本發(fā)明涉及一種乘用車防撞梁，特別涉及一種乘用車液壓防撞梁。

背景技術(shù)：

乘用車防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發(fā)揮了它對車輛的保護作用。

防撞梁的兩端連接的是屈服強度很低的低速吸能盒，然后通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發(fā)揮了它對車輛的保護作用。

防撞梁結(jié)構(gòu)是應該能保證低速吸能盒通過潰縮有效吸收低速撞擊時的能量，防撞梁通過螺栓連接到車身，方便拆卸和更換?，F(xiàn)在很多車型的防撞梁上都加裝有一層泡沫緩沖區(qū)，它的主要作用還是在4km/h以下的碰撞時，對外部塑料保險杠起到一個支撐，緩解碰撞力的作用，減小碰撞對塑料保險杠的損傷，降低維修成本。

然而現(xiàn)有的乘用車防撞梁都是硬性接觸變形來減緩車輛受到碰撞的壓力，極易發(fā)生損壞，且制造成本較高，防撞性能不好。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出了一種乘用車液壓防撞梁，解決了現(xiàn)有技術(shù)中乘用車防撞梁極易發(fā)生損壞，且制造成本較高，防撞性能不好的問題，使乘用車防撞梁通過液壓來減緩車輛受到碰撞的壓力，制造成本低，且液壓防撞性能好，穩(wěn)定。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明一種乘用車液壓防撞梁，包括防撞梁本體和伸縮桿，所述防撞梁本體的兩側(cè)均固定設有緩沖件，其中一個所述緩沖件的頂端固定開設有進水口，所述防撞梁本體上固定設有警示牌，所述防撞梁本體內(nèi)部的一端固定設有后擋板，所述防撞梁本體內(nèi)部的另一端活動設有前擋板，所述后擋板與所述前擋板之間固定設有多個浮板，所述伸縮桿貫穿設有多個所述浮板將所述后擋板與所述前擋板連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述緩沖件的內(nèi)部與所述防撞梁本體的內(nèi)部通過通孔導通，且所述緩沖件上固定設有液位觀察窗。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述進水口處固定設有密封橡膠塞，且所述進水口內(nèi)靠近頂端處固定設有過濾網(wǎng)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述警示牌上涂設有熒光粉層。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述浮板的橫切面積小于所述防撞梁本體的橫切面積。

本發(fā)明所達到的有益效果是：本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，且實用性強，通過在防撞梁本體內(nèi)設有多個浮板，且所述伸縮桿貫穿多個所述浮板將所述后擋板與所述前擋板連接，且防撞梁本體內(nèi)灌裝有液體，當防撞梁本體遭到撞擊時，前擋板收到撞擊力推動伸縮桿運動，從而推動浮板運動，浮板會收到液體的阻力，從而減緩撞擊時受到的壓力，起到有效的緩沖作用。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的主觀結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、防撞梁本體；2、緩沖件；3、液位觀察窗；4、進水口；5、警示牌；6、后擋板；7、前擋板；8、浮板；9、伸縮桿。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實施例1

如圖1-2所示，本發(fā)明提供一種乘用車液壓防撞梁，包括防撞梁本體1和伸縮桿9，防撞梁本體1的兩側(cè)均固定設有緩沖件2，其中一個緩沖件2的頂端固定開設有進水口4，防撞梁本體1上固定設有警示牌5，防撞梁本體1內(nèi)部的一端固定設有后擋板6，防撞梁本體1內(nèi)部的另一端活動設有前擋板7，后擋板6與前擋板7之間固定設有多個浮板8，伸縮桿9 貫穿設有多個浮板8將后擋板6與前擋板7連接。

進一步，緩沖件2的內(nèi)部與防撞梁本體1的內(nèi)部通過通孔導通，且緩沖件2上固定設有液位觀察窗3，方便通過緩沖件2頂端的進水口4向防撞梁本體1的內(nèi)部注入液體，從而起到液壓緩沖的能力，液位觀察窗3方便察看到防撞梁本體1的內(nèi)部的液體，便于液體的添加。

進水口4處固定設有密封橡膠塞，且進水口4內(nèi)靠近頂端處固定設有過濾網(wǎng)，密封橡膠塞可以有效的防止液體灑落，從而影響液壓緩沖的力度，設有過濾網(wǎng)可以有效的防止水中的雜質(zhì)進入防撞梁本體1的內(nèi)部，影響液壓工作的進行。

警示牌5上涂設有熒光粉層，方便夜間觀察到乘用車，防止意外發(fā)生。

浮板8的橫切面積小于防撞梁本體1的橫切面積，便于液壓工作的進行。

具體的，使用時，通過螺栓將本發(fā)明防撞梁固定設置在汽車的前端和后端，起到保護作用，通過本發(fā)明防撞梁緩沖件2頂端設有的進水口4，向本發(fā)明防撞梁內(nèi)部加入液體，液體起到液壓的作用，當防撞梁本體遭到撞擊時，前擋板收到撞擊力推動伸縮桿運動，從而推動浮板運動，浮板會收到液體的阻力，從而減緩撞擊時受到的壓力，起到有效的緩沖作用，可以有效的增加車身的安全性，且液壓防撞性能好，穩(wěn)定。

本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，且實用性強，通過在防撞梁本體內(nèi)設有多個浮板，且所述伸縮桿貫穿多個所述浮板將所述后擋板與所述前擋板連接，且防撞梁本體內(nèi)灌裝有液體，當防撞梁本體遭到撞擊時，前擋板收到撞擊力推動伸縮桿運動，從而推動浮板運動，浮板會收到液體的阻力，從而減緩撞擊時受到的壓力，起到有效的緩沖作用。

最后應說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。