本發(fā)明請(qǐng)求享有于2014年七月1日提交的美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)序號(hào)62/019733的優(yōu)先權(quán)和權(quán)益。在前的臨時(shí)申請(qǐng)以其整體通過(guò)引用的方式結(jié)合在此。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體上涉及氣囊模塊的領(lǐng)域。更具體地，本發(fā)明涉及一種用于將側(cè)面沖擊氣囊(SAB)模塊安裝到座椅框架的裝置。

背景技術(shù)：

通常，側(cè)方氣囊(SAB)模塊通過(guò)將模塊在展開(kāi)滑槽或增強(qiáng)面板內(nèi)螺固到座椅框架來(lái)安裝到座椅框架，所述展開(kāi)滑槽或增強(qiáng)面板接附到座椅罩接縫并且作用是在展開(kāi)時(shí)引導(dǎo)充氣的氣囊墊通過(guò)座椅罩的接縫。將側(cè)方氣囊模塊插入到預(yù)制的滑槽或凹窩中并且接下來(lái)螺固到座椅框架是繁瑣且困難的過(guò)程。更何寬座椅罩接下來(lái)必須被牽拉附著到座椅泡沫的前面和后面上。此外，滑槽或凹窩給座椅罩縫制增加復(fù)雜性并且必須單獨(dú)進(jìn)行。此外，將SAB墊通過(guò)座椅罩中的接縫展開(kāi)限制OEM和/或座椅制造商設(shè)計(jì)座椅罩和泡沫墊表面的自由。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

在此公開(kāi)的是一種用于保護(hù)車輛座椅的乘員的側(cè)方氣囊組件。組件包括側(cè)方氣囊模塊，所述側(cè)方氣囊模塊包括可充氣的墊和充氣機(jī)，所述充氣機(jī)用于提供充氣氣體以給墊充氣。安裝支架連接到氣囊模塊和車輛座椅。后面板疊放在車輛座椅的背部表面和氣囊模塊上。后面板包括后向表面和側(cè)向表面。安裝支架連接到后面板。安裝支架可以與罩成一體地形成，諸如將鋼制支架包覆模制到塑料后面板。后面板可以包括朝向與側(cè)向表面相反的方向的第二側(cè)向表面。安裝支架連接到后面板并且優(yōu)選地連接到側(cè)向表面。罩配置成使得在可充氣的墊充氣時(shí)，第一側(cè)向表面向外彎曲并且能夠充當(dāng)展開(kāi)滑槽。

在公開(kāi)的另一實(shí)施方式中，組件包括被存儲(chǔ)在緊湊構(gòu)造中的可充氣的墊。充氣機(jī)配置成用于給墊供給充氣氣體。充氣機(jī)和墊通過(guò)連接到車輛座椅的框架的安裝支架緊固在位。還包括用于覆蓋車輛座椅的背部表面的后面板，后面板包括后向表面和第一側(cè)向表面。罩連接到安裝支架。

附圖說(shuō)明

本發(fā)明的特征、方面和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)根據(jù)以下描述和在附圖中示出的所附示例性實(shí)施方式而變得明顯，所述示例性實(shí)施方式在下文中被簡(jiǎn)要描述。

圖1是車輛內(nèi)部的示意性立體圖。

圖2是根據(jù)示例性實(shí)施方式的車輛座椅的示意性分解立體圖。

圖3是用于圖2的車輛座椅的背罩和SAB模塊的示意性立體圖。

圖4是圖3的背罩和SAB模塊的沿線4-4截取的示意性橫截面圖。

圖5是圖1的車輛座椅的示意性后視圖，示出背罩和SAB模塊去掉的狀態(tài)。

圖6是圖1的車輛座椅的示意性后視圖，示出背罩和SAB模塊連結(jié)到椅背框架。

圖7是圖1的車輛座椅的示意性立體圖。

圖8是圖1的車輛座椅的示意性立體圖，其中SAB模塊展開(kāi)。

具體實(shí)施方式

圖1描繪車輛內(nèi)部10，所述車輛內(nèi)部包括配置成接收一個(gè)或多個(gè)乘員14的車輛座椅12。一個(gè)或多個(gè)座椅12可以按行配置并且可以通過(guò)諸如中控臺(tái)16的結(jié)構(gòu)分離。中控臺(tái)16在某些實(shí)施方式中可以包括存儲(chǔ)隔間、裝飾部件、換擋桿等。車輛座椅12包括連結(jié)到車輛的大體上水平的下部部分或座椅底部20以及從座椅底部20的后端部向上延伸的上部部分或椅背22。座椅底部20可以利用安裝系統(tǒng)連結(jié)到車輛，所述安裝系統(tǒng)允許車輛座椅12相對(duì)于車輛移動(dòng)(例如，前/后，側(cè)向，上/下等)。椅背22可以通過(guò)傾斜機(jī)構(gòu)連接到座椅底部20，所述傾斜機(jī)構(gòu)允許椅背22相對(duì)于座椅底部20傾斜或樞轉(zhuǎn)。座椅底部20和椅背22中的每個(gè)包括支撐框架24。墊(諸如泡沫墊)可以連結(jié)到框架24，裝飾罩可以包圍墊。

現(xiàn)在參照?qǐng)D2-8，座椅12可以配置成包括氣囊裝置，諸如SAB模塊30。SAB模塊30可以隱藏在座椅背罩40下安裝到座椅側(cè)面面板44，所述座椅背罩疊放在椅背22的背部上(參見(jiàn)圖2-4)。SAB模塊30包括可充氣的氣囊墊32(參見(jiàn)圖8)以及配置成產(chǎn)生氣體以給氣囊墊充氣氣體生成器或充氣機(jī)。在側(cè)面沖擊中，氣囊墊32充氣并且從座椅12的椅背22向前延伸以沿車輛座椅12的乘員14的側(cè)方定位，以限制乘員的橫向(例如跨車)移動(dòng)。氣囊墊32上的乘員載荷通過(guò)充氣的墊吸收，所述墊被夾在迎面而來(lái)的門飾與乘員身體部分之間。氣囊展開(kāi)載荷通過(guò)安裝裝置傳遞到座椅框架24。

座椅背罩40包括后面板42和一對(duì)側(cè)面面板44。側(cè)面面板44包括面向車輛座椅的相反兩側(cè)的向外表面。后面板42包括背向座椅的乘員向后的表面。座椅背罩40形成以包圍椅背22。座椅背罩40配置成被接收在通過(guò)墊25形成的椅背22中的腔或插槽46，從而使得在座椅背罩40連結(jié)到座椅框架24時(shí)，背罩40形成相對(duì)平滑、與座椅泡沫25連續(xù)的輪廓?？蛇x的腔或插槽46被示出處于圖2中的座椅的右側(cè)，但用于SAB模塊的腔46定位在車輛座椅的外側(cè)或左側(cè)。座椅背罩40由相對(duì)粗糙的材料形成，從而使得背罩40能夠承受日常沖擊和磨損(例如來(lái)自定位在車輛座椅12后面的乘客或或物體)，但足夠柔性以允許側(cè)面面板44在SAB模塊30展開(kāi)時(shí)向外彎曲。根據(jù)示例性實(shí)施方式，座椅背罩40由具有適當(dāng)物理性質(zhì)的聚合物材料模制而成。背罩40可以模制成一種顏色以匹配或迎合車輛座椅罩(例如皮制罩或織物罩)的顏色。背罩40可以模制成具有各種表面處理或圖案。

SAB模塊30座椅背罩40的側(cè)面面板44的內(nèi)表面定位。根據(jù)示例性實(shí)施方式，SAB模塊30利用支架50連結(jié)到背罩40。包括充氣機(jī)31和氣囊30的SAB模塊30連接到支架50，所述支架可以連結(jié)到座椅背罩40的側(cè)面面板44。在一個(gè)實(shí)施方式中，支架50與背罩40成一體地形成(例如嵌入模制)。在其他實(shí)施方式中，支架50可以是以其他方式連結(jié)到座椅背罩40(例如焊接、利用螺栓連接件緊固、鉚接等)的單獨(dú)個(gè)體。SAB模塊30諸如利用緊固件52連結(jié)到支架50。支架50可以包括用于接收緊固件38的開(kāi)口51，所述緊固件將SAB模塊30接附到座椅框架24。開(kāi)口51可以定位在翼片或凸緣上，所述翼片或凸緣從支架50的緊固充氣機(jī)31和折疊的氣囊32的部分延伸。

SAB模塊30利用安裝裝置(例如緊固件、支架等)連結(jié)到座椅框架24。根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施方式，SAB模塊30利用一對(duì)螺紋緊固件38連結(jié)到椅背框架24的背側(cè)。緊固件38穿過(guò)安裝支架50中的開(kāi)口51和座椅背罩40并且接合椅背框架24，從而使得SAB模塊30和座椅背罩40連結(jié)到框架24，其中SAB模塊30隱藏在背罩40下。根據(jù)示例性實(shí)施方式，緊固件38可以不直接接合座椅背罩40。相反，緊固件38穿過(guò)背罩40中的開(kāi)口41以接合支架50，所述支架單獨(dú)地連結(jié)到座椅背罩40，如上文所述。如圖6中所示，裝飾件(諸如帽)39可以連結(jié)到座椅背罩40中的觸用開(kāi)口41以覆蓋緊固件38。在其他實(shí)施方式中，緊固件38可以直接地接合背罩40。

在側(cè)面沖擊中，充氣機(jī)給氣囊墊32充氣。隨著氣囊墊32充氣，其被驅(qū)動(dòng)遠(yuǎn)離車輛座椅12，向外推動(dòng)背罩40的側(cè)面面板44。側(cè)面面板44的向外移動(dòng)允許氣囊墊32從背罩40的側(cè)面面板44與座椅墊25的側(cè)表面54之間出現(xiàn)以沿車輛座椅12的乘員14的側(cè)面定位。側(cè)面面板44由于膨脹的氣囊墊32的力而向外彎曲。側(cè)面面板44可以用于將正在展開(kāi)的氣囊引導(dǎo)到車輛乘員外側(cè)的合適位置。因此，側(cè)面面板44可以用作展開(kāi)滑槽，氣囊沿所述展開(kāi)滑槽的側(cè)面展開(kāi)到合適位置。

因?yàn)闅饽覊|32在背罩40與墊25之間而非通過(guò)罩中的接縫從座椅12的側(cè)面出現(xiàn)，墊25的前向表面和罩40的側(cè)向和后向表面無(wú)需被風(fēng)格化和/或輪廓化以容置SAB30，而是可以相反地大體上與SAB模塊30無(wú)關(guān)地風(fēng)格化，只要存在用于安裝SAB的腔。座椅背罩40可以以用于車輛裝飾的常規(guī)方式(諸如卡扣配合或眼鉤構(gòu)造)接附到車輛座椅的其他位置。

附加地，SAB模塊30和座椅背罩40能夠適于利用各種框架并且以對(duì)座椅墊25的設(shè)計(jì)影響最小的方式安裝在各種車輛座椅設(shè)計(jì)上。SAB模塊30和座椅背罩40能夠僅利用數(shù)個(gè)緊固件容易地安裝。SAB模塊30能夠相對(duì)于座椅框架24成角度地安裝，改進(jìn)包裝并且允許減小座椅12的整體座椅寬度。

SAB模塊30和座椅背罩40與傳統(tǒng)SAB系統(tǒng)相比可以減少部件和組件復(fù)雜性，所述傳統(tǒng)SAB系統(tǒng)包括展開(kāi)滑槽或其他機(jī)構(gòu)以協(xié)助墊通過(guò)座椅罩中的接縫展開(kāi)。SAB墊32通過(guò)背罩40與墊25之間的邊界展開(kāi)可以允許在SAB墊通過(guò)罩中的接縫展開(kāi)的系統(tǒng)上的改進(jìn)的展開(kāi)一致性。

為了本公開(kāi)的目的，術(shù)語(yǔ)“連結(jié)”是指兩個(gè)部件直接或間接地彼此結(jié)合(以電或機(jī)械方式)。這樣的結(jié)合可以本質(zhì)上是固定的或者本質(zhì)上是可移動(dòng)的。這樣的結(jié)合可以利用兩個(gè)部件(以電或機(jī)械方式)和任何附加的中間構(gòu)件成一體地形成為彼此單獨(dú)的一體或者兩個(gè)部件或兩個(gè)部件和任何附加構(gòu)件彼此附接而實(shí)現(xiàn)。這樣的結(jié)合可以本質(zhì)上是永久性的，或替代地可以是可移除的或可釋放的。

重要的是注意到，如在各個(gè)示例性實(shí)施方式中示出的氣囊模塊的構(gòu)造和布置僅是說(shuō)明性的。盡管在本公開(kāi)中僅詳細(xì)描述了幾個(gè)實(shí)施方式，但是審閱本公開(kāi)的本領(lǐng)域技術(shù)人員將容易地認(rèn)識(shí)到，許多修改是可能的(例如各種元件的大小、尺寸、結(jié)構(gòu)、形狀和比例的變化，參數(shù)值，安裝布置，材料的使用，顏色，取向等)，而不實(shí)質(zhì)上背離本文主題公開(kāi)的新穎教導(dǎo)和優(yōu)點(diǎn)。例如示出為成一體地形成的元件可以由多個(gè)部件或元件構(gòu)成，元件的位置可以顛倒或以其他方式改變，并且離散元件或位置的性質(zhì)或數(shù)量可以改變或變化。因此，所有這樣的修改旨在包括在本申請(qǐng)的范圍內(nèi)。根據(jù)替代實(shí)施方式，任何過(guò)程或方法步驟的順序或順序可以改變或重新排序。在示例性實(shí)施方式的設(shè)計(jì)、操作條件和布置中可以進(jìn)行其他替換、修改、改變和省略。