本公開涉及一種車輛用彎曲照明裝置。更具體地，本公開涉及一種能夠使從光源發(fā)射的光折射(diffract)并且使光以所需角度在所需方向上偏轉(zhuǎn)的車輛用彎曲照明裝置。

背景技術(shù)：

通常，為了通過有效照亮車輛前面的道路而確保夜間的安全駕駛，前照燈安裝在車輛的前側(cè)。

常規(guī)前照燈通常固定至燈殼，并且僅在與車輛的中心線平行的方向上輻射光。當(dāng)車輛在彎道上行駛時，常規(guī)前照燈僅在車輛的正前方提供照明。因此，當(dāng)在彎道上行駛時，駕駛員不能完全確保清晰的視野。

為了解決這種情況，最近已經(jīng)研發(fā)了一種配備有彎曲照明裝置的前照燈，其中，照明角度依據(jù)車輛的行駛方向在左側(cè)方向或右側(cè)方向上被自動控制。正如這種前照燈相關(guān)的技術(shù)，已研發(fā)了一種自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)(AFLS)，其中，前照燈依據(jù)駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤的方向而在左側(cè)方向或右側(cè)方向上移動，從而照亮車輛行駛的方向上的道路并確保駕駛員在夜間的適當(dāng)視野。

圖1是示出了常規(guī)彎曲照明裝置的主視圖，圖2是沿圖1中的A-A線截取的截面圖，并且圖3是沿圖1中的B-B線截取的截面圖。

參考圖1至圖3，常規(guī)彎曲照明裝置構(gòu)造成使得光模塊1通過致動器的電機(jī)5而在左側(cè)方向或右側(cè)方向上圍繞旋轉(zhuǎn)軸6旋轉(zhuǎn)。在光模塊1在一方向上旋轉(zhuǎn)后，來自光源2的光從光反射單元3被反射，并且通過投影透鏡4被投射以照亮車輛行駛方向上的道路。

然而，在常規(guī)彎曲照明裝置中，由于光模塊1通過電機(jī)5圍繞旋轉(zhuǎn)軸6旋轉(zhuǎn)，由于機(jī)械缺陷導(dǎo)致的故障和由于電機(jī)的慣性導(dǎo)致的閃爍可能出現(xiàn)，并且光不可能被精確控制。

例如，由于光模塊通過電機(jī)而旋轉(zhuǎn)所導(dǎo)致的在包括電線的部件之間可能出現(xiàn)干擾，并且可能出現(xiàn)由外部震動或晃動所引起的旋轉(zhuǎn)軸(驅(qū)動軸)的損壞而導(dǎo)致的光模塊的旋轉(zhuǎn)故障。

在本發(fā)明的背景技術(shù)部分中公開的信息僅用于加強(qiáng)對本發(fā)明的總體背景的理解，并且不應(yīng)當(dāng)被作為構(gòu)成本領(lǐng)域的技術(shù)人員所已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息的承認(rèn)或任何暗示形式。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的各個方面提供了一種能夠利用超聲波束使從光模塊的光源發(fā)射的光折射并使光在所需方向上偏轉(zhuǎn)得車輛用彎曲照明裝置。

一方面，本發(fā)明提供了一種車輛用彎曲照明裝置，包括：超聲波光偏轉(zhuǎn)器(ultrasonic light deflector)，構(gòu)造成通過將超聲波束發(fā)射至入射至超聲波偏轉(zhuǎn)器上的光而使所入射的光在任一選擇的方向上折射；光反射單元，構(gòu)造成將從光源發(fā)射的光反射至超聲光偏轉(zhuǎn)器；投影透鏡(projection lens)，構(gòu)造成投射經(jīng)過超聲波光偏轉(zhuǎn)器后的入射至投影透鏡上的光以將光輻射至外部；以及凸透鏡，布置在超聲波光偏轉(zhuǎn)器與投影透鏡之間并且構(gòu)造成將經(jīng)過超聲波光偏轉(zhuǎn)器的光集中在投影透鏡上。

在一示例性實(shí)施方式中，超聲波光偏轉(zhuǎn)器可包括：第一光偏轉(zhuǎn)單元，能夠使入射至超聲波光偏轉(zhuǎn)器上的光在左側(cè)方向和右側(cè)方向中的一個方向上折射；以及第二光偏轉(zhuǎn)單元，能夠使入射至超聲波光偏轉(zhuǎn)器上的光在另一方向上折射，從而使入射至超聲波光偏轉(zhuǎn)器上的光在從左側(cè)方向和右側(cè)方向選擇的任一方向上折射。

在另一示例性實(shí)施方向中，彎曲照明裝置可進(jìn)一步包括：前照燈控制單元，構(gòu)造成基于入射至超聲波光偏轉(zhuǎn)器上的光預(yù)期被折射的角度來控制從超聲波光偏轉(zhuǎn)器發(fā)射的超聲波束的頻率。

在又一示例性實(shí)施方式中，前照燈控制單元可依據(jù)入射至超聲波光偏轉(zhuǎn)器上的光預(yù)期被折射的方向選擇性啟動第一光偏轉(zhuǎn)單元和第二光偏轉(zhuǎn)單元的任一個，并且可控制從基于入射至超聲波光偏轉(zhuǎn)器上的光預(yù)期被折射的角度而選擇的光偏轉(zhuǎn)單元發(fā)射的超聲波束的頻率。

在又一示例性實(shí)施方式中，彎曲照明裝置可進(jìn)一步包括：彎曲照明控制單元，構(gòu)造成確定入射至超聲波光偏轉(zhuǎn)器上的光預(yù)期被折射的偏轉(zhuǎn)角并且將確定的偏轉(zhuǎn)角傳輸至前照燈控制單元，并且前照燈控制單元可基于傳輸至此的偏轉(zhuǎn)角信息形成聲調(diào)制信號并且可將聲調(diào)制信號傳輸至超聲波光偏轉(zhuǎn)器，以使的超聲波光偏轉(zhuǎn)器發(fā)射具有預(yù)定頻率的超聲波束。

本發(fā)明的其他方面和示例性實(shí)施方式將在下文論述。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本文所使用的術(shù)語“車輛(vehicle)”或者“車輛的(vehicular)”或者其他類似術(shù)語包括廣義的機(jī)動交通工具，諸如包括運(yùn)動型多用途車輛(SUV)、公共汽車、卡車、各種商用車輛的載客車輛，包括各種船只和船舶在內(nèi)的水運(yùn)工具，飛機(jī)等，并且包括混合動力車輛、電動車輛、插入式(plug-in，外接充電式)混合動力電動車輛、氫動力車輛以及其他可替代燃料的車輛(例如，燃料從除石油以外的資源獲得)。正 如這里所提到的，混合動力車輛是一種具有兩種或多種動力來源的車輛，例如，既是汽油動力的又是電動力的車輛。

本發(fā)明的上述和其他特征在下文論述。

本發(fā)明的方法和設(shè)備具有其他特征和優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合本文中的附圖，通過隨后進(jìn)行詳細(xì)闡述的具體實(shí)施方式，這些特征和優(yōu)點(diǎn)將是顯而易見的，這些附圖和具體實(shí)施方式共同用于解釋本發(fā)明的特定原理。

附圖說明

圖1是示出了常規(guī)彎曲照明裝置的主視圖。

圖2是沿圖1中的A-A線截取的截面圖。

圖3是沿圖1中的B-B線截取的截面圖。

圖4是示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的車輛用彎曲照明裝置的主視圖。

圖5是沿圖4中的C-C線截取的截面圖。

圖6是沿圖4中的D-D線截取的截面圖。

圖7是用于解釋凸透鏡功能的示意圖。

圖8是示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的超聲波光偏轉(zhuǎn)器的示意性結(jié)構(gòu)圖。

圖9是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的用于解釋彎曲照明裝置的操作狀態(tài)的示例性視圖。

圖10是示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的依據(jù)彎曲照明裝置的操作的在車輛前方形成的燈光分布區(qū)域的示例性視圖。

圖11是示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的控制彎曲照明裝置的操作的方法的流程示意圖。

圖12是示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的控制彎曲照明裝置的操作的結(jié)構(gòu)圖。

應(yīng)當(dāng)理解的是，附圖不必按比例繪制，并呈現(xiàn)了說明本發(fā)明的基本原理的各種特征的略微簡化的表示。如本文所公開的本發(fā)明的具體設(shè)計特征，包括，例如，具體尺寸、定向、位置和形狀，將部分由特定的預(yù)期應(yīng)用和使用環(huán)境來確定。

在整個附圖中的多幅圖中，圖中的相同參考標(biāo)號指代本發(fā)明的相同或等效部件。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在將詳細(xì)地參考本發(fā)明的多個示例性實(shí)施方式，本發(fā)明的實(shí)例在附圖中示出并且在下文中描述。盡管將結(jié)合示例性實(shí)施方式描述本發(fā)明，然而應(yīng)理解的是，本說明書并不旨在將本發(fā)明限于那些示例性實(shí)施方式。相反，本發(fā)明旨在不僅涵蓋示例性實(shí)施方式，而且涵蓋可以包括由所附權(quán)利要求書限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)的各種改變、修改、等價物和其他實(shí)施方式。

下文中，將參考附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施方式以允許那些本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易實(shí)踐本發(fā)明。

本發(fā)明涉及一種能夠利用超聲波光偏轉(zhuǎn)器實(shí)現(xiàn)彎曲光(或折射光)的彎曲照明裝置，其中，從光源發(fā)射并在超聲波光偏轉(zhuǎn)器上入射的光通過超 聲波束在所需方向上被折射和偏轉(zhuǎn)，從而提高了夜間駕駛時的可見度以確保安全，防止了由于機(jī)械缺陷導(dǎo)致的故障和電機(jī)的慣性導(dǎo)致的閃爍，并且通過電聲機(jī)構(gòu)改進(jìn)了由偏轉(zhuǎn)角的調(diào)整所引起的響應(yīng)。

參考圖4至圖6，根據(jù)本發(fā)明的彎曲照明裝置布置在前照燈處，并且更具體地，布置在組成前照燈的光模塊10的光源12的前面。彎曲照明裝置包括：布置在光源12前面的超聲波光偏轉(zhuǎn)器110；凸透鏡120；以及投影透鏡130。

前照燈的光模塊10構(gòu)造成使得從光源12發(fā)射的光通過投影透鏡130投射至光模塊10的外部以照亮道路。

超聲波光偏轉(zhuǎn)器110、凸透鏡120以及投影透鏡130牢固地支撐在基部16上，光源12和光模塊10的光反射單元14安裝在該基部上。

超聲波光偏轉(zhuǎn)器110利用聲光效應(yīng)(acousto-optic effect)來偏轉(zhuǎn)光束，并且布置在光源12的前面。如果從光源12的發(fā)射的光被從光反射單元14反射并且入射到超聲波光偏轉(zhuǎn)器110上，超聲波光偏轉(zhuǎn)器110根據(jù)所需的偏轉(zhuǎn)條件在與入射光(入射至超聲波光偏轉(zhuǎn)器上的光)垂直的方向上發(fā)射超聲波束，從而使入射光折射且因此使入射光在所期望的方向上偏轉(zhuǎn)。

入射到超聲波光偏轉(zhuǎn)器110上的光根據(jù)由超聲波光偏轉(zhuǎn)器110發(fā)射的超聲波束的波長的改變而在預(yù)定偏轉(zhuǎn)角上投射，并相對于超聲波光偏轉(zhuǎn)器110上的入射角度而被折射，從而在左側(cè)方向或右側(cè)方向上的偏轉(zhuǎn)模式下被輻射。

光源12布置成朝向光反射單元14發(fā)射光。光反射單元14布置在光源12的后面，并且朝向超聲波光偏轉(zhuǎn)器110反射來自光源12的光。

凸透鏡120布置在超聲波光偏轉(zhuǎn)器110和投影透鏡130之間。凸透鏡120用來控制通過超聲波光偏轉(zhuǎn)器110的光的相位。具體地，凸透鏡120 調(diào)整并且控制由超聲波光偏轉(zhuǎn)器110折射的光的相位以使光集中在投影透鏡130上。因此，在非期望的方向上折射的光通過超聲波光偏轉(zhuǎn)器110而集中在投影透鏡130上。

凸透鏡120可實(shí)施為一種多焦點(diǎn)凸透鏡，該多焦點(diǎn)凸透鏡構(gòu)造成使得以多焦點(diǎn)模式下入射的光集中為一點(diǎn)。如圖7所示，凸透鏡120將由超聲波光偏轉(zhuǎn)器110向上或向下折射和偏轉(zhuǎn)的光聚集在投影透鏡130上，從而調(diào)整由于在非期望的上方或下方折射而導(dǎo)致的光的相位差，進(jìn)而調(diào)整光分布區(qū)域上的照明偏差。

在經(jīng)過超聲波光偏轉(zhuǎn)器110和凸透鏡120后，投影透鏡130保持入射至該投影透鏡中的光的行進(jìn)方向和模式，并且將該光投射到外部。通過投影透鏡130投射的光照亮車輛的前方區(qū)域。

為了選擇性地在左側(cè)方向和右側(cè)方向上偏轉(zhuǎn)來自前照燈的從車輛的前面輻射的光，超聲波光偏轉(zhuǎn)器110構(gòu)造成在從左側(cè)方向和右側(cè)方向選擇的任一方向上來發(fā)射超聲波束。

本領(lǐng)域所眾所周知的是，普通超聲波光偏轉(zhuǎn)器是一種利用聲光效應(yīng)偏轉(zhuǎn)光束的裝置，并且包括用于發(fā)射超聲波束的電聲換能器(electroacoustic transducer)以及用于接收從電聲換能器發(fā)射的超聲波束的吸聲器。從布置在一邊的電聲換能器發(fā)射的超聲光束使入射到超聲波光偏轉(zhuǎn)器的光折射并偏轉(zhuǎn)，并且在使入射光折射后，超聲波束被布置在相對側(cè)的吸聲器吸收。

圖8是示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的超聲波光偏轉(zhuǎn)器110的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖8所示，為了確保雙向發(fā)射，超聲波光偏轉(zhuǎn)器110包括：第一光偏轉(zhuǎn)單元111，能夠使入射光在左側(cè)方向或右側(cè)方向的其中一個方向上折射；以及第二光偏轉(zhuǎn)單元112，能夠使入射光在另外的方向上折射。因此， 超聲波光偏轉(zhuǎn)器110能夠使從左側(cè)方向和右側(cè)方向選擇的任一方向上的入射光偏轉(zhuǎn)。

第一光偏轉(zhuǎn)單元111和第二光偏轉(zhuǎn)單元112堆疊成(布置成)彼此平行并且彼此相鄰。

第一光偏轉(zhuǎn)單元111包括：第一光入射部113，從光反射單元14反射的光入射并經(jīng)過第一光入射部；以及布置在第一光入射部113的左邊和右邊的第一光發(fā)射部114a和第一光接收部114b。第二光偏轉(zhuǎn)單元112包括：第二光入射部115，從光反射單元14反射的光入射并經(jīng)過第二光入射部；以及布置在第二光入射部115的左邊和右邊的第二光發(fā)射部116a和第二光接收部116b。

第一光發(fā)射部114a和第二光發(fā)射部116a構(gòu)造成根據(jù)光偏轉(zhuǎn)條件發(fā)射具有預(yù)定頻率的超聲波束，并且第一光接收部114b和第二光接收部116b構(gòu)造成接收從第一光發(fā)射部114a和第二光發(fā)射部116a發(fā)射的超聲波束。

第一光發(fā)射部114a和第一光接收部114b布置成在第一光入射部113的左邊和右邊彼此相對，并且第二光發(fā)射部116a和第二光接收部116b布置成在第二光入射部115的左邊和右邊彼此相對。第一光發(fā)射部114a和第二光接收部116b布置成在超聲波光偏轉(zhuǎn)器110的左邊和右邊之一上彼此平行，并且第二光發(fā)射部116a和第一光接收部114b布置成在超聲波光偏轉(zhuǎn)器110的另一邊上彼此平行。

超聲波光偏轉(zhuǎn)器110基于從前照燈控制單元140(參考圖12)傳遞的發(fā)射信號發(fā)射具有預(yù)定頻率的超聲波束，并且使入射光折射。

前照燈控制單元依據(jù)入射到超聲波光偏轉(zhuǎn)器110上的光預(yù)期被折射的方向傳輸調(diào)制信號至第一光偏轉(zhuǎn)單元111和第二光偏轉(zhuǎn)單元112中的任一個單元，并且選擇性地激活該單元。同時，依據(jù)入射到超聲波光偏轉(zhuǎn)器110 上的光預(yù)期被折射的角度(偏轉(zhuǎn)角)，前照燈控制單元控制從超聲波光偏轉(zhuǎn)器110(特別地，從第一光偏轉(zhuǎn)單元和第二光偏轉(zhuǎn)單元選擇的光偏轉(zhuǎn)單元的光發(fā)射部)發(fā)射的超聲波束的頻率。

在這個實(shí)施方式中，超聲波光偏轉(zhuǎn)器110構(gòu)造成使得光偏轉(zhuǎn)單元彼此平行布置，然而，該構(gòu)造并不限制于此。超聲波光偏轉(zhuǎn)器110可具有任何構(gòu)造只要超聲波光偏轉(zhuǎn)器能通過在左側(cè)方向或右側(cè)方向上發(fā)射超聲波束而在從左側(cè)方向和右側(cè)方向選擇的任一方向上使入射光偏轉(zhuǎn)。

如圖9所示，利用從安裝在前照燈處的超聲波光偏轉(zhuǎn)器110發(fā)射的超聲波束，當(dāng)直線行駛時，彎曲照明裝置允許入射到光入射部(113、115)上的光經(jīng)過超聲波光偏轉(zhuǎn)器而不偏轉(zhuǎn)，在左轉(zhuǎn)彎期間，使從前照燈的在車輛前方輻射的光在左側(cè)方向偏轉(zhuǎn)，并且在右轉(zhuǎn)彎期間，使從前照燈的在車輛前方輻射的光在右側(cè)方向上偏轉(zhuǎn)。

因此，如圖10所示，在左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎期間，由于位于彎道上的障礙物進(jìn)入前照燈的照明分布區(qū)域，駕駛員能夠完全確保車輛前方區(qū)域和前方障礙物清晰可見，從而確保行駛安全。在圖10中由點(diǎn)狀線示出的區(qū)域是在使從前照燈輻射的光偏轉(zhuǎn)之前的照明分布區(qū)域，并且由實(shí)線示出的區(qū)域是在使從前照燈輻射的光偏轉(zhuǎn)之后的照明分布區(qū)域。

超聲波光偏轉(zhuǎn)器110利用從前照燈控制單元140(參考圖12)傳輸?shù)穆曊{(diào)制信號來發(fā)射具有預(yù)定頻率的超聲波束。從光發(fā)射部114a或116a發(fā)射超聲波束并且超聲波束依據(jù)入射至超聲波光偏轉(zhuǎn)器110上的光預(yù)期被偏轉(zhuǎn)的角度(偏轉(zhuǎn)角)而具有預(yù)定頻率和預(yù)定波長。

如果前照燈控制單元140接收來自彎曲照明控制單元150(AFLS EUC,參考圖12)的偏轉(zhuǎn)角信息，前照燈控制單元140基于向其傳輸?shù)钠D(zhuǎn)角信息而形成聲調(diào)制信號，并且將聲調(diào)制信號傳輸至光發(fā)射部114a或116a。 光發(fā)射部114a或116a依據(jù)傳遞的聲調(diào)制信號控制超聲波束的頻率和波長，并且發(fā)射超聲光束。

同時，前照燈控制單元140將聲調(diào)制信號傳輸至依據(jù)入射光預(yù)期被折射的方向而選擇的超聲波光偏轉(zhuǎn)器110的光發(fā)射部(第一光發(fā)射部114a或第二光發(fā)射部116a)，并且聲調(diào)制信號所傳遞至的光發(fā)射部(第一光發(fā)射部114a或第二光發(fā)射部116a)發(fā)射超聲波束。

因此，如果超聲波光偏轉(zhuǎn)器110接收聲調(diào)制信號，則依據(jù)光偏轉(zhuǎn)條件而將具有預(yù)定頻率的超聲波束發(fā)射進(jìn)入到光入射部(第一光入射部113或第二光入射部115)中，從而使入射至光入射部113或115上的光以所需角度并在所需方向上偏轉(zhuǎn)。

現(xiàn)將參考圖11和圖12描述如上構(gòu)造的根據(jù)本發(fā)明的車輛用彎曲照明裝置的控制方法。

參考圖11和圖12，如果彎曲照明裝置的操作條件(也就是，超聲波光偏轉(zhuǎn)器110的操作條件)是輸入，則彎曲照明控制單元(AFLS EUC)150確定入射到光入射部113或115上的光將要被折射的偏轉(zhuǎn)角。

基于超聲波光偏轉(zhuǎn)器110的操作條件，彎曲照明控制單元(AFLS EUC)150確定是否操作超聲波光偏轉(zhuǎn)器110(也就是，是否發(fā)射超聲波束)并確定入射到光入射部113或115上的光的折射方向，并且將確定傳遞至前照燈控制單元140。彎曲照明控制單元(AFLS EUC)150還確定入射到光入射部113或115上的光將要被折射的偏轉(zhuǎn)角，并且將確定的偏轉(zhuǎn)角傳遞至前照燈控制單元140。

超聲波光偏轉(zhuǎn)器110的操作條件包括：方向盤的轉(zhuǎn)角、車速等。

彎曲照明控制單元(AFLS EUC)150基于轉(zhuǎn)角、車速、加速度、制動等來確定偏轉(zhuǎn)角，并且通過超聲波光偏轉(zhuǎn)器110以確定的偏轉(zhuǎn)角控制將要被折射的光并且來照亮車輛將要行駛的區(qū)域。

接下來，基于從彎曲照明控制單元(AFLS EUC)150傳遞的偏轉(zhuǎn)角信息，前照燈控制單元140控制超聲波光偏轉(zhuǎn)器110以允許入射到光入射部113或115上的光被投射而不折射或在從左側(cè)方向和右側(cè)方向中選擇的任一方向上被折射。然后，前照燈控制單元140依據(jù)確定的偏轉(zhuǎn)角形成聲調(diào)制信號并且將該聲調(diào)制信號傳遞至超聲波光偏轉(zhuǎn)器110的光發(fā)射部114a或116a。

如上所述，如果前照燈控制單元140接收來自彎曲照明控制單元(AFLS EUC)150的偏轉(zhuǎn)角信息，前照燈控制單元140則基于傳輸至該前照燈控制單元的偏轉(zhuǎn)角信息形成聲調(diào)制信號，并且將聲調(diào)制信號傳輸至光發(fā)射部114a或116a。光發(fā)射部114a或116a依據(jù)傳輸至光發(fā)射部的聲調(diào)制信號來控制超聲波束的頻率和波長，并且發(fā)射超聲波束。

同時，前照燈控制單元140將聲調(diào)制信號傳輸至依據(jù)入射到超聲波光偏轉(zhuǎn)器110上的光的折射方向而選擇的光發(fā)射部114a或116a。

從第一光發(fā)射部114a發(fā)射的超聲光束使入射光在左側(cè)方向和右側(cè)方向中的一個上偏轉(zhuǎn)，并且從第二光發(fā)射部116a發(fā)射的超聲光束使入射光在另外的方向上偏轉(zhuǎn)。

在接收聲調(diào)制信號后，光發(fā)射部114a或116a依據(jù)入射光預(yù)期被偏轉(zhuǎn)的角度而在與入射光垂直的方向上發(fā)射具有預(yù)定頻率的超聲波束，從而使入射光以預(yù)定角度并在預(yù)定方向上折射。

為了確定超聲波光偏轉(zhuǎn)器110是否故障，彎曲照明控制單元(AFLS EUC)150對入射至光傳感器118上的光的量進(jìn)行取樣并且使這些光的量 數(shù)字化，光傳感器安裝至投影透鏡保持架132(參考圖5)的內(nèi)頂部的左邊和右邊。

投影透鏡保持架132具有的功能使得具有非球面鏡頭類型的投影透鏡130能夠牢固支撐在基部16的前端。

彎曲照明控制單元(AFLS EUC)150基于通過光傳感器180測得的光的量來確定超聲波光偏轉(zhuǎn)器110是否實(shí)現(xiàn)了偏轉(zhuǎn)角。當(dāng)確定超聲波光偏轉(zhuǎn)器110出現(xiàn)故障時，也就是偏轉(zhuǎn)角不足或過大時，彎曲照明控制單元(AFLS EUC)150基于誤差值(缺少或超過的偏轉(zhuǎn)角)計算偏轉(zhuǎn)角修正值，糾正預(yù)定偏轉(zhuǎn)角的信息，并且將所糾正的偏轉(zhuǎn)角信息傳遞至前照燈控制單元140。

前照燈控制單元140基于所糾正的偏轉(zhuǎn)角信息重新生成聲調(diào)制信號并且將其傳遞至超聲波光偏轉(zhuǎn)器110，從而控制超聲波光偏轉(zhuǎn)器110發(fā)射具有修正的頻率的超聲波束。

換句話說，基于通過光傳感器118測得的光的量，彎曲照明控制單元(AFLS EUC)150檢測到不在投影透鏡130集中而是分散到投影透鏡130外部的光，并且相應(yīng)地確定超聲波光偏轉(zhuǎn)器110是否出現(xiàn)故障。

根據(jù)本發(fā)明的車輛用彎曲照明裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)。

由于依據(jù)從超聲波光偏轉(zhuǎn)器發(fā)射的超聲波束的波長的變化而確定入射到超聲波光偏轉(zhuǎn)器上的光的偏轉(zhuǎn)角，所以光能夠以與入射至超聲波光偏轉(zhuǎn)器上的角度不同的角度被折射，并且能夠在左側(cè)方向或右側(cè)方向上被偏轉(zhuǎn)。

此外，與常規(guī)彎曲照明裝置相比，本發(fā)明優(yōu)化為一種簡單的結(jié)構(gòu)，從該結(jié)構(gòu)中省略了電機(jī)和其他與之相關(guān)聯(lián)的部件。因此，可以消除由于機(jī)械 操作導(dǎo)致的噪音和由于機(jī)械缺陷導(dǎo)致的故障，并且可以降低裝置的重量和制造成本。

此外，根據(jù)本發(fā)明的彎曲照明裝置可呈現(xiàn)由于利用超聲波光偏轉(zhuǎn)器通過電聲機(jī)構(gòu)調(diào)整偏轉(zhuǎn)而引起的更多的響應(yīng)操作，并且可通過在微型單元內(nèi)調(diào)整聲波波長而精確控制偏轉(zhuǎn)。

然而，常規(guī)彎曲照明裝置具有由于電機(jī)的慣性而由此導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)誤差出現(xiàn)的問題，這是因?yàn)闊艄饽Ｊ绞峭ㄟ^電機(jī)的操作而在左側(cè)方向或右側(cè)方向上調(diào)整的，根據(jù)本發(fā)明的彎曲照明裝置能在微型單元內(nèi)調(diào)整聲波波長，從而實(shí)現(xiàn)了燈光模式的精確調(diào)整。

在所附權(quán)利要求中，為了解釋和準(zhǔn)確定義的方便，術(shù)語“上(upper)”、“下(lower)”、“內(nèi)(inner)”以及“外(outer)”參考圖示中所展示的這些特征的位置而用來描述示例性實(shí)施方式的特征。

為了說明和描述的目的，上述已經(jīng)描述了本發(fā)明的具體的示例性實(shí)施方式。這些實(shí)施方式并不旨在是詳盡的或者將本發(fā)明限制于所公開的具體形式，并且顯而易見的是，從上述教導(dǎo)獲得多種修改和變型是可能的。選擇并描述示例性實(shí)施方式是為了解釋本發(fā)明及其實(shí)際應(yīng)用的特定原理，從而使本領(lǐng)域的其他技術(shù)人員能夠?qū)嵺`和利用本發(fā)明的多種示例性實(shí)施方式及其多種替換和修改。本發(fā)明的保護(hù)范圍旨在由所附權(quán)利要求及其等同物限定。