專利名稱：平移收縮式帳篷車房的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及安有帳篷的車房，特別是涉及平移收縮式帳篷車房，可制成移動(dòng)式的車房，也可以作為普通野外帳篷使用。
背景技術(shù)：
由于某些人群工作的需要，要在野外工作和住宿，比如解放軍搶險(xiǎn)救災(zāi)或到荒野執(zhí)行任務(wù)，有時(shí)會(huì)在野外搭建帳篷來進(jìn)行工作和住宿，傳統(tǒng)的帳篷搭建麻煩，搭建速度慢，搭建好后整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，在天氣惡劣時(shí)帳篷擋風(fēng)遮雨效果差，尤其是帳篷都是固定式，當(dāng)在ー處使用后，到另ー處要通過收拆和重建，因此每次在搭建和收起帳篷時(shí)需要消耗較多的時(shí)間。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供ー種車房?jī)蓚?cè)伸展、縮進(jìn)，車房上部的帳篷搭建、收起、上升、下降方便，伸展后體積變大，強(qiáng)度好，防雨水、保暖效果好，縮小后體積變小，可制成移動(dòng)式，使用靈活的平移收縮式帳篷車房。本實(shí)用新型平移收縮式帳篷車房的技術(shù)方案是其特征在于包括篷架和伸縮車房，篷架下連接支架，在篷架的下部和支架內(nèi)安裝篷布，所述篷布分為外層的防水層和內(nèi)層的保溫層，支架連接平移收縮機(jī)構(gòu)，所述的平移收縮機(jī)構(gòu)包括滑軌，滑軌中制有前、后兩條滑槽，前、后兩條滑槽中各連接左、右兩根滑條，滑條的ー頭與支架相連，兩頭的支架與兩側(cè)的篷布相固定，在支架之間安裝X型收縮架，X型收縮架經(jīng)銷子與支架相連，所述的伸縮車房包括前墻板、后墻板和下底板，下底板下安裝車輪，下底板前安裝牽引桿，下底板的兩側(cè)連接左、右底板，在左底板的左側(cè)制有左墻板，右底板的右側(cè)制有右墻板，左、右墻板與左右兩側(cè)的支架相固定，左、右底板經(jīng)伸縮液壓缸帶動(dòng)，在前墻板的兩側(cè)連接左前板和右前板，左、右前板各經(jīng)過A合頁與前墻板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在后墻板的兩側(cè)連接左后板和右后板，左、右后板各經(jīng)過B合頁與后墻板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在前、后墻板上安裝篷架升降液壓缸，篷架升降液壓缸與篷架相接觸，在后墻板中安裝門，下底板制有凹ロ，凹口中安裝樓梯，門在樓梯的上方。本實(shí)用新型公開了ー種平移收縮式帳篷車房，當(dāng)要移動(dòng)時(shí)由汽車?yán)瓌?dòng)牽引桿，牽引桿帶動(dòng)整個(gè)車房經(jīng)車輪進(jìn)行移動(dòng)，當(dāng)要展開車房進(jìn)行辦公或住宿時(shí)，首先由伸縮液壓缸 推動(dòng)左、右底板向左、右兩側(cè)移動(dòng)，左、右底板帶動(dòng)左、右墻板向兩側(cè)移動(dòng)，左、右墻板帶動(dòng)左右兩側(cè)的支架向兩邊伸展，在支架與支架之間安裝X型收縮架，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)支架向外移動(dòng)時(shí)，第一個(gè)支架帶動(dòng)X型收縮架繞著銷子向外展開，當(dāng)X型收縮架完全展開后帶動(dòng)第二個(gè)支架向外移動(dòng)，第二個(gè)支架帶動(dòng)第三個(gè)支架以此類推，直到所有支架和X型收縮架都展開，而支架帶動(dòng)篷架，支架和篷架同時(shí)帶動(dòng)篷布展開，然后左、右前板和左、右后板各自經(jīng)A合頁和B合頁向兩側(cè)打開，使左前板和左后板與左墻板相接觸，右前板和右后板與右墻板相接觸，使整個(gè)車房的前、后、左、右和下端都得到伸展，形成左、中、右三個(gè)一體的車房，最后篷架升降液壓缸推動(dòng)篷架向上升起，當(dāng)不使用時(shí)，先由篷架升降液壓缸的活塞桿向下拉動(dòng)篷架，然后再將左、右前板和左、右后板經(jīng)A合頁和B合頁向內(nèi)翻轉(zhuǎn)180°與前、后墻板相垂直，最后通過伸縮液壓缸向內(nèi)拉動(dòng)左、右底板，左、右底板帶動(dòng)左右兩側(cè)的支架向中間收縮，完成整個(gè)車房的縮小，在后墻板安裝門，在門下端的下底板處開有凹ロ，凹口中安裝樓梯，當(dāng)人們要進(jìn)入車房時(shí)，先打開門，將樓梯拉出設(shè)置在凹口中，進(jìn)出方便，不用時(shí)將樓梯收折復(fù)位(如抽屜的形式)，蓋上蓋板凹ロ封閉。本方案平移收縮式帳篷車房?jī)蓚?cè)伸展、縮進(jìn)，車房上部的帳篷搭建、收起、上升、下降十分方便，伸展后體積變大，縮小后體積變小，適合在野外辦公和住宿，所述篷布分為外層的防水層和內(nèi)層的保溫層，防水層能有效防止雨水，保溫層能保證帳篷內(nèi)的溫度不易流失，井能阻隔外界寒氣入侵。本實(shí)用新型平移收縮式帳篷車房，所述篷布的保溫層與防水層之間有隔空層。所述滑軌上制有滑道，所述支架為前后兩片，前后兩片之間有空隙，空隙與滑軌上的滑道相配合。有了滑道，使支架在滑道上移動(dòng)平穩(wěn)，不會(huì)產(chǎn)生偏移。所述兩條滑槽中各自安裝滾輪，滾輪與滑條相配合。有了滾輪，使滑條滑動(dòng)更為順暢。所述的滑軌為エ字型滑軌。所述伸縮車房的四個(gè)角安裝支撐腳液壓缸，支撐腳液壓缸的活塞桿與地面相接觸。車房展開進(jìn)行辦公或住宿時(shí)，車房四個(gè)角支撐腳液壓缸的活塞桿向下?lián)卧诘孛嫔?，使整個(gè)車房得到很好的支撐，避免產(chǎn)生搖晃。所述的伸縮液壓缸為4只，4只伸縮液壓缸安裝在下底板下面，其中 2只伸縮液壓缸帶動(dòng)左底板和左墻板左、右移動(dòng)，另外2只伸縮液壓缸帶動(dòng)右底板和右墻板左、右移動(dòng)，左底板與左墻板為互相垂直相連接，右底板與右墻板為互相垂直相連接。所述的篷架升降液壓缸為4只，4只篷架升降液壓缸分別安裝在前、后墻板上。所述下底板凹ロ上安裝活動(dòng)蓋板，所述的樓梯為活動(dòng)樓梯，活動(dòng)樓梯收折后在凹ロ處蓋上活動(dòng)蓋板。

圖I是本實(shí)用新型平移收縮式帳篷車房的主視立體示意圖；圖2是篷架下安裝平移收縮機(jī)構(gòu)的立體示意圖；圖3是本實(shí)用新型平移收縮式帳篷車房的后視立體示意圖；圖4是篷布的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是滑軌的滑槽中連接左、右滑條的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型涉及ー種平移收縮式帳篷車房，如圖I-圖5所示，其特征在于包括篷架I和伸縮車房，篷架下連接支架4，在篷架的下部和支架內(nèi)安裝篷布11，所述篷布11分為外層的防水層12和內(nèi)層的保溫層13，支架連接平移收縮機(jī)構(gòu)，所述的平移收縮機(jī)構(gòu)包括滑軌2，滑軌中制有前、后兩條滑槽22，前、后兩條滑槽中各連接左、右兩根滑條3，滑條的ー頭與支架4相連，兩頭的支架4與兩側(cè)的篷布11相固定，在支架之間安裝X型收縮架5，X型收縮架經(jīng)銷子51與支架相連，所述的伸縮車房包括前墻板6、后墻板61和下底板62，下底板下安裝車輪63，下底板前安裝牽引桿64，下底板的兩側(cè)連接左、右底板7、8，在左底板的左側(cè)制有左墻板71，右底板的右側(cè)制有右墻板81，左、右墻板與左右兩側(cè)的支架4相固定，左、右底板經(jīng)伸縮液壓缸帶動(dòng)，在前墻板6的兩側(cè)連接左前板72和右前板82，左、右前板各經(jīng)過A合頁65與前墻板轉(zhuǎn)動(dòng)連接,在后墻板61的兩側(cè)連接左后板73和右后板83,左、右后板各經(jīng)過B合頁66與后墻板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在前、后墻板6、61上安裝篷架升降液壓缸9，篷架升降液壓缸與篷架I相接觸，在后墻板61中安裝門67，下底板62制有凹ロ 68，凹ロ中安裝樓梯69，門在樓梯的上方。當(dāng)要移動(dòng)時(shí)由汽車?yán)瓌?dòng)牽引桿64，牽引桿帶動(dòng)整個(gè)車房經(jīng)車輪63進(jìn)行移動(dòng)，當(dāng)要展開車房進(jìn)行辦公或住宿時(shí)，首先由伸縮液壓缸推動(dòng)左、右底板7、8向左、右兩側(cè)移動(dòng)，左、右底板帶動(dòng)左、右墻板71、81向兩側(cè)移動(dòng)，左、右墻板帶動(dòng)左右兩側(cè)的支架4向兩邊伸展，在支架與支架之間安裝X型收縮架5，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)支架向外移動(dòng)時(shí)，第一個(gè)支架帶動(dòng)X型收縮架繞著銷子51向外展開，當(dāng)X型收縮架完全展開后帶動(dòng)第二個(gè)支架向外移動(dòng)，第二個(gè)支架帶動(dòng)第三個(gè)支架以此類推，直到所有支架4和X型收縮架5都展開，而支架帶動(dòng)篷架1，支架和篷架同時(shí)帶動(dòng)篷布11展開，然后左、右前板72、82和左、右后板73、83各自經(jīng)A合頁65和B合頁66向兩側(cè)打開，使左前板和左后板與左墻板71相接觸，右前板和右后板與右墻板81相接觸，使整個(gè)車房的前、后、左、右和下端都得到伸展，形成左、中、右三個(gè)一體的車房，最后篷架升降液壓缸9推動(dòng)篷架I向上升起，當(dāng)不使用時(shí)，先由篷架升降液壓缸的活塞桿向下拉動(dòng)篷架，然后再將左、右前板72、82和左、右后板 73、83經(jīng)A合頁65和B合頁66向內(nèi)翻轉(zhuǎn)180°與前、后墻板6、61相垂直，最后通過伸縮液壓缸向內(nèi)拉動(dòng)左、右底板7、8，左、右底板帶動(dòng)左右兩側(cè)的支架4向中間收縮，完成整個(gè)車房的縮小，在后墻板61安裝門67，在門下端的下底板62處開有凹ロ 68，凹ロ中安裝樓梯69，當(dāng)人們要進(jìn)入車房時(shí)，先打開門，將樓梯拉出設(shè)置在凹口中，進(jìn)出方便，不用時(shí)將樓梯收折復(fù)位(如抽屜的形式)，蓋上蓋板凹ロ封閉。本方案平移收縮式帳篷車房?jī)蓚?cè)伸展、縮進(jìn)，車房上部的帳篷搭建、收起、上升、下降十分方便，伸展后體積變大，縮小后體積變小，適合在野外辦公和住宿，所述篷布11分為外層的防水層12和內(nèi)層的保溫層13，防水層能有效防止雨水，保溫層能保證帳篷內(nèi)的溫度不易流失，井能阻隔外界寒氣入侵。所述篷布11的保溫層13與防水層12之間有隔空層14。所述滑軌2上制有滑道21，所述支架4為前后兩片，前后兩片之間有空隙，空隙與滑軌2上的滑道21相配合。有了滑道21，使支架4在滑道上移動(dòng)平穩(wěn)，不會(huì)產(chǎn)生偏移。所述兩條滑槽22中各自安裝滾輪23，滾輪與滑條3相配合。有了滾輪23，使滑條3滑動(dòng)更為順暢。所述的滑軌2為エ字型滑軌。所述伸縮車房的四個(gè)角安裝支撐腳液壓缸91，支撐腳液壓缸的活塞桿92與地面相接觸。車房展開進(jìn)行辦公或住宿時(shí)，車房四個(gè)角支撐腳液壓缸的活塞桿92向下?lián)卧诘孛嫔希拐麄€(gè)車房得到很好的支撐，避免產(chǎn)生搖晃。所述的伸縮液壓缸為4只，4只伸縮液壓缸安裝在下底板62下面，其中2只伸縮液壓缸帶動(dòng)左底板7和左墻板71左、右移動(dòng)，另外2只伸縮液壓缸帶動(dòng)右底板8和右墻板81左、右移動(dòng)，左底板與左墻板為互相垂直相連接，右底板與右墻板為互相垂直相連接。所述的篷架升降液壓缸9為4只，4只篷架升降液壓缸分別安裝在前、后墻板6、61上。所述下底板凹ロ 68上安裝活動(dòng)蓋板95,所述的樓梯69為活動(dòng)樓梯，活動(dòng)樓梯收折后在凹ロ 68處蓋上活動(dòng)蓋板95。
權(quán)利要求1.平移收縮式帳篷車房，其特征在于包括篷架(I)和伸縮車房，篷架下連接支架(4)，在篷架的下部和支架內(nèi)安裝篷布(11)，所述篷布(11)分為外層的防水層(12)和內(nèi)層的保溫層(13)，支架連接平移收縮機(jī)構(gòu)，所述的平移收縮機(jī)構(gòu)包括滑軌(2)，滑軌中制有前、后兩條滑槽(22)，前、后兩條滑槽中各連接左、右兩根滑條(3)，滑條的ー頭與支架(4)相連，兩頭的支架(4)與兩側(cè)的篷布(11)相固定，在支架之間安裝X型收縮架(5)，X型收縮架經(jīng)銷子(51)與支架相連，所述的伸縮車房包括前墻板(6)、后墻板(61)和下底板(62)，下底板下安裝車輪(63)，下底板前安裝牽引桿(64)，下底板的兩側(cè)連接左、右底板(7、8)，在左底板的左側(cè)制有左墻板(71)，右底板的右側(cè)制有右墻板(81)，左、右墻板與左右兩側(cè)的支架(4)相固定，左、右底板經(jīng)伸縮液壓缸帶動(dòng)，在前墻板(6)的兩側(cè)連接左前板(72)和右前板(82)，左、右前板各經(jīng)過A合頁(65)與前墻板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在后墻板(61)的兩側(cè)連接左后板(73)和右后板(83),左、右后板各經(jīng)過B合頁(66)與后墻板轉(zhuǎn)動(dòng)連接,在前、后墻板(6、61)上安裝篷架升降液壓缸(9)，篷架升降液壓缸與篷架(I)相接觸，在后墻板(61)中安裝門(67)，下底板(62)制有凹ロ(68)，凹口中安裝樓梯(69)，門在樓梯的上方。
2.如權(quán)利要求I所述的平移收縮式帳篷車房，其特征在于所述篷布(11)的保溫層(13)與防水層(12)之間有隔空層(14)。
3.如權(quán)利要求I所述的平移收縮式帳篷車房，其特征在于所述滑軌(2)上制有滑道(21)，所述支架(4)為前后兩片，前后兩片之間有空隙，空隙與滑軌(2)上的滑道(21)相配合
4.如權(quán)利要求I所述的平移收縮式帳篷車房，其特征在于所述兩條滑槽(22)中各自安裝滾輪(23)，滾輪與滑條(3)相配合。
5.如權(quán)利要求I所述的平移收縮式帳篷車房，其特征在于所述的滑軌(2)為エ字型滑軌。
6.如權(quán)利要求I所述的平移收縮式帳篷車房，其特征在于所述伸縮車房的四個(gè)角安裝支撐腳液壓缸(91)，支撐腳液壓缸的活塞桿(92)與地面相接觸。
7.如權(quán)利要求I所述的平移收縮式帳篷車房，其特征在于所述的伸縮液壓缸為4只，4只伸縮液壓缸安裝在下底板(62)下面，其中2只伸縮液壓缸帶動(dòng)左底板(7)和左墻板(71)左、右移動(dòng)，另外2只伸縮液壓缸帶動(dòng)右底板(8)和右墻板(81)左、右移動(dòng)，左底板(7)與左墻板(71)為互相垂直相連接，右底板(8)與右墻板(81)為互相垂直相連接。
8.如權(quán)利要求I所述的平移收縮式帳篷車房，其特征在于所述的篷架升降液壓缸(9)為4只，4只篷架升降液壓缸(9)分別安裝在前、后墻板(6、61)上。
9.如權(quán)利要求I所述的平移收縮式帳篷車房，其特征在于所述下底板凹ロ(68)上安裝活動(dòng)蓋板(95),所述的樓梯(69)為活動(dòng)樓梯，活動(dòng)樓梯收折后在凹ロ(68)處蓋上活動(dòng)蓋板(95)。
專利摘要平移收縮式帳篷車房，包括篷架下連支架，篷架下和支架內(nèi)安篷布，篷布分防水層和保溫層，支架連接平移收縮機(jī)構(gòu)，平移收縮機(jī)構(gòu)包括滑軌中制前、后兩條滑槽中各連滑條，滑條一頭與支架相連，支架之間安X型收縮架，伸縮車房包括前、后墻板和下底板，下底板下安車輪，下底板前安牽引桿，下底板兩側(cè)連左、右底板，左、右底板兩側(cè)各制左、右墻板與左右兩側(cè)支架固定，左、右底板經(jīng)伸縮液壓缸帶動(dòng)，前墻板兩側(cè)連左、右前板各經(jīng)過A合頁與前墻板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后墻板兩側(cè)連接左、右后板各經(jīng)過B合頁與后墻板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前、后墻板上安篷架升降液壓缸與篷架接觸，后墻板中安門，下底板制凹口中安樓梯。
文檔編號(hào)E04H15/06GK202429108SQ20122001345
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月12日
發(fā)明者胡明華 申請(qǐng)人:朱惠芹, 胡明華, 蔡春琴