本實(shí)用新型涉及升降機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種升降平臺(tái)驅(qū)動(dòng)架。

背景技術(shù)：

升降機(jī)是建筑領(lǐng)域常見的設(shè)備，是使用非常廣泛的貨物垂直運(yùn)輸設(shè)備，也可以用于載人進(jìn)行升降，升降機(jī)一般都是安裝于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、齒輪和齒條配合實(shí)現(xiàn)升降，對(duì)于一般的升降機(jī)，驅(qū)動(dòng)一塊是直接和升降平臺(tái)在一起，而對(duì)于一些大型的升降機(jī)，由于升降平臺(tái)體積及其他原因，驅(qū)動(dòng)部分無法簡單的和升降平臺(tái)做在一起，影響正常使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種升降平臺(tái)驅(qū)動(dòng)架，結(jié)構(gòu)設(shè)置緊湊合理，能夠保證升降平臺(tái)的正常驅(qū)動(dòng)。

其技術(shù)方案是這樣的：一種升降平臺(tái)驅(qū)動(dòng)架，其特征在于，其包括豎向支架和橫向支架，所述豎向支架兩側(cè)分別安裝有導(dǎo)向架，兩側(cè)的所述導(dǎo)向架相對(duì)內(nèi)側(cè)上下兩端分別安裝有導(dǎo)向輪座，所述導(dǎo)向輪座上安裝有兩個(gè)上下布置的豎向?qū)蜉喓筒贾糜谒鲐Q向?qū)蜉唭蓚?cè)的側(cè)部導(dǎo)向輪，所述豎向?qū)蜉喤c所述側(cè)部導(dǎo)向輪的軸向相互垂直布置，所述橫向支架橫向安裝于所述豎向支架中間，在所述橫向支架上端，所述豎向支架上設(shè)置有安全器安裝孔和與安全器配合的鎖止齒輪，在所述橫向支架下端，所述豎向支架設(shè)置有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝孔和與驅(qū)動(dòng)電機(jī)配合的驅(qū)動(dòng)齒輪，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)齒輪與所述鎖止齒輪處于同一垂直線上，所述橫向支架下端與所述豎向支架之間安裝有升降平臺(tái)安裝架。

采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)后，通過豎向?qū)蜉喓蛡?cè)部導(dǎo)向輪實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向作用，并且通過兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)來驅(qū)動(dòng)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)架的上下移動(dòng)，而安全器驅(qū)動(dòng)鎖止齒輪來實(shí)現(xiàn)位置的鎖止，整體結(jié)構(gòu)緊湊合理，升降平臺(tái)安裝于升降平臺(tái)安裝架后可以隨著整體驅(qū)動(dòng)架的移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的正常驅(qū)動(dòng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

見圖1，圖2所示，一種升降平臺(tái)驅(qū)動(dòng)架，其包括豎向支架1和橫向支架2，豎向支架1兩側(cè)分別安裝有導(dǎo)向架3，兩側(cè)的導(dǎo)向架3相對(duì)內(nèi)側(cè)上下兩端分別安裝有導(dǎo)向輪座4，導(dǎo)向輪座4上安裝有兩個(gè)上下布置的豎向?qū)蜉?和布置于豎向?qū)蜉?兩側(cè)的側(cè)部導(dǎo)向輪6，豎向?qū)蜉?與側(cè)部導(dǎo)向輪6的軸向相互垂直布置，橫向支架2橫向安裝于豎向支架1中間，在橫向支架2上端，豎向支架1上設(shè)置有安全器安裝孔7和與安全器配合的鎖止齒輪8，在橫向支架2下端，豎向支架1設(shè)置有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝孔9和與驅(qū)動(dòng)電機(jī)配合的驅(qū)動(dòng)齒輪10，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪10與鎖止齒輪8處于同一垂直線上，橫向支架2下端與豎向支架1之間安裝有升降平臺(tái)安裝架11。