1.一種蓄電池電力工程車的車速顯示系統(tǒng)，其特征在于，包括：
與電機速度傳感器連接的數(shù)模轉換裝置，用于將采集的速度信號由數(shù)字量脈沖信號轉換為模擬量電流信號；
所述數(shù)模轉換裝置的輸出端直接連接至速度表，且其供電電源與所述工程車的控制系統(tǒng)總電源連接，當工程車處于緊急牽引模式時，所述數(shù)模轉換裝置利用所述控制系統(tǒng)總電源供電將速度信號傳輸至所述速度表進行顯示。
2.根據(jù)權利要求1所述的蓄電池電力工程車的車速顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)模轉換裝置的數(shù)量為兩個，且連接至不同的電機速度傳感器。
3.根據(jù)權利要求2所述的蓄電池電力工程車的車速顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)模轉換裝置的輸出端包括第一輸出端子和第二輸出端子，所述第一輸出端子通過一個二極管連接至所述速度表的正極，且所述第二輸出端子直接連接至所述速度表的負極。
4.根據(jù)權利要求3所述的蓄電池電力工程車的車速顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)模轉換裝置的啟動電源開關集成于緊急牽引轉換開關上，用于當開啟緊急牽引轉換開關時同步啟動所述數(shù)模轉換裝置。
5.根據(jù)權利要求4所述的蓄電池電力工程車的車速顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)模轉換裝置的啟動電源開關集成于緊急牽引轉換開關上包括：
所述數(shù)模轉換裝置的啟動電源開關的輔助觸點與所述緊急牽引轉換開關的輔助觸點位于同一個開關器件上。
6.一種蓄電池電力工程車的車速顯示方法，其特征在于，包括：
工程車正常運行時，由網絡控制模塊輸出模擬量控制信號，驅動速度表來顯示速度；
當工程車進入緊急牽引模式時，利用所述控制系統(tǒng)總電源為數(shù)模轉換裝置供電；
利用所述數(shù)模轉換裝置從電機速度傳感器采集速度信號，并由數(shù)字量脈沖信號轉換為模擬量電流信號；
利用所述數(shù)模轉換裝置將速度信號傳輸至速度表，由速度表顯示速度。