本發(fā)明涉及一種房車空調(diào)領(lǐng)域，尤其涉及一種冷凝系統(tǒng)的進出風(fēng)口組件及冷凝系統(tǒng)和暗藏式房車空調(diào)。

背景技術(shù)：

小型拖掛房車、移動木屋、自行式房車中需要使用空調(diào)設(shè)備時，由于其頂部為非承重式結(jié)構(gòu)，無法安裝頂置式房車空調(diào)器，且內(nèi)部空間緊湊，只有在沙發(fā)、床鋪下方可以安裝使用空調(diào)，這時小型暗藏式房車空調(diào)器就成了必然的選擇。

暗藏式房車空調(diào)器是一種壓縮機、冷凝器系統(tǒng)、蒸發(fā)器系統(tǒng)集中在一體結(jié)構(gòu)上，空調(diào)器整體都暗裝于房車沙發(fā)下、床鋪下或類似結(jié)構(gòu)內(nèi)，同時帶有輸出送風(fēng)管道，可以使經(jīng)過處理的空氣沿著暗藏的管道輸送到房車內(nèi)所需要的各個地方，并對整體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布置和電氣控制做合理的處理布置，使得整機適應(yīng)較為強烈的顛簸條件下使用的一種性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠的空調(diào)器。

目前國內(nèi)車用空調(diào)的目標(biāo)市場主要在野外作業(yè)機械，移動車輛、公路收費站及小型船只上。野外作業(yè)機械為保證操作人員的舒適性、健康性及操作安全，需要安裝空氣調(diào)節(jié)裝置；移動車輛以房車為代表的休閑車輛，一般用于居家旅游、休閑居住等，車載空調(diào)器作為房車的基本設(shè)施之一必須具備；另外流動作業(yè)的采血車、醫(yī)療用車、野外工程機械的司機室等車輛中，人員與設(shè)備均需要有適應(yīng)的空調(diào)提供一個舒適的工作條件；我國公路收費站眾多，也需要安裝類似的空調(diào)設(shè)備。

現(xiàn)有的暗藏式房車空調(diào)器包括殼體、位于殼體內(nèi)的壓縮機、冷凝器系統(tǒng)、蒸發(fā)器系統(tǒng)和電控盒。冷凝系統(tǒng)包括冷凝組件、冷凝風(fēng)機、冷凝進風(fēng)口和冷凝出風(fēng)口，外部空氣與冷凝組件進行熱交換后，再經(jīng)過冷凝風(fēng)機向外吹出。

傳統(tǒng)的暗藏式房車空調(diào)的結(jié)構(gòu)布局不合理，熱交換效率相對較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種便于加工和裝配，結(jié)構(gòu)合理的冷凝系統(tǒng)的風(fēng)口組件，以及進一步提供布局合理，熱交換效能較高的冷凝系統(tǒng)，和進一步提供具有上述冷凝系統(tǒng)的暗藏式房車空調(diào)。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：冷凝系統(tǒng)的風(fēng)口組件，包括一底盤、冷凝進風(fēng)口和冷凝出風(fēng)口，所述的冷凝進風(fēng)口和冷凝出風(fēng)口同時開設(shè)在所述的底盤上，位于底盤下方的外界空氣通過所述的冷凝進風(fēng)口進入至所述的底盤上方，經(jīng)冷凝組件熱交換后的空氣通過所述的冷凝出風(fēng)口排出至所述的殼體底盤的下方。

本發(fā)明進一步的優(yōu)選方案為：冷凝進風(fēng)口和冷凝出風(fēng)口上設(shè)置有導(dǎo)流組件，使得底盤下方的出風(fēng)氣流方向與進風(fēng)氣流方向相遠離。

本發(fā)明進一步的優(yōu)選方案為：所述的冷凝進風(fēng)口上設(shè)置有進風(fēng)欄珊，所述的冷凝出風(fēng)口上設(shè)置有出風(fēng)欄珊，所述的導(dǎo)流組件設(shè)置在所述的進風(fēng)欄珊和出風(fēng)欄珊上。

本發(fā)明進一步的優(yōu)選方案為：所述的導(dǎo)流組件包括冷凝進風(fēng)口上的第一導(dǎo)向組件和冷凝出風(fēng)口上的第二導(dǎo)向組件，第一導(dǎo)向組件包括多個相互平行的第一斜板，第二導(dǎo)向組件包括多個相互平行的第二斜板，所述的第一斜板由下往上朝向所述的冷凝組件，所述的第二斜板由上往下背離所述的冷凝組件。

本發(fā)明進一步的優(yōu)選方案為：所述的第一斜板的傾斜角度a為20度-80度，所述的第二斜板的傾斜角度b為20度-80度。

本發(fā)明進一步的優(yōu)選方案為：所述的底盤由塑料一體成型。

本發(fā)明進一步的優(yōu)選方案為：空調(diào)器的冷凝系統(tǒng)，包括冷凝組件、冷凝風(fēng)機和風(fēng)口組件，所述的風(fēng)口組件包括底盤、冷凝進風(fēng)口和冷凝出風(fēng)口，所述的冷凝進風(fēng)口和冷凝出風(fēng)口同時開設(shè)在所述的底盤上，位于底盤下方的外界空氣在冷凝風(fēng)機的作用下通過所述的冷凝進風(fēng)口進入至所述的底盤上方，經(jīng)冷凝組件熱交換后的空氣通過所述的冷凝出風(fēng)口排出至所述的殼體底盤的下方。

本發(fā)明進一步的優(yōu)選方案為：冷凝風(fēng)機固定在底盤上方，冷凝風(fēng)機位于冷凝出風(fēng)口的上方。

冷凝組件位于冷凝風(fēng)機的側(cè)部，冷凝組件固定在冷凝進風(fēng)口與冷凝出風(fēng)口之間的底盤上。

冷凝進風(fēng)口和冷凝出風(fēng)口上設(shè)置有導(dǎo)流組件，使得底盤下方的出風(fēng)氣流方向與進風(fēng)氣流方向相遠離。

本發(fā)明進一步的優(yōu)選方案為：所述的冷凝進風(fēng)口上設(shè)置有進風(fēng)欄珊，所述的冷凝出風(fēng)口上設(shè)置有出風(fēng)欄珊，所述的導(dǎo)流組件設(shè)置在所述的進風(fēng)欄珊和出風(fēng)欄珊上。

本發(fā)明進一步的優(yōu)選方案為：所述的導(dǎo)流組件包括冷凝進風(fēng)口上的第一導(dǎo)向組件和冷凝出風(fēng)口上的第二導(dǎo)向組件，第一導(dǎo)向組件包括多個相互平行的第一斜板，第二導(dǎo)向組件包括多個相互平行的第二斜板，所述的第一斜板由下往上朝向所述的冷凝組件，所述的第二斜板由上往下背離所述的冷凝組件。

本發(fā)明進一步的優(yōu)選方案為：暗藏式房車空調(diào)，其特征在于包括有權(quán)利要求6-11任一所述的冷凝系統(tǒng)。

本發(fā)明進一步的優(yōu)選方案為：壓縮機固定在位于冷凝進風(fēng)口內(nèi)側(cè)的底盤上，以便于冷凝進風(fēng)口的空氣對壓縮機進行冷卻。

本發(fā)明進一步的優(yōu)選方案為：包括一個由泡沫材料制成的殼體。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點是冷凝進風(fēng)口和冷凝出風(fēng)口開設(shè)在房車空調(diào)的底盤上，并在房車地板上開設(shè)對應(yīng)風(fēng)口，空調(diào)放置在房車地板上，地板上的對應(yīng)風(fēng)口與冷凝進風(fēng)口和冷凝出風(fēng)口對應(yīng)，空調(diào)的泡沫殼體與塑料底盤組成外框結(jié)構(gòu)并形成獨立的換熱空間，冷凝風(fēng)機從底盤外側(cè)吸風(fēng)，外界空氣與冷凝組件進行熱交換后，再由冷凝風(fēng)機向底盤上的出風(fēng)口吹風(fēng)，形成地板進換氣熱交換循環(huán)系統(tǒng)。本發(fā)明可安裝在房車空調(diào)的沙發(fā)或床鋪下，并具有很好的隱蔽性。本發(fā)明的風(fēng)口組件設(shè)置底盤上，風(fēng)口組件的加工裝配方便，同時便于房車空調(diào)內(nèi)部器件的安裝裝配，優(yōu)化空調(diào)內(nèi)部結(jié)構(gòu)。底盤進出風(fēng)口上設(shè)置的導(dǎo)流組件，確保冷凝系統(tǒng)的進出氣流不混亂，互不干擾。

附圖說明

圖1為暗藏式房車空調(diào)的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為房車空調(diào)的冷凝系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖(一)；

圖3為房車空調(diào)的冷凝系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖(二)；

圖4為房車空調(diào)的冷凝系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖(三)；

圖5為房車空調(diào)的冷凝系統(tǒng)與壓縮機在底盤上的結(jié)構(gòu)圖；

圖6為房車空調(diào)的冷凝系統(tǒng)的進出風(fēng)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。

如圖1-圖4所示，暗藏式房車空調(diào)安裝于房車的沙發(fā)或床鋪下，其包括冷凝系統(tǒng)1、蒸發(fā)系統(tǒng)、壓縮機2和電控盒等，冷凝系統(tǒng)1包括冷凝組件(冷凝器)3、冷凝風(fēng)機4和風(fēng)口組件，風(fēng)口組件包括底盤5、冷凝進風(fēng)口6和冷凝出風(fēng)口7，冷凝進風(fēng)口6和冷凝出風(fēng)口7同時開設(shè)在底盤5上，位于底盤5下方的外界空氣在冷凝風(fēng)機4的作用下通過冷凝進風(fēng)口6進入至底盤5上方，經(jīng)冷凝組件3熱交換后的空氣通過冷凝出風(fēng)口7排出至殼體底盤5的下方，底盤由塑料材料一體注塑成型，房車空調(diào)的殼體采用泡沫材料制成，殼體安裝在底盤上，泡沫殼體具有良好的保溫效果，不易受到外界的空氣溫度影響，使房車空調(diào)具有更好的制冷或制熱效果。

如圖5所示，壓縮機2固定在位于冷凝進風(fēng)口6內(nèi)側(cè)的底盤5上，以便于冷凝進風(fēng)口6的空氣對壓縮機2進行冷卻。壓縮機在工作時，容易發(fā)熱，外界的空氣(常溫)從冷凝進風(fēng)口進入時能降低壓縮機的溫度。

冷凝風(fēng)機4固定在底盤5上方，該冷凝風(fēng)機為離心風(fēng)機，冷凝風(fēng)機4位于冷凝出風(fēng)口7的上方。冷凝組件3位于冷凝風(fēng)機4的側(cè)部，冷凝組件3固定在冷凝進風(fēng)口6與冷凝出風(fēng)口7之間的底盤5上。

外界的空氣從冷凝進風(fēng)口進入后，經(jīng)冷凝組件熱交換后，通過冷凝風(fēng)機從冷凝出風(fēng)口排出。該種布局結(jié)構(gòu)合理緊湊，并能提高空調(diào)的熱交換性能。

冷凝進風(fēng)口6和冷凝出風(fēng)口7上設(shè)置有導(dǎo)流組件，使得底盤5下方的出風(fēng)氣流方向與進風(fēng)氣流方向相遠離。房車空調(diào)安裝在房車的沙發(fā)下或床鋪下，在房車的地板上挖出開口以對應(yīng)冷凝進風(fēng)口和冷凝出風(fēng)口，以確保進風(fēng)與出風(fēng)的氣流不會發(fā)生混流(短路)，具有更好的熱交換性能。

冷凝進風(fēng)口6上設(shè)置有進風(fēng)欄珊8，冷凝出風(fēng)口7上設(shè)置有出風(fēng)欄珊9，導(dǎo)流組件設(shè)置在進風(fēng)欄珊8和出風(fēng)欄珊9上。進風(fēng)欄珊8與出風(fēng)欄珊9能過濾到大部分的雜物，以及可防止其他物體或者小動物的進入。導(dǎo)流組件一體注塑成型設(shè)置在進風(fēng)欄珊和出風(fēng)欄珊上。

如圖5所示，導(dǎo)流組件包括冷凝進風(fēng)口6上的第一導(dǎo)向組件10和冷凝出風(fēng)口7上的第二導(dǎo)向組件11，第一導(dǎo)向組件10包括多個相互平行的第一斜板12，第二導(dǎo)向組件11包括多個相互平行的第二斜板13，第一斜板12由下往上朝向冷凝組件3，第二斜板13由上往下背離冷凝組件3。第一斜板12的傾斜角度a為20度或50度或80度，第二斜板13的傾斜角度b為20度或50度或80度?？諝鈴倪h離于冷凝組件的房車地板以下的方向吸進入到空調(diào)內(nèi)部，并以遠離于冷凝組件的方向吹出房車地板以下，保證進風(fēng)與出風(fēng)之間不會發(fā)生氣流的混亂。

以上對本發(fā)明所提供的冷凝系統(tǒng)的風(fēng)口組件及冷凝系統(tǒng)和暗藏式房車空調(diào)進行了詳細介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理本發(fā)明及核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。