本發(fā)明涉及汽配技術領域，尤其涉及一種汽車空氣自動降溫凈化裝置。

背景技術：

隨著社會的發(fā)展，人們財富的積累，越來越多的汽車進入各個家庭中，社會人均汽車擁有量日漸增長，私人汽車逐漸成為人們重要的一種生活工具。如何使得汽車變得更加舒適是企業(yè)非常重要的研究課題，它能夠幫助企業(yè)提高自身產(chǎn)品的競爭力，幫助企業(yè)發(fā)展壯大。

目前社會中使用的汽車大量增加，而地下停車場所卻不能夠更上汽車增加的步伐，所以有非常眾多的汽車是停在地面上的。而到了夏天的時候，如果汽車?？吭诘孛嫔系氖彝猸h(huán)境中，經(jīng)過陽光暴曬，車內(nèi)的溫度會達到很高的數(shù)值。如果沒有輔助的降溫系統(tǒng)，當人一進入這種車內(nèi)，會感覺進入了火爐一樣，非常難受，輕則會中暑，嚴重會導致人體機能受到損傷。并且，車內(nèi)的各種裝飾部件和零部件，當溫度過高的時候，會有有害氣體揮發(fā)出來，從而使得汽車內(nèi)部的空氣中，充斥著有毒有害氣體。在此時，人們進入汽車的時候，就會吸入這些氣體，從而使得人體受到傷害。

車內(nèi)除了新車出廠時所遺留的味道外，后期加裝的一些汽車裝飾品也會制造有害氣體。如廉價坐椅、塑膠地板、化纖布墊會釋放出的甲醛、苯等有害氣體；在夏日密閉的車廂內(nèi)，由于空氣不流通，空調(diào)系統(tǒng)濕潤的散熱片更是細菌的繁殖溫床，于是車廂便成為了有害氣體聚積的場所。

車內(nèi)的有害氣體種類繁多，其中有甲醛、苯類、氨、一氧化碳和總揮發(fā)性有機物等。這些物質(zhì)在溫度較高的情況下，會加速揮發(fā)，從而使得汽車內(nèi)的空氣對人體危害加大。

當人吸入高濃度甲醛后，會出現(xiàn)呼吸道的嚴重刺激和水腫、眼刺痛及頭痛，也可發(fā)生支氣管哮喘，人會感到頭暈、乏力。研究發(fā)現(xiàn)，甲醛的釋放期為3到15年。

當人處于苯濃度較高的環(huán)境會引發(fā)白血病。苯的毒性非常大，是一種致癌物質(zhì)。

當人長期接觸氨后可能會出現(xiàn)皮膚色素沉積或手指潰瘍等癥狀，短期內(nèi)吸入大量氨氣后可出現(xiàn)流淚、咽痛、聲音嘶啞、咳嗽、痰帶血絲、胸悶及呼吸困難，并伴有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、乏力等癥狀，嚴重者可發(fā)生肺水腫、成人呼吸窘迫綜合癥，同時可能發(fā)生呼吸道刺激癥狀。

一氧化碳會令車內(nèi)人員感到頭暈、發(fā)沉、四肢無力。

總揮發(fā)性有機物具有毒性、刺激性、致癌性和特殊的氣味，會影響皮膚和黏膜，對人體產(chǎn)生急性損害。

原子或原子團失去或獲得電子后所形成的帶電粒子叫離子，負離子是指帶一個或多個負電荷的離子，亦稱“陰離子”。某些分子在特殊情況下，亦可形成離子，如氧的離子狀態(tài)一般就為陰離子，也叫負氧離子?？諝庵械恼撾x子按照遷移率的大小分為大、中、小三種離子。小粒徑的負離子具有良好的生物活性，易于透過人體血腦屏障，進入人體發(fā)揮其生物效應。

實驗研究表明：生態(tài)級小粒徑負氧離子更易透過人體血腦屏障，起到醫(yī)療保健的作用?？諝庳撾x子，又稱“空氣維生素”，它如同陽光、空氣一樣是人類健康生活不可缺少的一種物質(zhì)?？茖W研究表明：負離子在空氣中的含量是決定空氣質(zhì)量好壞的一個重要因素，空氣中含有適量的負離子不僅能高效地除塵、滅菌、凈化空氣，同時還能夠激活空氣中的氧分子而形成攜氧負離子，活躍空氣分子，改善人體肺部功能，促進新陳代謝，增強抗病能力，調(diào)節(jié)中樞神經(jīng)系統(tǒng)，使人精神煥發(fā)、充滿活力等等。負離子是通過負離子發(fā)生器的脈沖振蕩電路，將低電壓通過高壓模塊升壓為直流負高壓，經(jīng)過碳素纖維尖端不斷產(chǎn)生負直流高電暈，高速的發(fā)射出大量的電子，而電子無法長久存在于空氣當中（在空氣中存在的電子壽命只有ns級），立刻會被空氣中的氧分子捕捉，從而形成負離子，它的工作原理與自然現(xiàn)象“打雷閃電”時產(chǎn)生負離子的現(xiàn)象相一致。

自然界中負離子無處無處不在。打雷閃電、植物的光合作用、瀑布水流撞擊等自然現(xiàn)象都可以產(chǎn)生大量的負離子，這就是人們在雷雨天氣、森林里、瀑布旁會感到空氣特別清新的原因所在。自然界的負離子，也就是在身體內(nèi)起好的作用和還原作用的負離子，具有很大的抗氧化效果與還原力。

負離子發(fā)生器是一種生成空氣負離子的裝置，該裝置將輸入的直流或交流電經(jīng)EMI處理電路及雷擊保護電路處理后，通過脈沖式電路，過壓限流；高低壓隔離等線路升為交流高壓，然后通過特殊等級電子材料整流濾波后得到純凈的直流負高壓，將直流負高壓連接到金屬或碳元素制作的釋放尖端，利用尖端直流高壓產(chǎn)生高電暈，高速地放出大量的電子(e-)，而電子無法長久存在于空氣中（存在的電子壽命只有nS級），立刻會被空氣中的氧分子捕捉，從而生成空氣負離子。

因此，目前市場上需要一種裝置，能夠在汽車內(nèi)部的溫度過高的時候，自動的啟動降溫裝置，幫助汽車降溫，使得汽車內(nèi)部的溫度在一個適宜的范圍內(nèi)，并且還能夠將車內(nèi)的有害氣體排出車外，并為車內(nèi)提供有益人體健康的空氣，保證車內(nèi)空氣的健康度滿足人體需求，保護駕駛員和車內(nèi)人員的健康。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術中的不足，提供了一種汽車空氣自動降溫凈化裝置，結構簡單成本低，制造方便易于大范圍推廣，能夠在汽車內(nèi)部氣溫過高的時候，自動的開啟降溫功能，從而幫助汽車散熱，保證汽車內(nèi)部的溫度處于適宜的范圍之內(nèi)。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明通過下述技術方案得以解決：一種汽車空氣自動降溫凈化裝置，該裝置安裝于汽車車廂上，包括設置于車頂天窗上吸收的太陽能的太陽能板，設置于車體前部的將涼氣輸送入車內(nèi)的進氣部，設置于車體后部的將車內(nèi)熱氣排出的出氣部以及設置于車內(nèi)的當溫度過高自動觸發(fā)的控制部，所述控制部內(nèi)側壁上設置有甲底座而相對的側壁上設置有乙底座，所述甲底座設置有導桿，所述導桿連接有甲導線，所述乙底座連接有乙導線，所述控制部另外的側壁上設置有通氣孔，所述進氣部內(nèi)具有空氣通過的管路且在該管路上前后設置有過濾部和進氣風機，所述進氣部下方設置有甲儲能部，所述甲儲能部設置有為所述進氣風機供能的甲蓄電池，所述進氣部上方設置有旁通管，所述旁通管內(nèi)設置有微型的負離子發(fā)生器，所述出氣部內(nèi)具有空氣通過的管路且在該管路上前后設置有出氣風機和鐵制成的薄擋板，所述薄擋板和所述出氣風機之間設置有具有斜面的擋塊，所述擋塊上設置有磁鐵吸附著所述薄擋板，所述出氣部下方設置有乙儲能部，所述乙儲能部設置有為所述出氣風機供能的乙蓄電池。

上述技術方案中，所述甲導線連接有主控開關，所述乙導線和所述太陽能板相連，所述主控開關連接有所述進氣風機、所述出氣風機和所述負離子發(fā)生器，所述負離子發(fā)生器和所述太陽能板相連。

上述技術方案中，所述導桿為鋁材料制成。

上述技術方案中，所述旁通管進口和出口分別設置于所述進氣風機的兩側。

上述技術方案中，所述過濾部內(nèi)設置有活性炭。

上述技術方案中，所述甲蓄電池和所述乙蓄電池均與所述太陽能板相連。

上述技術方案中，所述薄擋板轉動設置于所述出氣部的管路內(nèi)。

上述技術方案中，所述車廂內(nèi)頂部設置有甲通氣管而該車廂內(nèi)底部設置有乙通氣管，所述甲通氣管連接有所述進氣部，所述乙通氣管連接有所述出氣部，所述甲通氣管和所述乙通氣管上均設置有若干氣孔。

上述技術方案中，所述進氣部設置有進氣口，所述進氣口設置于車底。

上述技術方案中，所述出氣部設置有出氣口，所述出氣口設置于車底。

本發(fā)明結構簡單成本低，制造方便易于大范圍推廣，能夠在汽車內(nèi)部氣溫過高的時候，自動的開啟降溫功能，從而幫助汽車散熱，保證汽車內(nèi)部的溫度處于適宜的范圍之內(nèi)，從而避免車內(nèi)大量產(chǎn)生有毒有害氣體，并且保證使用者能夠隨時進入汽車內(nèi)使用汽車，體驗駕駛的樂趣，此外還能將車內(nèi)的有害氣體排出車外，并為車內(nèi)提供有益人體健康的空氣，保證車內(nèi)空氣的健康度滿足人體需求，保護駕駛員和車內(nèi)人員的健康。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的太陽能板位置示意圖。

圖2是本發(fā)明的控制部結構示意圖。

圖3是本發(fā)明的進氣部結構示意圖。

圖4是本發(fā)明的出氣部結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細描述：如圖1至圖4所示，一種汽車空氣自動降溫凈化裝置，該裝置安裝于汽車車廂上，包括設置于車頂天窗上吸收的太陽能的太陽能板1，設置于車體前部的將涼氣輸送入車內(nèi)的進氣部3，設置于車體后部的將車內(nèi)熱氣排出的出氣部4以及設置于車內(nèi)的當溫度過高自動觸發(fā)的控制部2，所述控制部2內(nèi)側壁上設置有甲底座211而相對的側壁上設置有乙底座22，所述甲底座211設置有導桿21，所述導桿21連接有甲導線212，所述乙底座22連接有乙導線221，所述控制部2另外的側壁上設置有通氣孔23，所述進氣部3內(nèi)具有空氣通過的管路且在該管路上前后設置有過濾部33和進氣風機32，所述進氣部3下方設置有甲儲能部31，所述甲儲能部31設置有為所述進氣風機32供能的甲蓄電池311，所述進氣部3上方設置有旁通管34，所述旁通管34內(nèi)設置有微型的負離子發(fā)生器341，所述出氣部4內(nèi)具有空氣通過的管路且在該管路上前后設置有出氣風機42和鐵制成的薄擋板43，所述薄擋板43和所述出氣風機42之間設置有具有斜面的擋塊431，所述擋塊431上設置有磁鐵吸附著所述薄擋板43，所述出氣部4下方設置有乙儲能部41，所述乙儲能部41設置有為所述出氣風機42供能的乙蓄電池411?？刂撇?設置有通氣孔23，能夠使得導桿21快速的反應空氣溫度的變化，當溫度上升后，導桿21伸長；當溫度下降的時候，導桿21就縮短。本裝置的甲底座211和乙底座22是采用電阻率極低的銅材料制成，因此導電能力非常出眾。本裝置的進氣風機32能夠將經(jīng)過過濾部33過濾的涼風輸送入車廂內(nèi)，而出氣風機42能夠吹動薄擋板43轉動從而將車廂內(nèi)的熱風排出去。

所述甲導線212連接有主控開關，所述乙導線221和所述太陽能板1相連，所述主控開關連接有所述進氣風機32、所述出氣風機42和所述負離子發(fā)生器341，所述負離子發(fā)生器341和所述太陽能板1相連。本裝置的主控開關，能夠控制進氣風機32、出氣風機42和負離子發(fā)生器341的工作與否。當主控開關被觸發(fā)之后，就會驅動這三個部件工作。從而將外界的涼氣吸入車內(nèi)，再將車內(nèi)的熱氣排出，進行循環(huán)。并且負離子發(fā)生器341還會為進入車內(nèi)的空氣帶上空氣負離子。

所述導桿21為鋁材料制成。導桿21需要完成兩項任務，一是溫度升高的時候，其吸熱膨脹伸長，頂在乙底座22上，從而實現(xiàn)甲導線212到乙導線221的線路相連通；二是其作為甲導線212到乙導線221的線路中間的導體。因此，導桿21既需要熱膨脹系數(shù)大，能夠在升溫是產(chǎn)生顯著的線性膨脹，還需要其具有優(yōu)良的導電率，也即電阻率要低，此外還額外需要其重量要輕，并且造價低。因此，最佳的材料就是鋁。鋁的線性熱膨脹系數(shù)為23.2，電阻率是2.9乘10的-8次方（單位：歐米）。

所述旁通管34進口和出口分別設置于所述進氣風機32的兩側。這樣設置，當進氣風機32工作之后，旁通管34出口處的空氣被進氣風機32吹走，然后旁通管34進口處的空氣，就在氣流的作用下，進入旁通管34內(nèi)，然后在負離子發(fā)生器341輔助下，該氣流會帶上空氣負離子。該氣流進入車內(nèi)能夠具有有益作用。

所述過濾部33內(nèi)設置有活性炭?；钚蕴磕軌蛭揭恍┯卸疚镔|(zhì)，使得進入汽車內(nèi)部的空氣是無毒無害的。

所述甲蓄電池311和所述乙蓄電池411均與所述太陽能板1相連。這樣設置，太陽能板1吸收的太陽能，就能夠轉化為電能儲存在甲蓄電池311和乙蓄電池411中，以便日后使用。

所述薄擋板43轉動設置于所述出氣部4的管路內(nèi)。這樣設置，在出氣風機42工作的時候，薄擋板43在風力的作用下就會轉動，從而開啟出氣部4內(nèi)空氣通過的管路。當出氣風機42停工的時候，薄擋板43因為重力和磁力的作用下發(fā)生轉動，最終和磁鐵貼合，關閉出氣部4內(nèi)空氣通過的管路。磁鐵的磁場較弱并且薄擋板43的重量較輕，因此，薄擋板43能夠輕易地被出氣風機42吹動而轉動。所述薄擋板43能夠將出氣風機42和車外的空氣隔開，防止外界空氣和出氣風機42相接觸，從而使得外界空氣上附帶的雜質(zhì)污染出氣風機42。這些雜質(zhì)會對出氣風機42造成危害。例如沙?；蚧覊m等顆粒物，會卡住風機，導致風機無法順暢的工作。

所述車廂內(nèi)頂部設置有甲通氣管而該車廂內(nèi)底部設置有乙通氣管，所述甲通氣管連接有所述進氣部3，所述乙通氣管連接有所述出氣部4，所述甲通氣管和所述乙通氣管上均設置有若干氣孔。這樣設置，進入車廂內(nèi)的涼氣就位于車廂內(nèi)上部位置，因此冷空氣下沉而熱空氣上升。這進入車廂內(nèi)的涼氣就會慢慢的下沉，從而將車廂內(nèi)的熱氣慢慢的降溫。因為車內(nèi)的有毒有害氣體比重比空氣大，因此這些氣體就會從車廂底部慢慢堆積，而乙通氣管位于車廂內(nèi)底部，這方便將這些氣體排出。

所述進氣部3設置有進氣口，所述進氣口設置于車底。因為在外界的環(huán)境中，只有太陽照不到的陰涼處的氣溫較低，此處的空氣溫度較低，比較適合輸送入車廂內(nèi)。

所述出氣部4設置有出氣口，所述出氣口設置于車底。這樣設置，能夠使得排出的氣體位于較低的位置，這樣，就不會被人們呼吸吸入，避免了影響人體健康。

在汽車停在外界受到烈陽照著的時候，其車廂內(nèi)的空氣就會升溫。溫度上升之后，導桿21就會受熱膨脹，最終就會頂在乙底座22上，從而接通了甲導線212到乙導線221的線路，這樣就會有電流經(jīng)過乙導線221、乙底座22、導桿21、甲底座211和甲導線212，最終進入主控開關，從而觸發(fā)主控開關。主控開關被觸發(fā)之后，就會命令進氣風機32、出氣風機42和負離子發(fā)生器341開始工作。此時，車廂內(nèi)的氣流就開始流通了，源源不斷的涼氣進入車廂內(nèi)替換被排出的熱氣。并且，這些涼氣還會帶有負離子發(fā)生器341產(chǎn)生的空氣負離子。

本發(fā)明的保護范圍包括但不限于以上實施方式，本發(fā)明的保護范圍以權利要求書為準，任何對本技術做出的本領域的技術人員容易想到的替換、變形、改進均落入本發(fā)明的保護范圍。

本發(fā)明結構簡單成本低，制造方便易于大范圍推廣，能夠在汽車內(nèi)部氣溫過高的時候，自動的開啟降溫功能，從而幫助汽車散熱，保證汽車內(nèi)部的溫度處于適宜的范圍之內(nèi)，從而避免車內(nèi)大量產(chǎn)生有毒有害氣體，并且保證使用者能夠隨時進入汽車內(nèi)使用汽車，體驗駕駛的樂趣，此外還能將車內(nèi)的有害氣體排出車外，并為車內(nèi)提供有益人體健康的空氣，保證車內(nèi)空氣的健康度滿足人體需求，保護駕駛員和車內(nèi)人員的健康。