu)及形狀均相同，且均為六邊形。第一加強板、支架安裝板與離合助力器安裝板之間形成一個直角三角形減重孔；第二加強板、支架安裝板與離合助力器安裝板之間形成一個直角三角形減重孔。所述離合助力器安裝板2包括下離合助力器安裝板21和與所述下離合器安裝板21為一體結(jié)構(gòu)的上離合助力器安裝板22；所述上離合助力器安裝板22的寬度大于所述下離合助力器安裝板21的寬度；所述下離合助力器安裝板21的寬度與所述支架安裝板本體11的寬度相等。所述上離合助力器安裝板22的兩端為弧形。所述離合助力器安裝板2上設(shè)置有離合助力器推桿過孔6；在所述離合助力器推桿過孔6的兩側(cè)各設(shè)置有一個離合助力器安裝孔7。在本實施例中，兩個離合助力器安裝孔均設(shè)置于上離合助力器安裝板上。所述離合助力器推桿過孔6設(shè)置于所述第一加強板3與所述第二加強板4之間。一個所述離合助力器安裝孔設(shè)置于所述第一加強板與所述離合助力器安裝板的左端部之間；另一個所述離合助力器安裝孔設(shè)置于所述第二加強板與所述離合助力器安裝板的右端部之間。以上所述僅是實用新型的優(yōu)選實施方式的描述，應當指出，由于文字表達的有限性，而在客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。