本發(fā)明涉及運(yùn)輸輪式機(jī)器，更具體地涉及用于輪式機(jī)器的運(yùn)輸輪胎。

背景技術(shù)：

諸如運(yùn)土機(jī)之類(lèi)的輪式機(jī)器由于各種原因可能需要從一個(gè)位置運(yùn)到另一個(gè)位置。例如,機(jī)器可以在生產(chǎn)或維修后運(yùn)到交貨目的地。一種用于運(yùn)輸這種機(jī)器的方法包括將機(jī)器裝載到集裝箱中，通過(guò)船、卡車(chē)和/或火車(chē)運(yùn)輸集裝箱，并且在交貨目的地從集裝箱卸載機(jī)器。

機(jī)器的尺寸可能限制了可用于到達(dá)交貨目的地的運(yùn)輸系統(tǒng)。特別是，諸如自動(dòng)平地機(jī)和挖掘裝載機(jī)之類(lèi)的大型機(jī)器的氣動(dòng)工作輪胎的尺寸可能使這些機(jī)器的高度和/或?qū)挾仍黾?，?dǎo)致不能容納在集裝箱中。為了運(yùn)輸減小這些大型機(jī)器的高度和/或?qū)挾瓤梢酝ㄟ^(guò)在運(yùn)輸之前從機(jī)器上移除大的工作輪胎來(lái)實(shí)現(xiàn)。

例如，美國(guó)專(zhuān)利no.4,570,517公開(kāi)了用較小的輔助輪替換拖拉機(jī)的前后軸上的工作輪的操作方法。輔助輪減小了拖拉機(jī)的高度和前端寬度，這使更多拖拉機(jī)定位在集裝箱內(nèi)成為可能。然而，這種方法包括移除和處理工作輪，并且可能在某種程度上只適用于某些機(jī)器。而且，輔助輪可能很難安裝，因?yàn)榘惭b包括將后輔助輪安裝到拖拉機(jī)的后軸上并將前輔助輪固定到前端。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

在一個(gè)方面，本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸輪胎。該運(yùn)輸輪胎包括多個(gè)塊體，其具有非環(huán)形操縱配置和環(huán)形安裝配置。運(yùn)輸輪胎具有端部，其被配置為連接以將這些塊體固定為環(huán)形安裝配置。運(yùn)輸輪胎還包括至少一個(gè)連接構(gòu)件，其將塊體連接起來(lái)并允許連接后的塊體從環(huán)形安裝配置重新定位為非環(huán)形操縱配置。

在另一方面，提供了一種用于將運(yùn)輸輪胎組裝到機(jī)器的輪輞上的方法。該方法包括選擇多個(gè)塊體，其與輪輞的尺寸相對(duì)應(yīng)。該方法還包括將塊體以環(huán)形配置直接定位在輪輞上并將塊體固定為輪輞的環(huán)形配置。

通過(guò)以下描述和附圖，本發(fā)明的其他特征和方面將變得顯而易見(jiàn)。

附圖說(shuō)明

圖1是機(jī)器的側(cè)視圖，其中運(yùn)輸輪胎被固定到機(jī)器的輪輞；

圖2是圖1的運(yùn)輸輪胎的其中之一被固定到輪輞的其中之一上的透視圖；

圖3是圖2的運(yùn)輸輪胎從輪輞移除的透視圖；

圖4是圖2的運(yùn)輸輪胎的塊體的側(cè)視圖；

圖5是圖4的塊體的端視圖；

圖6是可以與圖2的運(yùn)輸輪胎一起使用的輪輞的正視圖；

圖7是沿線7-7截取的圖6的輪輞的截面圖；

圖8是固定到輪輞的另一個(gè)運(yùn)輸輪胎的透視圖；

圖9是圖8的運(yùn)輸輪胎的塊體的透視圖；以及

圖10是示出了將運(yùn)輸輪胎組裝在機(jī)器的輪輞上的方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

在一個(gè)方面，本發(fā)明提供了一種用于支撐機(jī)器的輪輞的裝置，例如運(yùn)輸輪胎，其降低了機(jī)器的高度和/或?qū)挾?，使得常?guī)的集裝箱能夠更容易地或更有效地容納機(jī)器，便于運(yùn)輸。這種機(jī)器的示例包括那些用于建筑、采礦、農(nóng)耕或類(lèi)似工業(yè)的機(jī)器。該機(jī)器可以是自行式車(chē)輛或由另一臺(tái)機(jī)器推動(dòng)或拉動(dòng)的車(chē)輛。在一些實(shí)施例中，該機(jī)器可以是，例如，自動(dòng)平地機(jī)、拖拉機(jī)、推土機(jī)、道路取料機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)或裝載機(jī)。

運(yùn)輸輪胎包括多個(gè)軌道構(gòu)件，例如塊體，其具有非環(huán)形操縱配置和環(huán)形安裝配置。在運(yùn)輸機(jī)器之前，運(yùn)輸輪胎的端部可以可拆卸地連接以將塊體以環(huán)形安裝配置固定在機(jī)器的輪輞周?chē)?。?lèi)似或不同尺寸的運(yùn)輸輪胎以類(lèi)似方式被固定到機(jī)器的其它輪輞上。塊體被配置為支撐機(jī)器的重量并且允許機(jī)器被驅(qū)動(dòng)或拖動(dòng)，此時(shí)機(jī)器在固定到輪輞上的運(yùn)輸輪胎上滾動(dòng)。而且，運(yùn)輸輪胎將機(jī)器的重量分布在輪輞上并且當(dāng)機(jī)器被驅(qū)動(dòng)或拖動(dòng)時(shí)保護(hù)輪輞不被諸如巖石之類(lèi)的物體損壞。

在一種形式中，運(yùn)輸輪胎包括多個(gè)可拆卸連接件，其允許一個(gè)或多個(gè)塊體與其它塊體分開(kāi)，以便用于小直徑輪輞，或者允許一個(gè)或多個(gè)塊體連接到其它塊體，以便用于大直徑輪輞。這使得用戶或自動(dòng)化過(guò)程可以調(diào)節(jié)運(yùn)輸輪胎的長(zhǎng)度并且改變運(yùn)輸輪胎的長(zhǎng)度以與特定輪輞相對(duì)應(yīng)。因此，通過(guò)可拆卸連接件連接或分開(kāi)塊體，可以很容易地調(diào)節(jié)一個(gè)運(yùn)輸輪胎，以適用于一系列不同輪輞尺寸。例如，可以通過(guò)適當(dāng)?shù)靥砑踊蛞瞥龎K體將單個(gè)運(yùn)輸輪胎固定到直徑范圍從約24英寸至約35英寸的輪輞上。

在一種方法中，當(dāng)機(jī)器沿用于制造第一機(jī)器的組裝線移動(dòng)時(shí)，運(yùn)輸輪胎可以固定到第一機(jī)器的輪輞上。第一機(jī)器可以被驅(qū)動(dòng)進(jìn)入或拖到存放區(qū)或集裝箱中，此時(shí)第一機(jī)器在運(yùn)輸輪胎上滾動(dòng)而不是機(jī)器的工作輪胎。然后可以例如通過(guò)船、卡車(chē)和/或火車(chē)將集裝箱運(yùn)輸?shù)剿璧哪康牡?。一旦第一機(jī)器已被運(yùn)輸?shù)剿璧哪康牡?，第一機(jī)器就可以通過(guò)運(yùn)輸輪胎被驅(qū)出或拖出集裝箱。然后可以從輪輞移除運(yùn)輸輪胎，并且將第一機(jī)器的工作輪胎安裝在輪輞上。通過(guò)將運(yùn)輸輪胎運(yùn)回機(jī)器制造商可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸輪胎的反復(fù)使用。例如，可拆卸連接件可以拆掉以使塊體分離并將運(yùn)輸輪胎拆成更小的部件，這些小部件可以在運(yùn)回制造商之前堆放或以其他方式設(shè)置在小的集裝箱中。然后制造商可以在用于制造第二機(jī)器的裝配線上將運(yùn)輸輪胎固定到第二機(jī)器的輪輞上。第二機(jī)器的輪輞直徑可以大于或小于第一機(jī)器的輪輞直徑。制造商可以在運(yùn)輸輪胎中添加塊體以增加運(yùn)輸輪胎的長(zhǎng)度，以便用于較大直徑的輪輞，或者移除塊體以縮短運(yùn)輸輪胎的長(zhǎng)度，以便用于較小直徑的輪輞。制造商還可以很容易替換任何已損壞的塊體，例如在使用或運(yùn)輸期間被損壞的塊體。

在一些方法中，用于輪輞的工作輪胎與機(jī)器一起在集裝箱中運(yùn)輸。在其他方法中，工作輪胎可以直接從工作輪胎制造商處裝運(yùn)并且與機(jī)器分開(kāi)到達(dá)運(yùn)輸目的地。在一些情況下，可能會(huì)有與工作輪胎從工作輪胎制造商處直接裝運(yùn)到運(yùn)輸目的地相關(guān)的成本節(jié)約。然后在目的地處將工作輪胎安裝到機(jī)器的輪輞上。接著，運(yùn)輸輪胎可以被運(yùn)回到機(jī)器的制造地點(diǎn)，使得運(yùn)輸輪胎可以用于運(yùn)輸另一機(jī)器。

還提供了一種用于在運(yùn)輸期間可拆卸地固定在機(jī)器的輪輞周?chē)越档蜋C(jī)器高度的裝置。該裝置包括多個(gè)軌道構(gòu)件，其用于被固定在輪輞周?chē)妮嗇y移除。該裝置還包括將軌道構(gòu)件連接在一起的多個(gè)可拆卸連接件。可拆卸連接件被配置為允許至少一個(gè)軌道構(gòu)件與其它軌道構(gòu)件分開(kāi)，以便用于較小直徑的輪輞，并且被配置為允許至少一個(gè)軌道構(gòu)件連接到的其他軌道構(gòu)件，以便用于較大直徑的輪輞。

參照附圖，圖1示出了諸如自動(dòng)平地機(jī)10之類(lèi)的機(jī)器，其具有固定到其輪輞20的運(yùn)輸輪胎12。當(dāng)用于自動(dòng)平地機(jī)10的輪輞20時(shí)，運(yùn)輸輪胎12的厚度或截面高度小于工作輪胎。運(yùn)輸輪胎12使自動(dòng)平地機(jī)10的高度14減小，并且允許自動(dòng)平地機(jī)10在運(yùn)輸輪胎12上沿著表面34被驅(qū)動(dòng)進(jìn)入集裝箱。參照?qǐng)D4，運(yùn)輸輪胎12包括塊體44，每個(gè)塊體的截面高度32的范圍為約3英寸至約5英寸，例如，約3英寸至約4英寸。相比之下，用于自動(dòng)平地機(jī)10的工作輪胎的截面高度通常為約14英寸。安裝在輪輞20上時(shí)，運(yùn)輸輪胎12比工作輪胎更窄，這樣在一些應(yīng)用中，運(yùn)輸輪胎12可以使自動(dòng)平地機(jī)10的寬度減小。

自動(dòng)平地機(jī)10具有底盤(pán)16，其具有可操作地聯(lián)接到輪輞20的動(dòng)力系18。自動(dòng)平地機(jī)10的底盤(pán)16還支撐操作員控制臺(tái)24和鏟刀28。運(yùn)輸輪胎12被示出為固定到輪輞20上，并且例如在自動(dòng)平地機(jī)10的組裝期間，可以由自動(dòng)平地機(jī)10的制造商定位在輪輞20上。

參照?qǐng)D2和圖3，運(yùn)輸輪胎12具有一對(duì)端部40、42，其可以連接在一起以將運(yùn)輸輪胎12以環(huán)形配置固定在輪輞20周?chē)?。本文中所使用的術(shù)語(yǔ)“輪輞”是指將輪子的工作輪胎聯(lián)接到輪軸或其它驅(qū)動(dòng)源的輪子的部分。因此，輪輞20可以包括一件式整體成形的構(gòu)件以及多個(gè)部件。

運(yùn)輸輪胎12包括軌道構(gòu)件，例如塊體44，其直接定位為靠在輪輞20上并且在存儲(chǔ)或運(yùn)輸期間支撐自動(dòng)平地機(jī)10的重量，而不會(huì)導(dǎo)致輪輞20變形。塊體44可以是剛性的，這意味著塊體44在運(yùn)輸輪胎12正常操作期間保持其形狀不變。盡管塊體44保持其形狀不變，但在一些應(yīng)用中由于輪胎支撐的機(jī)器的重量，塊體44可能部分壓縮。例如，在運(yùn)輸輪胎12的操作期間，塊體44截面高度32的減少范圍可能為約5％至約15％，在另一方面為約8％至約13％。作為一個(gè)示例，當(dāng)自動(dòng)平地機(jī)10在運(yùn)輸輪胎12上滾動(dòng)時(shí)，塊體44的截面高度32為約3英寸，且塊體44壓縮0.25英寸或更小。作為另一個(gè)示例，當(dāng)自動(dòng)平地機(jī)10在運(yùn)輸輪胎12上滾動(dòng)時(shí)，塊體44的截面高度32為約4英寸，且塊體44壓縮0.5英寸或更小。

塊體44的尺寸設(shè)計(jì)為并配置為當(dāng)輪輞20繞運(yùn)輸輪胎12上的旋轉(zhuǎn)軸線51驅(qū)動(dòng)時(shí)避免輪輞20的凸緣45與地面接觸。例如，凸緣45(見(jiàn)圖2)可以在約1.5英寸至約3英寸的范圍內(nèi)徑向延伸。所選的塊體44的截面高度32(見(jiàn)圖4)大于凸緣45的高度，即使當(dāng)塊體44在自動(dòng)平地機(jī)100的重量作用下輕微壓縮時(shí)也是如此。這確保了當(dāng)自動(dòng)平地機(jī)10在運(yùn)輸輪胎12上滾動(dòng)時(shí)，運(yùn)輸輪胎12避免輪輞20的凸緣45與地面接觸。

運(yùn)輸輪胎12還包括至少一個(gè)連接構(gòu)件，例如皮帶50，其圍繞輪輞20延伸并保持塊體44靠在輪輞20上。皮帶50可以是細(xì)長(zhǎng)的柔性構(gòu)件，其尺寸設(shè)計(jì)成圍繞輪輞20的圓周延伸并且通常符合輪輞20的曲率。皮帶50與塊體44形成可拆卸連接件46，其允許至少一個(gè)塊體44與其它塊體44分開(kāi)以縮短運(yùn)輸輪胎12的長(zhǎng)度61(見(jiàn)圖3)，并且允許至少一個(gè)塊體44連接到其它塊體44以增加運(yùn)輸輪胎12的長(zhǎng)度61。

參照?qǐng)D5，每個(gè)塊體44具有開(kāi)口60，其尺寸設(shè)計(jì)為容納皮帶50，皮帶50延伸穿過(guò)開(kāi)口60以將塊體44連接到皮帶50。參照?qǐng)D2，皮帶50將塊體44連接在一起并且允許塊體44添加到皮帶50或從其上移除，以調(diào)節(jié)塊體44的數(shù)量。通過(guò)連接額外的塊體44，可以將運(yùn)輸輪胎12調(diào)節(jié)為環(huán)繞較大的輪輞20。通過(guò)移除塊體44，可以將運(yùn)輸輪胎12調(diào)節(jié)為環(huán)繞較小的輪輞20。在一種形式中，塊體44是一樣的，這使得添加或移除塊體44變得直觀和高效，因?yàn)閴K體44無(wú)需以特定順序連接到皮帶50。

運(yùn)輸輪胎12可以包括張緊器52，其被收納在一個(gè)或多個(gè)塊體44的開(kāi)口(例如凹部54)中。張緊器52可以用于向皮帶50施加張力，并且在方向53上產(chǎn)生徑向向內(nèi)的力，該力將塊體44緊緊地壓靠在輪輞20上，如圖2所示。因?yàn)槠?0將塊體44徑向向內(nèi)地推靠在輪輞20上，所以塊體44和輪輞20的摩擦接合防止沿方向55、57的橫向運(yùn)動(dòng)以及圍繞輪輞20的圓周運(yùn)動(dòng)。如圖3所示，張緊器52包括棘輪47，其具有防止皮帶50中的張力釋放的接合配置以及允許皮帶50中的張力釋放的釋放配置。張緊器52的操作可以是常規(guī)的棘輪型皮帶張緊器的操作，或者它可以是定制配置。

參照?qǐng)D3，運(yùn)輸輪胎12具有非環(huán)形操縱配置，其可以大體是直的。皮帶50包括連接器，例如彎鉤62、64，其固定到皮帶50的區(qū)段66、68。區(qū)段66、68可以被加長(zhǎng)以允許更多的塊體44連接到皮帶50并且增加運(yùn)輸輪胎12的長(zhǎng)度61，且當(dāng)塊體44從皮帶50移除時(shí)，區(qū)段66、68也可以縮短以減小運(yùn)輸輪胎12的長(zhǎng)度61。

如圖3所示，運(yùn)輸輪胎12可以具有多個(gè)塊體44，其在將運(yùn)輸輪胎12定位在輪輞20上之前連接到皮帶50。為了將運(yùn)輸輪胎12組裝在輪輞20上，通過(guò)將皮帶50插入塊體44的開(kāi)口60，將塊體44組裝在皮帶50上，如圖3所示。組裝后的塊體44和皮帶50包裹在輪輞20周?chē)?。彎鉤62、64連接在一起以將皮帶50和連接后的塊體44以環(huán)形配置松散地保持在輪輞20周?chē)?。然后，未連接到皮帶50的一個(gè)或多個(gè)塊體44a、44b(見(jiàn)圖3)被定位在張緊器52下方并與相鄰的塊體44嵌套在一起。塊體44a、44b用于支撐張緊器52的下側(cè)。如圖2所示，皮帶50不延伸穿過(guò)塊體44a、44b的開(kāi)口60。接著，張緊器52的桿70在方向72上樞轉(zhuǎn)，這將彎鉤62、64拉近張緊器52。這向皮帶50施加張力并且驅(qū)使皮帶50將塊體44緊緊地壓靠在輪輞20上。通過(guò)這種方式，機(jī)載張緊器52允許運(yùn)輸輪胎12快速組裝到輪輞20上并且被繃緊以將塊體44、44a、44b以其環(huán)形配置固定在輪輞20周?chē)?。在一種方法中，組裝后的塊體44串聯(lián)設(shè)置在輪輞20的圓周周?chē)?/p>

參照?qǐng)D3和圖4，塊體44可以具有互鎖或嵌套部分，其使得塊體44彼此支撐并且作為單個(gè)組件運(yùn)動(dòng)，而不是可在輪輞20上獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。例如，每個(gè)塊體44可以具有帶突起82的凸形端部80，其被成形為與具有凹部86的相鄰塊體44的凹形端部84匹配。突起82和凹部86可以具有匹配的曲率，以便當(dāng)塊體44從非環(huán)形操縱配置重新配置為環(huán)形安裝配置時(shí)，允許塊體44之間進(jìn)行受控樞轉(zhuǎn)。通過(guò)控制塊體44之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，塊體44可以更容易處理和重新配置成環(huán)形配置。而且，允許塊體44之間進(jìn)行樞轉(zhuǎn)使得塊體44在運(yùn)輸輪胎12被用于較大輪輞20時(shí)彼此遠(yuǎn)離地樞轉(zhuǎn)，反過(guò)來(lái)，使得塊體44在運(yùn)輸輪胎12被用于較小輪輞20時(shí)彼此靠近地樞轉(zhuǎn)，從而與各種不同尺寸輪輞20的曲率更加匹配。

參照?qǐng)D4，每個(gè)塊體44可以具有內(nèi)部部分90，其用于使輪輞20與輪輞表面92鄰接，輪緣表面被配置為防止塊體44在輪輞20周?chē)瑒?dòng)。輪輞表面92具有基本上平坦的表面，其與輪輞20成切線地接觸。塊體44的數(shù)量以及塊體44的較短長(zhǎng)度提供繞輪輞20圓周的多個(gè)接觸點(diǎn)，并且實(shí)現(xiàn)從輪輞20到塊體44的均勻載荷傳遞。在一些應(yīng)用中，輪輞表面92可以具有涂層和/或一個(gè)或多個(gè)紋理、突起和嵌入材料，以防止塊體44在輪輞20周?chē)瑒?dòng)。在一種形式中，塊體44可稍微變形以符合輪輞20的特定曲率。作為另一個(gè)示例，塊體44的輪輞表面92可以具有凹曲率，其曲率半徑與輪輞20的曲率相配合。

塊體44的內(nèi)部部分90還可以包括傾斜表面94，其在相鄰塊體44的內(nèi)部部分90之間產(chǎn)生間隙96(見(jiàn)圖3)。根據(jù)輪輞20的尺寸，間隙96為塊體44提供空隙以彼此遠(yuǎn)離和彼此靠近地樞轉(zhuǎn)。

相對(duì)于內(nèi)部部分90，塊體44具有帶胎面表面100的外部部分98。胎面表面100可以包括涂層和/或一個(gè)或多個(gè)紋理、突起、涂層和嵌入材料，以改善在諸如地形或集裝箱或建筑物的內(nèi)部地板等表面上的牽引力。例如，胎面表面100可以是平坦的或凸形的。一旦運(yùn)輸輪胎12已經(jīng)以環(huán)形配置固定在輪輞20周?chē)?，胎面表?00就可以被間隙101(見(jiàn)圖2)隔開(kāi)并形成分段的環(huán)形表面，用于隨著輪輞20旋轉(zhuǎn)而沿著表面滾動(dòng)。

參照?qǐng)D5，一個(gè)或多個(gè)塊體44包括一對(duì)壁部分110、112，其位于凹部54的兩側(cè)。凹部54具有深度115和寬度116，其尺寸設(shè)計(jì)成允許張緊器52容納在塊體44a、44b的凹部54中，而張緊器52沒(méi)有徑向向外延伸穿過(guò)壁部分110、112。這使得壁部分110、112支撐自動(dòng)平地機(jī)10或其他機(jī)器的重量，而不損壞張緊器52。如果大部分或全部塊體44包括凹部54，那么安裝人員可以很容易地將張緊器52定位在沿著塊體44的最容易接觸到的位置。

參照?qǐng)D6和圖7，運(yùn)輸輪胎12可以與多種輪輞(例如多件式輪輞120)一起使用。輪輞120具有輪輞基部122、可移除凸緣124和鎖環(huán)126。輪輞120還包括鍵128，其可以拆卸以將輪輞基部122、凸緣124和鎖環(huán)126拆開(kāi)。一般來(lái)說(shuō)，一旦工作輪胎已安裝到輪輞基部122上，鎖環(huán)126就防止凸緣124在方向130上運(yùn)動(dòng)。鍵128將輪輞基部122、凸緣124和鎖環(huán)126保持在組裝配置中。輪輞基部122具有開(kāi)口132，工作輪胎的閥桿可以穿過(guò)開(kāi)口或者可以推入開(kāi)口，并且閥桿引導(dǎo)件134可以沿著輪輞基部122的內(nèi)部引導(dǎo)閥桿。輪輞基部122還包括輪轂部分140，其具有用于將輪轂部分140聯(lián)接到機(jī)器的開(kāi)口142。

輪輞20可以由諸如鋼之類(lèi)的金屬材料制成，運(yùn)輸輪胎12由適于支撐自動(dòng)平地機(jī)10或其他機(jī)器的材料制成。塊體44可以由金屬材料、天然橡膠材料、合成橡膠材料、其他聚合物(例如，聚氨酯)或其組合制成。例如，塊體44可以由鑄造材料(例如聚氨酯)制成。作為另一個(gè)示例，塊體44可以由再生材料制成。塊體44還可以包括兩個(gè)或更多個(gè)材料層。這些層可以包括用于支撐自動(dòng)平地機(jī)100的重量的第一層，例如聚合物或鋼層，以及用于向運(yùn)輸輪胎12提供牽引力的第二層，例如橡膠層。這些層可以由不同材料制成，并且每個(gè)層可以在該層內(nèi)包括多于一種材料，例如不同類(lèi)型聚合物、橡膠或其他材料的混合物。

在一些方法中，皮帶50可以由尼龍(即，聚酰胺)、聚丙烯、聚酯或其組合制成。作為其他示例，皮帶50可以由具有高拉伸強(qiáng)度的芳族聚酰胺纖維制成，例如以商品名銷(xiāo)售的聚對(duì)亞苯基對(duì)苯二甲酰胺。在另一種方法中，皮帶50可以由編織鋼制成。

在一些形式中，運(yùn)輸輪胎12可以利用鏈條或鋼絲繩作為皮帶50的補(bǔ)充或替代。例如，運(yùn)輸輪胎12可以具有鋼絲繩和鋼絲繩張緊器。鋼絲繩張緊器包括連接到鋼絲繩端部的凸形構(gòu)件和凹形構(gòu)件。凸形構(gòu)件和凹形構(gòu)件具有匹配的螺紋，其使凸形構(gòu)件和/或凹形構(gòu)件旋轉(zhuǎn)以使凸形構(gòu)件和凹形構(gòu)件接合或脫離，并將鋼絲繩的端部拉到一起，從而使鋼絲繩繃緊。鋼絲繩張緊器還將包括防止凸形構(gòu)件和凹形構(gòu)件脫離的鎖緊螺母。

作為另一個(gè)示例，運(yùn)輸輪胎12可以包括皮帶50，但不包括張緊器52。相反，使用運(yùn)輸輪胎12外部的張緊器將張力施加到皮帶50上。在一種方法中，皮帶50具有第一端和第二自由端，第一端連接到鎖定件，第二端可以以類(lèi)似于將安全帶穿過(guò)安全帶扣的方式通過(guò)鎖定件。皮帶50的自由端連接到張緊器，并且張緊器被定位為靠在鎖定件上。然后，張緊器推動(dòng)皮帶的自由端遠(yuǎn)離鎖定件，從而使皮帶50在輪輞20周?chē)嚲o。接著，鎖定件被重新配置為鎖定位置，其將皮帶50的一部分固定在鎖定件內(nèi)并保持皮帶50中的張力。皮帶50的自由端與張緊器分開(kāi)，從皮帶50上移除張緊器，同時(shí)鎖定件保持皮帶50中的張力。一旦自動(dòng)平地機(jī)10已被運(yùn)輸?shù)狡渌璧哪康牡?，鎖定件就被重新配置到解鎖位置，從而釋放皮帶50中的張力并允許皮帶50和連接后的塊體44從輪輞20拆除。

參照?qǐng)D8和圖9，提供了另一個(gè)運(yùn)輸輪胎200，其在許多方面與上述運(yùn)輸輪胎12相似。運(yùn)輸輪胎200包括端部202、204，其可以可拆卸地連接起來(lái)以將運(yùn)輸輪胎200以環(huán)形配置固定在輪輞206周?chē)?。運(yùn)輸輪胎200包括多個(gè)塊體210和位于塊體210之間的可拆卸連接件212，例如鉸鏈連接件212a。鉸鏈連接件212a包括可移除鉸鏈構(gòu)件，例如可移除鉸鏈銷(xiāo)214，其允許塊體210相對(duì)于彼此樞轉(zhuǎn)。

每個(gè)塊體210具有突起224和限定凹部230的一對(duì)隔開(kāi)的壁部分220、222。一個(gè)塊體210的突起224伸入相鄰塊體210的凹部230，并且形成圍繞輪輞206的互鎖或嵌套構(gòu)造。塊體210的嵌套配置防止各個(gè)塊體在方向225、227上運(yùn)動(dòng)。每個(gè)鉸鏈銷(xiāo)214延伸穿過(guò)開(kāi)口216，開(kāi)口延伸穿過(guò)一個(gè)塊體210的壁部分220、222和相鄰塊體210的突起224。為了使運(yùn)輸輪胎200繃緊，運(yùn)輸輪胎200可以包括具有機(jī)載張緊裝置的主連桿，例如蝸桿和蝸輪，它們可操作以將鉸接銷(xiāo)214拉在一起，鉸接銷(xiāo)將主連桿連接到相鄰塊體210。

鉸鏈銷(xiāo)214可以包括相對(duì)的第一端和第二端，第一端被擴(kuò)大，使得第一端不能通過(guò)開(kāi)口216安裝。鉸鏈銷(xiāo)214的第二端的尺寸可以設(shè)計(jì)為通過(guò)開(kāi)口216安裝，但還包括容納鎖定銷(xiāo)或緊固件(例如開(kāi)口銷(xiāo)213)的孔，以便將鉸鏈銷(xiāo)214保持在開(kāi)口216內(nèi)。開(kāi)口銷(xiāo)213可以從鉸鏈銷(xiāo)214第二端的孔中移除，然后鉸鏈銷(xiāo)214的第二端可以從開(kāi)口216取出。通過(guò)從開(kāi)口216移除鉸鏈銷(xiāo)214，一個(gè)塊體210的突起224可以與相鄰塊體210的壁部分220、222分開(kāi)。為了分開(kāi)端部202、204，取出端部202、204的塊體210a、210b之間的鉸鏈銷(xiāo)214。此外，鉸鏈銷(xiāo)214可以被移除以減少塊體210的數(shù)量或者可以用于將額外的塊體210添加到運(yùn)輸輪胎200。

在一種形式中，塊體210可以由包括金屬、天然橡膠、合成橡膠、其它聚合物(例如，聚氨酯)或其組合在內(nèi)的材料制成。在一個(gè)特定形式中，塊體210包括疊層，疊層包括外層240、中間層242和內(nèi)層244。中間層242夾在外層240和內(nèi)層244之間。層240、242、244可以由不同材料形成，可以選擇材料以提供所需的性能特性。例如，外層240和內(nèi)層244可以包括橡膠和/或其它聚合物。內(nèi)層244的部件被配置為對(duì)輪輞206提供摩擦和壓縮，選擇外層240的材料以便當(dāng)其上安裝有塊體210的機(jī)器隨著輪輞206的旋轉(zhuǎn)在表面上滾動(dòng)時(shí)提供牽引力。中間層242可以由剛性材料(例如聚氨酯或鋼)制成，并且可以與外層240和內(nèi)層244鑄造或以其它方式組合在一起。此外，層240、242、244中的一個(gè)或多個(gè)可各包括多于一種材料，例如聚合物、橡膠、再生材料(例如，再生橡膠)或其它材料的組合。例如，層240、242、244可以使用粘合劑或原位模制成型固定在一起。在一種形式中，塊體210可以是輕質(zhì)的，且選擇層240、242、244的材料以盡可能地減輕塊體210的重量。

參照?qǐng)D10，提供了一種用于將運(yùn)輸輪胎組裝在機(jī)器的輪輞上的方法300。參照上述運(yùn)輸輪胎12和輪輞20，方法300包括選擇302多個(gè)塊體44，其與輪輞20的尺寸相對(duì)應(yīng)。選擇302可以通過(guò)以下步驟來(lái)執(zhí)行：測(cè)量輪輞20的尺寸(例如直徑或周長(zhǎng))，并且確定可與輪輞20一起使用的適當(dāng)數(shù)量的塊體44。作為另一示例，選擇302可以包括參照輪輞20的尺寸(例如直徑或周長(zhǎng))之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系的表或其他列表，并且識(shí)別用于輪輞20的相應(yīng)數(shù)量的塊體44。還可以通過(guò)以下步驟查找過(guò)程：將輪輞20上的標(biāo)記與識(shí)別所需數(shù)量的塊體44以支撐具有該標(biāo)記的輪輞的表或其他列表進(jìn)行比較。這也可以由計(jì)算機(jī)完成并且是自動(dòng)化過(guò)程的一部分。

方法300還包括將塊體44以環(huán)形配置直接定位304在輪輞20上。定位304可以包括將塊體44從非環(huán)形操縱配置重新設(shè)置為環(huán)形配置。

定位304可以包括舉起自動(dòng)平地機(jī)10使其離開(kāi)地面以提供空隙，以便將塊體44定位到輪輞20上。如果自動(dòng)平地機(jī)10已經(jīng)懸在地面上方，例如當(dāng)自動(dòng)平地機(jī)10沿著裝配線向下移動(dòng)時(shí)，那么定位304將包括保持自動(dòng)平地機(jī)10離開(kāi)地面。

定位304還可以包括通過(guò)使得皮帶50行進(jìn)穿過(guò)塊體44中的開(kāi)口60而將皮帶50連接到塊體44。然后皮帶50和連接后的塊體44可以包裹在輪輞20周?chē)?，以將塊體44以環(huán)形配置直接定位在輪輞20上。

相對(duì)于運(yùn)輸輪胎200，定位304可以包括使得鉸鏈構(gòu)件(例如鉸鏈銷(xiāo)214)行進(jìn)穿過(guò)相鄰塊體210的開(kāi)口216，以將塊體210連接在一起。

方法300還可包括將塊體44以環(huán)形配置固定306在輪輞20上。固定306可以包括將塊體44繃緊靠在輪輞20上。例如，張緊器52的桿70可以在方向72上樞轉(zhuǎn)，以向皮帶50施加張力并在塊體44上產(chǎn)生沿方向53的徑向力，該徑向力將塊體44緊緊壓靠在輪輞20上(見(jiàn)圖2)。

工業(yè)實(shí)用性

從以上描述中將容易理解本文所述的運(yùn)輸輪胎和方法的實(shí)施例的工業(yè)實(shí)用性。所公開(kāi)的運(yùn)輸輪胎的至少一個(gè)實(shí)施例可用于替換機(jī)器的工作輪胎，以減小機(jī)器的高度和/或?qū)挾?，以便運(yùn)輸或存儲(chǔ)。這種機(jī)器的示例包括那些用于建筑、采礦、農(nóng)耕或其他類(lèi)似工業(yè)的機(jī)器。該機(jī)器可以是自行式車(chē)輛或由另一臺(tái)機(jī)器推動(dòng)或拉動(dòng)的車(chē)輛。在一些實(shí)施例中，該機(jī)器可以是，例如，自動(dòng)平地機(jī)、拖拉機(jī)、推土機(jī)、道路取料機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)或裝載機(jī)。

總的來(lái)說(shuō)，已經(jīng)公開(kāi)了，運(yùn)輸輪胎在輪輞上的輪廓小于相應(yīng)的工作輪胎，從而減小了機(jī)器的高度和/或?qū)挾?。運(yùn)輸輪胎的較小輪廓可以允許機(jī)器通過(guò)使用當(dāng)工作輪胎安裝在輪輞上時(shí)不能容納機(jī)器的集裝箱來(lái)運(yùn)輸。運(yùn)輸輪胎的較小輪廓還可以允許機(jī)器更高效地裝入集裝箱中。

在至少一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明的運(yùn)輸輪胎包括塊體，其具有非環(huán)形操縱配置，該配置允許使用者很容易地操縱輪胎并將輪胎包裹在輪輞周?chē)＿\(yùn)輸輪胎具有端部，端部可拆卸連接，以允許使用者或自動(dòng)化過(guò)程在運(yùn)輸之前很容易地將運(yùn)輸輪胎以環(huán)形配置固定在輪輞上。當(dāng)機(jī)器到達(dá)其所需的目的地時(shí)，分開(kāi)運(yùn)輸輪胎的端部，并從輪輞移除運(yùn)輸輪胎。與現(xiàn)有方法不同的是，運(yùn)輸輪胎的可拆卸端部允許運(yùn)輸輪胎連接到輪輞并從輪輞移除，而無(wú)需從車(chē)輛移除輪輞。

在至少一個(gè)實(shí)施例中，運(yùn)輸輪胎包括多個(gè)可拆卸連接件?？刹鹦哆B接件允許單個(gè)運(yùn)輸輪胎固定到不同尺寸的輪輞。例如，可拆卸連接件允許分開(kāi)一個(gè)或多個(gè)塊體，以縮短運(yùn)輸輪胎的長(zhǎng)度，以便用于較小直徑的輪輞。相反，可拆卸連接件允許連接額外的塊體，以增加運(yùn)輸輪胎的長(zhǎng)度，以便用于較大直徑的輪輞。

本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行各種各樣的修改、變體和組合，并且這種修改、變體和組合將被視為落入本發(fā)明的保戶范圍。除非本文另有說(shuō)明或與上下文明顯矛盾，否則本文所述的方法可以以任何合適的順序進(jìn)行。