房車篷的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種房車篷，包括管架和可拆卸地設(shè)置在管架上的篷面。管架包括管架本體、第一支撐桿和第二支撐桿。沿管架本體長(zhǎng)度方向設(shè)置有能夠容納第一支撐桿和第二支撐桿的內(nèi)凹腔，內(nèi)凹腔的兩端各設(shè)置有兩個(gè)包括鉸接座和連接頭的鉸接軸。鉸接座與管架本體鉸接相連，兩者間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線垂直于管架本體的長(zhǎng)度方向；連接頭與鉸接座鉸接相連，兩者之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線平行于管架本體的長(zhǎng)度方向。第一支撐桿和第二支撐桿分別與連接頭相連。與現(xiàn)有的房車篷相比，本實(shí)用新型所提供的房車篷采用了折疊結(jié)構(gòu)其分解和組裝的操作更加簡(jiǎn)便，省時(shí)省力。
【專利說(shuō)明】房車篷
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及房車【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)，涉及一種房車篷。
【背景技術(shù)】
[0002]房車起源于二十世紀(jì)20年代，在二十世紀(jì)末才在我國(guó)出現(xiàn)。用房車旅行，可以隨時(shí)?？吭谶h(yuǎn)離城市的露營(yíng)地，而又保持城市的舒適生活方式。
[0003]房車篷是設(shè)置在房車側(cè)面的一個(gè)可拆卸的帳篷。在露營(yíng)時(shí)，將房車篷支起，能夠拓展房車的可利用面積。
[0004]現(xiàn)有的房車篷通常由可分解的管架和篷面組成，其中管架由多根通過(guò)插接相連的短桿組合而成。在將管架拆分并收納在一起之后，多根相似的短桿容易混淆，導(dǎo)致再次組裝管架時(shí)，用戶需要先辨別每根短桿應(yīng)當(dāng)安裝的位置，然后再進(jìn)行拼裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，尤其是在一些環(huán)境較差的露營(yíng)地，更為用戶帶來(lái)困擾。
[0005]由以上所述，如何提供一種收起、組裝較為簡(jiǎn)便、省時(shí)省力的房車篷，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種房車篷，其分解、組裝操作簡(jiǎn)便，省時(shí)省力。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0008]一種房車篷，包括管架和可拆卸地設(shè)置在管架上的篷面，管架包括管架本體、第一支撐桿和第二支撐桿，沿管架本體的長(zhǎng)度方向設(shè)置有能夠容納第一支撐桿和第二支撐桿的內(nèi)凹腔，內(nèi)凹腔的兩端各設(shè)置有兩個(gè)鉸接軸，鉸接軸包括與管架本體鉸接相連的鉸接座和與鉸接座鉸接相連的連接頭，鉸接座與管架本體之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線垂直于管架本體的長(zhǎng)度方向，連接頭與鉸接座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線平行于管架本體的長(zhǎng)度方向，第一支撐桿和第二支撐桿分別與連接頭相連。
[0009]優(yōu)選地，在上述的房車篷中，第一支撐桿和第二支撐桿為可鎖死的伸縮桿。
[0010]優(yōu)選地，在上述的房車篷中，內(nèi)凹腔的底部設(shè)置有固定孔；
[0011]還包括可拆卸的設(shè)置在固定孔中的輔第二支撐桿，輔第二支撐桿通過(guò)連接桿與第二支撐桿相連。
[0012]優(yōu)選地，在上述的房車篷中，管架本體為合金材質(zhì)的異型管。
[0013]優(yōu)選地，在上述的房車篷中，還包括套設(shè)在篷面外側(cè)的外袋，外袋上設(shè)置有長(zhǎng)度不小于篷面寬度的開(kāi)口和多個(gè)用于捆扎篷面的固定帶。
[0014]優(yōu)選地，在上述的房車篷中，外袋的兩端分別設(shè)置有止滑裝置，止滑裝置包括長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)的連接帶和用于與房車可拆卸固定相連的固定件，連接帶的一端設(shè)置在外袋的端部，另一端與固定件相連。
[0015]優(yōu)選地，在上述的房車篷中，篷面包括可拆卸地連為一體的頂片、前片及多面?zhèn)绕0016]優(yōu)選地，在上述的房車篷中，頂片和/或前片的邊緣設(shè)置有嵌線，管架本體設(shè)置有與嵌線相配合的滑槽。
[0017]優(yōu)選地，在上述的房車篷中，頂片和側(cè)片之間通過(guò)拉鏈、磁條、插扣或粘扣等相連。
[0018]優(yōu)選地，在上述的房車篷中，管架本體的長(zhǎng)度為3米、3.2米、3.5米或4米。
[0019]本實(shí)用新型所提供了一種房車篷，包括管架和可拆卸地設(shè)置在管架上的篷面。管架包括管架本體、第一支撐桿和第二支撐桿。沿管架本體長(zhǎng)度方向設(shè)置有能夠容納第一支撐桿和第二支撐桿的內(nèi)凹腔，內(nèi)凹腔的兩端各設(shè)置有兩個(gè)包括鉸接座和連接頭的鉸接軸。鉸接座與管架本體鉸接相連，兩者間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線垂直于管架本體的長(zhǎng)度方向；連接頭與鉸接座鉸接相連，兩者之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線平行于管架本體的長(zhǎng)度方向。同時(shí)，第一支撐桿和第二支撐桿分別與連接頭相連。
[0020]在使用本實(shí)用新型所提供的房車篷時(shí)，首先，將第一支撐桿、第二支撐桿分別從管架本體中旋出，展開(kāi)管架；然后，將第二支撐桿的自由端固定到房車上預(yù)留的安裝位上，并將第一支撐桿豎直的固定在地面上；最后，將篷面組合、固定即可。
[0021]與現(xiàn)有的房車篷相比，本實(shí)用新型所提供的房車篷采用了折疊結(jié)構(gòu)，管架中各個(gè)部件彼此鉸接連為一體，而非彼此分離的多個(gè)零散部件，需要再次組裝房車篷時(shí)，直接將管架展開(kāi)即可，其收起和組裝的操作更加簡(jiǎn)便，省時(shí)省力。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的房車篷的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為房車篷中管架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為管架的展開(kāi)示意圖；
[0026]圖4為設(shè)置有輔第二支撐桿和第二支撐桿的房車篷的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5為設(shè)置有外袋的房車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖6為設(shè)置有止滑裝置的房車篷的示意圖。
[0029]以上圖1-6中:
[0030]管架1、篷面2、外袋3、止滑裝置4、管架本體11、第一支撐桿12、第二支撐桿13、鉸接軸14、輔第二支撐桿15、連接桿16、內(nèi)凹腔111、滑槽112、連接帶40和固定件41。
【具體實(shí)施方式】
[0031]本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種房車篷，其收起、組裝操作簡(jiǎn)便，省時(shí)省力。
[0032]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0033]請(qǐng)參考圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的房車篷包括管架I和篷面2，其中，篷面2可拆卸地固定在管架I上。
[0034]如圖2所示，管架I包括管架本體11、第一支撐桿12和第二支撐桿13。
[0035]管架本體11上設(shè)置有內(nèi)凹腔111，內(nèi)凹腔111的兩個(gè)端部各設(shè)置有兩個(gè)鉸接軸14。鉸接軸14包括鉸接座和與其鉸接相連的連接頭，其中，鉸接座與管架本體11鉸接相連。鉸接座與管架本體11之間的鉸接軸軸線垂直于鉸接座與連接頭之間的鉸接軸軸線。在將鉸接座、連接頭分別沿其鉸接軸軸線旋轉(zhuǎn)之后，連接頭的軸線能夠平行于管架本體11。
[0036]第一支撐桿12和第二支撐桿13分別與連接頭相連。
[0037]在使用本實(shí)施例所提供的房車篷時(shí)，請(qǐng)參考圖3，首先，將第一支撐桿12、第二支撐桿13分別從管架本體11中旋出，展開(kāi)管架I ;然后，將第二支撐桿13的自由端固定到房車上預(yù)留的安裝位上，并將第一支撐桿12豎直的固定在地面上；最后，將篷面2組合，并固定到地面和房車上即可。
[0038]與現(xiàn)有的房車篷相比，本實(shí)用新型所提供的房車篷采用了折疊結(jié)構(gòu)，房車篷的管架I中的各個(gè)部件連為一體，而非彼此分離的多個(gè)零散部件，需要再次組裝房車篷時(shí)，直接將管架I展開(kāi)即可，其折疊和組裝的操作更加簡(jiǎn)便，省時(shí)省力。
[0039]進(jìn)一步的，為了增加房車篷的內(nèi)部空間，使用戶獲得更大的使用空間，在上述實(shí)施例所提供的房車篷中，第一支撐桿12和第二支撐桿13均為可鎖死的伸縮桿。
[0040]通過(guò)增加第一支撐桿12的長(zhǎng)度，可以增加房車篷的高度，而將第二支撐桿13延長(zhǎng)，則能夠增大房車篷的平面面積，二者結(jié)合，使得房車篷獲得了更大的內(nèi)部空間。同時(shí)，在將房車篷收起后，通過(guò)其可鎖死的伸縮結(jié)構(gòu)，還可以減小其體積，便于用戶的攜行。
[0041]房車篷在實(shí)際的使用房車篷時(shí)，降水、落葉等情況會(huì)增加房車篷頂部所承受的壓力。如果只使用位于兩側(cè)的兩根第二支撐桿13支撐篷面，會(huì)產(chǎn)生篷面中心凹陷的現(xiàn)象，影響房車篷的使用。為了解決這一問(wèn)題，本實(shí)用新型的另一實(shí)施例中，還包括輔第二支撐桿15和連接桿16。
[0042]請(qǐng)參考圖4，輔第二支撐桿15設(shè)置在兩根第二支撐桿13之間，連接桿16則連接輔第二支撐桿15和第二支撐桿13。
[0043]在內(nèi)凹腔111的底面上設(shè)置有固定孔，在安裝輔第二支撐桿15時(shí)，將其一端插入到該固定孔中，另一端則固定到房車上的固定位上。
[0044]可以看出，通過(guò)設(shè)置輔第二支撐桿15和連接桿16，管架I的頂部形成十字狀的支撐結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。篷面2的頂部在承受一定的壓力時(shí)，也不會(huì)像內(nèi)部凹陷。
[0045]優(yōu)選地，在上述實(shí)施例所提供的房車篷中，管架本體11的為合金材質(zhì)的異型管。合金為輕質(zhì)的高強(qiáng)度合金材料，同時(shí)具有易加工的優(yōu)點(diǎn)，而異型管的構(gòu)造，則增強(qiáng)了管家本體11在自身受力方向上的強(qiáng)度，使得管架I整體的結(jié)構(gòu)更加可靠。
[0046]房車篷在安裝到房車上之后，一般不再完全拆卸下來(lái)，而是將管架拆卸后，將篷面卷折收攏并懸掛在房車的側(cè)壁上。但是，在房車行駛過(guò)程中，懸掛在房車側(cè)壁上的篷面2容易發(fā)生晃動(dòng)，產(chǎn)生了不安全的因素。同時(shí)，暴露在外的篷面2會(huì)產(chǎn)生較大的風(fēng)阻，不僅增添了房車的阻力，高速氣流的沖擊還加速了篷面2的損壞。
[0047]為了解決這一問(wèn)題，在本實(shí)用新型另一實(shí)施例所提供的房車中，還設(shè)置有外袋3。請(qǐng)參考圖5，外袋3套設(shè)在篷面2的外側(cè)。外袋3的長(zhǎng)度不小于篷面2的長(zhǎng)度，沿外袋3的長(zhǎng)度方向設(shè)置開(kāi)口，使篷面2能夠整體被置入到外袋3之中；外袋3上還設(shè)置有多個(gè)固定帶(如設(shè)置有插扣、粘扣的綁帶等)，以將置入到外袋3中的房車篷牢固固定。
[0048]在將房車篷收攏后，將篷面2收入到外袋3中，并利用固定帶捆扎在房車的側(cè)壁上，使其不能發(fā)送晃動(dòng)，從而解決了安全性的問(wèn)題。外袋3整潔的表面還有效的減小了阻力，并保護(hù)了篷面2。
[0049]篷面2與房車之間通常采用滑槽和嵌線進(jìn)行連接，這種連接方式易于拆裝，同時(shí)具有較好的密封防水性能。但是，篷面2在收攏到外袋3中之后，容易在滑槽中前后移動(dòng)。為了解決這一問(wèn)題，在本實(shí)用新型另一實(shí)施例所提供的房車篷中，還包括止滑裝置4。
[0050]請(qǐng)參考圖6，止滑裝置4設(shè)置在外袋3的兩端，其包括連接帶40和固定件41。連接帶40的長(zhǎng)度可調(diào)，一端設(shè)置在外袋3的端部，另一端與固定件41相連。固定件41則可拆卸固定在房車上。
[0051]在將房車篷收攏后，通過(guò)調(diào)整固定件41在房車上的位置及調(diào)整連接帶40的長(zhǎng)度，在前、后兩個(gè)方向拉緊外袋3，從而避免了篷面2在滑槽中前后移動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生。
[0052]在現(xiàn)有的房車篷中，篷面通常由一整塊面料制成，在篷面上的局部因割裂、穿透或燒穿等原因造成損傷后，就需要更換整塊的篷面，用戶需要承擔(dān)較高的費(fèi)用。為了解決這一問(wèn)題，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型所提供的房車篷中，篷面由可拆卸地組合為一體的頂片和多面?zhèn)绕M成，這樣，在篷面上某一處損壞后，可以只更換面積相對(duì)較小的頂片或側(cè)片，從而降低了修復(fù)房車篷的花費(fèi)。同時(shí)，用戶可以根據(jù)需要，靈活組合具有不同的側(cè)片，進(jìn)而對(duì)帳篷上門、窗的位置進(jìn)行調(diào)整，以滿足不同外界環(huán)境對(duì)帳篷的實(shí)際需求。
[0053]進(jìn)一步的，在上述實(shí)施例所提供的房車篷中，頂片包括頂面和前面，在頂面和前面的邊緣(搭建好房車篷后，靠近管架本體11的一側(cè))設(shè)置有嵌線21 ;在管架本體11上設(shè)置有相應(yīng)的滑槽21。在組合頂片與管架本體11時(shí)，實(shí)現(xiàn)了篷面2與管架I的快速組合或拆卸，簡(jiǎn)化了用戶的操作。
[0054]上述實(shí)施例中設(shè)置在頂面與管架本體11和前面與管架本體11之間的嵌線-滑槽配合，需要本領(lǐng)域技術(shù)人員基于實(shí)際需求進(jìn)行靈活的設(shè)置，即可以都采用嵌線-滑槽配合進(jìn)行連接，也可以在其中的某一處設(shè)置嵌線-滑槽配合。
[0055]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，在上述實(shí)施例所提供的房車篷中，篷面包括頂片和多面?zhèn)绕?，頂片和?cè)片之間通過(guò)拉鏈、磁條、插扣或粘扣等相連。優(yōu)選的，頂片和側(cè)片之間通過(guò)拉鏈相連。
[0056]具體的，在本實(shí)用新型上述實(shí)施例所提供的房車篷中，管架本體11的長(zhǎng)度是與其所安裝到的房車的長(zhǎng)度相關(guān)聯(lián)的，通常情況下管架本體11的長(zhǎng)度大于2米，常見(jiàn)的管架本體11的長(zhǎng)度為3米、3.2米、3.5米或4米。值得注意的是，管架本體11的長(zhǎng)度還可以大于4米。
[0057]本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。
[0058]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種房車篷，包括管架和可拆卸地設(shè)置在所述管架上的篷面，其特征在于，所述管架包括管架本體、第一支撐桿和第二支撐桿，沿所述管架本體的長(zhǎng)度方向設(shè)置有能夠容納所述第一支撐桿和所述第二支撐桿的內(nèi)凹腔，所述內(nèi)凹腔的兩端各設(shè)置有兩個(gè)鉸接軸，所述鉸接軸包括與所述管架本體鉸接相連的鉸接座和與所述鉸接座鉸接相連的連接頭，所述鉸接座與所述管架本體之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線垂直于所述管架本體的長(zhǎng)度方向，所述連接頭與所述鉸接座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線平行于所述管架本體的長(zhǎng)度方向，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿分別與所述連接頭相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的房車篷，其特征在于，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿為可鎖死的伸縮桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的房車篷，其特征在于，所述內(nèi)凹腔的底部設(shè)置有固定孔； 還包括可拆卸的設(shè)置在所述固定孔中的輔第二支撐桿，所述輔第二支撐桿通過(guò)連接桿與第二支撐桿相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)中所述的房車篷，其特征在于，所述管架本體為合金材質(zhì)的異型管。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的房車篷，其特征在于，還包括套設(shè)在所述篷面外側(cè)的外袋，所述外袋上設(shè)置有長(zhǎng)度不小于所述篷面寬度的開(kāi)口和多個(gè)用于捆扎所述篷面的固定帶。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的房車篷，其特征在于，所述外袋的兩端分別設(shè)置有止滑裝置，所述止滑裝置包括長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)的連接帶和用于與房車可拆卸固定相連的固定件，所述連接帶的一端設(shè)置在所述外袋的端部，另一端與所述固定件相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的房車篷，其特征在于，所述篷面包括可拆卸地連為一體的頂片、前片及多面?zhèn)绕?br> 8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的房車篷，其特征在于，所述頂片和/或所述前片的邊緣設(shè)置有嵌線，所述管架本體設(shè)置有與所述嵌線相配合的滑槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的房車篷，其特征在于，所述頂片和所述側(cè)片之間通過(guò)拉鏈、磁條、插扣或粘扣相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的房車篷，其特征在于，所述管架本體的長(zhǎng)度為3米、3.2米、`3.5米或4米。
【文檔編號(hào)】E04H15/46GK203394149SQ201320209469
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年4月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月23日
【發(fā)明者】楊寶慶 申請(qǐng)人:浙江泰普森休閑用品有限公司