本發(fā)明涉及在椅子的下部配備有罩的椅子，例如，涉及汽車用座椅(座椅裝置)，所述汽車用座椅在就座者坐下的就座部的下方配備有支承就座部的支承部，并且，配備有覆蓋該支承部與就座部之間的前側(cè)罩。

背景技術(shù)：

例如，在汽車用的座椅中，過去，利用塑料等硬質(zhì)樹脂形成上述前側(cè)罩(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。因此，在前側(cè)罩的安裝時，有必要減小就座部與前側(cè)罩之間的間隙以形成良好的外觀，花費(fèi)安裝的勞力和時間，并且，需要大量的安裝用部件。

另外，在就座部的側(cè)面設(shè)置用塑料等硬質(zhì)樹脂形成的側(cè)罩的情況下，使前側(cè)罩與側(cè)罩恰當(dāng)?shù)厍逗喜皇呛苋菀祝ㄙM(fèi)安裝的時間和勞力，并且，需要大量的安裝用部件。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2009－40172號公報

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明所要解決的課題

本發(fā)明的目的是提供能夠減輕在上述背景技術(shù)中的前側(cè)罩的安裝時的勞力和時間并且能夠抑制前側(cè)罩的松弛的技術(shù)。

解決課題的手段

用于解決上述課題的根據(jù)本申請發(fā)明的座椅裝置的代表性的結(jié)構(gòu)如下面所述。即：

一種座椅裝置，配備有：就座者坐下的就座部、支承所述就座部的支承部、以及由軟質(zhì)材料形成且設(shè)置于所述就座部的前部和所述支承部的前部之間的前側(cè)罩，其特征在于，

所述前側(cè)罩包括：就座部連接端部，所述就座部連接端部與所述就座部的前部接合；第一安裝構(gòu)件，所述第一安裝構(gòu)件設(shè)置于所述就座部連接端部的相反側(cè)的端部處，用于安裝到所述支承部，并且能夠拆卸；彈性構(gòu)件，所述彈性構(gòu)件的一端設(shè)置在所述就座部連接端部與所述第一安裝構(gòu)件之間的位置處；第二安裝構(gòu)件，所述第二構(gòu)件設(shè)置在所述彈性構(gòu)件的另一端，用于安裝到作為所述就座部的下面的就座部下面，并且能夠拆卸。

另外，根據(jù)本申請發(fā)明的前側(cè)罩的代表性的結(jié)構(gòu)，如下面所述。即：

一種前側(cè)罩，用于座椅裝置，所述座椅裝置配備有就座者坐下的就座部和支承所述就座部的支承部，其特征在于，

所述前側(cè)罩包括：就座部連接端部，所述就座部連接端部由軟質(zhì)材料形成，設(shè)置在所述就座部的前部與所述支承部的前部之間，與所述就座部的前部接合；第一安裝構(gòu)件，所述第一安裝構(gòu)件設(shè)置在所述就座部連接端部的相反側(cè)的端部處，用于安裝到所述支承部，并且能夠拆卸；彈性構(gòu)件，所述彈性構(gòu)件的一端設(shè)置在所述就座部連接端部與所述第一安裝構(gòu)件之間的位置處；第二安裝構(gòu)件，所述第二構(gòu)件設(shè)置在所述彈性構(gòu)件的另一端，用于安裝到作為所述就座部的下面的就座部下面，并且能夠拆卸。

發(fā)明的效果

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，可以減輕前側(cè)罩的安裝時的勞力和時間，可以抑制前側(cè)罩的松弛。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的座椅裝置的立體圖。

圖2是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的前側(cè)罩的展開圖。

圖3是表示根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的前側(cè)罩的安裝狀態(tài)的縱剖視圖。

圖4是從下方觀察根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的座椅裝置時的立體圖。

具體實(shí)施方式

(本發(fā)明的實(shí)施方式)

下面對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。

圖1是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的座椅裝置的立體圖。本實(shí)施方式的座椅裝置100是汽車用的座椅，如圖1所示，包括：就座者坐下的就座部(座椅座墊)10、支承就座部10的支承部、前側(cè)罩20、以及成為就座者的靠背的座椅靠背2。就座部10呈大致的長方體，包括就座者坐下的就座面、前面、左右側(cè)面、以及下面11(參照圖3)。在圖1中，表示出了構(gòu)成支承部的右支承部40a和左支承部40b。在代表右支承部40a和左支承部40b進(jìn)行說明時，稱為支承部。另外，在本說明書中，上下左右前后是指由座椅裝置100的就座者觀察的方向。

前側(cè)罩20例如由阻燃性的布等軟質(zhì)材料形成，設(shè)置在就座部10的前部與支承部的前部之間。圖1中，表示出了構(gòu)成前側(cè)罩20的上側(cè)主體部21和下側(cè)主體部24。

在座椅裝置100的右側(cè)設(shè)置有覆蓋就座部10的右側(cè)的側(cè)罩30。側(cè)罩30用硬質(zhì)樹脂形成。在側(cè)罩30的表面，設(shè)置有就座部變動開關(guān)31和斜躺開關(guān)32。就座部變動開關(guān)31用于就座者進(jìn)行使就座部10整體上下的高度調(diào)節(jié)動作、使就座部10的前部上下的傾斜動作、和使就座部10整體前進(jìn)或者后退的前后動作。另外，斜躺開關(guān)32用于就座者進(jìn)行改變座椅靠背2的傾斜度的斜躺動作。

在就座者進(jìn)行高度調(diào)節(jié)動作時，使就座部變動開關(guān)31的后部上升或者下降，進(jìn)行傾斜動作時，使就座部變動開關(guān)31的前部上升或者下降，在進(jìn)行前后動作時，使就座部變動開關(guān)31向前方或者后方滑動。另外，在進(jìn)行斜躺動作時，使斜躺開關(guān)32前傾或者后傾。

在就座部10的內(nèi)部，設(shè)置有進(jìn)行高度調(diào)節(jié)動作、傾斜動作、前后動作、斜躺動作用的電動機(jī)(圖中未示出)和連桿機(jī)構(gòu)(圖中未示出)。由于這些電動機(jī)和連桿機(jī)構(gòu)是已知的，所以，省略其說明。另外，在就座部10的下方，在與支承部之間的空間中，配置有向電動機(jī)供應(yīng)電源用的配線、連接器等。

其次，利用圖2～圖4，對于前側(cè)罩的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明。圖2是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的前側(cè)罩的展開圖。圖3是表示將根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的前側(cè)罩安裝到就座部上的狀態(tài)的縱剖視圖。圖4是從下方觀察根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的座椅裝置的立體圖。

如圖2及圖3所示，前側(cè)罩20包括：就座部連接端部21c，所述就座部連接端部21c與就座部10的前部接合；第一安裝構(gòu)件，所述第一安裝構(gòu)件設(shè)置在就座部連接部21c的相反側(cè)的端部處，用于安裝到支承部(在圖3中，左配件41b)上；彈性構(gòu)件，所述彈性構(gòu)件的一端設(shè)置在就座部連接端部21c與第一安裝構(gòu)件之間的位置處；以及第二安裝構(gòu)件，所述第二安裝構(gòu)件設(shè)置在彈性構(gòu)件的另一端，用于安裝到作為就座部10的下面的就座部下面11上。

在圖2中，表示出了構(gòu)成第一安裝構(gòu)件的右第一安裝構(gòu)件26a和左第一安裝構(gòu)件26b，表示出了構(gòu)成彈性構(gòu)件的右彈性構(gòu)件22a和左彈性構(gòu)件22b，并且，表示出了構(gòu)成第二安裝構(gòu)件的右第二安裝構(gòu)件23a和左第二安裝構(gòu)件23b。在代表右第一安裝構(gòu)件26a和左第一安裝構(gòu)件26b進(jìn)行說明時，稱為第一安裝構(gòu)件，在代表右彈性構(gòu)件22a和左彈性構(gòu)件22b進(jìn)行說明時，稱為彈性構(gòu)件，在代表右第二安裝構(gòu)件23a和左第二安裝構(gòu)件23b進(jìn)行說明時，稱為第二安裝構(gòu)件。

如圖3所示，就座部連接端部21c例如利用粘結(jié)劑或者縫紉線與就座部10的前部接合。在圖2的例子中，就座部連接端部21c在橫向方向上呈直線狀，但是，稍稍彎曲也沒有關(guān)系。另外，在本說明書中的橫向方向是指在就座者坐到就座部10上的狀態(tài)下的水平方向。

如圖3所示，第一安裝構(gòu)件是能夠拆卸地將前側(cè)罩20對支承部(在圖3中，為左配件41b)進(jìn)行安裝的構(gòu)件，例如，是用硬質(zhì)塑料形成的夾具(卡具)。在圖3的例子中，夾具26b包括頭部和反轉(zhuǎn)部，通過向上方貫通第一加強(qiáng)構(gòu)件27和左配件41b并使反轉(zhuǎn)部突出到左配件41b之上，利用頭部和反轉(zhuǎn)部夾持固定第一加強(qiáng)構(gòu)件27和左配件41b。如后面所述，第一加強(qiáng)構(gòu)件27例如是硬質(zhì)的聚丙烯，左配件41b是左支承部40b的一部分。

詳細(xì)地說，支承部具有在前后方向上能夠移動的移動部(圖中未示出)和在前后方向上不能移動的不動部(圖中未示出)，第一安裝構(gòu)件被安裝到構(gòu)成移動部的左配件41b上。不動部例如被固定到汽車的框架上。移動部例如在不動部上沿著前后方向滑動。支承部例如是金屬制造的，但是，也可以用硬質(zhì)塑料等形成。

彈性構(gòu)件具有在彈性構(gòu)件的長度方向(圖2的縱向方向)上能夠自由伸縮的彈性，例如，含有橡膠等地形成。在圖2的例子中，彈性構(gòu)件由右彈性構(gòu)件22a和左彈性構(gòu)件22b構(gòu)成。彈性構(gòu)件的一端被配置在就座部連接端部21c與第一安裝構(gòu)件之間的位置處。在彈性構(gòu)件的另一端設(shè)置第二安裝構(gòu)件。

如圖3所示，第二安裝構(gòu)件是能夠拆卸地將前側(cè)罩20對于作為就座部10的下面的就座部下面11進(jìn)行安裝的構(gòu)件，例如，是用硬質(zhì)塑料形成的鉤(鉤部)。詳細(xì)地說，第二安裝構(gòu)件以將鉤勾住的方式被安裝到設(shè)置在就座部下面11上的緩沖彈簧12上。

如圖2所示，第二安裝構(gòu)件設(shè)置有多個。在圖2的例子中，設(shè)置有兩個第二安裝構(gòu)件(右第二安裝構(gòu)件23a和左第二安裝構(gòu)件23b)。這樣，通過設(shè)置多個第二安裝構(gòu)件，抑制前側(cè)罩20的松弛，提高美觀性。

緩沖彈簧12是用于使就座部10具有緩沖功能的彈簧，例如，如圖3及圖4所示，制成重復(fù)的波浪形狀，其橫向方向的形狀呈平面狀。通過將第二安裝構(gòu)件安裝到已有的緩沖彈簧12上，即使不新設(shè)置安裝第二安裝構(gòu)件用的結(jié)構(gòu)物可以。

在前側(cè)罩20上，在就座部連接端部21c與第一安裝構(gòu)件之間的位置，設(shè)置橫向方向的邊界29。如圖3所示，邊界29在被安裝到前側(cè)罩20上的狀態(tài)下在就座部下面11的下方位于就座部連接端部21c的后方。即，邊界29在鉤23b被安裝到緩沖彈簧12上、夾具26b被安裝到構(gòu)成左支承部40b的左配件41b上的狀態(tài)下，變成由左彈性構(gòu)件22b向后方拉伸的狀態(tài)。圖3的41c是構(gòu)成支承部的筒狀的框架。在從前方觀察的情況下的框架41c的橫向方向的寬度與前側(cè)罩20的橫向方向的寬度大致相等。

回到圖2，就座部連接端部21c與邊界29之間是構(gòu)成作為前側(cè)罩20的主要部分的主體部的上側(cè)的上側(cè)主體部21。第一安裝構(gòu)件側(cè)的端部與邊界29之間是構(gòu)成前側(cè)罩20的主體部的下側(cè)的下側(cè)主體部24。如圖3所示，上側(cè)主體部21和下側(cè)主體部24位于從前方看到的位置。邊界29可以是將上側(cè)主體部21和下側(cè)主體部24縫合形成的折縫，或者，也可以是由一塊連續(xù)的布形成的上側(cè)主體布21和下側(cè)主體部24的折痕。

在第一安裝構(gòu)件側(cè)的端部，以橫向長的形狀設(shè)置第一加強(qiáng)構(gòu)件27，所述第一加強(qiáng)構(gòu)件27是加強(qiáng)前側(cè)罩20用的加強(qiáng)構(gòu)件，比前側(cè)罩20的主體部(例如，布)硬。從前方看的第一加強(qiáng)構(gòu)件27的寬度與從前方看的前側(cè)罩20的寬度大致相等。如上所述，第一加強(qiáng)構(gòu)件27例如是聚丙烯，利用線縫制或者粘結(jié)劑而被固定于前側(cè)罩20。

這樣，通過在第一安裝構(gòu)件側(cè)的端部設(shè)置第一加強(qiáng)構(gòu)件27，抑制前側(cè)罩20的松弛，提高美觀性。另外，由于從前方看的第一加強(qiáng)構(gòu)件27的寬度與前側(cè)罩20的寬度大致相等，所以，可以進(jìn)一步抑制前側(cè)罩20的松弛。

另外，如圖3所示，由于第一加強(qiáng)構(gòu)件27被夾著配置在前側(cè)罩20與左配件41b之間(前側(cè)罩20的內(nèi)側(cè))，所以，借助在汽車行駛中的振動所引起的與左配件41b的摩擦，能夠抑制前側(cè)罩20破損。另外，第一加強(qiáng)構(gòu)件27即使配置在前側(cè)罩20的外側(cè)，也能夠抑制前側(cè)罩20的松弛，但是，由于不能抑制上述前側(cè)罩20的破損，因此，優(yōu)選地，配置在前側(cè)罩20的內(nèi)側(cè)。

如圖2所示，第一安裝構(gòu)件為多個(在圖2的例子中為2個)，分別設(shè)置在設(shè)于就座部連接端部21c的相反側(cè)的端部處的突出部、即向就座部連接端部21c的相反方向突出的多個突出部上。在圖2的例子中，兩個第一安裝構(gòu)件(右第一安裝構(gòu)件26a和左第一安裝構(gòu)件26b)分別設(shè)置在兩個突出部(右突出部25a和左突出部25b)上。在圖2中，表示出了構(gòu)成突出部的右突出部25a和左突出部25b。在代表右突出部25a和左突出部25b進(jìn)行說明時，稱為突出部。

這樣，由于通過多個第一安裝構(gòu)件分別被設(shè)置在多個突出部上，在突出部與突出部之間不存在前側(cè)罩20，所以，如圖4所示，與不設(shè)置突出部的情況相比，觀察就座部10內(nèi)部時的視野變寬，另外，變得容易進(jìn)行對就座部10內(nèi)的作業(yè)。例如，第二安裝構(gòu)件(鉤)向緩沖彈簧12的安裝、拆卸變得容易。

如圖、圖3所示，在邊界29附近，在彈性構(gòu)件的一個端部，以橫向長的形狀設(shè)置第二加強(qiáng)構(gòu)件28，所述第二加強(qiáng)構(gòu)件28是加強(qiáng)前側(cè)罩20用的加強(qiáng)構(gòu)件，比前側(cè)罩的主體部(例如，布)硬。從前方看的第二加強(qiáng)構(gòu)件28的寬度與從前方看的前側(cè)罩20的寬度大致相等。第二加強(qiáng)構(gòu)件28與第一加強(qiáng)構(gòu)件27同樣，例如，是聚丙烯，通過利用線縫制或者粘結(jié)劑，而被固定于前側(cè)罩20。

這樣，通過在彈性構(gòu)件的一個端部設(shè)置第二加強(qiáng)構(gòu)件28，抑制前側(cè)罩20的松弛，提高美觀性。另外，由于從前方看的第二加強(qiáng)構(gòu)件28的寬度與前側(cè)罩20的寬度大致相等，所以，前側(cè)罩20的松弛被進(jìn)一步抑制。另外，由于邊界29總是成為被向后方拉伸的狀態(tài)，所以，前側(cè)罩20的松弛被抑制，美觀性提高。

另外，第二加強(qiáng)構(gòu)件28也可以不像圖3所示那樣配置成處于前側(cè)罩20的上側(cè)主體部21之上，而是配置成處于上側(cè)主體部21之下(即，配置在上側(cè)主體部21與下側(cè)主體部24之間)，也可以配置成處于下側(cè)主體部24之下。這樣，可以抑制前側(cè)罩20的松弛。但是，由于配置在上側(cè)主體部21與下側(cè)主體部24之間，因此，具有從前方看得到第二加強(qiáng)構(gòu)件28的可能性，所以，優(yōu)選地，避免這種配置。

其次，利用圖3對于在就座部10上下運(yùn)動的情況下(進(jìn)行高度調(diào)節(jié)動作或傾斜動作的情況下)的前側(cè)罩20的運(yùn)動進(jìn)行說明。這里，圖3為通過高度調(diào)節(jié)動作或傾斜動作使得就座部10的前部位于上方位置的狀態(tài)。

如圖3所示，前側(cè)罩20的第一安裝構(gòu)件(在圖3中，為左第一安裝構(gòu)件26b)被安裝到構(gòu)成支承部的移動部的左配件41b上，第二安裝構(gòu)件(在圖3中，為左第二安裝構(gòu)件23b)被安裝到就座部下面11的緩沖彈簧12上。關(guān)于安裝順序，第一安裝構(gòu)件和第二安裝構(gòu)件中的哪一個在先都可以，但是，在第一安裝構(gòu)件之后安裝被連接到彈性構(gòu)件上的第二安裝構(gòu)件時，作業(yè)容易。

在圖3所示的狀態(tài)，當(dāng)就座者操作側(cè)罩30的就座部變動開關(guān)31，通過高度調(diào)節(jié)動作或傾斜動作進(jìn)行下降動作時，至少就座部10的前部下降，但是構(gòu)成移動部的左配件41b不上下運(yùn)動。

從而，就座部10的前部(即，前側(cè)罩20的就座部連接端部21c)與第一安裝構(gòu)件之間的距離變短，在這樣的狀態(tài)下，前側(cè)罩20松弛。但是，由于前側(cè)罩20的邊界29被彈性構(gòu)件向后方拉伸，所以，從前方看到的前側(cè)罩20的主體部(上側(cè)主體部21和下側(cè)主體部24)的松弛被抑制。

相反地，在就座部10的前部位于下方位置的狀態(tài)下，當(dāng)就座者操作側(cè)罩30的就座部變動開關(guān)31，通過高度調(diào)節(jié)動作或傾斜動作進(jìn)行上升動作時，就座部10的前部與第一安裝構(gòu)件之間的距離變長，前側(cè)罩20的邊界29被向前方拉伸。這時，由于邊界29被彈性構(gòu)件向后方拉伸，所以，可以容易地向前方移動，在前側(cè)罩20的移動中，不會產(chǎn)生不合理的情況。

以上動作是在第一安裝構(gòu)件被安裝到支承部的移動部(左配件41b)上的情況下的動作，但是，由于移動部只進(jìn)行在前后方向上的滑動動作，所以，對于高度調(diào)節(jié)動作或傾斜動作，被安裝到支承部的不動部上的情況下的動作也是一樣的。

其次，利用圖3對于在就座部10在前后方向上進(jìn)行滑動動作的情況下的前側(cè)罩20的運(yùn)動進(jìn)行說明。這里，圖3為就座部10位于下方位置或上方位置的狀態(tài)。

在圖3所示的狀態(tài)下，當(dāng)就座者操作側(cè)罩30的就座部變動開關(guān)31，進(jìn)行前后方向的滑動時，構(gòu)成移動部的左配件41b與就座部10一起進(jìn)行滑動動作，但是，就座部10的前部不進(jìn)行上下動作。

從而，就座部10的前部(即，前側(cè)罩20的就座部連接端部21c)與第一安裝構(gòu)件之間的距離不變化。因而，在從前方看到的前側(cè)罩20的主體部(上側(cè)主體部21和下側(cè)主體部24)，不發(fā)生松弛。

但是，由于在第一安裝構(gòu)件被安裝到支承部的不動部上的情況下，即使進(jìn)行前后方向的滑動，不動部也不運(yùn)動，所以，前側(cè)罩20的就座部連接端部21c與第一安裝構(gòu)件之間的距離發(fā)生變化。在這種情況下，前后方向的移動距離只要是利用彈性構(gòu)件能夠吸收松弛的程度即可，但是，在不是這樣的情況下，存在著在前側(cè)罩20發(fā)生松弛的危險性。

從而，在具有前后方向的滑動動作功能的情況下，優(yōu)選地，第一安裝構(gòu)件設(shè)置在與就座部10一起滑動動作的移動部上。

根據(jù)本實(shí)施方式，至少可以獲得以下的效果。

(A1)由于將由軟質(zhì)材料形成的前側(cè)罩構(gòu)成為包括就座部連接端部、用于安裝到支承部上的第一安裝構(gòu)件、一端設(shè)置在就座部連接端部與第一安裝構(gòu)件之間的位置處的彈性構(gòu)件、以及設(shè)置在彈性構(gòu)件的另一端并且用于安裝到就座部下面上的第二安裝構(gòu)件，所以，與利用塑料等硬質(zhì)樹脂形成的情況相比，結(jié)構(gòu)被簡化，可以減少安裝用部件，可以減輕前側(cè)罩的安裝時的勞力和時間，可以減輕重量，并且，可以抑制從前方看到的前側(cè)罩的松弛。另外，由于與配置在就座部下面的配線的摩擦變小，所以，可以抑制由摩擦引起的對該配線的損傷。

(A2)在前側(cè)罩中，在就座部連接端部與第一安裝構(gòu)件之間的位置處設(shè)置前側(cè)罩的橫向方向的邊界，由于邊界在就座部下面的下方為于就座部連接端部的后方，所以，從前方看到的前側(cè)罩的松弛被進(jìn)一步抑制。

(A3)在前側(cè)罩中，由于在第一安裝構(gòu)件側(cè)的端部以橫向長的形狀設(shè)置比前側(cè)罩硬的第一加強(qiáng)構(gòu)件，所述第一加強(qiáng)構(gòu)件為用于加強(qiáng)前側(cè)罩的加強(qiáng)構(gòu)件，所以，從前方看到的前側(cè)罩的松弛被進(jìn)一步抑制。

(A4)由于第一加強(qiáng)構(gòu)件被支承部和前側(cè)罩夾著地構(gòu)成，所以能夠抑制支承部給予前側(cè)罩損傷。

(A5)在前側(cè)罩中，由于在彈性構(gòu)件的一端以橫向長的形狀設(shè)置比前側(cè)罩硬的第二加強(qiáng)構(gòu)件，所述第二加強(qiáng)構(gòu)件為用于加強(qiáng)前側(cè)罩的加強(qiáng)構(gòu)架，所以，從前方看到的前側(cè)罩的松弛被進(jìn)一步抑制。

(A6)由于第一安裝構(gòu)件為多個，在就座部連接端部的相反側(cè)的端部設(shè)置向就座部連接端部的相反方向突出的多個突出部，多個第一安裝構(gòu)件的每一個分別設(shè)置在多個突出部的每一個上，所以，從前方看到的前側(cè)罩的松弛被進(jìn)一步抑制，并且，觀察就座部內(nèi)的視野擴(kuò)大，另外，對就座部內(nèi)的作業(yè)變得容易進(jìn)行。

(A7)由于支承部具有能夠在前后方向上能夠移動的移動部和在前后方向上不能移動的不動部，第一安裝構(gòu)件被安裝于移動部，所以，在就座部在前后方向上移動了時，從前方看到的前側(cè)罩的松弛也被抑制。

(A8)由于第二安裝構(gòu)件被安裝到在就座部下面露出的緩沖彈簧上，所以，第二安裝構(gòu)件的安裝變得容易。

(A9)由于第二安裝構(gòu)件為多個，所以，從前方看到的前側(cè)罩的松弛被進(jìn)一步抑制。

上面，具體地說明了本發(fā)明的實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，在不超出其主旨的范圍內(nèi)，能夠進(jìn)行各種變更。

另外，在上述實(shí)施方式中，對于用于汽車的汽車座椅進(jìn)行了說明，但是，本發(fā)明也可以應(yīng)用于除汽車之外的座椅(座椅裝置)。

附圖標(biāo)記說明

2···座椅靠背，10···就座部，11···就座部下面，12···緩沖彈簧，20···前側(cè)罩，21···上側(cè)主體部，21c···就座部連接端部，22a···右彈性構(gòu)件，22b···左彈性構(gòu)件，23a···右第二安裝構(gòu)件(鉤部)，23b···左第二安裝構(gòu)件(鉤部)，24···下側(cè)主體部，25a···右突出部，25b···左突出部，26a···右第一安裝構(gòu)件，26b···左第一安裝構(gòu)件，27···第一加強(qiáng)構(gòu)件，28···第二加強(qiáng)構(gòu)件，29···邊界，30···側(cè)罩，31···就座部變動開關(guān)，32···斜躺開關(guān)，40a···右支承部，40b···左支承部，41b···左配件(移動部)，41c···框架，100···座椅(座椅裝置)。