本發(fā)明涉及一種載客交通工具，尤其是旅游載客大巴的應(yīng)急逃生車窗的攀爬的梯子。

背景技術(shù)：

前不久，臺灣一輛游覽車碰撞護(hù)欄著火致26人死亡的事故中，從現(xiàn)場拍攝的圖片中我們看到，有二位路人拿著類似滅火器的硬物，要去砸碎車窗救人，但是，從他們的肢體動作上看出，由于車窗的位置太高，無論是跳還是向上甩都砸不到車窗玻璃，眼睜睜地看著車內(nèi)人被活活燒死。雖然，現(xiàn)在車內(nèi)都備有擊砰車窗玻璃的器具，很多人都知道可用這些工具來逃生，但是，這次車禍?zhǔn)菑能囶^部位碰撞護(hù)欄后突然著火，人們還沒有從剛剛碰撞欄桿的驚魂中醒過神來，而迅猛的火勢已向他們撲來，由于人的本能反應(yīng)，必定會向車后沒起火的部拼命擠去，在這種又?jǐn)D又混亂的情況下，即使有頭腦非常清醒的人，要去拿工具砸碎車窗，也難從做到，從這次著火現(xiàn)場看，遇難者大都擠在車輛的后門處，可以想象得到，遇難前的地方尤如踩踏現(xiàn)場，根本就做不到用工具去擊碎車窗的動作，在這慌亂擠壓的場境中，就連擊窗工具都不可能拿得住，更沒有揮臂的空間可以去擊窗，也就是這次沒有人從應(yīng)急車窗逃生的原因。這時，就非常需要從外部得到支援，但是，車輛設(shè)計者偏面考濾美觀，防盜等，忽視了旅客的安全，因此，這種車型在這次事故中就顯現(xiàn)出在逃生方面的重大缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種大客應(yīng)急窗梯，該逃生窗梯可攀爬蹬高，便于從外部擊碎應(yīng)急逃生車窗的玻璃，而且設(shè)有軟梯，可從軟梯安會著地，避免從高處跌落受傷。

本發(fā)明解決其問題技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：在原大客車的應(yīng)急逃生車窗外側(cè)的車體上設(shè)蹬高孔，應(yīng)急逃生車窗內(nèi)側(cè)設(shè)軟梯，逃生者可抓著軟梯下到地面上，避免逃生時從近3米高的車窗跳下時跌傷，引起的次生災(zāi)害。

具體地：在原大客車的應(yīng)急逃生車窗外側(cè)的車體上挖蹬高孔，蹬高孔至少三個，蹬高孔開挖在應(yīng)急車窗的左側(cè)下方，因人體大都是右撇子，從蹬高孔上去后便于右手敲窗，也可讓開從窗口中下來的人，毎個蹬高孔的下部的踏板可踩入前腳掌，蹬高孔的中上部設(shè)一橫檔，該橫檔作為把手，車外人員可從蹬高孔上向上攀至應(yīng)急車窗附近，供應(yīng)急時去擊碎車窗玻璃，從外部救人。

具體地：原車窗（應(yīng)急車窗）玻璃的內(nèi)側(cè)設(shè)置設(shè)置一個軟梯盒，盒口緊貼該窗玻璃，盒中藏軟梯，軟梯的一頭與盒體連接，軟梯的另一頭按序折疊后放在盒中，盒的里側(cè)設(shè)蓋，蓋朝盒內(nèi)的一側(cè)安裝彈簧，將蓋合上后軟梯被彈簧擠壓在靠玻璃一側(cè)，當(dāng)外側(cè)玻璃被擊碎后軟梯在彈簧的推動下彈出車外，并懸掛在應(yīng)急車窗下，供逃生人員可通過軟梯安全落地。

具體地：在車體兩側(cè)開挖蹬高孔后，需必給盜竊分子留下方便，為了防盜，在蹬高孔的踏板下設(shè)有壓迫式的報警按鈕，按鈕下壓的重量設(shè)定20公斤以上，蹬高孔把手內(nèi)側(cè)同樣設(shè)置壓迫式的報警按鈕，該按鈕下壓的重量設(shè)定15公斤以上，避免輕觸誤報，但一個成人攀爬就報警，報警按鈕接入車門報警系統(tǒng)中。

所述的一種大客應(yīng)急窗梯，不僅用于大客車，也適合于其它車型。當(dāng)車內(nèi)起火或其它災(zāi)情，而從車內(nèi)無法擊碎應(yīng)急車窗玻璃時，可從外部砸碎來救人，從而達(dá)到外部從應(yīng)急車窗救人的目的。

本發(fā)明的有益效果是，當(dāng)大客車著火時，可從外部擊碎車窗來施救，結(jié)抅簡單，容易實(shí)施，加增了從外部施救的手段。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

圖1是大客應(yīng)急窗梯的結(jié)抅示意圖。

圖2是大客應(yīng)急窗梯蹬高孔的結(jié)抅示意圖。

圖3是大客應(yīng)急窗梯軟梯與軟梯盒的結(jié)抅示意圖。

圖中，1. 應(yīng)急逃生車窗， 2. 蹬高孔，3. 軟梯盒，4. 軟梯，5. 踏板，6. 按鈕，7. 簧片,8. 把手，9. 按鈕，10. 蓋，11. 彈簧。

具體實(shí)施方式

在圖1中，原大客車的應(yīng)急逃生車窗1外側(cè)的車體上挖蹬高孔2，蹬高孔至少三個，蹬高孔開挖在應(yīng)急車窗1的左側(cè)下方，毎個蹬高孔的下部的踏板可踩入前腳掌，蹬高孔的中上部設(shè)一橫檔，該橫檔作為把手。在原車窗玻璃的內(nèi)側(cè)設(shè)置一個軟梯盒3，盒口緊貼該窗玻璃，盒中藏軟梯4，當(dāng)外側(cè)玻璃被擊碎后軟梯在彈簧的推動下彈出車外，并懸掛在應(yīng)急車窗下。

在圖2中，在蹬高孔2的踏板5下設(shè)壓迫式的報警按鈕6和簧片7，踏板可上下活動，按鈕下壓的重量設(shè)定20公斤以上，所述蹬高孔的把手8內(nèi)側(cè)同樣設(shè)置壓迫式的報警按鈕9，該按鈕下壓的重量設(shè)定15公斤以上，避免輕微觸動誤報，踏板與把手報警按鈕接入車門報警系統(tǒng)中。

在圖3中，軟梯4的一頭與軟梯盒3的盒體連接，軟梯的另一頭按序折疊后放在盒中，盒的里側(cè)設(shè)蓋10，蓋朝盒內(nèi)的一側(cè)安裝彈簧11，將蓋合上后軟梯被彈簧擠壓在靠玻璃一側(cè)。