本發(fā)明涉及汽配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車車廂降溫過濾空氣裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們財(cái)富的積累，越來越多的汽車進(jìn)入各個(gè)家庭中，社會(huì)人均汽車擁有量日漸增長，私人汽車逐漸成為人們重要的一種生活工具。如何使得汽車變得更加舒適是企業(yè)非常重要的研究課題，它能夠幫助企業(yè)提高自身產(chǎn)品的競爭力，幫助企業(yè)發(fā)展壯大。

目前社會(huì)中使用的汽車大量增加，而地下停車場所卻不能夠更上汽車增加的步伐，所以有非常眾多的汽車是停在地面上的。而到了夏天的時(shí)候，如果汽車停靠在地面上的室外環(huán)境中，經(jīng)過陽光暴曬，車內(nèi)的溫度會(huì)達(dá)到很高的數(shù)值。如果沒有輔助的降溫系統(tǒng)，當(dāng)人一進(jìn)入這種車內(nèi)，會(huì)感覺進(jìn)入了火爐一樣，非常難受，輕則會(huì)中暑，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致人體機(jī)能受到損傷。并且，車內(nèi)的各種裝飾部件和零部件，當(dāng)溫度過高的時(shí)候，會(huì)有有害氣體揮發(fā)出來，從而使得汽車內(nèi)部的空氣中，充斥著有毒有害氣體。在此時(shí)，人們進(jìn)入汽車的時(shí)候，就會(huì)吸入這些氣體，從而使得人體收到傷害。

車內(nèi)除了新車出廠時(shí)所遺留的味道外，后期加裝的一些汽車裝飾品也會(huì)制造有害氣體。如廉價(jià)坐椅、塑膠地板、化纖布?jí)|會(huì)釋放出的甲醛、苯等有害氣體；在夏日密閉的車廂內(nèi)，由于空氣不流通，空調(diào)系統(tǒng)濕潤的散熱片更是細(xì)菌的繁殖溫床，于是車廂便成為了有害氣體聚積的場所。

車內(nèi)的有害氣體種類繁多，其中有甲醛、苯類、氨、一氧化碳和總揮發(fā)性有機(jī)物等。這些物質(zhì)在溫度較高的情況下，會(huì)加速揮發(fā)，從而使得汽車內(nèi)的空氣對(duì)人體危害加大。

當(dāng)人吸入高濃度甲醛后，會(huì)出現(xiàn)呼吸道的嚴(yán)重刺激和水腫、眼刺痛及頭痛，也可發(fā)生支氣管哮喘，人會(huì)感到頭暈、乏力。研究發(fā)現(xiàn)，甲醛的釋放期為3到15年。

當(dāng)人處于苯濃度較高的環(huán)境會(huì)引發(fā)白血病。苯的毒性非常大，是一種致癌物質(zhì)。

當(dāng)人長期接觸氨后可能會(huì)出現(xiàn)皮膚色素沉積或手指潰瘍等癥狀，短期內(nèi)吸入大量氨氣后可出現(xiàn)流淚、咽痛、聲音嘶啞、咳嗽、痰帶血絲、胸悶及呼吸困難，并伴有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、乏力等癥狀，嚴(yán)重者可發(fā)生肺水腫、成人呼吸窘迫綜合癥，同時(shí)可能發(fā)生呼吸道刺激癥狀。

一氧化碳會(huì)令車內(nèi)人員感到頭暈、發(fā)沉、四肢無力。

總揮發(fā)性有機(jī)物具有毒性、刺激性、致癌性和特殊的氣味，會(huì)影響皮膚和黏膜，對(duì)人體產(chǎn)生急性損害。

原子或原子團(tuán)失去或獲得電子后所形成的帶電粒子叫離子，負(fù)離子是指帶一個(gè)或多個(gè)負(fù)電荷的離子，亦稱“陰離子”。某些分子在特殊情況下，亦可形成離子，如氧的離子狀態(tài)一般就為陰離子，也叫負(fù)氧離子?？諝庵械恼?fù)離子按照遷移率的大小分為大、中、小三種離子。小粒徑的負(fù)離子具有良好的生物活性，易于透過人體血腦屏障，進(jìn)入人體發(fā)揮其生物效應(yīng)。

實(shí)驗(yàn)研究表明：生態(tài)級(jí)小粒徑負(fù)氧離子更易透過人體血腦屏障，起到醫(yī)療保健的作用?？諝庳?fù)離子，又稱“空氣維生素”，它如同陽光、空氣一樣是人類健康生活不可缺少的一種物質(zhì)?？茖W(xué)研究表明：負(fù)離子在空氣中的含量是決定空氣質(zhì)量好壞的一個(gè)重要因素，空氣中含有適量的負(fù)離子不僅能高效地除塵、滅菌、凈化空氣，同時(shí)還能夠激活空氣中的氧分子而形成攜氧負(fù)離子，活躍空氣分子，改善人體肺部功能，促進(jìn)新陳代謝，增強(qiáng)抗病能力，調(diào)節(jié)中樞神經(jīng)系統(tǒng)，使人精神煥發(fā)、充滿活力等等。負(fù)離子是通過負(fù)離子發(fā)生器的脈沖振蕩電路，將低電壓通過高壓模塊升壓為直流負(fù)高壓，經(jīng)過碳素纖維尖端不斷產(chǎn)生負(fù)直流高電暈，高速的發(fā)射出大量的電子，而電子無法長久存在于空氣當(dāng)中（在空氣中存在的電子壽命只有ns級(jí)），立刻會(huì)被空氣中的氧分子捕捉，從而形成負(fù)離子，它的工作原理與自然現(xiàn)象“打雷閃電”時(shí)產(chǎn)生負(fù)離子的現(xiàn)象相一致。

自然界中負(fù)離子無處無處不在。打雷閃電、植物的光合作用、瀑布水流撞擊等自然現(xiàn)象都可以產(chǎn)生大量的負(fù)離子，這就是人們在雷雨天氣、森林里、瀑布旁會(huì)感到空氣特別清新的原因所在。自然界的負(fù)離子，也就是在身體內(nèi)起好的作用和還原作用的負(fù)離子，具有很大的抗氧化效果與還原力。

負(fù)離子發(fā)生器是一種生成空氣負(fù)離子的裝置，該裝置將輸入的直流或交流電經(jīng)EMI處理電路及雷擊保護(hù)電路處理后，通過脈沖式電路，過壓限流；高低壓隔離等線路升為交流高壓，然后通過特殊等級(jí)電子材料整流濾波后得到純凈的直流負(fù)高壓，將直流負(fù)高壓連接到金屬或碳元素制作的釋放尖端，利用尖端直流高壓產(chǎn)生高電暈，高速地放出大量的電子(e-)，而電子無法長久存在于空氣中（存在的電子壽命只有nS級(jí)），立刻會(huì)被空氣中的氧分子捕捉，從而生成空氣負(fù)離子。

因此，目前市場上需要一種裝置，能夠在汽車內(nèi)部的溫度過高的時(shí)候，自動(dòng)的啟動(dòng)降溫裝置，幫助汽車降溫，使得汽車內(nèi)部的溫度在一個(gè)適宜的范圍內(nèi)，并且還能夠?qū)④噧?nèi)的有害氣體排出車外，并為車內(nèi)提供有益人體健康的空氣，保證車內(nèi)空氣的健康度滿足人體需求，保護(hù)駕駛員和車內(nèi)人員的健康。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種汽車車廂降溫過濾空氣裝置，結(jié)構(gòu)簡單成本低，制造方便易于大范圍推廣，能夠在汽車內(nèi)部氣溫過高的時(shí)候，自動(dòng)的開啟降溫功能，從而幫助汽車散熱，保證汽車內(nèi)部的溫度處于適宜的范圍之內(nèi)。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案得以解決：一種汽車車廂降溫過濾空氣裝置，該裝置安裝于汽車車廂上，包括設(shè)置于車頂天窗上吸收的太陽能的太陽能板，設(shè)置于車體前部的將涼氣輸送入車內(nèi)的進(jìn)氣部，設(shè)置于車體后部的將車內(nèi)熱氣排出的出氣部以及設(shè)置于車內(nèi)的當(dāng)溫度過高自動(dòng)觸發(fā)的控制部，所述控制部內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有底座而相對(duì)的側(cè)壁上設(shè)置有主控開關(guān)，所述底座設(shè)置有導(dǎo)桿，所述主控開關(guān)連接有導(dǎo)線，所述控制部內(nèi)還轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有貼在所述主控開關(guān)上的轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板和所述控制部內(nèi)壁之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述控制部內(nèi)壁上設(shè)置有限位銷，所述控制部另外的側(cè)壁上設(shè)置有通氣孔，所述進(jìn)氣部內(nèi)具有空氣通過的管路且在該管路上前后設(shè)置有過濾部和進(jìn)氣風(fēng)機(jī)，所述進(jìn)氣部下方設(shè)置有甲儲(chǔ)能部和儲(chǔ)水倉，所述甲儲(chǔ)能部設(shè)置有為所述進(jìn)氣風(fēng)機(jī)供能的甲蓄電池，所述進(jìn)氣部上方設(shè)置有旁通管和水泵部，所述旁通管內(nèi)設(shè)置有微型的負(fù)離子發(fā)生器，所述出氣部內(nèi)具有空氣通過的管路且在該管路上設(shè)置有出氣風(fēng)機(jī)，所述出氣部下方設(shè)置有乙儲(chǔ)能部，所述乙儲(chǔ)能部設(shè)置有為所述出氣風(fēng)機(jī)供能的乙蓄電池，所述出氣部還連接有除毒腔，所述除毒腔內(nèi)灌注有水和有機(jī)溶劑，所述除毒腔內(nèi)設(shè)置有進(jìn)管和出管，所述進(jìn)管伸入水和有機(jī)溶劑內(nèi)，所述出管位于液面上方，所述進(jìn)管和所述出氣部內(nèi)的管路相連，所述出管連接有出氣口且該出氣口設(shè)置于車底，所述儲(chǔ)水倉設(shè)置有循環(huán)孔，所述水泵部內(nèi)設(shè)置有水泵，所述進(jìn)氣部內(nèi)位于所述過濾部前側(cè)設(shè)置有降溫網(wǎng)，所述降溫網(wǎng)上方設(shè)置有噴水頭，所述噴水頭和所述水泵相連，所述降溫網(wǎng)下方設(shè)置有集水板，所述集水板設(shè)置有和所述儲(chǔ)水倉相連通的漏水孔，所述進(jìn)氣部內(nèi)壁上位于過濾部和降溫網(wǎng)之間設(shè)置有隔水梁。

上述技術(shù)方案中，所述導(dǎo)線和所述太陽能板相連，所述主控開關(guān)連接有所述進(jìn)氣風(fēng)機(jī)、所述出氣風(fēng)機(jī)、所述負(fù)離子發(fā)生器和所述水泵，所述負(fù)離子發(fā)生器和所述水泵與所述太陽能板相連。

上述技術(shù)方案中，所述導(dǎo)桿為鋁材料制成。

上述技術(shù)方案中，所述旁通管進(jìn)口和出口分別設(shè)置于所述進(jìn)氣風(fēng)機(jī)的兩側(cè)。

上述技術(shù)方案中，所述過濾部內(nèi)設(shè)置有活性炭。

上述技術(shù)方案中，所述甲蓄電池和所述乙蓄電池均與所述太陽能板相連。

上述技術(shù)方案中，所述車廂內(nèi)頂部設(shè)置有甲通氣管而該車廂內(nèi)底部設(shè)置有乙通氣管，所述甲通氣管連接有所述進(jìn)氣部，所述乙通氣管連接有所述出氣部，所述甲通氣管和所述乙通氣管上均設(shè)置有若干氣孔。

上述技術(shù)方案中，所述進(jìn)氣部設(shè)置有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口設(shè)置于車底。

上述技術(shù)方案中，所述進(jìn)管和所述出管位于所述除毒腔內(nèi)的通口轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有擋板，所述擋板上設(shè)置有不溶于有機(jī)溶劑的泡沫塊。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單成本低，制造方便易于大范圍推廣，能夠在汽車內(nèi)部氣溫過高的時(shí)候，自動(dòng)的開啟降溫功能，從而幫助汽車散熱，保證汽車內(nèi)部的溫度處于適宜的范圍之內(nèi)，從而避免車內(nèi)大量產(chǎn)生有毒有害氣體，并且保證使用者能夠隨時(shí)進(jìn)入汽車內(nèi)使用汽車，體驗(yàn)駕駛的樂趣，此外還能將車內(nèi)的有害氣體排出車外，并為車內(nèi)提供有益人體健康的空氣，保證車內(nèi)空氣的健康度滿足人體需求，保護(hù)駕駛員和車內(nèi)人員的健康。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的太陽能板位置示意圖。

圖2是本發(fā)明的控制部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的進(jìn)氣部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明的出氣部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述：如圖1至圖4所示，一種汽車車廂降溫過濾空氣裝置，該裝置安裝于汽車車廂上，包括設(shè)置于車頂天窗上吸收的太陽能的太陽能板1，設(shè)置于車體前部的將涼氣輸送入車內(nèi)的進(jìn)氣部3，設(shè)置于車體后部的將車內(nèi)熱氣排出的出氣部4以及設(shè)置于車內(nèi)的當(dāng)溫度過高自動(dòng)觸發(fā)的控制部2，所述控制部2內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有底座211而相對(duì)的側(cè)壁上設(shè)置有主控開關(guān)22，所述底座211設(shè)置有導(dǎo)桿21，所述主控開關(guān)22連接有導(dǎo)線221，所述控制部2內(nèi)還轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有貼在所述主控開關(guān)22上的轉(zhuǎn)動(dòng)板222，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板222和所述控制部2內(nèi)壁之間設(shè)置有復(fù)位彈簧24，所述控制部2內(nèi)壁上設(shè)置有限位銷25，所述控制部2另外的側(cè)壁上設(shè)置有通氣孔23，所述進(jìn)氣部3內(nèi)具有空氣通過的管路且在該管路上前后設(shè)置有過濾部33和進(jìn)氣風(fēng)機(jī)32，所述進(jìn)氣部3下方設(shè)置有甲儲(chǔ)能部31和儲(chǔ)水倉36，所述甲儲(chǔ)能部31設(shè)置有為所述進(jìn)氣風(fēng)機(jī)32供能的甲蓄電池311，所述進(jìn)氣部3上方設(shè)置有旁通管34和水泵部37，所述旁通管34內(nèi)設(shè)置有微型的負(fù)離子發(fā)生器341，所述出氣部4內(nèi)具有空氣通過的管路且在該管路上設(shè)置有出氣風(fēng)機(jī)42，所述出氣部4下方設(shè)置有乙儲(chǔ)能部41，所述乙儲(chǔ)能部41設(shè)置有為所述出氣風(fēng)機(jī)42供能的乙蓄電池411，所述出氣部4還連接有除毒腔43，所述除毒腔43內(nèi)灌注有水和有機(jī)溶劑，所述除毒腔43內(nèi)設(shè)置有進(jìn)管431和出管432，所述進(jìn)管431伸入水和有機(jī)溶劑內(nèi)，所述出管432位于液面上方，所述進(jìn)管431和所述出氣部4內(nèi)的管路相連，所述出管432連接有出氣口且該出氣口設(shè)置于車底，所述儲(chǔ)水倉36設(shè)置有循環(huán)孔361，所述水泵部37內(nèi)設(shè)置有水泵371，所述進(jìn)氣部3內(nèi)位于所述過濾部33前側(cè)設(shè)置有降溫網(wǎng)38，所述降溫網(wǎng)38上方設(shè)置有噴水頭372，所述噴水頭372和所述水泵371相連，所述降溫網(wǎng)38下方設(shè)置有集水板39，所述集水板39設(shè)置有和所述儲(chǔ)水倉36相連通的漏水孔391，所述進(jìn)氣部3內(nèi)壁上位于過濾部33和降溫網(wǎng)38之間設(shè)置有隔水梁373?？刂撇?設(shè)置有通氣孔23，能夠使得導(dǎo)桿21快速的反應(yīng)空氣溫度的變化，當(dāng)溫度上升后，導(dǎo)桿21伸長；當(dāng)溫度下降的時(shí)候，導(dǎo)桿21就縮短。本裝置的底座211和乙底座22是采用電阻率極低的銅材料制成，因此導(dǎo)電能力非常出眾。本裝置的進(jìn)氣風(fēng)機(jī)32能夠?qū)⒔?jīng)過過濾部33過濾的涼風(fēng)輸送入車廂內(nèi)，而出氣風(fēng)機(jī)42能夠?qū)④噹麅?nèi)的熱風(fēng)排出去。因?yàn)檐噹麅?nèi)具有眾多的有毒有害氣體，其中一些氣體易溶于水，而另一些易溶于有機(jī)溶劑。因此，本裝置設(shè)置有除毒腔43，該腔內(nèi)灌注了水和有機(jī)溶劑。從車廂內(nèi)排出的氣體先進(jìn)入除毒腔43，然后再被排出車外。這樣，就能夠?qū)⒖諝庵杏泻ξ镔|(zhì)排除干凈，從而使得本裝置排出的氣體是無毒無公害的，從而實(shí)現(xiàn)了綠色環(huán)保。

所述導(dǎo)線221和所述太陽能板1相連，所述主控開關(guān)連接有所述進(jìn)氣風(fēng)機(jī)32、所述出氣風(fēng)機(jī)42、所述負(fù)離子發(fā)生器341和所述水泵371，所述負(fù)離子發(fā)生器341和所述水泵371與所述太陽能板1相連。本裝置的主控開關(guān)，能夠控制進(jìn)氣風(fēng)機(jī)32、出氣風(fēng)機(jī)42、負(fù)離子發(fā)生器341和水泵371的工作與否。當(dāng)主控開關(guān)被觸發(fā)之后，就會(huì)驅(qū)動(dòng)這四個(gè)部件工作。從而將外界的涼氣吸入車內(nèi)，再將車內(nèi)的熱氣排出，進(jìn)行循環(huán)。并且負(fù)離子發(fā)生器341還會(huì)為進(jìn)入車內(nèi)的空氣帶上空氣負(fù)離子。

所述導(dǎo)桿21為鋁材料制成。導(dǎo)桿21需要完成兩項(xiàng)任務(wù)，一是溫度升高的時(shí)候，其吸熱膨脹伸長，頂在乙底座22上，從而實(shí)現(xiàn)甲導(dǎo)線212到乙導(dǎo)線221的線路相連通；二是其作為甲導(dǎo)線212到乙導(dǎo)線221的線路中間的導(dǎo)體。因此，導(dǎo)桿21既需要熱膨脹系數(shù)大，能夠在升溫是產(chǎn)生顯著的線性膨脹，還需要其具有優(yōu)良的導(dǎo)電率，也即電阻率要低，此外還額外需要其重量要輕，并且造價(jià)低。因此，最佳的材料就是鋁。鋁的線性熱膨脹系數(shù)為23.2，電阻率是2.9乘10的-8次方（單位：歐米）。

所述旁通管34進(jìn)口和出口分別設(shè)置于所述進(jìn)氣風(fēng)機(jī)32的兩側(cè)。這樣設(shè)置，當(dāng)進(jìn)氣風(fēng)機(jī)32工作之后，旁通管34出口處的空氣被進(jìn)氣風(fēng)機(jī)32吹走，然后旁通管34進(jìn)口處的空氣，就在氣流的作用下，進(jìn)入旁通管34內(nèi)，然后在負(fù)離子發(fā)生器341輔助下，該氣流會(huì)帶上空氣負(fù)離子。該氣流進(jìn)入車內(nèi)能夠具有有益作用。

所述過濾部33內(nèi)設(shè)置有活性炭?；钚蕴磕軌蛭揭恍┯卸疚镔|(zhì)，使得進(jìn)入汽車內(nèi)部的空氣是無毒無害的。

所述甲蓄電池311和所述乙蓄電池411均與所述太陽能板1相連。這樣設(shè)置，太陽能板1吸收的太陽能，就能夠轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在甲蓄電池311和乙蓄電池411中，以便日后使用。

所述車廂內(nèi)頂部設(shè)置有甲通氣管而該車廂內(nèi)底部設(shè)置有乙通氣管，所述甲通氣管連接有所述進(jìn)氣部3，所述乙通氣管連接有所述出氣部4，所述甲通氣管和所述乙通氣管上均設(shè)置有若干氣孔。這樣設(shè)置，進(jìn)入車廂內(nèi)的涼氣就位于車廂內(nèi)上部位置，因此冷空氣下沉而熱空氣上升。這進(jìn)入車廂內(nèi)的涼氣就會(huì)慢慢的下沉，從而將車廂內(nèi)的熱氣慢慢的降溫。因?yàn)檐噧?nèi)的有毒有害氣體比重比空氣大，因此這些氣體就會(huì)從車廂底部慢慢堆積，而乙通氣管位于車廂內(nèi)底部，這方便將這些氣體排出。

所述進(jìn)氣部3設(shè)置有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口設(shè)置于車底。因?yàn)樵谕饨绲沫h(huán)境中，只有太陽照不到的陰涼處的氣溫較低，此處的空氣溫度較低，比較適合輸送入車廂內(nèi)。

所述進(jìn)管431和所述出管432位于所述除毒腔43內(nèi)的通口轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有擋板44，所述擋板44上設(shè)置有不溶于有機(jī)溶劑的泡沫塊441。這樣設(shè)置，能夠防止除毒腔43內(nèi)溶液進(jìn)入到進(jìn)管431或出管432內(nèi)。而進(jìn)管431的氣流能夠吹動(dòng)擋板44轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便氣流進(jìn)入除毒腔43內(nèi)進(jìn)行除毒處理。

為了進(jìn)一步降低進(jìn)入車廂內(nèi)空氣的溫度，并且，防止外界空氣雜質(zhì)進(jìn)入到車廂內(nèi)，本裝置設(shè)置有降溫網(wǎng)38和位于降溫網(wǎng)38上方的噴水頭372。噴水頭372噴射水到降溫網(wǎng)38，這樣就使得穿過降溫網(wǎng)38的空氣得到降溫，并且降溫網(wǎng)38還能夠過濾一些空氣中的顆粒雜質(zhì)。而濕潤的降溫網(wǎng)38，能夠?qū)⑼饨缈諝庵械囊兹苡谒挠卸居泻ξ镔|(zhì)溶于水中。

本裝置還設(shè)置了隔水梁373，當(dāng)本裝置開始工作的時(shí)候，會(huì)有氣流在進(jìn)氣部3內(nèi)的管路中流經(jīng)，而在過濾部33前方設(shè)置有噴水頭372。噴水頭372噴射出一些體積較小的水可能會(huì)被氣流吹到過濾部33內(nèi)，影響過濾部33的工作。因此，設(shè)置隔水梁373，能夠預(yù)防這些水隨氣流進(jìn)入到過濾部33內(nèi)。

在汽車停在外界受到烈陽照著的時(shí)候，其車廂內(nèi)的空氣就會(huì)升溫。溫度上升之后，導(dǎo)桿21就會(huì)受熱膨脹，就會(huì)頂在轉(zhuǎn)動(dòng)板222上，從而使得轉(zhuǎn)動(dòng)板222轉(zhuǎn)動(dòng)，最終就使得轉(zhuǎn)動(dòng)板222頂在主控開關(guān)22上從而觸發(fā)主控開關(guān)。主控開關(guān)22被觸發(fā)之后，就會(huì)命令進(jìn)氣風(fēng)機(jī)32、出氣風(fēng)機(jī)42、負(fù)離子發(fā)生器341和水泵371開始工作。此時(shí)，車廂內(nèi)的氣流就開始流通了，源源不斷的涼氣進(jìn)入車廂內(nèi)替換被排出的熱氣。并且，這些涼氣還會(huì)帶有負(fù)離子發(fā)生器341產(chǎn)生的空氣負(fù)離子。然后被出氣風(fēng)機(jī)42吸出的氣流，先經(jīng)過進(jìn)管431進(jìn)入到除毒腔43內(nèi)，該氣流經(jīng)過水和有機(jī)溶劑，這樣，氣流內(nèi)的有害物質(zhì)就會(huì)溶于水或者有機(jī)溶劑中。然后這氣流再經(jīng)過出管432，排除到車外。

本裝置為了防止主控開關(guān)22受到損壞，就設(shè)置了限位銷25。并且，轉(zhuǎn)動(dòng)板222具有彈性。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)板222被導(dǎo)桿21頂住，然后貼在主控開關(guān)22之后，如果導(dǎo)桿21繼續(xù)伸長，就會(huì)繼續(xù)頂動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板222。而設(shè)置了限位銷25，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)板222繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)和限位銷25相接觸，這樣限位銷25就能夠頂在轉(zhuǎn)動(dòng)板222上。如果限位銷25和導(dǎo)桿21在同一軸線上，導(dǎo)桿21就被限制住無法繼續(xù)伸長，則轉(zhuǎn)動(dòng)板222就不會(huì)在轉(zhuǎn)動(dòng)了。如果限位銷25位于導(dǎo)桿21和主控開關(guān)22所在軸線之間，則導(dǎo)桿21能夠繼續(xù)伸長，但是轉(zhuǎn)動(dòng)板222則會(huì)彎曲，從而不會(huì)進(jìn)一步壓動(dòng)主控開關(guān)22。這樣，設(shè)置了限位銷25就能夠很好的保護(hù)主控開關(guān)22。

本發(fā)明的保護(hù)范圍包括但不限于以上實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)，任何對(duì)本技術(shù)做出的本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易想到的替換、變形、改進(jìn)均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單成本低，制造方便易于大范圍推廣，能夠在汽車內(nèi)部氣溫過高的時(shí)候，自動(dòng)的開啟降溫功能，從而幫助汽車散熱，保證汽車內(nèi)部的溫度處于適宜的范圍之內(nèi)，從而避免車內(nèi)大量產(chǎn)生有毒有害氣體，并且保證使用者能夠隨時(shí)進(jìn)入汽車內(nèi)使用汽車，體驗(yàn)駕駛的樂趣，此外還能將車內(nèi)的有害氣體排出車外，并為車內(nèi)提供有益人體健康的空氣，保證車內(nèi)空氣的健康度滿足人體需求，保護(hù)駕駛員和車內(nèi)人員的健康。