技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種尤其用于交通工具制動器的操縱系統(tǒng)，所述操縱系統(tǒng)具有：操縱裝置，如制動踏板；至少一個第一壓力源，尤其活塞缸單元(主缸)，所述第一壓力源尤其可借助于操縱裝置操縱；和具有電動機(jī)械的驅(qū)動器的第二壓力源，尤其活塞缸單元(DHK)，其中壓力源分別經(jīng)由液壓管路與至少一個制動回路連接，以便為制動回路輸送壓力介質(zhì)和交通工具制動器加載壓力；并且所述操縱系統(tǒng)具有用于調(diào)節(jié)制動壓力的閥裝置。本發(fā)明提出，在前進(jìn)和返回沖程中借助于第二壓力源、尤其第二活塞缸單元(DHK)，能夠為至少一個制動回路可控地輸送壓力介質(zhì)。

技術(shù)研發(fā)人員：托馬斯·萊貝爾;安東·萬贊滕;克里斯蒂安·克格爾施佩格;瓦倫丁·翁特爾弗羅納;海因茨·萊貝爾
受保護(hù)的技術(shù)使用者：愛皮加特股份公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.08.13
技術(shù)公布日：2017.08.29