1.一種機(jī)電集成混合動力系統(tǒng)，其特征在于，包括：
發(fā)動機(jī)(11)；
發(fā)電機(jī)(13)，通過發(fā)動機(jī)輸出軸(12)與所述發(fā)動機(jī)(11)同軸相連；
行星齒輪系(14)，包括齒圈(141)、行星架(142)和太陽輪(143)，所述太陽輪(143)通過所述發(fā)動機(jī)輸出軸(12)與所述發(fā)動機(jī)(11)同軸相連；
制動器(16)，與所述行星齒輪系(14)的齒圈(141)相連；
離合器(17)，設(shè)置在所述發(fā)動機(jī)輸出軸(12)與所述行星齒輪系(14)的行星架(142)之間；
驅(qū)動電機(jī)(18)，通過傳動裝置與差速器(19)相連；
其中，所述傳動裝置包括第一齒輪(21)、第二齒輪(22)、第三齒輪(23)、第四齒輪(24)、差速器齒輪(25)、中間軸(26)和驅(qū)動電機(jī)輸出軸(27)；
所述第一齒輪(21)與所述行星齒輪系(14)的行星架(142)固定相連；
所述第二齒輪(22)和所述第三齒輪(23)位于所述中間軸(26)上，所述第二齒輪(22)與所述第一齒輪(21)相互嚙合；
所述驅(qū)動電機(jī)輸出軸(27)與所述驅(qū)動電機(jī)(18)相連，所述第四齒輪(24)位于所述驅(qū)動電機(jī)輸出軸(27)上并與所述第二齒輪(22)相互嚙合；
所述差速器齒輪(25)與所述差速器(19)相連接并與所述第三齒輪(23)相互嚙合；
所述差速器(19)通過第一驅(qū)動半軸(31)和第二驅(qū)動半軸(32)將動力分別傳遞到第一驅(qū)動輪(41)和第二驅(qū)動輪(42)。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)電集成混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述機(jī)電集成混合動力系統(tǒng)具有純電動模式、增程模式和混合驅(qū)動模式。
3.如權(quán)利要求2所述的機(jī)電集成混合動力系統(tǒng)，其特征在于，在所述純電動模式下，所述發(fā)動機(jī)(11)和發(fā)電機(jī)(13)均不工作，所述制動器(16)解除制動、所述離合器(17)斷開，所述驅(qū)動電機(jī)(18)的動力經(jīng)所述第四齒輪(24)到所述第二齒輪(22)再經(jīng)所述第三齒輪(23)到所述差速器齒輪(25)減速后傳遞給所述差速器(19)，所述差速器(19)通過所述第一驅(qū)動半軸(31)和第二驅(qū)動半軸(32)將動力傳遞到所述第一驅(qū)動輪(41)和第二驅(qū)動輪(42)。
4.如權(quán)利要求2所述的機(jī)電集成混合動力系統(tǒng)，其特征在于，在所述增程模式下，所述制動器(16)解除制動、所述離合器(17)斷開，所述發(fā)動機(jī)(11)啟動，所述發(fā)動機(jī)(11)帶動所述發(fā)電機(jī)(13)發(fā)電以向動力電池或給所述驅(qū)動電機(jī)(18)供電，所述驅(qū)動電機(jī)(18)的動力經(jīng)所述第四齒輪(24)到所述第二齒輪(22)再經(jīng)所述第三齒輪(23)到所述差速器齒輪(25)減速后傳遞給所述差速器(19)，所述差速器(19)通過所述第一驅(qū)動半軸(31)和第二驅(qū)動半軸(32)將動力傳遞到所述第一驅(qū)動輪(41)和第二驅(qū)動輪(42)。
5.如權(quán)利要求2所述的機(jī)電集成混合動力系統(tǒng)，其特征在于，在所述混合驅(qū)動模式下，所述制動器(16)制動，所述離合器(17)斷開，所述發(fā)動機(jī)(11)的動力經(jīng)所述發(fā)動機(jī)輸出軸(12)到所述行星齒輪系(14)的太陽輪(143)、再經(jīng)所述行星齒輪系(14)的行星架(142)、所述第一齒輪(21)、所述第二齒輪(22)傳遞到所述中間軸(26)與所述驅(qū)動電機(jī)(18)的動力耦合，所述驅(qū)動電機(jī)(18)的動力經(jīng)所述第四齒輪(24)到所述第二齒輪(22)再經(jīng)所述第三齒輪(23)到所述差速器齒輪(25)減速后傳遞給所述差速器(19)，所述差速器(19)通過所述第一驅(qū)動半軸(31)和第二驅(qū)動半軸(32)將動力傳遞到所述第一驅(qū)動輪(41)和第二驅(qū)動輪(42)。
6.如權(quán)利要求2所述的機(jī)電集成混合動力系統(tǒng)，其特征在于，在所述混合驅(qū)動模式下，所述制動器(16)解除制動，所述離合器(17)結(jié)合，所述行星齒輪系(14)的太陽輪(143)與行星架(142)固定相連，所述發(fā)動機(jī)(11)的動力經(jīng)所述發(fā)動機(jī)輸出軸(12)到所述第一齒輪(21)，再經(jīng)所述第二齒輪(22)傳遞到所述中間軸(26)與所述驅(qū)動電機(jī)(18)的動力耦合，所述驅(qū)動電機(jī)(18)的動力經(jīng)所述第四齒輪(24)到所述第二齒輪(22)再經(jīng)所述第三齒輪(23)到所述差速器齒輪(25)減速后傳遞給所述差速器(19)，所述差速器(19)通過所述第一驅(qū)動半軸(31)和第二驅(qū)動半軸(32)將動力傳遞到所述第一驅(qū)動輪(41)和第二驅(qū)動輪(42)。
7.如權(quán)利要求1所述的機(jī)電集成混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)(13)位于所述發(fā)動機(jī)(11)與所述行星齒輪系(14)之間；所述第一齒輪(21)空套于所述發(fā)動機(jī)輸出軸(12)上并位于所述發(fā)電機(jī)(11)與所述行星齒輪系(14)之間。
8.如權(quán)利要求1所述的機(jī)電集成混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述離合器(17)包括相互配合的主動部分和從動部分，所述離合器(17)的主動部分與所述發(fā)動機(jī)輸出軸(12)相連，所述離合器(17)的從動部分與所述行星齒輪系(14)的行星架(142)相連。
9.如權(quán)利要求1所述的機(jī)電集成混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述機(jī)電集成混合動力系統(tǒng)還包括減震器(20)，所述減震器(20)設(shè)置在所述發(fā)動機(jī)(11)與所述發(fā)電機(jī)(13)之間。
10.一種混合動力汽車，其特征在于，所述混合動力汽車包括如權(quán)利要求1至9任一項所述的機(jī)電集成混合動力系統(tǒng)。