本發(fā)明涉及一種用于可鑲釘輪胎的嵌釘(下面引用簡(jiǎn)稱“嵌釘”)和具有嵌釘鑲嵌在其上的可鑲釘輪胎。

背景技術(shù)：

通常，如圖13所示，嵌釘100沿著中心軸線100c形成圓柱體，并具有主體部分120；布置在主體部分的沿著中心軸線100c的一端的銷釘部分130、和布置在主體部分的沿著中心軸線100c的另一端的法蘭部分140。嵌釘100嵌入輪胎的胎面表面，輪胎具有首先將法蘭部分140安裝到胎面表面形成的嵌釘凹槽(孔眼)，這樣銷釘部分130從胎面表面140(見圖14)突出來。本領(lǐng)域已知嵌釘100具有主體部分120、銷釘部分130以及法蘭部分140，并且形成為使得垂直于中心軸線的橫斷面是圓形的。

這里，中心軸線100是指嵌入輪胎徑向方向(深度方向)的嵌釘?shù)匿N釘部分、主體部分以及法蘭部分的旋轉(zhuǎn)中心軸線，也就是，垂直于輪胎徑向方向的橫截面的中點(diǎn)的軸線。

也就是說，嵌釘100形成為具有主體部分120和沿著中心軸線100c延伸的銷釘部分130的圓柱形。在銷釘部分130的一端面(端部表面)構(gòu)造成凹槽132在沿著垂直于中心軸線100c的方向延伸的平面視圖的十字形。

圖14顯示了被裝配到形成于可鑲釘輪胎的胎面表面上的嵌釘凹槽中的嵌釘100如何在車輛突然啟動(dòng)或者加速時(shí)從磨損的胎面表面脫落。在圖14中，w表示可鑲釘輪胎150的滾動(dòng)方向，f表示可鑲釘輪胎150在滾動(dòng)中首先接觸地面的前端側(cè)，r表示可鑲釘輪胎150在滾動(dòng)中后接觸地面的后端側(cè)。

可鑲釘輪胎150需要具有銷釘部分130的耐用性能、銷釘部分130刮擦道路表面的冰的邊緣性能以及抵抗嵌釘100脫落的防嵌釘脫落性能。

還已知的是形成為橢圓柱形(參見專利文件1)的嵌釘100。嵌釘由主體部分、銷釘部分和法蘭部分組成，銷釘部分布置在主體部分的沿著主體部分中心軸線的一端部，法蘭部分布置在主體部分的沿著中心軸線的另一端部。并且首先將法蘭部分安裝到形成于輪胎的胎面表面上的嵌釘凹槽中，嵌釘嵌入輪胎的胎面表面，以這樣的方式使得嵌釘部分從胎面表面突出。

相關(guān)技術(shù)文件

專利文件

專利文件1：日本專利no.4088055

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的問題

然而，在專利文件1中公布的嵌釘在銷釘部分的端面具有橢圓形的外周邊緣。因此，在制動(dòng)或者加速時(shí)由于橢圓形長軸的端部強(qiáng)度不夠，銷釘部分易于受損。此外，使用簡(jiǎn)單的圓形或者橢圓形不能確保具有充分的邊緣效果或者防嵌釘脫落性能。

本發(fā)明旨在提供一種嵌釘，所述嵌釘由于高邊緣效果、改進(jìn)的防嵌釘脫落性能以及具有抗損強(qiáng)度的銷釘部分的高耐用性能而具有優(yōu)良的制動(dòng)和加速性能的特性。本發(fā)明旨在還提供一種安裝有這種嵌釘?shù)目设傖斴喬ァ?/p>

解決問題的方法

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，本發(fā)明提供一種嵌釘，所述嵌釘包括柱狀的主體部分、布置在主體部分的沿著中心軸線的一端部上的銷釘部分、以及布置在主體部分的沿著中心軸線的另一端部上的法蘭部分。并且所述嵌釘?shù)匿N釘部分具有一對(duì)直邊緣部分、一對(duì)彎曲邊緣部分和彎曲邊界邊緣部分，其中所述成對(duì)的直邊緣部分由在所述銷釘部分的沿著中心軸線的一端部的外周邊緣或者由所述銷釘部分的垂直于中心軸線的橫截面的外周輪廓線限定，并且關(guān)于其間的中心軸線彼此相對(duì)；所述成對(duì)的彎曲邊緣部分從所述成對(duì)的直邊緣部分的端部延伸并且關(guān)于其間的中心軸線彼此遠(yuǎn)離地向外凸起；所述彎曲邊界邊緣部分位于所述直邊緣部分和遠(yuǎn)離中心軸線相對(duì)于彼此向外凸起的彎曲邊緣部分之間。

附圖說明

圖1a是嵌釘(第一實(shí)施例)的平面圖；

圖1b是嵌釘(第一實(shí)施例)的正視圖；

圖2是嵌釘(第一實(shí)施例)的立體圖；

圖3示出如何將嵌釘安裝到嵌釘凹槽中(第一實(shí)施例)；

圖4是可鑲釘輪胎的橫截面圖(第一實(shí)施例)；

圖5是示出可鑲釘輪胎的胎面表面的示意圖(第一實(shí)施例)；

圖6a是嵌釘(第三實(shí)施例)的平面圖，以及

圖6b是嵌釘(第三實(shí)施例)的正俯視圖；

圖7a是嵌釘(第四實(shí)施例)的平面圖，以及

圖7b是嵌釘(第四實(shí)施例)的正視圖；

圖8a是嵌釘(第五實(shí)施例)的平面圖，以及

圖8b是嵌釘(第五實(shí)施例)的正視圖；

圖9a是嵌釘(第六實(shí)施例)的平面圖，以及

圖9b是嵌釘(第六實(shí)施例)的正視圖；

圖10a是嵌釘(第七實(shí)施例)的平面圖，以及

圖10b是嵌釘(第七實(shí)施例)的正視圖；

圖11是嵌釘(第八實(shí)施例)的正視圖；

圖12是嵌釘(第九實(shí)施例)的正視圖；

圖13a是嵌釘(常規(guī)實(shí)例)的平面圖，以及

圖13b是嵌釘(常規(guī)實(shí)例)的正視圖

圖14是示出了嵌釘如何從磨損的輪胎塊中脫落的示意圖。

具體實(shí)施方式

第一實(shí)施例

參考圖1至5，描述了根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例給定的嵌釘將被嵌入可鑲釘輪胎的胎面表面(已釘輪胎)。

嵌釘結(jié)構(gòu)綜述

如圖1和圖2所示，嵌釘1由主體部分2、沿著主體部分2的中心軸線布置在主體部分2一端部的銷釘部分3以及沿著主體部分2的中心軸線布置在主體部分2另一端部的法蘭部分4組成，嵌釘1是一個(gè)沿著主體部分2的中心軸線延伸的柱狀構(gòu)件。

根據(jù)第一實(shí)施例的嵌釘1形成為主體部分2的中心軸線與銷釘部分3中心軸線以及法蘭4的中心軸線成直線(連續(xù)直線)。并且所述連續(xù)直線構(gòu)成嵌釘1的中心軸線1c(在此后簡(jiǎn)稱“中心軸線1c”)。

應(yīng)當(dāng)注意的是中心軸線1c是指嵌入輪胎徑向方向(深度方向)的嵌釘?shù)匿N釘部分、主體部分以及法蘭部分的旋轉(zhuǎn)中心軸線，也就是，垂直于輪胎徑向方向的橫截面的中點(diǎn)的軸線。換句話說，中心軸線1c是在垂直于嵌入輪胎的嵌釘1的延伸部分方向的橫截面中中點(diǎn)處的嵌釘1的延伸部分方向上延伸的中心軸線。

如圖3和4所示，嵌釘1被嵌入輪胎的胎面14的表面14a側(cè)中，法蘭部分4首先安裝到胎面表面14a中形成的嵌釘凹槽14b(見圖3)中。因而，可鑲釘輪胎(鑲釘輪胎)10(見圖4)形成有銷釘部分3，銷釘部分3是嵌釘1的一個(gè)端部，從胎面14的表面14a側(cè)凸起。

-主體部分

如圖1和圖2所示，主體部分2具有上部部分2a、下部部分2b以及中部部分2c。上部部分2a位于沿著中心軸線1c的一端部，下部部分2b位于沿著中心軸線1c的另一端部，中部部分2c連接著上部部分2a和下部部分2b。

上部部分2a形成為在沿著中心軸線1c整個(gè)長度上垂直于中心軸線1c的橫截面形狀都相同的柱狀體。

下部部分2b形成為在沿著中心軸線1c整個(gè)長度上垂直于中心軸線1c的橫截面形狀都相同的柱狀體。

上部部分2a的截面直徑(軸向長度)和下部部分2b的截面直徑的關(guān)系是“上部部分2a的截面直徑大于下部部分2b的截面直徑”。

中間部分2c構(gòu)造成垂直于中心軸線1c的截面直徑從上部部分2a側(cè)到下部2側(cè)逐漸減小的圓錐體。

主體部分2的外周面由一對(duì)平坦表面部分21a和22a、一對(duì)彎曲表面部分23a或24a以及彎曲邊界表面部分25a、26a、27a、28a組成，其中一對(duì)平坦表面部分21a和22a關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)；一對(duì)彎曲表面部分23a和24a從成對(duì)的平坦表面部分21a和22a的端部延伸并且關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)地向外凸起，彎曲邊界表面部分25a、26a、27a、28a是平坦表面部分21a、22a和遠(yuǎn)離中心軸線1c向外凸起的彎曲表面部分23a、24a之間的邊界部分。

也就是說，主體部分2的外周面的形成是成對(duì)的彎曲表面部分23a和24a之一的彎曲表面部分23a的一端與成對(duì)的平坦表面部分21a和22a之一的平坦表面部分21a的一端通過彎曲邊界表面部分25a連接；一個(gè)彎曲表面部分23a的另一端與另一平坦表面部分22a的另一端通過彎曲邊界表面部分26a連接；另一彎曲表面部分24a的一端與一個(gè)平坦表面部分21a的另一端通過彎曲邊界表面部分27a連接，并且另一彎曲表面部分24a的另一端與另一平坦表面部分22a的另一端通過彎曲邊界表面部分28a連接。彎曲邊界表面部分每個(gè)都在一端與平坦表面部分連接，在另一端與彎曲表面部分連接。

應(yīng)當(dāng)注意的是，彎曲表面部分23a、24a每個(gè)都可以是組合彎曲表面部分和平坦表面部分的結(jié)構(gòu)。

此外，主體部分2的外周面是指沿與中心軸線1c相同的方向延伸的外周側(cè)表面。也就是說，主體部分2的外周面是沿著中心軸線1c延伸且圍繞中心軸線的表面。

另外，如圖1a所示，主體部分2是最優(yōu)的構(gòu)造，其具有由垂直于中心軸線1c的橫截面的外周輪廓線和在沿中心軸線1c的一端面(以后稱為“端表面2t”)的關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)的外周邊緣(邊緣)限定的一對(duì)直邊緣部分21、22；從成對(duì)的直邊緣部分21、22的所述端部延伸并且關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)地向外凸起的一對(duì)彎曲邊緣部分23、24；和彎曲邊界邊緣部分25、26、27、28，其中彎曲邊界邊緣部分25、26、27、28是在直邊緣部分21、22和遠(yuǎn)離中心軸線1c向外凸起的彎曲邊緣部分23、24之間的邊界部分。所述彎曲邊界邊緣部分每個(gè)都在一端連接直邊緣部分，在另一端連接彎曲邊緣部分。

應(yīng)當(dāng)注意的是，彎曲邊緣部分23、24每個(gè)都由彎曲邊緣部分和直邊緣部分的組合構(gòu)成。

主體部分2的端表面2t被形成為例如垂直于中心軸線1c的平坦表面或者沿著中心軸1c向其一端凸起的彎曲表面，或者沿著中心軸線1c向另一端面凹入的彎曲表面構(gòu)成。

形成上部部分2a的外周面的成對(duì)平坦表面部分21a、22a由關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)的平行平坦表面構(gòu)成。形成上部部分2a的外周面的成對(duì)曲表面部分23a、24a由對(duì)于中心軸線c1具有相同曲率和相同距離的彎曲表面構(gòu)成。構(gòu)成上部部分2a外周面的成對(duì)的平坦表面部分21a、22a在垂直于中心軸線1c的平面的長度(也就是說，上部部分2a的成對(duì)平坦表面21a、22a與垂直于中心軸線1c的平面相交的直線的長度(在下文簡(jiǎn)稱“幅長”))與每個(gè)直邊緣部分21、22的長度相同。并且上部部分2a的成對(duì)彎曲表面部分23a、24a在垂直于中心軸線1c的平面上的長度(也就是說，上部部分2a的成對(duì)彎曲表面部分23a、24a與垂直于中心軸線1c的平面相交的曲線的長度(在下文簡(jiǎn)稱“幅長”))與每個(gè)彎曲邊緣部分23、24的長度相同。換句話說，上部部分2a的端表面2t的外周邊緣(邊緣)的形狀與上部部分2a的垂直于中心軸線1c的橫截面上的外周輪廓線的形狀是全等的。

構(gòu)成下部部分2b外周面的成對(duì)平坦表面部分21a、22a由關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)的一對(duì)平行平坦表面構(gòu)成。構(gòu)成下部部分2b外周面的成對(duì)彎曲表面部分23a、24a由具有對(duì)于中心軸線1c的相同曲率和相同距離的彎曲表面構(gòu)成。下部部分2b的成對(duì)平坦表面部分的幅長與直邊緣部分21、22的每個(gè)的長度相同。并且下部部分2b的成對(duì)彎曲表面部分23a、24a的幅長與彎曲邊緣部分23、24的每個(gè)的長度相同。

構(gòu)成中部部分2c的外周面的成對(duì)平坦表面部分21a、22a由關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)的平坦表面形成，且從上部部分2a側(cè)到下部部分2b側(cè)的相對(duì)表面之間的距離減小。構(gòu)成中部部分2c的成對(duì)彎曲表面部分23a、24a由具有對(duì)于中心軸線1c相同曲率且相同距離的彎曲表面形成。中部部分2c的成對(duì)平坦表面部分21a、22a的幅長與直邊緣21、22的每個(gè)的長度相同。并且中部部分2c的成對(duì)彎曲表面部分23a、24a的幅長與彎曲邊緣部分23、24的每個(gè)的長度相同。

上部部分2a的端表面2t(主體部分2的端表面2t)的外周邊緣的形狀、垂直于上部部分2a的中心軸線1c的橫截面的外周輪廓線的形狀、垂直于下部部分2a的中心軸線1c的橫截面的外周輪廓線的形狀、和垂直于中部部分2c的中心軸線1c的橫截面的外周輪廓線的形狀，形成為關(guān)于位于旋轉(zhuǎn)中心的中心軸線1c成180°旋轉(zhuǎn)對(duì)稱。

180°旋轉(zhuǎn)對(duì)稱是由彎曲邊界邊緣部分25、26、27、28變成圓形的四角形的四個(gè)拐角和四角形的彼此相對(duì)的一對(duì)彎曲側(cè)部形成的形狀。

也就是說，主體部分2的端表面2t的外周邊緣的形狀和主體部分2的外周輪廓線的形狀是由關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)的一對(duì)直邊緣部分21、22；從成對(duì)直邊緣部分21、22的端部延伸并且關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)地向外凸起的一對(duì)彎曲邊緣部分23、24、和呈直邊緣部分21、22和遠(yuǎn)離中心軸線1c向外凸起的彎曲邊緣部分23、24之間的邊界部分的彎曲邊界邊緣部分25、26、27、28構(gòu)成。

換句話說，主體部分2的垂直于中心軸線1c的截面的形狀和端表面2t的形狀具有長軸線1l和短軸線1s，其中長軸線1l和短軸線1s穿過中心軸線1c且在垂直于中心軸線1c橫截面中彼此垂直。并且它們相對(duì)于長軸線1l或者短軸線1s作為對(duì)稱軸對(duì)稱。應(yīng)當(dāng)注意的是，沿著長軸線1l的方向在下面稱作嵌釘1的較長方向，并且沿著短軸線1s的方向在下面稱作嵌釘1的較短方向。

并且與長軸線1l相交的彎曲邊緣部分23和24之間的最大距離定義為長軸尺寸，與短軸線1s相交的直邊緣部分21和22之間的距離定義為短軸尺寸。在這種情形中，主體部分2的截面形狀的由長軸尺寸和短軸尺寸定義的橢圓率大于0但小于等于0.2。

注意：橢圓率＝1-(b/a)，其中a：長軸尺寸；b：短軸尺寸。

也就是說，長軸尺寸a和短軸尺寸b之間的關(guān)系是a＞b，其中在垂直于中心軸線1c的橫截面中，長軸尺寸a是成對(duì)的彎曲表面部分23a、24a之間的最大距離，短軸尺寸b是成對(duì)的平坦表面部分21a、22a之間的最大距離。

上部部分2a、下部部分2b和中部部分2c的平坦表面部分21a、22a是沿著中心軸線1c和上述長軸線1l延伸的平坦表面部分。

上部部分2a、下部部分2b和中部部分2c的彎曲表面部分23a、24a是沿著中心軸線1c和上述短軸線1s延伸的彎曲表面部分。

上部部分2a、下部部分2b和中部部分2c的彎曲表面部分23a、24a的弧線的長度(沿著短軸線1s延伸的長度)比具有彎曲表面部分23a、24a的曲率半徑的圓的周長的二分子一或者該圓的半周長短，也就是說，垂直于中心軸線1c的主體部分2的截面形狀和端表面2t的形狀不是卵形或橢圓形。

銷釘部分

銷釘部分3形成為具有在沿中心軸線1c的整個(gè)長度上垂直于中心軸線1c的橫截面形狀都相同的柱狀體。

如圖2所示，銷釘部分3的外周面由關(guān)于其間的中心軸線彼此相對(duì)的一對(duì)平坦表面部分31a、32a；從成對(duì)的平坦表面部分31a、32a的端部延伸并且關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)地向外凸起的一對(duì)彎曲表面部分33a、34a；和呈平坦表面部分31a、32a和遠(yuǎn)離中心軸線1c向外凸起的彎曲表面部分33a、34a之間的邊界部分的彎曲邊界表面部分35a、36a、37a、38a組成。彎曲邊界表面部分每個(gè)都在一端連接到平坦表面部分和在另一端連接到彎曲表面部分。

應(yīng)當(dāng)注意的是，彎曲表面部分33a、34a每個(gè)都可以通過彎曲表面部分和平坦表面部分的組合來構(gòu)成。

也就是說，銷釘部分3的外周面的形成是成對(duì)彎曲表面部分33a、34a中的一個(gè)的彎曲表面部分33a的一端，經(jīng)由彎曲邊界表面部分35a而連接成對(duì)平坦表面部分31a、32a中的一個(gè)的平坦表面部分31a的一端，一個(gè)彎曲表面部分33a的另一端經(jīng)由彎曲邊界表面36a而與另一平坦表面部分32a的一端連接，另一彎曲表面部分34a的一端經(jīng)由彎曲邊界表面部分37a而與一個(gè)平坦表面部分31a的另一端連接，并且另一彎曲表面部分34a的另一端經(jīng)由彎曲邊界表面部分38a而與另一平坦表面部分32a的另一端連接。

應(yīng)當(dāng)注意的是，銷釘部分3的外周面是指沿與中心軸線1c相同的方向延伸的外周側(cè)表面。也就是說，銷釘部分3的外周面是沿著中心軸線1c延伸且圍繞中心軸線1c的表面。

另外，如圖1a所示，銷釘部分3是具有一對(duì)直邊緣部分31、32；一對(duì)彎曲邊緣部分33、34；和彎曲邊界邊緣部分35、36、37、38的最優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，其中一對(duì)直邊緣部分31、32由垂直于中心軸線1c的橫截面的外周輪廓線和在沿著中心軸線1c的一端關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)的外周邊緣(邊緣)(下面稱為“端表面3t”)限定；一對(duì)彎曲邊緣部分33、34從成對(duì)直邊緣部分31、32的另一端延伸并且關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)地向外凸起；和彎曲邊界邊緣部分35、36、37、38是直邊緣部分31、32和遠(yuǎn)離中心軸線1c地向外凸起的彎曲邊緣部分33、34之間的邊界部分。彎曲邊界邊緣部分每個(gè)都在一端連接到直邊緣部分，并且在另一端連接到彎曲邊緣部分。

應(yīng)當(dāng)注意的是，彎曲邊緣部分33、34每個(gè)都可以由彎曲邊緣部分和直邊緣部分的組合構(gòu)成。

銷釘部分3的端表面3t形成為例如垂直于中心軸線1c的平坦表面或者沿著中心軸線1c朝向銷釘部分3的一端凸起的彎曲表面或者沿著中心軸線1c朝向銷釘部分3的另一端凹陷的彎曲表面。

構(gòu)成銷釘部分3的外周面的成對(duì)平坦表面部分31a、32a由關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)的平行的平坦表面形成。構(gòu)成銷釘部分3的外周面的成對(duì)彎曲表面部分33a、34a由具有相同曲率和距離中心軸線1c相同距離的彎曲表面形成。銷釘部分3的成對(duì)平坦表面部分31a、32a在垂直于中心軸線1c的平面中的長度(下文稱為“幅長”)與直邊緣部分31、32的每個(gè)的長度相同。并且銷釘部分3的成對(duì)彎曲表面部分33a、34a在垂直于中心軸線1c的平面中的長度(下文稱為“幅長”)與彎曲邊緣部分33、34的每個(gè)的長度相同。也就是說，銷釘部分3的端表面3t的外周邊緣(邊緣)的形狀與垂直于中心軸線1c的銷釘部分3的橫截面的外周輪廓線的形狀完全相同。

銷釘部分3的端表面3t的外周邊緣的形狀和銷釘3垂直于中心軸線1c的橫截面的外周輪廓線構(gòu)造成關(guān)于中心軸線1c作為旋轉(zhuǎn)中心的180°旋轉(zhuǎn)對(duì)稱。

180°旋轉(zhuǎn)對(duì)稱是由彎曲邊界邊緣部分圍繞的四角形的四個(gè)角35、36、37、38和四角形的彼此相對(duì)的一對(duì)曲線側(cè)形成的形狀。180°旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的形狀，可以說是這樣的形狀，即使得位于橢圓長軸的兩端側(cè)上的彎曲表面被垂直于長軸的直線代替(在平面圖中，橄欖球的形狀具有通過切斷長軸的兩端側(cè)形成的直線部分)。

即，銷釘部分3的外周邊緣的形狀和銷釘部分3的外周輪廓線的形狀呈由一對(duì)直邊緣部分31、32、一對(duì)彎曲邊緣部分33、34和彎曲邊界邊緣部分35、36、37、38構(gòu)成的180°循環(huán)對(duì)稱，其中一對(duì)直邊緣部分31、32關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)；一對(duì)彎曲邊緣部分33、34從成對(duì)直邊緣部分31、32的端部延伸且關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)地向外凸起；彎曲邊界邊緣部分35、36、37、38是直邊緣部分31、32和遠(yuǎn)離中心軸線1c地向外凸起的彎曲邊緣部分33、34之間的邊界部分。

另外，銷釘部分3的彎曲表面部分33a、34a的弧形的長度(沿著長軸線1l延伸的長度)短于具有彎曲表面部分33a、34a的曲率半徑的圓的周長的二分之一或者該圓的半周長的長度。也就是說，銷釘部分3的垂直于中心軸線1c的截面形狀和端表面3t的形狀不是卵形或橢圓形的。

也就是說，銷釘部分3的垂直于中心軸線1c的截面形狀具有長軸線1l和短軸線1s，其中長軸線1l和短軸線1s穿過中心軸線1c并且在垂直于中心軸線1c的橫截面中相互垂直。并且銷釘部分3的截面形狀關(guān)于長軸線1l或短軸線1s作為對(duì)稱軸對(duì)稱。

并且與長軸線1l相交的直邊緣部分31和32之間的距離定義為長軸尺寸，并且與短軸線1s相交的曲線邊緣部分33和34之間的距離定義為短軸尺寸。那么銷釘部分3的截面形狀的由長軸尺寸和短軸尺寸定義的橢圓率是0.3或者大于0.3和0.6或者小于0.6。

注：橢圓率＝1-(b/a)，其中a：長軸尺寸；b：短軸尺寸。

法蘭部分的縱截面形狀

法蘭部分4形成為，使得外周面4f的直徑(軸向長度)沿著中心軸線1c從其一端到另一端增大。并且法蘭部分4的外周面4f的最大外周直徑位置4m與靠近法蘭部分的厚度方向上沿中心軸線1c的1/2位置相比，更靠近法蘭部分4的另一端表面4e。

即，平行于法蘭部分4的中心軸線1c的截面形狀使得垂直于中心軸線1c的橫截面的直徑(軸向長度)從主體部分2的下部部分2b側(cè)到法蘭部分3的最大外周直徑位置4m逐漸增大，并且從法蘭部分4的最大外周直徑位置4m朝向法蘭部分4的另一端表面4e逐漸減小。

并且最大外周直徑位置4m形成在彎曲表面中，同時(shí)外周面4f的最大外周直徑位置4m和法蘭部分4的另一端表面4e之間的邊界部分形成在遠(yuǎn)離中心軸線1c地向外凸起的彎曲表面4g中。

應(yīng)當(dāng)注意的是，法蘭部分4具有彎曲邊界部分，其中所述彎曲邊界部分具有外周面4f和遠(yuǎn)離中心軸線1c地向外凸起的另一端表面4e，并且所述彎曲邊界部分在一端連接到外周面4f并且在另一端連接到另一端表面4e。

法蘭部分

如圖1和2所示，法蘭部分4的外周面4f由一對(duì)直表面部分41a、42a、一對(duì)彎曲表面部分43a、44a、和彎曲的邊界邊緣部分45a、46a、47a、48a構(gòu)成，其中一對(duì)直表面部分41a、42a關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)；一對(duì)彎曲表面部分43a、44a從一個(gè)邊緣沿著成對(duì)直表面部分41a、42a的徑向方向(中心軸線方向)延伸并且關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)地向外凸起；彎曲的邊界邊緣部分45a、46a、47a、48a是直表面部分41a、42a和遠(yuǎn)離中心軸線1c地向外凸起的彎曲表面部分43a、44a之間的邊界部分。并且法蘭部分4的外周面4f布置成使得彎曲表面部分的曲率半徑和彎曲邊界表面部分的曲率半徑彼此不同。

即，法蘭部分4的外周面4f的形成是成對(duì)彎曲表面部分43a、44a中一個(gè)的彎曲表面部分43a的一端經(jīng)由彎曲邊界表面部分45a(見圖1a)而與成對(duì)平坦表面部分41a、42a中的一個(gè)的平坦表面部分41a的一端連接；一個(gè)彎曲表面部分43a的另一端經(jīng)由彎曲邊界表面部分46a而與另一平坦表面部分42a的一端連接；另一彎曲表面部分41a的一端經(jīng)由彎曲邊界表面部分47a而與一個(gè)平坦表面部分41a的另一端連接；并且另一彎曲表面部分44a的另一端經(jīng)由彎曲邊界表面部分48a而與另一平坦表面部分42a的另一端連接。

應(yīng)當(dāng)注意的是，法蘭部分4的外周面4f是指沿著中心軸線1c的外周側(cè)表面。即，法蘭部分4外周面4f是沿著中心軸線1c延伸且圍繞中心軸線1c的表面。

也就是說，如圖1a所示，法蘭部分4具有垂直于中心軸線1c的橫截面的外周輪廓線，而所述外周輪廓線由關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)的一對(duì)直部分41、42；從成對(duì)直部分41、42的端部延伸的一對(duì)彎曲部分43、44；和位于直部分41、42和彎曲部分43、44之間的邊界部分構(gòu)成。所述邊界部分由關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)地向外凸起的彎曲邊界部分45、46、47、48形成，并且彎曲部分的曲率的半徑不同于彎曲邊界部分的曲率的半徑。所述彎曲邊界部分每個(gè)都在一端連接到直部分，并且在另一端連接到彎曲部分。

應(yīng)當(dāng)注意的是，彎曲部分43、44每個(gè)都可以通過彎曲部分和直部分的組合構(gòu)成。

法蘭部分4的另一端表面4e形成在例如垂直于中心軸線1c的平坦表面中。

構(gòu)成法蘭部分4的外周面4f的成對(duì)直部分41a、42a由關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)的平坦表面形成，并且成對(duì)直部分41a、42a之間的距離從主體部分2的下部部分2b朝向法蘭部分4的最大外周直徑位置4m增大。構(gòu)成法蘭部分4的外周面4f的成對(duì)彎曲部分43a、44a由關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)的彎曲表面形成并且具有關(guān)于中心軸線1c的相同曲率，同時(shí)成對(duì)彎曲部分43a、44a之間的距離從主體部分2的下部部分2b側(cè)朝向法蘭部分4的最大外周直徑位置4m增大。法蘭部分4的成對(duì)直表面部分41a、42a在垂直于中心軸線1c的平面中的長度(下文稱為“幅長”)與直部分41、42中的每個(gè)的長度相同。并且法蘭部分4的成對(duì)彎曲表面部分43a、44a在垂直于中心軸線1c的平面中的長度(下文稱為“幅長”)與彎曲部分43、44中的每個(gè)的長度相同。

也就是說，關(guān)于中心軸線1c，法蘭部分4的另一端表面4e的外周邊緣(邊緣)的形狀類似于法蘭部分4的垂直于中心軸線1c的橫截面的外周輪廓線的形狀。

法蘭部分4的另一端表面4e的外周邊緣的形狀和法蘭部分4的垂直于中心軸線1c的橫截面的外周輪廓線的形狀，形成具有中心軸線1c作為旋轉(zhuǎn)中心的180°旋轉(zhuǎn)對(duì)稱。

180°旋轉(zhuǎn)對(duì)稱是由彎曲邊界部分45、46、47、48圍繞的四角形的四個(gè)拐角和關(guān)于四角形的彼此相對(duì)的一對(duì)彎曲側(cè)形成的形狀。

即，法蘭部分4的另一端表面4e的外周邊緣的形狀和外周輪廓線的形狀呈由一對(duì)直部分41、42；一對(duì)彎曲部分43、44、和彎曲邊界部分45、46、47、48構(gòu)成的180°循環(huán)對(duì)稱，其中一對(duì)直部分41、42關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)；一對(duì)彎曲部分43、44從成對(duì)直部分41、42的端部延伸并且關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)地向外凸起；彎曲邊界部分45、46、47、48是直部分41、42和遠(yuǎn)離中心軸線1c地向外凸起的彎曲部分43、44之間的邊界部分。

另外，法蘭部分4的彎曲表面部分43a、44a的弧形的長度(沿著短軸線1s延伸的長度)短于具有彎曲表面部分43a、44a的曲率半徑的圓的周長的二分之一或者該圓的半周長的長度。也就是說，法蘭部分4的垂直于中心軸線1c的截面形狀和其端表面4e的形狀不是卵形或橢圓形的。

也就是說，法蘭部分4的垂直于中心軸線1c的截面形狀具有長軸線1l和短軸線1s，其中長軸線1l和短軸線1s穿過中心軸線1c并且在垂直于中心軸線1c的橫截面中相互垂直。并且法蘭部分4的截面形狀關(guān)于長軸線1l或短軸線1s作為對(duì)稱軸對(duì)稱。

并且與長軸線1l相交的彎曲部分43和44之間的最大距離定義為長軸尺寸，并且與短軸線1s相交的直部分41和42之間的距離定義為短軸尺寸。那么法蘭部分4的截面形狀的由長軸尺寸和短軸尺寸定義的橢圓率是0.1或者大于0.1和0.25或者小于0.25。

注：橢圓率＝1-(b/a)，其中a：長軸尺寸；b：短軸尺寸。

銷釘部分、主體部分和法蘭部分之間的關(guān)系

嵌釘1形成有相互對(duì)準(zhǔn)的銷釘部分3的長軸線1l、主體部分2的長軸線1l和法蘭部分4的長軸線1l，和相互對(duì)準(zhǔn)的銷釘部分3的短軸線1s、主體部分2的短軸線1s和法蘭部分4的短軸線1s。

即，在圖1a的平面圖中，嵌釘1形成為，使得銷釘部分3的直邊緣部分31、32面對(duì)主體部分2的彎曲邊緣部分23、24和法蘭部分4的彎曲部分43、44，并且銷釘部分3的彎曲邊緣部分33、34面對(duì)主體部分2的直邊緣部分21、22和法蘭部分4的直部分41、42。

即，主體部分2的結(jié)構(gòu)配置成，使得主體部分2的垂直于中心軸線1c的橫截面的外周輪廓線由直邊緣部分21、22作為關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)的沿垂直于中心軸線1c的較長方向延伸的一對(duì)長側(cè)和彎曲邊緣部分23、24作為關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)的沿垂直于較長方向的較短方向延伸的一對(duì)短側(cè)。

另外，法蘭部分4的結(jié)構(gòu)構(gòu)造成，使得法蘭部分4的垂直于中心軸線1c的橫截面的外周輪廓線由直邊緣部分41、42作為關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)的沿垂直于中心軸線1c的較長方向延伸的一對(duì)長側(cè)和彎曲邊緣部分43、44作為關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)的沿垂直于較長方向的較短方向延伸的一對(duì)短側(cè)構(gòu)成。

另外，銷釘部分3被最優(yōu)化地構(gòu)造成，使得銷釘部分3的沿中心軸線1c的一端表面的外周邊緣和銷釘部分3的垂直于中心軸線1c的橫截面的外周輪廓線由彎曲邊緣部分33、34作為關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)的沿垂直于中心軸線1c的較長方向延伸的一對(duì)較長側(cè)和直邊緣部分31、32作為關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)的沿垂直于較長方向的較短方向延伸的一對(duì)較短側(cè)構(gòu)成。

并且嵌釘1形成有相互對(duì)準(zhǔn)的銷釘部分3的較長方向、法蘭部分4的較長方向、和主體部分2的較長方向和相互對(duì)準(zhǔn)的銷釘部分3的較短方向、法蘭部分4的較短方向和主體部分2的較短方向。

應(yīng)當(dāng)注意的是，沿較長方向的對(duì)準(zhǔn)和沿較短方向的對(duì)準(zhǔn)在這里的意思不僅包括長軸線1l或短軸線1s相互完全對(duì)準(zhǔn)的情形，而且包括在關(guān)于中心軸線1c的約±10°內(nèi)長軸線1l或短軸線1s大致相互對(duì)準(zhǔn)的情形。

可鑲釘輪胎

參照?qǐng)D4描述可鑲釘輪胎10，其中可鑲釘輪胎10具有被安裝在形成于胎面14中的嵌釘凹槽14b中的嵌釘1。

可鑲釘輪胎10包括胎緣區(qū)域11、胎緣芯部11c、胎體層12、帶束層13a、13b、胎面14、胎肩15和嵌釘1。

胎體層12是可鑲釘輪胎10的橫跨被布置在胎緣區(qū)域11中的一對(duì)胎緣芯部11c的呈環(huán)形的骨架構(gòu)件。被布置在胎體層12的胎冠區(qū)域的徑向外側(cè)的是內(nèi)帶束層13a和外帶束層13b。帶束層13a、13b每個(gè)都是以相對(duì)于輪胎的赤道方向成20°至70°的角度交叉的鋼絲簾線或者有機(jī)纖維束的帶索。布置在徑向內(nèi)側(cè)的帶束層13a的簾線的擴(kuò)展方向和布置在徑向外側(cè)的簾線的擴(kuò)展方向彼此相互交叉。

胎面14是布置在帶層束13a、13b徑向外側(cè)的橡膠構(gòu)件(胎面橡膠)。胎面14的表面14a中形成多個(gè)在輪胎的周向方向10y上延伸的主凹槽16；并且多個(gè)接地部分(塊)17a、17b、18由主凹槽16限定。著地部17a是位于輪胎中心的中間接地部分，接地部分17b是位于中間接地部分17a的輪胎軸向方向10x上每個(gè)外側(cè)上的外接地部分(見圖5)，和接地部分18是位于外接地部分17b的輪胎軸向方向10x上每個(gè)外側(cè)上的肩部接地部分。

在著地部分17a、17b、18的表面形成多個(gè)輪胎溝槽19。

胎肩15是從胎面14的末端延伸到輪胎側(cè)面區(qū)域并覆蓋胎體層12的橡膠構(gòu)件。

在胎面14和外帶束層13b之間設(shè)置有帶束保護(hù)層13c,帶束保護(hù)層13c防止外帶束層13b由于其下面的橡膠(徑向內(nèi)側(cè)橡膠)毀壞而被嵌釘1刺破。帶束保護(hù)層13c具有有機(jī)纖維帶索或者相似物。

在胎面14的表面形成嵌釘凹槽14b，嵌釘1被安裝到嵌釘凹槽14b中。例如，嵌釘凹槽設(shè)置在肩部著地部分18和外著地部分17b上。

如圖3a所示，嵌釘凹槽(孔眼)14b構(gòu)造成柱狀平底孔，其從可鑲嵌釘輪胎10的胎面14的表面14a朝向輪胎中心延伸。嵌釘凹槽14b具有例如入口部分14c、底部部分14e、以及連接入口部分14c和底部部分14e的中間部分14d。入口部分14c、底部部分14e和中間部分14d關(guān)于嵌釘凹槽14b的中心軸線共軸地構(gòu)成。中間部分14d是直徑恒定的柱狀孔。入口部分14c是由圓錐表面(關(guān)于嵌釘凹槽14b的中心線的表面)圍繞的漏斗形孔。該圓錐表面具有直徑從中間部分14d的圓形入口側(cè)朝向胎面14的表面14a增加的漏斗形。底部部分14e是由從中間部分14d的圓形底端部朝向輪胎的圓心增加并且接著減小以形成底表面14k的形成底表面14k的平面圍繞的平底孔部分。

需要注意的是為了提供防嵌釘脫落性能，底部部分14e的底表面14k的形狀優(yōu)選地對(duì)應(yīng)于嵌釘1的法蘭部分4的形狀。

如圖3b所示，嵌釘1首先被未顯示出的驅(qū)動(dòng)機(jī)敲進(jìn)具有法蘭部分4的嵌釘凹槽中，使得嵌釘1被安裝進(jìn)入嵌釘凹槽14b中。

嵌釘1構(gòu)造成使得它的高度尺寸大于嵌釘凹槽14b的深度尺寸。這樣，例如，嵌釘1被安裝進(jìn)入嵌釘凹槽14b，而銷釘部分3和主體部分2的一端側(cè)從表面14a凸起來。

根據(jù)第一實(shí)施例的嵌釘1被安裝進(jìn)入嵌釘凹槽14b中使得它的長軸線1l與輪胎軸向方向10x平行地延伸，它的短軸線1s與輪胎周向方向10y平行地延伸。

需要注意的是，嵌釘1也可以被安裝進(jìn)嵌釘凹槽14b使得它的長軸線1l與輪胎周向方向10y平行地延伸，它的短軸1s與輪胎軸向方向10x平行地延伸。

–主體部分的形狀效果

關(guān)于根據(jù)第一實(shí)施例的嵌釘1，主體部分2形成具有一對(duì)平坦表面部分21a、22a和一對(duì)彎曲表面部分23a和24a，其中一對(duì)平坦表面部分21a和22a關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)；一對(duì)彎曲表面部分23a和24a從一對(duì)平坦表面部分21a和22a的端部延伸并且關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)地向外凸起。因此，當(dāng)嵌釘1安裝進(jìn)入嵌釘凹槽14b時(shí)，嵌釘凹槽14b的內(nèi)壁表面(橡膠表面)與平坦表面21a、22a之間的接觸模式和嵌釘凹槽14b的內(nèi)壁表面橡膠表面)與彎曲表面23a、24a之間的接觸模式之間產(chǎn)生差異。這有助于防止嵌釘1翻滾變形，因此提高防嵌釘脫落性能。

還有，主體部分2形成具有彎曲邊界表面部分25a、26a、27a、28a，它們是平面表面部分21a、22a和遠(yuǎn)離中心軸線1c地向外凸起的彎曲表面部分23a、24a之間的邊界部分。因此，柱狀主體部分2的外周面上沒有拐角，這將防止嵌釘凹槽14b的內(nèi)壁表面發(fā)生破裂，如果任何帶邊緣的拐角與嵌釘凹槽14b的內(nèi)壁表面產(chǎn)生接觸將會(huì)發(fā)生破裂。因此，能夠防止嵌釘1翻滾變形，從而提高防嵌釘脫落性能。

嵌釘脫落容易隨著輪胎的胎面14磨損的發(fā)展而發(fā)生。這種現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生在車輛突然啟動(dòng)或者加速以及在道路表面滾動(dòng)的胎面接地塊的后端時(shí)。因此，如果主體部分2的外周面后端側(cè)區(qū)域制造得較大使得與嵌釘凹槽14b的內(nèi)部表面(橡膠表面)在脫落之前接觸最長，那么抵抗就更有效果。

另外，如果已經(jīng)提到的橢圓率被制成大于0.2，那么平坦表面部分21a、22a(沿著長軸線1l的幅長)的長度將會(huì)太短。這會(huì)使得平坦表面部分21a、22a和嵌釘凹槽14b的內(nèi)壁表面之間的接觸力小于彎曲表面部分23a、24a和嵌釘凹槽14b的內(nèi)壁表面之間的接觸力。作為結(jié)果，嵌釘1在制動(dòng)和加速啟動(dòng)時(shí)發(fā)生翻滾變形的可能性更大，因而降低了防嵌釘脫落的性能。

另外，如果主體部分2的截面形狀的橢圓率被制成小于0，那么銷釘部分3的主軸和主體部分2的上部部分2a的主軸之間的差(間隙)將會(huì)太小。這將減小對(duì)銷釘部分3的脫落的保護(hù)。這通過上部部分2a的厚度(大約是針對(duì)在車輛正常行駛過程中路面接觸外的外部輸入的健壯性)就能夠降低針對(duì)銷釘部分3的損壞的保護(hù)。并因此存在更多的問題，例如對(duì)銷釘部分3的脫落或損失。

因此，對(duì)于根據(jù)第一實(shí)施方式的嵌釘1，由主軸尺寸和短軸尺寸定義的橢圓率在垂直于主體部分2的中心軸線1c的截面中的橢圓率被制成大于0和0.2或者更小。作為結(jié)果，當(dāng)嵌釘1以這樣的方式安裝在嵌釘凹槽中，使得垂直于中心軸線1c和與成對(duì)彎曲表面部分23a、24a相交的較長方向在輪胎軸向方向10x上延伸并且垂直于較長方向的較短方向在輪胎周向方向10y上延伸時(shí)，與嵌釘凹槽14b的內(nèi)壁表面形成接觸的主體部分2尾端側(cè)外周面的區(qū)域?qū)⒈恢圃斓幂^大，并且同時(shí)，位于輪胎軸向10x上的各端的平坦表面部分21a、22a與嵌釘凹槽14b的內(nèi)壁表面之間的接觸力保持令人滿意。并且這將提供具有提高的防嵌釘脫落性能和改善的使銷釘部分3免于脫落的可鑲釘輪胎10。

應(yīng)當(dāng)注意的是，可鑲釘輪胎也可以具有被安裝在形成于輪胎胎面的表面中的嵌釘凹槽的嵌釘，使得主體部分2的較長方向在輪胎周向方向上延伸并且主體部分2的較短方向在輪胎軸向方向上延伸。

銷釘部分的形狀效果

銷釘部分3的端表面3t的外周邊緣(邊緣)具有一對(duì)彎曲邊緣部分33、34，成對(duì)的彎曲邊緣部分33、34從成對(duì)的直邊緣部分31、32的端部延伸并且關(guān)于其間的中心軸線1c相對(duì)于彼此向外凸起。因此，外周邊緣的長度或者銷釘邊緣的長度能夠被制成更長，以便提高銷釘邊緣對(duì)抓附(scratch)冰凍路面的性能。

銷釘部分3的端表面3t的外周邊緣具有一對(duì)直邊緣部分31、32，并且銷釘部分3的長軸線1l的兩個(gè)端部分不遠(yuǎn)離中心軸線1c彎曲。即銷釘部分3的長軸線1l的兩個(gè)端部分不成形為具有凸起。因而在銷釘部分3的長軸線1l的兩個(gè)端部處沿著端軸線1s的構(gòu)件厚度能夠被加厚，并因此增大沿著銷釘部分3的短軸線1s的強(qiáng)度。即沿著直邊緣部分31、32的構(gòu)件厚度能夠被加厚，并且沿著銷釘部分3的直邊緣部分31、32的強(qiáng)度能夠被增大。

因此，當(dāng)如圖5所示，嵌釘1以這樣的方式被安裝在嵌釘凹槽14b中使得銷釘部分3的端表面3t的長軸線1l在輪胎軸向方向10x上延伸并且銷釘部分3的端表面3t的短軸線在輪胎周向方向10y上延伸時(shí)，銷釘邊緣在制動(dòng)時(shí)的拖拽(dragging)方向上的長度能夠被制成更大，這可能導(dǎo)致提高制動(dòng)性能。同時(shí)，銷釘部分3的強(qiáng)度能夠增加，將提供可鑲釘輪胎10能夠減小對(duì)銷釘部分3的脫落，例如在車輛行駛的初始階段，因銷釘?shù)那昂蠓较驈?qiáng)度不足夠大，而使銷釘在制動(dòng)或加速啟動(dòng)時(shí)斷裂。

另外，銷釘部分3的端表面3t的外周邊緣具有彎曲邊界邊緣部分35、36、37、38，它們是直邊緣部分31、32和遠(yuǎn)離中心軸線1c向外凸起的彎曲邊緣部分33、34之間的邊界部分。作為結(jié)果，與邊界部分有角度地成形的情形相比，在這種邊界部分處具有更小的應(yīng)力集中，這能夠降低銷釘部分3的磨損和脫落。

另外，如果銷釘部分3的上面提到的橢圓率小于0.3，所述截面形狀與圓形差別不大，結(jié)果，與具有圓形截面的銷釘部分相比，在制動(dòng)和加速性能方面不可預(yù)期得到提高。

另外，如果銷釘部分3的橢圓率大于0.6，那么銷釘部分3的短軸與其長軸相比變得太短，這能夠引起銷釘在車輛行駛的初始階段因銷釘部分3的前后強(qiáng)度不足夠大，而使銷釘部分3在制動(dòng)或加速啟動(dòng)時(shí)斷裂。

對(duì)于根據(jù)第一實(shí)施方式的嵌釘1，因此，在銷釘部分3的端表面3t的形狀和垂直于銷釘部分3的中心軸線1c的截面形狀方面，由長軸尺寸a和短軸尺寸b定義的橢圓率被制成0.3或大于0.3和0.6或小于0.6。作為結(jié)果，當(dāng)嵌釘1被以這樣的方式安裝在嵌釘凹槽14b中使得垂直于中心軸線1c且與成對(duì)的直邊緣部分31、32相交的長度方向在輪胎軸向方向10x上延伸，并且垂直于較長方向的較短方向在輪胎周向方向10y上延伸時(shí)，銷釘邊緣的長度能夠被制成更長，這可能導(dǎo)致提高的制動(dòng)和加速性能。同時(shí)，銷釘在制動(dòng)或加速啟動(dòng)時(shí)的前后方向的強(qiáng)度能夠被增大，這將提供可鑲釘輪胎10能夠降低銷釘部分3的脫落，例如在車輛行駛的啟動(dòng)階段銷釘斷裂。

應(yīng)當(dāng)注意的是，可鑲釘輪胎可以還具有這樣的嵌釘1，即這種嵌釘1以下述方式安裝在形成于輪胎的胎面表面中的嵌釘凹槽中，使得銷釘部分3的較長方向在輪胎周向方向上延伸，并且銷釘部分3的較短方向在輪胎軸向方向上延伸。

法蘭部分的形狀效果

對(duì)于根據(jù)第一實(shí)施方式的嵌釘1的法蘭部分2，垂直于中心軸線1c的橫截面的外周輪廓線的形狀用關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)的一對(duì)直部分41、42、和一對(duì)從成對(duì)直邊緣41、42的端部延伸并且關(guān)于其間的中心軸線1c相對(duì)于彼此向外凸起的一對(duì)彎曲部分43、44形成。作為結(jié)果，當(dāng)嵌釘1被安裝在嵌釘凹槽14b中時(shí)，嵌釘凹槽14b的內(nèi)壁表面(橡膠表面)和直部分41、42之間的接觸模式和嵌釘凹槽14b的內(nèi)壁表面(橡膠表面)和彎曲部分43、44之間的接觸模式將存在差異。因此，嵌釘1在制動(dòng)或加速啟動(dòng)時(shí)的翻滾變形能夠被阻止，這將提供具有提高的防嵌釘脫落性能的可鑲釘輪胎10。

另外，法蘭部分4形成有彎曲邊緣部分45、46、47、48，彎曲邊緣部分45、46、47、48是直部分41、42和遠(yuǎn)離中心軸線1c向外凸起的彎曲部分43、44的邊界部分。因而，在法蘭部分4的外周面4f不存在拐角，如果任意邊緣拐角與嵌釘凹槽14b的內(nèi)壁表面形成接觸，這阻止導(dǎo)致嵌釘凹槽14b的內(nèi)壁表面發(fā)生破裂。于是嵌釘1在制動(dòng)或加速啟動(dòng)時(shí)的翻滾變形能夠被阻止，這將提供具有提高的防嵌釘脫落性能的可鑲釘輪胎10。

另外，如果法蘭部分4的上面提到的橢圓率被制成大于0.25，那么直部分41、42的幅長將成為太小。這能夠使直部分41、42和嵌釘凹槽14b的內(nèi)壁表面之間的接觸力與彎曲部分43、44和嵌釘凹槽14b的內(nèi)壁表面之間的接觸力相比相對(duì)小。作為結(jié)果，這將增大嵌釘1在制動(dòng)或加速啟動(dòng)時(shí)翻滾變形的可能性，因而降低了防嵌釘脫落的性能。

另外，如果法蘭部分4的橢圓率被制成小于0.1，那么銷釘部分3的短軸和法蘭部分4的短軸之間的差(間隙)將會(huì)太小。作為結(jié)果，嵌釘1在制動(dòng)或加速啟動(dòng)時(shí)的翻滾變形的可能性將增大，因而降低了防嵌釘脫落的性能。

對(duì)于第一實(shí)施方式的嵌釘1，因此，由垂直于法蘭部分4的中心軸線1c的截面形狀中長軸尺寸a和短軸尺寸b定義的橢圓率被制成為0.1或大于0.1和0.25或小于0.25。作為結(jié)果，當(dāng)嵌釘1以這樣的方式安裝在嵌釘凹槽14b中使得垂直于中心軸線1c且與成對(duì)的彎曲部分43、44相交的較長方向在輪胎軸向方向10x上延伸，并且垂直于較長方向的較短方向在輪胎周向方向10y上延伸，嵌釘1在制動(dòng)或加速啟動(dòng)時(shí)的翻滾變形能夠被阻止，這將提供具有提高的防嵌釘脫落性能的可鑲釘輪胎10。

應(yīng)當(dāng)注意的是，可鑲釘輪胎可以還具有被以這樣的方式安裝在形成于輪胎的胎面表面中的嵌釘凹槽中的嵌釘1，使得法蘭部分4的較長方向在輪胎周向方向上延伸，并且法蘭部分4的較短方向在輪胎軸向方向上延伸。

法蘭部分的縱截面的效果

對(duì)于根據(jù)第一實(shí)施方式的嵌釘1，法蘭部分4形成為使得外周面4f的直徑(半徑長度)從其一端到另一端沿著中心軸線1c增大。并且法蘭部分4的外周面4f的最大外周直徑位置4m與靠近法蘭部分沿中心軸線1c的厚度尺寸的1/2位置相比更靠近法蘭部分4的另一端表面4e。因此，當(dāng)嵌釘1被驅(qū)動(dòng)進(jìn)入到嵌釘凹槽14b中時(shí)，法蘭部分4的最大外周直徑位置4m位于更靠近輪胎的帶束層13a、13b的位置。作為結(jié)果，將存在向內(nèi)(朝向嵌釘1)拉動(dòng)被安裝在嵌釘凹槽14b中的嵌釘1周圍的橡膠的殘余應(yīng)力。并且這將對(duì)阻止嵌釘1脫落起作用，因而提高了防嵌釘脫落的性能。

應(yīng)當(dāng)注意的是，法蘭部分4的最大外周直徑位置4m在嵌釘1被驅(qū)動(dòng)進(jìn)入嵌釘凹槽14b中時(shí)越靠近輪胎的帶束層13a、13b，向內(nèi)(朝向嵌釘1)拉動(dòng)被安裝在嵌釘凹槽14b的嵌釘1周圍的橡膠的殘余應(yīng)力越大，這將對(duì)阻止嵌釘1脫落起作用。因此，理想地，法蘭部分4的最大外周直徑位置4m位于盡量可行地靠近法蘭部分4的另一端表面4的位置。

另外，法蘭部分4形成為使得最大外周直徑位置4m形成為彎曲表面，并且同時(shí)，外周面4f的最大外周直徑位置4m和法蘭部分4的另一端表面4e之間的邊界部分形成為遠(yuǎn)離中心軸線1c地向外凸起的彎曲表面4g。因而，在外周面4f上不存在拐角，并且在另一端表面4e和外周面4f之間也不存在拐角，如果任意帶邊緣的拐角與嵌釘凹槽14b的內(nèi)壁表面形成接觸，這阻止在嵌釘凹槽14b的內(nèi)壁表面中發(fā)生破裂。因此，嵌釘1在制動(dòng)或加速啟動(dòng)時(shí)的翻滾變形能夠被阻止，因而提高了防嵌釘脫落的性能。

對(duì)準(zhǔn)的效果

如果嵌釘1在突然啟動(dòng)或突然加速時(shí)從輪胎的磨損的接地部分(塊)脫落，那么嵌釘1滑離接地部分(見圖14中狀態(tài)c和d)，因?yàn)殇N釘部分3的端表面3t側(cè)和上部部分2a的端表面2t側(cè)在路面上被抓掛(catch)。決定嵌釘1的旋轉(zhuǎn)容易度的主要因素是法蘭部分4施加的阻力和上部部分2a的端部分施加的阻力。當(dāng)其中一個(gè)阻力非常大而另一個(gè)阻力非常小時(shí)，嵌釘1更容易旋轉(zhuǎn)變形。并且當(dāng)兩個(gè)阻力相同時(shí)，因?yàn)槠揭谱冃伪刃D(zhuǎn)變形占優(yōu)勢(shì)，嵌釘1較小可能脫落。

這些阻力被認(rèn)為與法蘭部分4的直徑(軸向長度)和上部部分2a的直徑(軸向長度)的大小幾乎成比例。因而認(rèn)為法蘭部分4的直徑和上部部分2a的直徑之間的差越接近零，防嵌釘脫落的性能將越好。

對(duì)于第一實(shí)施方式的嵌釘1，銷釘部分3的較長方向、法蘭部分4的較長方向和主體部分2的較長方向相互對(duì)準(zhǔn)，并且銷釘部分3的較短方向、法蘭部分4的較短方向和主體部分2的較短方向相互對(duì)準(zhǔn)。這能夠使法蘭部分4的直徑和上部部分2a的直徑之間的差很小，提高防嵌釘脫落的性能。

即根據(jù)第一實(shí)施方式，主體部分2和法蘭部分4形成為使得銷釘部分3顯示沿必須方向充分的邊緣效果。

另外，根據(jù)第一實(shí)施方式的嵌釘被配置成使得直邊緣部分提供邊緣效果，并且彎曲邊緣部分提供銷釘?shù)哪陀眯约傲钊藵M意的重量限制。

更優(yōu)選地，可鑲釘輪胎10具有安裝在被設(shè)置于輪胎1中的嵌釘凹槽14b中的嵌釘1，使得銷釘部分3的較長方向、法蘭部分4的較長方向和主體部分2的較長方向在輪胎軸向方向10x上延伸，并且主體部分2在輪胎周向方向上延伸。因而可鑲釘輪胎10具有提高的防嵌釘脫落的性能。

應(yīng)當(dāng)注意的是，通過法蘭部分4的直徑和上部部分2a的直徑之間的差非常小，能夠提高防嵌釘脫落的性能。因此，如果至少銷釘部分3的較長方向和法蘭部分4的較長方向相互對(duì)準(zhǔn)并且銷釘部分3的較短方向和法蘭部分4的較短方向相互對(duì)準(zhǔn)，嵌釘?shù)男螤盍钊藵M意。

另外，所述布置也可以為使得可鑲釘輪胎10具有被安裝在設(shè)置于輪胎中的嵌釘凹槽14b的嵌釘1，同時(shí)銷釘部分3、法蘭部分4和主體部分2的較長方向在輪胎周向方向10y上延伸，并且銷釘部分3、法蘭部分4和主體部分2的較短方向在輪胎軸向方向10x上延伸。

第二實(shí)施方式

(上部部分的直徑和法蘭部分的直徑之間的關(guān)系：直徑差越小，越好)

在第二實(shí)施方式中，嵌釘1具有沿著嵌釘1的短軸線1s的直徑(長度)相等或幾乎相等的上部部分2a和法蘭部分4，因而沿著嵌釘1的短軸線1s，法蘭部分4的直徑和上部部分2a的直徑之間的差盡量可行地小。并且可鑲釘輪胎10具有被安裝在設(shè)置于輪胎內(nèi)的嵌釘凹槽14b中的嵌釘1，同時(shí)嵌釘1的短軸線1s在輪胎周向方向10y上延伸，嵌釘1的長軸線1l在輪胎軸向方向10x上延伸。因而，可鑲釘輪胎10具有提高的防嵌釘脫落性能的特性。

第三實(shí)施方式

(主體部分的截面形狀變形)

如圖6所示，嵌釘1可以具有這樣的主體部分2x，即主體部分2x具有的垂直于中心軸線1c的橫截面的外周輪廓線，使得構(gòu)成端表面2t的外周邊緣(邊緣)的成對(duì)直邊緣部分之間的長度存在差異，或者構(gòu)成外周面的成對(duì)平坦表面部分的幅長(沿長軸線1l的長度)存在差異。

即根據(jù)第三實(shí)施方式的嵌釘1是具有如下主體部分2x的嵌釘1，即所述嵌釘1的主體部分2x的外周面由一對(duì)平坦表面部分21aa、22aa、一對(duì)彎曲表面部分23aa、24aa、和彎曲邊界表面部分25aa、26aa、27aa、28aa組成，其中所述成對(duì)平坦表面部分21aa、22aa具有不同的幅長，并關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)；所述成對(duì)彎曲表面部分23aa、24aa從成對(duì)的平坦表面部分21aa、22aa的端部延伸并且關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)地向外凸起；彎曲邊界表面部分25aa、26aa、27aa、28aa是平坦表面部分21aa、22aa和遠(yuǎn)離中心軸線1c向外凸起的彎曲表面部分23aa、24aa之間的邊界部分。

另外，主體部分2x具有一對(duì)直邊緣部分21a、22a、一對(duì)彎曲邊緣部分23a、24a、和彎曲邊界邊緣部分25a、26a、27a、28a，其中所述成對(duì)直邊緣部分21a、22a具有垂直于中心軸線1c的橫截面的外周輪廓線和不同長度的并且關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)端表面2t的外周邊緣(邊緣)；所述成對(duì)彎曲邊緣部分23a、24a從所述成對(duì)直邊緣部分21a、22a的端部延伸并且關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)地向外凸起；所述彎曲邊界邊緣部分25a、26a、27a、28a是直邊緣部分21a、22a和遠(yuǎn)離中心軸線1c地向外凸起的彎曲邊緣部分23a、24a之間的邊界部分。另外，主體部分2x形成為使得垂直于中心軸線1c的橫截面的外周輪廓線和端表面2t的外周邊緣(邊緣)關(guān)于中心軸線1c形狀對(duì)稱。

隨著輪胎胎面的磨損，所述嵌釘脫落傾向于發(fā)生。這是在車輛突然啟動(dòng)或突然加速時(shí)和在輪胎的胎面接觸塊的后端在路面上滾動(dòng)時(shí)常常發(fā)生的現(xiàn)象。因此，如果主體部分(上部部分2a)的后端側(cè)外周的面積被制成更大，使在嵌釘脫落之前與嵌釘凹槽的內(nèi)壁表面(橡膠表面)接觸最長時(shí)間。

因此，根據(jù)第三實(shí)施方式的嵌釘1被以這樣的方式安裝在嵌釘凹槽14b中，使得較短直邊緣部分22a位于前端側(cè)，并且較短直邊緣部分22a是具有較短幅長的平坦表面部分22a，并且較長直邊緣部分21a位于后端側(cè)，并且較長直邊緣部分21a是具有較長幅長的平坦表面部分21a。作為結(jié)果，嵌釘1在制動(dòng)或加速啟動(dòng)時(shí)的翻滾變形能夠被阻止，將提供具有提高的防嵌釘脫落性能的可鑲釘輪胎10。

在這里應(yīng)當(dāng)注意的是，上部部分2a的較短直邊緣部分22a的在所述塊的前端側(cè)的位置和較長直邊緣部分21a的在所述塊的后端側(cè)上的位置考慮了包含對(duì)每個(gè)嵌釘重量的限制性條件。即當(dāng)嵌釘1被安裝在輪胎中，同時(shí)上部部分2a的較短直邊緣部分22a位于所述塊的前端側(cè)上且較長直邊緣部分21a位于所述塊的后端側(cè)上時(shí)，在相同重量的限制條件下，邊緣效果、耐用性和防嵌釘脫落性能的提高能夠被預(yù)期。

應(yīng)當(dāng)注意的是，即使嵌釘1被安裝在輪胎中，同時(shí)上部部分2a的較短直邊緣部分22a位于所述塊的后端側(cè)上且較長直邊緣部分21a位于所述塊的前端側(cè)上，當(dāng)與主體部分的形狀不依賴于如圖1所示輪胎旋轉(zhuǎn)方向同時(shí)體積(重量)固定相比較時(shí)，抗嵌體脫落性能仍能提高。這是因?yàn)樵谇夺斆撀洮F(xiàn)象(見圖14)中，存在提高的前端側(cè)上的主體端部的效果，這首先使后端塊脫落，被抓掛在嵌體凹槽中。

第四實(shí)施例

(銷釘部分的截面形狀變形)

如圖7所示，嵌釘1可以具有這樣的銷釘部分3x，即銷釘部分3x具有橫截面垂直于中心軸1c的外周輪廓線和形成彼此具有不同曲率的端表面3t的外周邊緣(邊沿)形成的成對(duì)曲邊緣部分。

也就是說根據(jù)第四實(shí)施例的嵌釘1具有這樣的銷釘部分3x，即銷釘部分3x的外周面由關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)的一對(duì)平坦表面部分31aa、32aa；具有不同曲率并從成對(duì)的平坦表面部分31aa、32aa的端部延伸并且關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)地向外凸起的一對(duì)彎曲表面部分33aa、34aa；和在平坦表面部分31aa、32aa和遠(yuǎn)離中心軸線1c地向外凸起的彎曲表面部分33aa、34aa之間的邊界部分的彎曲邊界表面部分35aa、36aa、37aa、38aa組成。

此外，銷釘部分3x具有一對(duì)直邊緣部分31a、32a；具有垂直于中心軸線1c的橫截面的外周輪廓線和關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)的端表面3t的外周邊緣(邊緣)。從成對(duì)的直邊緣部分31a、32a的端部延伸并且關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)地向外凸起的一對(duì)彎曲邊緣部分33a、34a；和在直邊緣部分31a、32a和遠(yuǎn)離中心軸線1c向外凸起的彎曲邊緣部分33a、34a之間的邊界部分的彎曲邊界部分35a、36a、37a、38a。

為了提高防嵌釘脫落性能，需要考慮有效減小在加速啟動(dòng)時(shí)最先與道路表面產(chǎn)生接觸的銷釘部分的前端側(cè)的抓附效果。另一方面，為了提高制動(dòng)性能，需要考慮有效增加在制動(dòng)時(shí)變成拖拽前面的銷釘部分的后端側(cè)的抓附效果。

因此，在第四實(shí)施例中，嵌釘1以這樣的方式安裝到嵌釘凹槽14b中，使得銷釘部分3x的具有較小曲率半徑的彎曲邊緣部分34a位于前端側(cè)，銷釘部分3x的具有較大曲率半徑的彎曲邊緣部分33a位于后端側(cè)。這樣，在輪胎與地面接合時(shí)銷釘部分3x的抓附效果隨著具有較小曲率半徑的彎曲邊緣部分34a位于滾動(dòng)輪胎的前端側(cè)而減小。這將提高防嵌釘脫落性能。此外，銷釘部分3x的抓附效果在輪胎與地面脫離接合時(shí)隨著具有較大曲率半徑的彎曲邊緣部分34a位于滾動(dòng)輪胎的后端側(cè)而增加。這將會(huì)使可鑲嵌釘輪胎10具有提高的制動(dòng)性能。

需要注意的是，銷釘部分3x的具有較小曲率半徑的彎曲邊緣部分在輪胎塊的前端側(cè)的位置和具有較大曲率半徑的彎曲邊緣部分在輪胎塊后端側(cè)的位置要考慮對(duì)每個(gè)嵌釘重量的某些限制條件。也就是說，當(dāng)嵌釘1安裝進(jìn)具有較小的曲率半徑的彎曲邊緣部分34a位于輪胎塊前端側(cè)的輪胎和具有較大曲率半徑的彎曲邊緣部分33a位于輪胎塊后端側(cè)時(shí)，在同樣重量的條件下，能夠有望提高邊緣效果、耐用性以及防嵌釘脫落性能。

需要注意的是，即使當(dāng)嵌釘1安裝在具有較小曲率半徑的彎曲邊緣部分34a的銷釘部分3x位于輪胎塊的后端側(cè)和具有較大曲率半徑的彎曲邊緣部分33的銷釘部分3x位于輪胎塊前端側(cè)的輪胎上時(shí)，如圖1所示，當(dāng)與不取決于輪胎旋轉(zhuǎn)方向具有固定的體積(重量)的銷釘部分的形狀比較時(shí)，存在防嵌釘脫落性能的提高。這是因?yàn)榍夺斆撀洮F(xiàn)象(見圖14)，存在安裝在前端側(cè)的銷釘提高效果，首先脫落后端側(cè)輪胎塊，抓掛在嵌釘凹槽中。

第五實(shí)施例

(法蘭部分的截面形狀的變形)

如圖8所示，嵌釘1可以具有這樣的法蘭部分4x，即法蘭部分4x具有垂直于中心軸1c的橫截面的外周輪廓線和一對(duì)形成彼此具有不同長度的其它端表面4e的外周邊緣(邊沿)的直部分。

也就是說，根據(jù)第五實(shí)施例的嵌釘1具有這樣的法蘭部分4x，即法蘭部分4x的外周面由一對(duì)彼此具有不同幅長、關(guān)于其間的中心軸線彼此相對(duì)的直表面部分41aa、42aa、一對(duì)從成對(duì)直表面部分41aa、42aa的端部延伸并且關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)的彎曲表面部分43aa、44aa，以及彎曲邊界表面部分45aa、46aa、47aa、48aa組成，這些邊界表面部分是直表面部分41aa、42aa和遠(yuǎn)離中心軸線1c地向外凸起的曲表面部分43aa、44aa之間的邊界部分。

此外，法蘭部分4x具有一對(duì)直部分21a、22a,其具有垂直于中心軸線1c的橫截面的不同長度的關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)的外周輪廓線；一對(duì)彎曲部分43a、44a,其從一對(duì)直部分21a、22a的端部延伸并且關(guān)于其間的中心軸線1c彼此相對(duì)地向外凸起；和彎曲邊界部分45a、46a、47a和48a,這些彎曲邊界部分是位于直部分41a、42a和遠(yuǎn)離中心軸1c地向外凸起的彎曲部分43a、44a之間的邊界部分。

嵌釘脫落隨著輪胎胎面磨損過程而易于發(fā)生。這種現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生在車輛突然啟動(dòng)或者加速時(shí)。因此，如果法蘭的后端側(cè)的接觸區(qū)域做的較大，嵌釘脫落之前接觸最長，這將更有效地抵抗脫落。

因此，根據(jù)第五實(shí)施例的嵌釘1以這樣的方式安裝進(jìn)嵌釘凹槽中，使得較短的直部分42a是具有較短幅長的直表面部分42aa，位于前端側(cè)，較長的直部分41a是具有較長幅長的直表面部分41aa，位于后端側(cè)。因此，能夠防止嵌釘1在制動(dòng)或加速時(shí)翻滾變形，這將提供具有提高防嵌釘脫落性能的可鑲釘輪胎。

需要注意的是，在輪胎塊前端側(cè)的法蘭4的較短直部分42a的位置和在輪胎塊后端側(cè)的較長的直部分41a的位置是考慮到對(duì)每個(gè)嵌釘?shù)闹亓康哪承┫拗茥l件。也就是說，當(dāng)嵌釘安裝進(jìn)入位于輪胎塊前端側(cè)的法蘭4的較短直部分42a的輪胎時(shí)，當(dāng)與不依賴于如圖1的輪胎旋轉(zhuǎn)方向的法蘭部分的形狀比較時(shí)也存在防嵌釘脫落性能的改進(jìn)。這是因?yàn)榍夺斆撀洮F(xiàn)象(見圖14)，存在安裝在前端側(cè)的法蘭提高效果，首先脫落后端側(cè)輪胎塊，抓掛在嵌釘凹槽中。

第六實(shí)施方式

(主體部分、銷釘部分以及法蘭部分的截面形狀的變形)

如圖9所示，嵌釘1如此構(gòu)造使其具有根據(jù)第三實(shí)施例的主體部分2x、根據(jù)第四實(shí)施例的銷釘部分3x以及根據(jù)第五實(shí)施例的法蘭部分4x。并且嵌釘1安裝在嵌釘凹槽14b中，主體部分2x的較短平坦表面部分22a，銷釘部分3x的具有較小的曲率半徑的彎曲表面部分34a，和法蘭部分4x的較短直表面部分42a位于前端側(cè)。

應(yīng)當(dāng)注意的是，主體2x的較短的平坦表面部分22a、銷釘部分3x的具有較小曲率半徑的彎曲表面部分34a以及優(yōu)選以下面方式被構(gòu)造成使得主體部分2x的較短平坦表面部分22a、銷釘部分3x的較小曲率半徑的彎曲表面部分34a、和法蘭部分4x的較短直表面部分42a位于輪胎塊的前端側(cè)。考慮到對(duì)每個(gè)嵌釘?shù)闹亓康哪承┫拗茥l件，也就是，如果嵌釘1安裝到輪胎中同時(shí)主體部分2x的較短平坦表面部分22a、彎曲表面部分34a具有銷釘部分3x的較小曲率半徑，并且法蘭部分4x的較短直表面部分42a位于所述塊的前端側(cè)上，那么在相同重量的限制條件下能夠預(yù)期在邊緣效果、耐用性能和防嵌釘脫落性能方面的改進(jìn)。

應(yīng)當(dāng)注意的是，即使當(dāng)嵌釘1安裝在具有主體2x的較短的平坦表面部分22a、銷釘部分3x的較小曲率半徑的彎曲表面部分34a以及法蘭部分4x的較短直表面部分42a位于位于輪胎塊的后端側(cè)的輪胎上，在防嵌釘脫落性能還存在提高。當(dāng)與不取決于如圖1體積(重量)確定輪胎旋轉(zhuǎn)方向的法蘭的形狀比較，這是因?yàn)橐驗(yàn)榍夺斆撀洮F(xiàn)象(見圖14)，存在安裝在后端側(cè)的法蘭提高效果，后端側(cè)首先脫落前端側(cè)輪胎塊，抓掛在嵌釘凹槽中。

第七實(shí)施方式

(主體部分、銷釘部分和法蘭部分的截面轉(zhuǎn)換+錯(cuò)移的中心軸線)

如圖10所示，如同第六實(shí)施方式中所述的，嵌釘1具有相互錯(cuò)移的法蘭部分4x的中心軸線4z，銷釘部分3x的中心軸線3z，和主體部分2x的中心軸線2z。在這種情形中，嵌釘1被配置成使得銷釘部分3x的中心軸線3z和主體部分2x的中心軸線2z位于更靠近法蘭部分4x的中心軸線4z的法蘭部分4x的較長直表面部分41a。并且嵌釘1以下面的方式安裝在嵌釘凹槽14b中，使得主體部分2x的較短平坦表面22a、銷釘部分3x的具有較小曲率半徑的彎曲表面部分34a、和法蘭部分4x的較短直表面部分42a位于前端側(cè)上。作為結(jié)果，可鑲釘輪胎10具有嵌釘1，銷釘部分3x的中心軸線3z和主體部分2x的中心軸線2z從法蘭部分4x的中心軸線4z向后端側(cè)偏移。

根據(jù)這個(gè)可鑲釘輪胎10，在輪胎周向方向上，對(duì)于主體部分2x的上部部分2a、法蘭部分4x、和銷釘部分3x之間的直徑差，后端直徑差(軸向長度)小于其間的前端直徑差。如果嵌釘1在掉出前接觸盡可能長的時(shí)間，這將導(dǎo)致限制嵌釘1在后端側(cè)上的翻滾變形，因而提高防嵌釘脫落的性能。

根據(jù)本發(fā)明，所述嵌釘優(yōu)選被構(gòu)造成，使得如同上述第六實(shí)施方式(見圖9)和第七實(shí)施方式(見圖10)，主體部分的外周輪廓線和外周邊緣具有一對(duì)不同長度的平坦表面部分21a、22a；銷釘部分的外周輪廓線和外周邊緣具有一對(duì)不同曲率半徑的彎曲表面部分33a、34a；法蘭部分的外周輪廓線具有一對(duì)不同長度的直表面部分41a、42a；并且同時(shí)，較短的平坦表面22a、較小曲率半徑的彎曲表面部分34a、和較短直表面部分42a都布置在相同側(cè)。并且可鑲釘輪胎使用安裝在其上的嵌釘，優(yōu)選以下面方式被構(gòu)造成使得主體部分2x的較短平坦表面部分22a、銷釘部分3x的較小曲率半徑的彎曲表面部分34a、和法蘭部分4x的較短直表面部分42a位于輪胎塊的前端側(cè)或后端側(cè)。

較短平坦表面部分22a、較小曲率半徑的彎曲表面部分34a、和較短直表面部分42a都位于相同側(cè)，意味著短軸線1s穿過較短平坦表面部分22a的中點(diǎn)、較小曲率半徑的彎曲表面部分34a的中點(diǎn)、和較短直表面部分42a的中點(diǎn)，并且較短平坦表面部分22a、較小曲率半徑的彎曲表面部分34a和較短直表面部分42a都位于中心軸線1l的一側(cè)上。

應(yīng)當(dāng)注意的是，所述嵌釘可以被構(gòu)造成，使得短軸線1s穿過較短平坦表面部分22a的中點(diǎn)、較小曲率半徑的彎曲表面部分34a的中點(diǎn)、和較短直表面部分42a的中點(diǎn)，并且主體部分的較短平坦表面部分22a和銷釘部分的較小曲率半徑的彎曲表面部分34a都位于長軸線1l的一側(cè)上，并且法蘭部分的較短直表面部分42a位于長軸線1l的另一側(cè)上。即，所述嵌釘可以構(gòu)造成，使得法蘭部分的較短直表面部分42a位于主體部分2x的較短直表面部分22a和銷釘部分3x的較小曲率半徑的彎曲表面部分34a的相對(duì)側(cè)上，長軸線1l作為邊界。

第八實(shí)施方式

(銷釘部分的側(cè)部形狀)

嵌釘1可以具有銷釘部分3y，代替前述實(shí)施方式中描述的銷釘部分，使得銷釘部分3y具有在垂直于中心軸線1c的銷釘直徑方向上在一端處的高度尺寸(沿中心軸線1c的長度尺寸)，這個(gè)高度尺寸不同于在銷釘直徑方向上在另一端處的高度尺寸不同。

例如，在銷釘直徑方向上的一端和另一端是在各端位置處在最短銷釘直徑(軸向長度)上穿過中心軸線的線，即上述短軸線1s(見圖1)。

例如，銷釘部分3y可以形成為使得在其中一端處在銷釘部分3y的直徑方向上于短軸線1s相交，銷釘部分3y的端表面3t和銷釘部分3y的外周面3r之間的邊界部分3s由從中心軸線1c向外凸起的彎曲邊界表面部分構(gòu)成。

更具體地，一個(gè)彎曲邊緣部分33可以由上述彎曲邊界表面部分構(gòu)成，其中如第一實(shí)施方式中所述，彎曲邊緣部分33是構(gòu)成銷釘部分3的端表面3t的外周邊緣(邊緣)的成對(duì)彎曲邊緣部分33、34中的一個(gè)。

即r1＞r2，其中r1表示在成對(duì)彎曲邊緣部分33、34中的一個(gè)處銷釘部分3y的端表面3t和外周面3r之間的邊界部分3s的曲率半徑；和r2表示在成對(duì)彎曲邊緣部分33、34中的另一個(gè)處銷釘部分3y的端表面3t和銷釘部分3y的外周面3r之間的邊界部分3e的曲率半徑。

于是，具有被安裝在嵌釘凹槽14b中的嵌釘1的可鑲釘輪胎10以下述方式安裝在機(jī)動(dòng)車上，使得彎曲邊界表面部分的邊界部分3s位于前端側(cè)上。

根據(jù)第八實(shí)施方式，在銷釘部分3y的前端端表面(端表面3t)和外周面3r之間的邊界部分3s的縱截面中的曲率半徑較大(使銷釘邊緣變圓)。這能夠減小在開始加速時(shí)先與地面形成接觸的銷釘部分3y的前端側(cè)的抓附效果，因而提高了防嵌釘脫落的性能。同時(shí)，在銷釘部分3y的后端端表面3t和外周面3r之間的邊界部分3e的縱截面中的曲率半徑較小(尖銳銷釘邊緣)。因?yàn)殇N釘部分3y在制動(dòng)時(shí)在前側(cè)拖拽，這能夠增大銷釘部分3y的后端側(cè)的抓附效果，因而提高了制動(dòng)性能。

應(yīng)當(dāng)注意的是，邊界部分3s可以例如傾斜平面(斜面)而不是彎曲表面。所述點(diǎn)是如果所述嵌釘?shù)匿N釘部分在銷釘直徑方向上在一端處的高度尺寸與在銷釘直徑方向上在另一端處的高度尺寸不同，那么所述嵌釘被允許。這對(duì)組合防嵌釘脫落性能和制動(dòng)性能起作用，而防嵌釘脫落性能和制動(dòng)性能是兩個(gè)相互對(duì)立的性能。

第九實(shí)施方式

(下部部分的縱截面形狀)

如圖12所示，嵌釘1可以具有主體部分2y，主體部分2y具有下部部分2b1，下部部分2b1具有形成為圓錐形的外周，使得垂直于中心軸線1c的橫截面中的直徑(軸向長度)從中部部分2c側(cè)朝向法蘭部分4逐漸增大，并且下部部分2b1連接法蘭部分4的外周面。

構(gòu)成下部部分2b1的外周面的傾斜平面(斜面)離開下部部分2b1的垂直于中心軸線1c的橫截面的角度α優(yōu)選是20°≤α≤60°。

如同上述下部部分2b，當(dāng)所述外周面是平行于中心軸線1c的表面時(shí)，所述外周面不容易與嵌釘凹槽14b的內(nèi)周表面形成接觸，對(duì)嵌釘1的翻到變形產(chǎn)生較小的阻力。然而，如果所述外周面以從中部部分2c到法蘭部分4逐漸變大的坡面的形式形成，如同第九實(shí)施方式的下部部分2b1，那么坡面和嵌釘凹槽14b的內(nèi)周表面的橡膠之間將更容易接觸，二者之間產(chǎn)生更大的摩擦力。這將增大嵌釘1的翻到變形的阻力，因而提高了防嵌釘脫落的性能。

第十實(shí)施方式

所述嵌釘可以在上述實(shí)施方式中描述的銷釘部分的端表面具有已經(jīng)參照?qǐng)D13所述的凹槽。所述凹槽可以是如圖13所示的十字形或者呈直線。

如果設(shè)置這些凹槽，那么這些凹槽是希望的，因?yàn)檫@些凹槽能夠幫助已被刮擦掉的冰屑穿過它們并且被去除，因而阻止冰屑在銷釘部分3的一端表面上積累。

根據(jù)本發(fā)明一方面的嵌釘由柱體部分、沿所述主體部分的中心軸線在一端的銷釘部分、和沿著主體部分的中心軸線布置在另一端的法蘭部分。并且所述銷釘部分具有一對(duì)直邊緣部分、一對(duì)彎曲邊緣部分和彎曲邊界邊緣部分，其中所述一對(duì)直邊緣部分的外周邊緣在沿著中心軸線的一端表面或者是垂直于中心軸線的橫截面的外周輪廓線，并關(guān)于其間的中心軸線彼此相對(duì)；所述一對(duì)彎曲邊緣部分從所述成對(duì)直邊緣部分的端部延伸并且關(guān)于其間的中心軸線相互向外凸起；所述彎曲邊界邊緣部分位于所述直邊緣部分和從所述中心軸線向外凸起的彎曲邊緣部分。所述嵌釘因而提供顯示更佳的邊緣效果和優(yōu)良的制動(dòng)與加速性能。同時(shí)，所述嵌釘突出提高的防嵌釘脫落的性能和銷釘部分的高耐用性，銷釘部分具有更大的強(qiáng)度，能夠減小銷釘部分的損失。

另外，其它實(shí)施方式具有的特征是在成對(duì)的彎曲邊緣部分中的一個(gè)彎曲邊緣部分和另一彎曲邊緣部分之間的曲率存在差異。所述嵌釘因而提供顯示更佳的邊緣效果和優(yōu)良的制動(dòng)與加速性能。同時(shí)，所述嵌釘突出提高的防嵌釘脫落的性能和銷釘部分的高耐用性，銷釘部分具有更大的強(qiáng)度，能夠減小銷釘部分的損失。

根據(jù)本發(fā)明一個(gè)方面的可鑲釘輪胎具有以下面的方式安裝在嵌釘凹槽中的嵌釘，使得與垂直于中心軸線的成對(duì)直邊緣部分相交的銷釘部分的較長方向沿著輪胎軸向方向延伸，并且垂直于所述較長方向的銷釘部分的較短方向沿著輪胎周向方向延伸。所述嵌釘因而提供顯示更佳的邊緣效果和優(yōu)良的制動(dòng)與加速性能。同時(shí)，所述嵌釘突出提高的防嵌釘脫落性能和所述銷釘部分的高耐用性，所述銷釘部分具有更大的強(qiáng)度，能夠減小銷釘部分的損失。

根據(jù)本發(fā)明另一方面的可鑲釘輪胎具有以下面的方式安裝在嵌釘凹槽中的嵌釘，使得與垂直于中心軸線的成對(duì)直邊緣部分相交的所述銷釘部分的較長方向沿著輪胎周向方向延伸，并且所述銷釘部分的垂直于較長方向的較短方向沿著輪胎軸向方向延伸。因而所述嵌釘提供顯示更佳的邊緣效果和優(yōu)良的制動(dòng)與加速性能。同時(shí)，所述嵌釘?shù)奶匦跃哂刑岣叩姆狼夺斆撀湫阅芎退鲣N釘部分的高耐用性，所述銷釘部分具有更大的強(qiáng)度，能夠減小銷釘部分的損失。

附圖標(biāo)記列表

1嵌釘

1c中心軸線

2主體部分

3銷釘部分

4法蘭部分

10可鑲釘輪胎

14胎面

14a胎面表面

14b嵌釘凹槽(孔)

31、32一對(duì)直邊緣部分

33、34一對(duì)彎曲邊緣部分

35、36、37、38彎曲邊界邊緣部分