本發(fā)明涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，特別涉及一種用于增程式電動(dòng)車的動(dòng)力合成機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

增程式電動(dòng)汽車是能源危機(jī)背景下的重要科技產(chǎn)物，它克服了傳統(tǒng)燃油汽車與純電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)，依靠多個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)化裝置來實(shí)現(xiàn)多種工作模式，增加續(xù)航里程。增程方式及動(dòng)力耦合系統(tǒng)是不同增程式電動(dòng)汽車間最大的差別所在，其結(jié)構(gòu)與耦合方式?jīng)Q定了增程式電動(dòng)車系統(tǒng)研究開發(fā)的水平和方向，是增程式電動(dòng)車開發(fā)中最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。如何實(shí)現(xiàn)動(dòng)力耦合裝置既具有結(jié)構(gòu)緊湊、控制簡易的特點(diǎn)，又能夠切換不同的工作模式以適應(yīng)復(fù)雜多變的行車工況以達(dá)到省油、減排、增加續(xù)航里程的目的，是動(dòng)力耦合裝置技術(shù)研發(fā)的重點(diǎn)課題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服了上述缺陷，提供一種裝置結(jié)構(gòu)緊湊，輸出效率高的用于增程式電動(dòng)汽車的動(dòng)力合成機(jī)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種用于增程式電動(dòng)車的動(dòng)力合成機(jī)構(gòu)，包括太陽輪、行星輪、行星架、齒圈、主要輸入軸、輔助輸入軸、輔助輸入源、轉(zhuǎn)速傳感器和反饋信號(hào)處理組件，所述太陽輪、行星輪、行星架和齒圈組成行星輪系動(dòng)力耦合結(jié)構(gòu)，所述主要輸入軸為中空軸，所述輔助輸入軸安裝在主要輸入軸中，所述輔助輸入軸與太陽輪連接，所述主要輸入軸與行星架連接，所述輔助輸入源驅(qū)動(dòng)所述輔助輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述齒圈背面設(shè)有輸出軸，所述轉(zhuǎn)速傳感器朝向所述輔助輸入軸方向安裝，所述轉(zhuǎn)速傳感器與反饋信號(hào)處理組件電連接，所述反饋信號(hào)處理組件與輔助輸入源電連接。

本發(fā)明的有益效果在于：實(shí)時(shí)檢測輔助輸入軸轉(zhuǎn)速，并調(diào)整輔助輸入源輸出參數(shù)，以使兩個(gè)輸入達(dá)到最優(yōu)匹配，兩個(gè)輸入軸通過軸套結(jié)構(gòu)相疊加設(shè)置在裝置同一側(cè)，使動(dòng)力輸入部分占用空間更小，輸出軸以單個(gè)轉(zhuǎn)軸的形式輸出動(dòng)力，傳動(dòng)穩(wěn)定可靠，機(jī)械效率高，兩個(gè)輸入軸的動(dòng)力通過行星輪系動(dòng)力耦合結(jié)構(gòu)合成一種轉(zhuǎn)速輸出，主要輸入軸與電動(dòng)機(jī)連接，輔助輸入軸與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，給增程式電動(dòng)車提供更多適合的輸出模式，提高機(jī)械效率，降低能耗。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例用于增程式電動(dòng)車的動(dòng)力合成機(jī)構(gòu)的立體圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例用于增程式電動(dòng)車的動(dòng)力合成機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例行星輪系動(dòng)力耦合結(jié)構(gòu)的立體圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例行星輪系動(dòng)力耦合結(jié)構(gòu)的反向立體圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例行星輪系動(dòng)力耦合結(jié)構(gòu)的機(jī)械原理圖。

標(biāo)號(hào)說明：

1、太陽輪；2、行星輪；3、行星架；4、齒圈；5、主要輸入軸；6、輔助輸入軸；7、輔助輸入源；8、輸出軸；9、轉(zhuǎn)速傳感器；10、反饋信號(hào)處理組件；11、軸承。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。

本發(fā)明最關(guān)鍵的構(gòu)思在于：兩個(gè)輸入軸通過軸套結(jié)構(gòu)相疊加設(shè)置在裝置同一側(cè)，使動(dòng)力輸入部分占用空間更小，兩個(gè)輸入軸的動(dòng)力通過行星輪系合成并在輔助輸入軸處設(shè)置轉(zhuǎn)速傳感器實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速反饋調(diào)整，使兩個(gè)動(dòng)力最優(yōu)匹配，合成一種轉(zhuǎn)速輸出，給電動(dòng)車提供一種高效的增程結(jié)構(gòu)。

請(qǐng)參閱圖1至圖5所示，本實(shí)施例的用于增程式電動(dòng)車的動(dòng)力合成機(jī)構(gòu)，包括太陽輪1、行星輪2、行星架3、齒圈4、主要輸入軸5、輔助輸入軸6、輔助輸入源7、轉(zhuǎn)速傳感器9和反饋信號(hào)處理組件10，所述太陽輪1、行星輪2、行星架3和齒圈4組成行星輪系動(dòng)力耦合結(jié)構(gòu)，所述主要輸入軸5為中空軸，所述輔助輸入軸6安裝在主要輸入軸5中，所述輔助輸入軸6與太陽輪1連接，所述主要輸入軸5與行星架3連接，所述輔助輸入源7驅(qū)動(dòng)所述輔助輸入軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，所述齒圈4背面設(shè)有輸出軸8，所述轉(zhuǎn)速傳感器9朝向所述輔助輸入軸6方向安裝，所述轉(zhuǎn)速傳感器9與反饋信號(hào)處理組件10電連接，所述反饋信號(hào)處理組件10與輔助輸入源7電連接。需要輔助動(dòng)力時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測輔助輸入軸6的轉(zhuǎn)速，并反饋到輔助輸入源。

本發(fā)明的工作過程為：輔助輸入軸6帶動(dòng)太陽輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，主要輸入軸5帶動(dòng)行星架3轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)主要輸入軸5和輔助輸入軸6都轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩者的動(dòng)力通過行星輪系動(dòng)力耦合結(jié)構(gòu)合成傳遞到輸出軸8上，實(shí)現(xiàn)雙驅(qū)動(dòng)合成單輸出。

例如：當(dāng)行星輪2的齒數(shù)為30，太陽輪1的齒數(shù)為80，齒圈4的齒數(shù)為140齒。主要輸入軸5的轉(zhuǎn)速為n1，輔助輸入軸6的轉(zhuǎn)速為n2。

當(dāng)作為純電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，主要輸入軸5輸入動(dòng)力，輔助輸入軸6不動(dòng)。

當(dāng)電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，輸出軸8的轉(zhuǎn)速＝0.57*(n1+n2)。

當(dāng)負(fù)載增加，需增加主要輸入軸5功率，以提高總體動(dòng)力輸出。此時(shí)會(huì)造成兩個(gè)動(dòng)力輸入軸動(dòng)力不匹配，此時(shí)輔助輸入軸6的負(fù)載能力比主要輸入軸5的能力差，造成輔助輸入源7堵轉(zhuǎn)或熄火。因此，本例設(shè)置一轉(zhuǎn)速傳感器9，時(shí)時(shí)監(jiān)測輔助輸入軸6的轉(zhuǎn)速，當(dāng)輔助輸入軸6的轉(zhuǎn)速下降說明輔助輸入源7輸入的功率不足，自動(dòng)增加輔助輸入源7功率，這樣只要輔助輸入軸6下降就增加功率，不必精密計(jì)算輔助輸入軸6(輔助輸入源7)增加功率，可以容易以使兩個(gè)輸入軸動(dòng)力匹配。

從上述描述可知，本發(fā)明的有益效果在于：兩個(gè)輸入軸通過軸套結(jié)構(gòu)相疊加設(shè)置在裝置同一側(cè)，使動(dòng)力輸入部分占用空間更小，輸出軸8以單個(gè)轉(zhuǎn)軸的形式輸出動(dòng)力，傳動(dòng)穩(wěn)定可靠，機(jī)械效率高，兩個(gè)輸入軸的動(dòng)力通過行星輪系動(dòng)力耦合結(jié)構(gòu)合成一種轉(zhuǎn)速輸出，主要輸入軸5與電動(dòng)機(jī)連接，輔助輸入軸6與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，給增程式電動(dòng)車提供更多適合的輸出模式，提高機(jī)械效率，降低能耗。

進(jìn)一步的，所述輔助輸入軸6與主要輸入軸5之間設(shè)有軸承11。

由上述描述可知，輔助輸入軸6與主要輸入軸5之間設(shè)有軸承11，使輔助輸入軸6與主要輸入軸5之間相互形成支撐，并減少摩擦力。

進(jìn)一步的，所述行星輪2的數(shù)量為兩個(gè)。

進(jìn)一步的，所述行星輪系動(dòng)力耦合結(jié)構(gòu)具體包括，所述太陽輪1可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在齒圈4中心，所述行星輪2可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在行星架3上，所述行星輪2安裝在齒圈4與太陽輪1之間，所述行星輪2一側(cè)與齒圈4嚙合，所述行星輪2另一側(cè)與太陽輪1嚙合。

請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖5所示，本發(fā)明的實(shí)施例一為：

一種用于增程式電動(dòng)車的動(dòng)力合成機(jī)構(gòu)，包括太陽輪1、行星輪2、行星架3、齒圈4、主要輸入軸5、輔助輸入軸6、輔助輸入源7、轉(zhuǎn)速傳感器9和反饋信號(hào)處理組件10，所述太陽輪1、行星輪2、行星架3和齒圈4組成行星輪系動(dòng)力耦合結(jié)構(gòu)，所述主要輸入軸5為中空軸，所述輔助輸入軸6安裝在主要輸入軸5中，所述輔助輸入軸6與太陽輪1連接，所述主要輸入軸5與行星架3連接，所述輔助輸入源7驅(qū)動(dòng)所述輔助輸入軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，所述齒圈4背面設(shè)有輸出軸8，所述轉(zhuǎn)速傳感器9朝向所述輔助輸入軸6方向安裝，所述轉(zhuǎn)速傳感器9與反饋信號(hào)處理組件10電連接，所述反饋信號(hào)處理組件10與輔助輸入源7電連接，所述輔助輸入軸6與主要輸入軸5之間設(shè)有軸承11，所述行星輪2的數(shù)量為兩個(gè)，所述行星輪系動(dòng)力耦合結(jié)構(gòu)具體包括，所述太陽輪1可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在齒圈4中心，所述行星輪2可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在行星架3上，所述行星輪2安裝在齒圈4與太陽輪1之間，所述行星輪2一側(cè)與齒圈4嚙合，所述行星輪2另一側(cè)與太陽輪1嚙合。

綜上所述，本發(fā)明提供的用于增程式電動(dòng)車的動(dòng)力合成機(jī)構(gòu)，實(shí)時(shí)檢測輔助輸入軸轉(zhuǎn)速，并調(diào)整輔助輸入源輸出參數(shù)，以使兩個(gè)輸入達(dá)到最優(yōu)匹配，兩個(gè)輸入軸通過軸套結(jié)構(gòu)相疊加設(shè)置在裝置同一側(cè)，使動(dòng)力輸入部分占用空間更小，輸出軸以單個(gè)轉(zhuǎn)軸的形式輸出動(dòng)力，傳動(dòng)穩(wěn)定可靠，機(jī)械效率高，兩個(gè)輸入軸的動(dòng)力通過行星輪系動(dòng)力耦合結(jié)構(gòu)合成一種轉(zhuǎn)速輸出，主要輸入軸與電動(dòng)機(jī)連接，輔助輸入軸與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，給增程式電動(dòng)車提供更多適合的輸出模式，提高機(jī)械效率，降低能耗，當(dāng)負(fù)載增加，需增加主要輸入軸功率，以提高總體動(dòng)力輸出。此時(shí)會(huì)造成兩個(gè)動(dòng)力輸入軸動(dòng)力不匹配，輔助輸入軸的負(fù)載能力比主要輸入軸的能力差，造成輔助輸入源堵轉(zhuǎn)或熄火。因此，本例設(shè)置一轉(zhuǎn)速傳感器，時(shí)時(shí)監(jiān)測輔助輸入軸的轉(zhuǎn)速，當(dāng)輔助輸入軸的轉(zhuǎn)速下降說明輔助輸入源輸入的功率不足，自動(dòng)增加輔助輸入源功率，這樣只要輔助輸入軸轉(zhuǎn)速下降就增加功率，不必精密計(jì)算輔助輸入軸(輔助輸入源)增加功率，可以容易以使兩個(gè)輸入軸動(dòng)力匹配，主要輸入軸與輔助輸入軸之間設(shè)有軸承，使主要輸入軸與輔助輸入軸之間相互形成支撐，并減少摩擦力。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。