技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及輪胎胎面(1)，所述輪胎胎面(1)具有預(yù)定用于接觸路面的胎面表面(10)并且包括至少一個(gè)具有深度P且由兩個(gè)面對(duì)的側(cè)壁(21、22)限定的花紋溝(2)，所述側(cè)壁通過(guò)底部(20)彼此連接，至少一個(gè)花紋溝包括多個(gè)關(guān)閉裝置(5)，以降低行駛期間通過(guò)所述花紋溝產(chǎn)生的共振噪音，每個(gè)裝置(5)包括至少兩組柔性帶，即，連接至所述花紋溝的底部(20)并且被設(shè)置成圍繞第一軸線(XX’)彎曲的第一組(50)以及至少一個(gè)連接至限定所述花紋溝的側(cè)壁的第二組(51)，所述第二組(51)被設(shè)置成圍繞第二軸線(YY’)彎曲，所述第二軸線與所述第一軸線分離，所述胎面如下，即，每個(gè)第二組(51)包括至少兩個(gè)柔性帶(511)，所述至少兩個(gè)柔性帶(511)橫跨所述花紋溝的寬度的至少一半地延伸，第一和第二組的柔性帶具有適合于彼此相互接合的匹配的幾何形狀，以便關(guān)閉所述花紋溝的橫截面的至少70％。

技術(shù)研發(fā)人員：G·羅蒂
受保護(hù)的技術(shù)使用者：米其林企業(yè)總公司;米其林研究和技術(shù)股份公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.12.11
技術(shù)公布日：2017.08.01