本實用新型涉及機(jī)動車兒童安全裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)的迅猛發(fā)展，我國家庭汽車數(shù)量不斷翻番，我國的交通法規(guī)也在不斷完善，當(dāng)乘用車上載有兒童乘坐時，法規(guī)要求必須有安全裝置對兒童進(jìn)行保護(hù)。

目前，應(yīng)用最為廣泛的安全裝置是兒童安全座椅，兒童安全座椅是一種專為不同體重(或年齡段)的兒童設(shè)計，將不同身高體重的兒童乘員束縛在機(jī)動車的座椅上，能有效提高兒童乘車安全。雖然兒童安全座椅在使用具有較高的舒適度和安全系數(shù)，但是規(guī)格尺寸較多，結(jié)構(gòu)較為笨重，不易搬運和安裝，在一段時間內(nèi)不需要安裝兒童座椅時無法很好收納儲存。

而且，兒童安全座椅需要二次捆綁在機(jī)動車座椅上，因為捆綁方式復(fù)雜，因此大量存在捆綁誤用情形，存在極大的誤用安全隱患。另外，兒童安全座椅只能安裝在后排座椅兩側(cè)的位置，在機(jī)動車遇到側(cè)向沖擊時沒有足夠的緩沖空間。

考慮到兒童安全座椅在使用時存在不便和高制造成本，現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了穿戴式的安全裝置。如圖1所示，此種安全裝置包括安全服1a、連接帶2a和連接件3a，兩條連接帶2a左右對稱地豎向連接或穿過安全服1a，連接帶2a上端通過連接件3a連接汽車座位的ISOFIX上部固定點上，連接帶2a下端通過連接件3a連接汽車座位的ISOFIX下部固定點。在車輛遇到緊急剎車或外部沖擊時，傳遞給兒童身體向前的沖力，由安全服1a和連接帶2a來承受。

此種穿戴式的安全裝置雖然極大地簡化了結(jié)構(gòu)形式，但是由于是從約束兒童的背部穿過連接帶受力，兒童的肩部沒有從前方受到約束，相當(dāng)于約束兒童在發(fā)生碰撞后頭部位移量較大，尤其是在發(fā)生側(cè)面和斜面碰撞時從約束兒童的背部穿過的連接帶會滑向一邊，對兒童的約束效果存在較大疑問。不同體型的兒童對安全服1a的尺寸有不同的需求，而且同一尺寸的安全服1a難以同時滿足冬季和夏季的需求，為了提高通用性和舒適性，有時需要設(shè)計較為復(fù)雜的可以調(diào)節(jié)寬度和長度的安全服1a，增加了設(shè)計和制造難度。因而亟待設(shè)計一種結(jié)構(gòu)更加簡單，通用性強(qiáng)，成本低，安全性更好兒童乘員約束系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提出一種機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)，能夠以更簡單的方式對兒童乘員的安全性提供保障。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)，所述約束系統(tǒng)包括織帶扣具和至少一條安全織帶，至少一條所述安全織帶包括第一安全織帶和第二安全織帶，所述第二安全織帶直接連接設(shè)定在機(jī)動車座椅結(jié)構(gòu)上或座椅結(jié)構(gòu)與座椅頭部兩側(cè)的車架結(jié)構(gòu)上且左右對稱布局的多個固定點上，多個所述固定點包括兩個上固定點和兩個下固定點，所述織帶扣具連接在所述第一安全織帶上，且能夠從兒童乘員的兩腿之間穿過，在兒童乘員胸腹部位與所述第二安全織帶實現(xiàn)鎖定。

進(jìn)一步地，機(jī)動車尤指載客用途的小轎車、越野車和校車，兩個所述上固定點包括：在所述座椅頭部兩側(cè)從車架中伸出的兩個左右對稱的剛性固定桿，或從所述座椅頭部伸出的兩個左右對稱的剛性固定桿，或從座椅結(jié)構(gòu)背部伸出的兩個相對于座椅中線左右對稱的剛性固定桿；兩個所述下固定點包括：從有兩個所述上固定點的座椅靠背部與座位部接合處的車架或座椅結(jié)構(gòu)中伸出的兩個相對于座椅中線左右對稱的兩個剛性固定桿。

進(jìn)一步地，兩個所述上固定點和兩個下固定點位于機(jī)動車后排中 間同一個成人座椅結(jié)構(gòu)上或周邊車架結(jié)構(gòu)上，兩個所述上固定點和兩個下固定點均與中間同一個成人座椅的中線左右對稱布局，且兩個所述上固定點和兩個下固定點均為機(jī)動車國標(biāo)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)出廠配置。

進(jìn)一步地，所述織帶扣具包括主鎖和至少兩個對稱的插扣，所述主鎖包括鎖定/解鎖部件、解鎖操作部件，所述主鎖上設(shè)有織帶連接端，所述鎖定/解鎖部件能夠在兩個所述插扣插入所述主鎖時實現(xiàn)鎖定，在向所述解鎖操作部件施加外力時實現(xiàn)對至少兩個所述插扣同步解鎖。

進(jìn)一步地，所述約束系統(tǒng)包括單一的安全織帶，所述安全織帶分別連接兩個所述上固定點、穿過所述織帶扣具的兩個對稱插扣、穿過兩個所述下固定點和所述主鎖的織帶連接端，所述安全織帶在兩個所述下固定點之間的織帶段作為所述第一安全織帶滑動連接所述主鎖，位于左側(cè)的上固定點和下固定點之間的織帶段作為左側(cè)的所述第二安全織帶穿過插扣，位于右側(cè)的上固定點和下固定點之間的織帶段作為右側(cè)的所述第二安全織帶穿過插扣。

進(jìn)一步地，所述約束系統(tǒng)包括兩條安全織帶，分別為所述第一安全織帶和所述第二安全織帶，所述第二安全織帶用于連接兩個所述上固定點，穿過所述織帶扣具的兩個對稱插扣、穿過兩個所述下固定點，所述第一安全織帶的第二端連接在所述座椅結(jié)構(gòu)或車架結(jié)構(gòu)上，或者連接在所述第二安全織帶位于兩個所述下固定點之間的織帶段上。

進(jìn)一步地，所述約束系統(tǒng)包括所述第一安全織帶和至少兩條所述第二安全織帶，所述第二安全織帶的第一端用于連接所述上固定點，所述第二安全織帶的第二端連接所述插扣，且所述第二安全織帶能夠通過所述插扣與所述織帶扣具實現(xiàn)鎖定。

進(jìn)一步地，所述約束系統(tǒng)包括所述第一安全織帶和至少兩條所述第二安全織帶，所述第二安全織帶的第一端用于連接所述上固定點，所述第二安全織帶的第二端先穿過所述插扣后再連接所述下固定點，且所述第二安全織帶能夠通過所述插扣與所述織帶扣具實現(xiàn)鎖定。

進(jìn)一步地，所述約束系統(tǒng)還包括至少兩條所述第二安全織帶，其中兩條所述第二安全織帶的第一端用于連接所述下固定點，所述插扣 設(shè)置在所述第二安全織帶的第二端。

進(jìn)一步地，所述第一安全織帶富有長度地連接在兩個所述下固定點之間，所述主鎖滑動連接在所述第一安全織帶上。

進(jìn)一步地，所述第一安全織帶的第一端連接所述織帶扣具，第一安全織帶的第二端連接在所述座椅結(jié)構(gòu)或車架結(jié)構(gòu)上。

進(jìn)一步地，還包括第一連接織帶，所述第一連接織帶的兩端分別用于連接收緊兩個所述下固定點，所述第一安全織帶的第一端連接所述織帶扣具，所述第一安全織帶的第二端連接在所述第一連接織帶的中部。

進(jìn)一步地，還包括第二連接織帶，所述第二連接織帶的兩端分別固定在左右側(cè)的所述第二安全織帶上，當(dāng)所述織帶扣具被鎖定后所述第二連接織帶位于兒童乘員的頭頂之上，用于約束左右側(cè)的所述第二安全織帶之間的距離以確保所述第二安全織帶約束在約束對象肩部位置上。

進(jìn)一步地，至少一條所述安全織帶上設(shè)有長度調(diào)節(jié)器。

進(jìn)一步地，所述第二安全織帶上設(shè)有織帶卷收部件或者拉緊顯示部件，所述織帶卷收部件用于自動收緊所述第二安全織帶的長度，所述拉緊顯示部件用于在手動收緊所述第二安全織帶的長度時顯示收緊狀態(tài)。

進(jìn)一步地，還包括織帶連接件，所述第二安全織帶通過所述織帶連接件與所述固定點連接。

進(jìn)一步地，所述織帶連接件為具有鎖定功能的ISOFIX固定鉤，或具有鎖定功能的ISOFIX連接裝置。

進(jìn)一步地，在所述織帶連接件連接織帶的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動套，用于使安全織帶容易穿過所述織帶連接件，并且在收緊受力時可轉(zhuǎn)動。

基于上述技術(shù)方案，本實用新型的機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)，直接掛接在機(jī)動車后排座椅結(jié)構(gòu)上或后排座椅結(jié)構(gòu)與座椅頭部兩側(cè)的車架結(jié)構(gòu)上標(biāo)配的左右對稱布局的多個固定點上，在需要對兒童乘員進(jìn)行約束時，采用織帶扣具在安全織帶穿過兒童乘員的兩個肩部和兩 腿之間后在胸腹部位對稱的連接鎖定，需要釋放對兒童乘員的約束時，只需要對織帶扣具進(jìn)行解鎖即可。此種約束系統(tǒng)在機(jī)動車受到?jīng)_擊力或緊急剎車時，依靠多條安全織帶穿過約束對象的肩部和胸部分散且對稱地承受外部沖擊力，代替了傳統(tǒng)的安全座椅或者安全服，不僅結(jié)構(gòu)簡單輕便，能夠進(jìn)一步節(jié)約材料，從而降低成本，而且使用和拆卸方便，也便于攜帶。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中穿戴式安全裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)的三點式對稱受力的實施例的原理示意圖；

圖3為本實用新型機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)的具有四個長度調(diào)節(jié)器的三點式對稱受力的實施例的原理示意圖；

圖4為本實用新型機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)的四點式對稱受力的實施例的原理示意圖；

圖5為本實用新型機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)的五點式對稱受力或?qū)ΨQ聯(lián)動受力實施例的原理示意圖；

圖6為本實用新型機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)的具有三個長度調(diào)節(jié)器的五點式對稱受力或?qū)ΨQ聯(lián)動受力實施例的原理示意圖；

圖7為本實用新型機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)的具有第二連接織帶的五點式對稱受力或?qū)ΨQ聯(lián)動受力實施例的原理示意圖；

圖8為本實用新型機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)的具有六點式對稱聯(lián)動受力實施例的原理示意圖。

具體實施方式

以下詳細(xì)說明本實用新型。在以下段落中，更為詳細(xì)地限定了實 施例的不同方面。如此限定的各方面可與任何其他的一個方面或多個方面組合，除非明確指出不可組合。尤其是，被認(rèn)為是優(yōu)選的或有利的任何特征可與其他一個或多個被認(rèn)為是優(yōu)選的或有利的特征的組合。

本實用新型中出現(xiàn)的“第一”、“第二”等用語僅是為了方便描述，以區(qū)分具有相同名稱的不同組成部件，并不表示先后或主次關(guān)系。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，“前”、“后”、“上”、“下”等指示的方位或位置關(guān)系的術(shù)語均是指兒童乘員坐在機(jī)動車座椅上時所對應(yīng)的方向?！白蟆焙汀坝摇笔侵该鎸C(jī)動車后排座椅時所對應(yīng)的方向，以圖2至圖8所示的方位為基準(zhǔn)。這種定義僅是為了便于描述本實用新型，而不是指示或暗示所指的裝置必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護(hù)范圍的限制。

在圖2至圖8所示的實施例中，本實用新型提供了一種機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)，用于直接安裝在機(jī)動車座椅結(jié)構(gòu)上或座椅結(jié)構(gòu)與座椅頭部兩側(cè)的車架結(jié)構(gòu)上且左右對稱布局的多個固定點上，以實現(xiàn)對兒童乘員的約束。以中間座椅為基準(zhǔn)，多個固定點至少包括位于左右兩側(cè)的兩個上固定點A1和A2，以及位于左右兩側(cè)的兩個下固定點B1和B2。

此處提到的機(jī)動車包括載客用途的小轎車、越野車或校車等。在這些機(jī)動車上，兩個上固定點A1和A2包括：在座椅頭部兩側(cè)從車架中伸出的兩個左右對稱的剛性固定桿，或從座椅頭部伸出的兩個左右對稱的剛性固定桿，或從座椅結(jié)構(gòu)背部伸出的兩個相對于座椅中線左右對稱的剛性固定桿。兩個下固定點B1，B2包括：從有兩個上固定點A1和A2的座椅靠背部與座位部接合處的車架或座椅結(jié)構(gòu)中伸出的兩個相對于座椅中線左右對稱的兩個剛性固定桿。

優(yōu)選地，兩個上固定點A1和A2以及兩個下固定點B1和B2位于機(jī)動車后排中間同一個成人座椅結(jié)構(gòu)上或周邊車架結(jié)構(gòu)上，優(yōu)點在于當(dāng)機(jī)動車受到側(cè)向沖擊力時，在中間座椅兩側(cè)留有足夠的緩沖空間， 以提供對兒童乘員的安全保護(hù)。

優(yōu)選地，兩個上固定點A1和A2以及兩個下固定點B1和B2均與中間同一個成人座椅的中線左右對稱布局，以確保約束對象受力穩(wěn)定均衡，從而增加安全性與舒適性。

進(jìn)一步地，座椅或后部周邊車架上的多個固定點均為機(jī)動車國標(biāo)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)出廠配置，這樣能使本實用新型的約束系統(tǒng)具有較強(qiáng)的通用性，能夠利用車架和座椅上現(xiàn)成的固定點，無需重新設(shè)計車架或座椅上的固定點，省去了定制化安裝，使安裝和使用較為方便，且成本較低，更安全，能夠適用于各種類型的機(jī)動車。

基于上面給出的安裝方式，在一個示意性的實施例中，本實用新型的約束系統(tǒng)包括織帶扣具1和至少一條安全織帶，至少一條安全織帶包括第一安全織帶2和第二安全織帶4，第二安全織帶4至少用于連接兩個上固定點A1和A2。第一安全織帶2的第一端連接有織帶扣具1，第二端直接連接在座椅、車架結(jié)構(gòu)上，或者連接在約束系統(tǒng)的織帶上以與約束系統(tǒng)形成一個整體。在使用時，織帶扣具1能夠從兒童乘員的兩腿之間由至下而上穿過，在兒童乘員胸腹部位與第二安全織帶4實現(xiàn)鎖定。

為了將本實用新型的約束系統(tǒng)方便地安裝到機(jī)動車上，約束系統(tǒng)還可包括織帶連接件6，織帶連接件6一端設(shè)置織帶連接孔以供第二安全織帶4穿過或者供第二安全織帶4連接，第二安全織帶4可以通過織帶連接件6與固定點連接。在一種安裝形式中，固定點為ISOFIX接口，與之相配地，織帶連接件6為具有鎖定功能的ISOFIX連接裝置，例如插扣等；在另一種安裝形式中，固定點包括剛性的圓桿，圓桿上設(shè)有阻擋部，與之相配地，織帶連接件6為具有鎖定功能的ISOFIX固定鉤。這兩種安裝方式也可以配合使用，只要能夠?qū)⒌诙踩棊?可拆卸地連接到固定點上的形式都在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

在一種改進(jìn)的設(shè)置形式中，在織帶連接件6連接織帶的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動套，用于使安全織帶容易穿過織帶連接件6，并且在收緊受力時 可轉(zhuǎn)動，從而減少接安全織帶與織帶連接件6觸面的摩擦和損傷，提高約束系統(tǒng)的使用壽命。

本實用新型該示意性實施例的約束系統(tǒng)至少具備如下優(yōu)點之一：

(1)與穿戴式安全裝置相比，主要采用了多條安全織帶穿過約束對象肩部在胸部與織帶扣具連接，在機(jī)動車受到?jīng)_擊力或緊急剎車時，依靠多條安全織帶直接約束對象承受沖擊力，能夠減少約束對象由于慣性向兩側(cè)或者前方的晃動幅度。在更好地滿足約束功能安全需求的基礎(chǔ)上，結(jié)構(gòu)簡單輕便，能進(jìn)一步節(jié)約材料，從而在很大程度上降低成本，更容易在各類機(jī)動車上普及。

(2)與兒童安全座椅裝置相比，在機(jī)動車受到?jīng)_擊力或緊急剎車時，本約束系統(tǒng)與兒童安全座椅上的安全帶一樣依靠多條安全織帶約束兒童乘員的胸部以分散且對稱地承受外部沖擊力，同樣能夠滿足約束安全的功能需求。但本約束系統(tǒng)取消了兒童安全座椅的本體硬件結(jié)構(gòu)，直接將約束系統(tǒng)安裝在成人座椅結(jié)構(gòu)上或座椅結(jié)構(gòu)與座椅頭部兩側(cè)車架結(jié)構(gòu)上，大大地節(jié)約了材料成本，結(jié)構(gòu)簡單輕便，同時為后排座位讓出了更多的乘坐空間，更容易在各類機(jī)動車上普及。

(3)與兒童安全座椅裝置相比，兒童安全座椅裝置只能安放在兩側(cè)座椅位置，不能安放在中間座椅位置。本約束系統(tǒng)選擇在一個座椅上定制對稱的上下固定點時，任意座椅均可以安裝，選擇國標(biāo)規(guī)定標(biāo)配的對稱上下固定點時，則只能安裝連接在機(jī)動車后排座椅的中間位置上，這種安裝方式有更多緩沖空間來減少和防止機(jī)動車發(fā)生側(cè)撞時對約束對象造成的直接傷害。

(4)此種約束系統(tǒng)使用和拆卸方便，也便于攜帶或收納，在機(jī)動車上有兒童乘員時，能夠快速方便地安裝該約束系統(tǒng)，在中間座椅需要成人乘坐時，能夠快速地拆除，使得機(jī)動車中間座椅的使用狀態(tài)切換更便捷。

(5)此種約束系統(tǒng)對兒童乘員的束縛面分散，尤其是在夏季使用時透氣性較好，提高了舒適度。

(6)此種約束系統(tǒng)中的第一安全織帶能夠從兒童乘員的兩腿之 間至下而上穿過，并通過織帶扣具與第二安全織帶實現(xiàn)鎖定，能夠確保約束對象居中乘坐，受力均衡，并防止兒童乘員在受到外部沖擊力或者哭鬧活動時從下方躥出，進(jìn)一步提高了安全性。

在本實用新型的各實施例中，織帶扣具1的功能是實現(xiàn)不同安全織帶之間的鎖定與解鎖。在一個示意性的實施例中，織帶扣具1包括：包括主鎖11和至少兩個對稱的插扣12，主鎖11包括鎖定/解鎖部件、解鎖操作部件13，主鎖11上設(shè)有織帶連接端14，織帶連接端14與第一安全織帶2相連接且不可拆卸，鎖定/解鎖部件能夠在兩個插扣12插入主鎖11時實現(xiàn)鎖定，在向解鎖操作部件13施加外力時實現(xiàn)對至少兩個插扣12同步解鎖，能夠提高織帶扣具解鎖的便捷性和效率。例如，根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)形式，解鎖操作部件13可以設(shè)計為按鈕、拉繩或操作桿等方式，通過單手按下按鈕、牽引拉繩或推拉操作桿的方式即可實現(xiàn)解鎖。

根據(jù)約束系統(tǒng)中各條安全織帶不同的連接方式，需要為織帶扣具1設(shè)置不同的接口。例如，對于三點式約束系統(tǒng)，織帶扣具1包括兩個扣具12和一個織帶連接端14，兩個扣具12可以設(shè)計為結(jié)構(gòu)完全獨立的形式，在需要鎖定時，將兩個扣具12分別嵌入主鎖11；也可以將兩個扣具12設(shè)計為可以拼合在一起的結(jié)構(gòu)形式，待拼合完畢后再一起嵌入主鎖11。下面提到的N點式約束系統(tǒng)，是指以織帶扣具為中心，各條安全織帶分別沿N個方向施加約束力。

根據(jù)鎖定與解鎖方式的不同，至少可以采用兩種類型的織帶扣具1。在一種結(jié)構(gòu)形式中，織帶扣具1在需要鎖定時，只需將插扣12插入主鎖11；需要解鎖時，向解鎖操作部件13施加外力，插扣12直接從主鎖11中彈出，在鎖定與解鎖過程中，織帶扣具1的蓋體始終保持閉合狀態(tài)，此種織帶扣具1使用方便，能夠提高鎖定和解鎖的效率。在另一種結(jié)構(gòu)形式中，織帶扣具1在需要鎖定時，打開織帶扣具1的蓋體，接著將各個插扣12與對應(yīng)的連接件相配合，例如，連接件與插扣12為相互配合且能夠?qū)崿F(xiàn)阻擋的結(jié)構(gòu)，然后將織帶扣具1的蓋體扣合即實現(xiàn)了鎖定；需要解鎖時，向解鎖操作部件13施加外力，織帶扣 具1的蓋體彈開，插扣12隨即離開連接端。

在給出織帶扣具1的具體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，下面將根據(jù)采用安全織帶的數(shù)量分類給出一些具體的實施例。

在第一類實施例中，如圖8所示，約束系統(tǒng)僅包括單一的安全織帶，安全織帶分別連接兩個上固定點A1和A2、其間有穿過織帶扣具1的兩個對稱插扣12、穿過兩個下固定點B1和B2以及主鎖11的織帶連接端14，安全織帶在兩個下固定點B1和B2之間的織帶段作為第一安全織帶2連接主鎖11，在同側(cè)的上固定點A1和下固定點B1、上固定點A2和下固定點B2之間的織帶段作為第二安全織帶4，作為第二安全織帶4的織帶段能夠通過插扣12與主鎖11實現(xiàn)鎖定。單一的安全織帶的長度設(shè)定與約束兒童乘員兩個肩部和前跨舒適為宜，且能使整體受力均衡。

在鎖定狀態(tài)下，作為第二安全織帶4的織帶段能夠約束兒童乘員的肩部，作為第一安全織帶2的織帶段能夠?qū)和蓡T的大腿內(nèi)側(cè)形成約束。該實施例能夠以六點對稱聯(lián)動受力的形式實現(xiàn)對兒童的約束，而且只需要一個手動織帶長度調(diào)節(jié)器5即可收緊安全織帶，成本更低。

在第二類實施例中，參考圖5至圖7所示，約束系統(tǒng)包括兩條安全織帶，分別為第一安全織帶2和第二安全織帶4，單條第二安全織帶4的第一端用于連接上固定點A1，第二端用于穿過織帶扣具1的一個對稱插扣12、穿過兩個下固定點B1和B2，穿過織帶扣具1的另一個對稱插扣12后與上固定點A2連接。第一安全織帶2的第一端連接織帶扣具1，第二端連接在座椅結(jié)構(gòu)及周邊車架結(jié)構(gòu)上，或者也可以連接在第二安全織帶4位于兩個下固定點B1和B2之間的織帶段上。

在鎖定狀態(tài)下，作為第二安全織帶4的織帶段能夠約束兒童乘員的肩部，第一安全織帶2能夠從兒童乘員的兩腿之間穿過，通過織帶扣具1與第二安全織帶4實現(xiàn)鎖定。該實施例能夠使兒童雙腿的活動更加自由，從而增加了兒童乘員受約束時的舒適性。該實施例能夠以五點對稱聯(lián)動受力的形式實現(xiàn)對兒童的約束。

在第三類實施例中，參考圖2至圖7，約束系統(tǒng)包括三條以上的 安全織帶，分別為第一安全織帶2和至少兩條第二安全織帶4，位于左右兩側(cè)第二安全織帶4上設(shè)有插扣12，且左右兩側(cè)第二安全織帶4的第一端用于連接上固定點A1和A2，第二安全織帶4能夠通過插扣12與織帶扣具1實現(xiàn)鎖定。下面將分別給出幾種具體的結(jié)構(gòu)形式。

在第一種結(jié)構(gòu)形式中，如圖4所示，第一安全織帶2富有長度地連接在兩個下固定點B1和B2之間，富有長度是指第一安全織帶2的長度大于兩個下固定點B1和B2之間的距離，以使第一安全織帶2能夠從兒童乘員的兩腿之間穿過，并通過織帶扣具1與至少兩條第二安全織帶4實現(xiàn)鎖定。主鎖11滑動連接在第一安全織帶2上，位于左側(cè)的第二安全織帶4的第一端用于連接上固定點A1，第二端連接插扣12，位于右側(cè)的第二安全織帶4的第一端用于連接上固定點A2，第二端連接插扣12，且第二安全織帶4能夠通過插扣12與織帶扣具1實現(xiàn)鎖定。

在需要對兒童乘員進(jìn)行約束時，將織帶扣具1從兒童乘員的兩腿之間穿過，以使第一安全織帶2對兒童的雙腿內(nèi)側(cè)形成約束，同時將第二安全織帶4牽引至能夠?qū)⒉蹇?2與主鎖11實現(xiàn)鎖定，此時兩條第二安全織帶4同時對兒童乘員的肩部和胸部形成約束。該實施例能夠以四點對稱受力的形式實現(xiàn)對兒童的約束。

第一安全織帶2除了可以按照第一種結(jié)構(gòu)形式來設(shè)置，還可以在第一安全織帶2的第一端連接織帶扣具1，并將第一安全織帶2的第二端連接在座椅結(jié)構(gòu)或車架結(jié)構(gòu)上。該實施例能夠使兒童雙腿的活動更加自由，從而增加了兒童乘員受約束時的舒適性。該實施例能夠以三點對稱受力的形式實現(xiàn)對兒童的約束。

另外，也可以采用一種更優(yōu)選的實施例，如圖2、圖3、圖5至圖7所示，為了實現(xiàn)第一安全織帶2的連接，本實用新型的約束系統(tǒng)還包括第一連接織帶3，第一連接織帶3的兩端分別用于連接兩個下固定點B1和B2，第一安全織帶2的第二端連接在第一連接織帶3的中部。第一連接織帶3的長度與下固定點B1和B2之間的距離一致，僅起到連接作用，不對約束對象施加約束力。其中，中部也不嚴(yán)格限 制于第二安全織帶3的中點位置，在中點附近的位置均在本實用新型的保護(hù)范圍之列，這樣能夠使第一安全織帶2恰好能從兒童乘員的兩腿之間穿過，舒適度較高，且能使受力均衡，直接在機(jī)動車座椅上形成多點對稱受力或多點對稱聯(lián)動受力的約束系統(tǒng)。

該實施例的優(yōu)點在于，能夠只利用座椅和車架結(jié)構(gòu)上現(xiàn)成的固定點實現(xiàn)約束系統(tǒng)的固定，無需額外增添任何固定點，通用性強(qiáng)，成本更低，更安全，在將約束系統(tǒng)拆除后完全不會對成人乘坐中間座椅帶來影響。考慮到這種設(shè)置方式的優(yōu)點，下面給出的幾種結(jié)構(gòu)均以第一安全織帶2的第二端連接在第一連接織帶3中部的方式給出。

在第二種結(jié)構(gòu)形式中，如圖2和圖3所示，位于左側(cè)的第二安全織帶4的第一端用于連接上固定點A1，第二端連接插扣12，位于右側(cè)的第二安全織帶4的第一端用于連接上固定點A2，第二端連接插扣12，這兩個插扣12能夠在插入織帶扣具1時實現(xiàn)第一安全織帶2與位于左右兩側(cè)的第二安全織帶4的鎖定。

在解鎖狀態(tài)下，位于左右兩側(cè)的第二安全織帶4分別懸置在中間座椅的左右兩側(cè)。當(dāng)兒童乘員坐在中間座椅上時，將第一安全織帶2從兒童兩腿之間至下而上穿過，并將第二安全織帶4從兒童肩部拉過，經(jīng)過胸部后，把兩個插扣12插入織帶扣具1以實現(xiàn)約束系統(tǒng)對兒童的位置鎖定。此時，左右側(cè)的兩條第二安全織帶4約束兒童的肩部，第一安全織帶2約束兒童的前胯，織帶扣具1位于腹部的位置，第一連接織帶3位于兒童的臀部。

在第三種結(jié)構(gòu)形式中，如圖5至圖7所示，約束系統(tǒng)包括兩條分別位于左右側(cè)的第二安全織帶4，位于左側(cè)的第二安全織帶4的第一端用于連接上固定點A1，第二端先穿過插扣12后再連接下固定點B1，位于右側(cè)的第二安全織帶4的第一端用于連接上固定點A2，第二端先穿過插扣12后再連接下固定點B2，兩個插扣12能夠在插入織帶扣具1時實現(xiàn)第一安全織帶2與位于左右兩側(cè)的第二安全織帶4的鎖定。優(yōu)選地，插扣12可活動地穿設(shè)在第二安全織帶4上，活動設(shè)置的方式對于不同年齡和體型的兒童有較好的適應(yīng)性。當(dāng)然，將插扣12固定地 連接在第二安全織帶4上合適的位置也是可選的方式。

在解鎖狀態(tài)下，位于左右兩側(cè)的第二安全織帶4分別懸置在中間座椅的左右兩側(cè)。當(dāng)兒童乘員坐在中間座椅上時，將第一安全織帶2從兒童兩腿之間至下而上穿過，并手持第二安全織帶4上的插扣12將第二安全織帶4從兩側(cè)向中間牽引，上半部分從兒童肩部拉過，經(jīng)過胸部，下半部分隨之從兒童的臀部延伸至腹部的位置，將兩個插扣12插入織帶扣具1以實現(xiàn)約束系統(tǒng)對兒童的位置鎖定，即通過織帶扣具實現(xiàn)五個方向約束力。

與第二種結(jié)構(gòu)形式的三點式(相對于織帶扣具1而言)約束系統(tǒng)相比，第二種結(jié)構(gòu)形式的五點式約束系統(tǒng)能夠進(jìn)一步對兒童的大腿根部的位置進(jìn)行約束，即增加了從臀部至腹部的保護(hù)，實現(xiàn)了對兒童的更多部位進(jìn)行約束，一方面能夠承受更大的沖擊，從而提高安全性；另一方面可以讓胸部受力分散，提高兒童在受約束狀態(tài)下的舒適度。

在第四種結(jié)構(gòu)形式中，給出一種擴(kuò)展的實施例，也可參考如圖5至圖7，在第二種結(jié)構(gòu)形式(圖2和圖3)的基礎(chǔ)上，約束系統(tǒng)還包括兩條第二安全織帶4，這兩條第二安全織帶4的第一端分別用于連接下固定點B1和B2，第二端連接插扣12。該實施例相當(dāng)于將第三種結(jié)構(gòu)形式中的整體式第二安全織帶4設(shè)計為分段的形式。用于連接下固定點的第二安全織帶4的插扣12與織帶扣具1之間可以設(shè)計為活動連接或固定連接的方式。

在上述各實施例的基礎(chǔ)上，如圖3、圖4、圖8和圖8所示，在該約束系統(tǒng)中，還包括第二連接織帶7，第二連接織帶7的兩端分別連接在位于左右側(cè)的第二安全織帶4上，當(dāng)織帶扣具1被鎖定后第二連接織帶7位于兒童乘員的頭頂之上，用于約束左右側(cè)的第二安全織帶4之間的距離以確保第二安全織帶4約束在兒童乘員的肩部位置上。

優(yōu)選地，第二連接織帶7的兩端固定連接在左右兩側(cè)的第二安全織帶4上，定位好固定高度，固定連接的方式可以防止第二連接織帶7向下滑動，避免對兒童乘員帶來傷害。

與兒童安全座椅上的安全織帶固定點相比，機(jī)動車中間座椅上左 右兩側(cè)固定點之間的間距較大，使得左右兩側(cè)第二安全織帶4之間的距離較遠(yuǎn)，如果兒童乘員體型較瘦，在鎖定后第二安全織帶4可能會從兒童肩部以下的位置經(jīng)過，從而影響約束系統(tǒng)的安全性。該實施例通過增加第二連接織帶7，將左右兩側(cè)第二安全織帶4向中間收攏，盡量與兒童乘員的肩部寬度保持一致，以確保第二安全織帶4從兒童乘員的肩部穿過，通過胸前和雙腿約束，更能確保正向和斜向碰撞時的約束效果。

優(yōu)選地，第二連接織帶7上設(shè)有長度調(diào)節(jié)器5，能夠調(diào)節(jié)第二連接織帶7的長度以適應(yīng)不同兒童乘員的肩部寬度，適應(yīng)性較強(qiáng)，而且能增加約束系統(tǒng)的通用性。

更進(jìn)一步地，第一連接織帶3上設(shè)有長度調(diào)節(jié)器5，用來調(diào)節(jié)第一連接織帶3的長度，以使第一連接織帶3的長度適應(yīng)于不同機(jī)動車輛中后排中間座椅上不同固定點之間的寬度，從而適應(yīng)于不同種類的車型，一旦將約束系統(tǒng)安裝在固定點上之后，該長度調(diào)節(jié)器將無需調(diào)節(jié)，維持第一連接織帶3在最合適的長度。

更進(jìn)一步地，位于左右兩側(cè)的第二安全織帶4上設(shè)有長度調(diào)節(jié)器，用來調(diào)節(jié)第二安全織帶4的長度，以使第二安全織帶4能夠進(jìn)行收緊以更貼近兒童乘員，實現(xiàn)更優(yōu)的約束效果。

為了能夠判斷出第二安全織帶4的收緊程度，在第二安全織帶4上設(shè)有織帶卷收部件或者拉緊顯示部件，織帶卷收部件用于自動收緊位于左右兩側(cè)的第二安全織帶4的長度，拉緊顯示部件用于在手動收緊左右兩側(cè)第二安全織帶4的長度時顯示收緊狀態(tài)。例如，織帶卷收部件可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的織帶卷收器；拉緊顯示部件可以是預(yù)警色顯帶，只有當(dāng)手動拉緊第二安全織帶4到適當(dāng)?shù)氖站o狀態(tài)時，預(yù)警色顯帶才露出設(shè)定的預(yù)警顏色，以便使用者能夠目視第二安全織帶4是否達(dá)到預(yù)設(shè)的收緊狀態(tài)。

更進(jìn)一步地，在第一安全織帶2上設(shè)有長度調(diào)節(jié)器，用于調(diào)節(jié)第一安全織帶2的長度，以改變織帶扣具1的高度，確?？棊Э劬?約束在兒童乘員最佳的舒適位置。

總之，根據(jù)上面的各個實施例，本實用新型約束系統(tǒng)可以將各個實施例進(jìn)行組合，選擇在安全織帶和連接織帶中的至少一條上設(shè)置長度調(diào)節(jié)器5，以根據(jù)座椅的寬度或者被約束對象的體型靈活地調(diào)整各條織帶的長度，從而使約束系統(tǒng)到達(dá)最佳約束狀態(tài)，使各條織帶松緊度合適，既能提高約束對象的舒適度感受，又能提高安全性。

對于上述的各個實施例，除了多個固定點相對于中間座椅左右對稱，優(yōu)選地，約束系統(tǒng)在處于鎖定狀態(tài)時，也最好為左右對稱的形式(不考慮長度調(diào)節(jié)器)，主要體現(xiàn)在：位于左右兩側(cè)的第二安全織帶4對稱設(shè)置，第一安全織帶2處于中間位置，使得織帶扣具1也處于中間位置。左右對稱設(shè)計的約束系統(tǒng)在機(jī)動車正常行駛狀態(tài)下，對兒童乘員身體左右側(cè)的約束比較均衡，能夠提高使用舒適度，在機(jī)動車緊急剎車或者承受較大的外部沖擊時，也能使左右區(qū)域的安全織帶受力情況一致，盡量避免某條安全織帶承受較大的力量而對約束對象造成傷害，從而在最大程度上保證約束系統(tǒng)使用的安全性。

以上對本實用新型所提供的一種機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體的實施例對本實用新型的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。