技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種四驅(qū)車輛防滑控制方法，該方法為：車輛的四驅(qū)控制器通過監(jiān)控車輛前后軸的軸速差以及車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給扭矩管理器的實(shí)際扭矩值，在所述軸速差超過軸速差門限值且所述實(shí)際扭矩值大于扭矩管理器能夠傳遞的最大扭矩值時(shí)，所述四驅(qū)控制器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元發(fā)送限定扭矩值的請(qǐng)求，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元根據(jù)四驅(qū)控制器發(fā)出的限定扭矩值的請(qǐng)求限定車輛發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給扭矩管理器的最大扭矩值。本方案解決了四驅(qū)車輛出現(xiàn)車輪嚴(yán)重打滑時(shí)而發(fā)生的危險(xiǎn)以及扭矩管理器、PTU、后橋主減速器損壞的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：陳瑞;吳沄;莫風(fēng)芝;王志龍;蘇強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
文檔號(hào)碼：201610618681
技術(shù)研發(fā)日：2016.07.29
技術(shù)公布日：2016.11.23