本發(fā)明涉及一種車用配件，特別涉及一種電渦流緩速器控制器。

背景技術(shù)：

電渦流緩速器是一種用于控制汽車車速的主要部件。電渦流緩速器安裝在汽車驅(qū)動橋與變速箱之間，靠電渦流的作用力來減速。當(dāng)緩速器的定子線圈通入直流電的時候，在定子線圈會產(chǎn)生磁場，該磁場在相鄰鐵心、磁極板、氣隙、轉(zhuǎn)子之間形成一個回路，此時如果轉(zhuǎn)子和定子之間有相對運動，這種運動就相當(dāng)于導(dǎo)體在切割磁力線，由電磁感應(yīng)原理可知，這時候在導(dǎo)體內(nèi)部會產(chǎn)生感生電流，同時感生電流會產(chǎn)生另外一個感生磁場，該磁場和已經(jīng)存在的磁場之間會有作用力，而作用力的方向永遠(yuǎn)是阻礙導(dǎo)體運動的方向。這就是緩速器制動力矩的來源。ECU通過采集車速、擋位和駕駛員的控制信息（駕駛位通常有對緩速器的控制裝置），改變渦流強度，實現(xiàn)制動力矩的變化。

而電渦流緩速器主要通過其專用的控制器實施控制。傳統(tǒng)的控制器主要由中央處理器、指示燈輸出電路、電源電路及邏輯轉(zhuǎn)換電路組成。其中，指示燈輸出電路僅具有一種提示源，即當(dāng)電渦流緩速器出現(xiàn)故障時其內(nèi)的發(fā)光體可發(fā)光，但其提示功能較為單一，操作人員僅可知曉電渦流緩速器出現(xiàn)故障，但并不能從指示燈輸出電路中判斷電渦流緩速器具體出現(xiàn)了哪種故障，還需進(jìn)一步的排查，不僅耗時，而且排查過程較為繁瑣；而且傳統(tǒng)的汽車內(nèi)的速度傳感器在安裝過程中必須距離感應(yīng)齒輪很近，時間久了有損壞傳感器的可能。如果距離大了，傳感器信號較為微弱，中央處理器時常無法準(zhǔn)備的對速度數(shù)據(jù)實施運算，導(dǎo)致對電渦流緩速器的控制存在誤差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供了一種可對多種故障源實施提示、抗干擾、便于維護(hù)的電渦流緩速器控制器。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種電渦流緩速器控制器，包括有中央處理器、指示燈輸出電路、電源電路及開關(guān)邏輯信號轉(zhuǎn)換電路，其特征在于：還包括有轉(zhuǎn)速信號放大和整形電路及浪涌保護(hù)和功率輸出電路；所述的指示燈輸出電路用于對操作面板的顯示，提示系統(tǒng)的工作狀態(tài)，其中具有至少兩組可顯示多種提示效果的發(fā)光體；電源電路為與汽車電源連接，為本控制系統(tǒng)提供電壓；開關(guān)邏輯信號轉(zhuǎn)換電路用于將汽車內(nèi)手撥開關(guān)和氣壓開關(guān)的信號傳遞至中央處理器；轉(zhuǎn)速信號放大和整形電路用于對汽車中速度傳感器的輸出信號中的信號實施放大，促使該信號較強，同時濾除信號中的干擾，并將該經(jīng)過放大及濾除的信號傳輸至中央處理器；浪涌保護(hù)和功率輸出電路分別與中央處理器及電渦流緩速器的電磁線圈電連接，用于檢測電渦流緩速器的過流及開路故障，其過流及開路故障信號通過中央處理器傳輸至指示燈輸出電路，促使指示燈輸出電路可對不同的故障性采用不同的發(fā)光頻率實施提示。

采用上述技術(shù)方案，通過在該控制內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)速信號放大和整形電路及浪涌保護(hù)和功率輸出電路，可將汽車內(nèi)轉(zhuǎn)速傳感器較為微弱的信號實施放大，然后對該放大的信號實施濾除，濾除信號中的干擾，然后將經(jīng)過放大及穩(wěn)定及信號輸送給中央處理器；浪涌保護(hù)的設(shè)置在于防護(hù)發(fā)電機輸出電壓出現(xiàn)強干擾脈沖（調(diào)節(jié)器損壞或電瓶損壞）和不正常的電壓升高，還有定子線圈在工作過程中產(chǎn)生的浪涌電壓。功率輸出電路的設(shè)置可給電渦流緩速器定子線圈提供必要的工作電流并檢測電渦流緩速器的定子線圈是否出現(xiàn)過流或開路，然后將該信號反饋給中央處理器，中央處理器將該信號輸出至指示燈輸出電路，通過指示燈輸出電路中可提示不同信號故障的發(fā)光頻率實施提示，使操作人員可快速知曉電渦流緩速器具體出現(xiàn)了某種故障，從而便于操作人員排查及維修。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：指示燈輸出電路中包括有PNP三極管及NPN三極管。

采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單，提示穩(wěn)定準(zhǔn)確。

本發(fā)明更進(jìn)一步設(shè)置為：浪浪涌保護(hù)和功率輸出電路及指示燈輸出電路分別具有四組，且四組涌保護(hù)和功率輸出電路分別與電渦流緩速器的定子線圈及中央處理器電連接。

采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置可用于至少四種燈的顯示，分別可為12V內(nèi)放提示、12V外放提示、24V內(nèi)放提示及24V外放提示。

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的原理框圖；

圖2為本發(fā)明實施例的電路圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示的一種電渦流緩速器控制器，包括有中央處理器、指示燈輸出電路、電源電路及開關(guān)邏輯信號轉(zhuǎn)換電路，還包括有轉(zhuǎn)速信號放大和整形電路及浪涌保護(hù)和功率輸出電路；所述的指示燈輸出電路用于對操作面板的顯示，提示系統(tǒng)的工作狀態(tài)，其中具有至少兩組可顯示多種提示效果的發(fā)光體；電源電路為與汽車電源連接，為本控制系統(tǒng)提供電壓；開關(guān)邏輯信號轉(zhuǎn)換電路用于將汽車內(nèi)手撥開關(guān)和氣壓開關(guān)的信號傳遞至中央處理器；轉(zhuǎn)速信號放大和整形電路用于對汽車中速度傳感器的輸出信號中的信號實施放大，促使該信號較強，同時濾除信號中的干擾，并將該經(jīng)過放大及濾除的信號傳輸至中央處理器；浪涌保護(hù)和功率輸出電路分別與中央處理器及電渦流緩速器的電磁線圈電連接，用于檢測電渦流緩速器的過流及短路故障，其過流及短路故障信號通過中央處理器傳輸至指示燈輸出電路，促使指示燈輸出電路可對不同的故障性采用不同的發(fā)光頻率實施提示。上述方案中，通過在該控制內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)速信號放大和整形電路及浪涌保護(hù)和功率輸出電路，可將汽車內(nèi)轉(zhuǎn)速傳感器較為微弱的信號實施放大，然后對該放大的信號實施濾除，濾除信號中的干擾，然后將經(jīng)過放大及穩(wěn)定及信號輸送給中央處理器；浪涌保護(hù)的設(shè)置在于防護(hù)發(fā)電機輸出電壓出現(xiàn)強干擾脈沖（調(diào)節(jié)器損壞或電瓶損壞）和不正常的電壓升高，還有定子線圈在工作過程中產(chǎn)生的浪涌電壓。功率輸出電路的設(shè)置可檢測電渦流緩速器是否出現(xiàn)過流或短路，然后將該信號反饋給中央處理器，中央處理器將該信號輸出至指示燈輸出電路，通過指示燈輸出電路中可提示不同信號故障的發(fā)光頻率實施提示，使操作人員可快速知曉電渦流緩速器具體出現(xiàn)了某種故障，從而便于操作人員排查及維修。

在本發(fā)明實施例中，為了便于對不同故障的提示，使操作者能夠直觀的實施觀察。指示燈輸出電路中優(yōu)選為PNP三極管及NPN三極管。

本發(fā)明實施例中的浪涌保護(hù)和功率輸出電路及指示燈輸出電路分別具有四組，且四組涌保護(hù)和功率輸出電路分別與電渦流緩速器的電磁線圈及中央處理器電連接。上述設(shè)置可用于至少四種燈的顯示，分別可為12V內(nèi)放提示、12V外放提示、24V內(nèi)放提示及24V外放提示。