1.用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)(4)，包括：
-液壓致動(dòng)器單元(8)，操作地連接到至少一個(gè)制動(dòng)裝置(12)，以通過(guò)處于第一工作壓力(P1)下的第一液壓回路(16)控制所述至少一個(gè)制動(dòng)裝置的致動(dòng)，其中，所述液壓致動(dòng)器單元(8)包括用于用戶的至少一個(gè)手動(dòng)致動(dòng)器(20)，以允許用戶向所述制動(dòng)系統(tǒng)(4)提供制動(dòng)請(qǐng)求，
-發(fā)電單元(32)，通過(guò)處于第二工作壓力(P2)下的第二液壓回路(36)操作地連接到所述液壓致動(dòng)器單元(8)，
-致動(dòng)的制動(dòng)泵(48)，在輸入端(54)操作地連接到所述發(fā)電單元(32)的所述第二液壓回路(36)以被致動(dòng)，并在輸出端(64)操作地連接到第一液壓回路(16)以用于致動(dòng)所述至少一個(gè)制動(dòng)裝置(12)，
-其中，所述第一液壓回路和所述第二液壓回路(16、36)供應(yīng)有彼此流體分開(kāi)的不同的液壓流體，
-所述制動(dòng)系統(tǒng)的至少一個(gè)控制單元(52)，管理所述制動(dòng)系統(tǒng)(4)的操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)(4)，其中，所述制動(dòng)系統(tǒng)(4)包括與所述手動(dòng)致動(dòng)器(20)相互作用且與所述致動(dòng)的制動(dòng)泵(48)的所述輸出端(64)相互作用的控制閥(60)，所述控制閥(60)能在至少第一操作狀態(tài)或標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)中操作，在所述第一操作狀態(tài)或標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)中，所述控制閥(60)使所述致動(dòng)的制動(dòng)泵(48)的所述輸出端(64)與所述至少一個(gè)制動(dòng)裝置(12)流體地連接，并使所述手動(dòng)致動(dòng)器(20)的出口分支(24)與所述至少一個(gè)制動(dòng)裝置(12)流體地?cái)嚅_(kāi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)(4)，其中，所述液壓致動(dòng)器單元(8)包括液壓罐或液壓蓄積器(68)，所述液壓罐或液壓蓄積器在所述第一操作狀態(tài)中接收并存儲(chǔ)從所述手動(dòng)致動(dòng)器(20)的所述出口分支(24)接收的流體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)(4)，其中，所述控制閥(60)在所述第一操作狀態(tài)中使所述液壓罐或液壓蓄積器(68)流體地連接至所述手動(dòng)致動(dòng)器(20)的所述出口分支(24)。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)(4)，其中，所述制動(dòng)系統(tǒng)的所述控制單元(52)被編程為，在所述第二液壓回路(36)中的所述第二工作壓力(P2)保持高于或等于閾值時(shí)致動(dòng)處于所述第一操作狀態(tài)中的所述控制閥(60)，并產(chǎn)生制動(dòng)所需的壓力值。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)(4)，其中，所述控制閥(60)能在第二操作狀態(tài)或安全狀態(tài)中操作，在所述第二操作狀態(tài)或安全狀態(tài)中，所述控制閥(60)使所述致動(dòng)的制動(dòng)泵(48)的所述出口(64)與所述至少一個(gè)制動(dòng)裝置(12)流體地?cái)嚅_(kāi)，并使所述手動(dòng)致動(dòng)器(20)的出口分支(24)與所述至少一個(gè)制動(dòng)裝置(12)流體地連接。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)(4)，其中，所述液壓致動(dòng)器單元(8)包括液壓罐或液壓蓄積器(68)，所述液壓罐或液壓蓄積器在所述第二操作狀態(tài)中接收并存儲(chǔ)從所述致動(dòng)的制動(dòng)泵(48)的所述出口(64)接收的流體。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)(4)，其中，所述控制閥(60)在所述第二操作狀態(tài)中使所述液壓罐或液壓蓄積器(68)與所述致動(dòng)的制動(dòng)泵(48)的所述出口(64)流體地連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求6至8中任一項(xiàng)所述的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)(4)，其中，所述制動(dòng)系統(tǒng)的所述控制單元(52)被編程為使得當(dāng)所述第二液壓回路(36)中的壓力下降至閾值以下時(shí)致動(dòng)處于所述第二操作狀態(tài)中所述控制閥(60)。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)(4)，其中，所述控制閥(60)由所述制動(dòng)系統(tǒng)的所述控制單元(52)通過(guò)所述第二液壓回路(36)來(lái)致動(dòng)。
11.根據(jù)權(quán)利要求6至10中任一項(xiàng)所述的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)(4)，其中，所述控制閥(60)設(shè)置有彈性預(yù)加載裝置(72)，所述彈性預(yù)加載裝置推動(dòng)所述控制閥(60)以在所述第二操作狀態(tài)或安全狀態(tài)中起作用。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)(4)，其中，所述致動(dòng)的制動(dòng)泵(48)包括雙效致動(dòng)缸(49)，所述雙效致動(dòng)缸在相對(duì)的腔室(51、53)處受到由作用于所述第二液壓回路(36)中的伺服閥(88)調(diào)節(jié)的不同壓力的作用。
13.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)(4)，其中，所述發(fā)電單元(32)包括車輛的輔助電路以用于控制車輛的輔助裝置。
14.致動(dòng)和控制用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)(4)的方法，包括以下步驟：
-提供操作地連接到至少一個(gè)制動(dòng)裝置(12)的液壓致動(dòng)器單元(8)，以通過(guò)處于第一工作壓力(P1)下的第一液壓回路(16)控制所述至少一個(gè)制動(dòng)裝置的致動(dòng)，其中，所述液壓致動(dòng)器單元(8)包括用于用戶的至少一個(gè)手動(dòng)致動(dòng)器(20)，以允許用戶向所述制動(dòng)系統(tǒng)(4)提供制動(dòng)請(qǐng)求，
-提供發(fā)電單元(32)，所述發(fā)電單元通過(guò)處于第二工作壓力(P2)下的第二液壓回路(36)操作地連接到所述液壓致動(dòng)器單元(8)，
-提供致動(dòng)的制動(dòng)泵(48)，所述致動(dòng)的制動(dòng)泵在輸入端(54)連接到所述發(fā)電單元(32)的所述第二液壓回路(36)以被致動(dòng)，并在輸出端(64)操作地連接到第一液壓回路(16)以用于致動(dòng)所述至少一個(gè)制動(dòng)裝置(12)，
-對(duì)所述第一液壓回路和所述第二液壓回路(16、36)供應(yīng)彼此流體分開(kāi)的不同的液壓流體，
-提供所述制動(dòng)系統(tǒng)的至少一個(gè)控制單元(52)，所述控制單元管理所述致動(dòng)系統(tǒng)的操作。
15.致動(dòng)和控制用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)的方法，包括以下步驟：提供根據(jù)權(quán)利要求1至13中任一項(xiàng)所述的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)(4)。