本發(fā)明涉及運輸設備領域，特別是涉及一種運輸設備的腳輪安裝裝置。此外，本發(fā)明還涉及一種包括上述腳輪安裝裝置的運輸設備。

背景技術：

為了便于運輸設備的移動，通常是在運輸設備的底盤上安裝腳輪。在現(xiàn)有的技術中，腳輪一般是通過安裝片實現(xiàn)與底盤的連接，安裝片為平板狀，尺寸與腳輪上部的腳輪頂板匹配，且安裝片的四角設置有通孔用于與腳輪頂板螺栓連接。安裝時，安裝片的上表面與底盤焊接，螺栓豎直穿過通孔使安裝片與腳輪頂板緊固連接。

但是由于螺栓的固定方向為豎直方向，在運輸設備移動時受剪切力及沖擊力較大，使用時易發(fā)生變形、斷裂或螺栓掉落，存在安全隱患，同時安裝及拆卸腳輪時，螺栓會與底盤發(fā)生干涉，作業(yè)不方便。

因此，如何提供一種安全性較高且能夠便于腳輪安裝及拆卸的腳輪安裝裝置是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種運輸設備的腳輪安裝裝置，具有較高的安全性且能夠便于腳輪的安裝及拆卸。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述腳輪安裝裝置的運輸設備，具有較高的安全性且能夠便于腳輪的安裝及拆卸。

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種運輸設備的腳輪安裝裝置，包括主板，所述主板具有用于與所述運輸設備的底盤固定連接的上板面和用于與腳輪頂板貼合的下板面，所述主板的下板面設有用于限制所述腳輪頂板移動的限位件。

優(yōu)選地，所述限位件包括用于限制所述腳輪頂板水平移動的水平限位件和用于限制所述腳輪頂板豎直移動的豎直限位件。

優(yōu)選地，所述水平限位件包括用于共同圍繞所述腳輪頂板的側板，所述豎直限位件具體為限位桿，所述側板上設置有用于所述限位 桿穿過的限位孔。

優(yōu)選地，所述第一側板包括垂直于所述主板的垂直側板和向所述主板的中心彎折的傾斜側板，所述垂直側板和所述傾斜側板分別設置于所述主板的兩個相對側邊，所述傾斜側板與所述主板之間具有用于放置所述腳輪頂板的間隔，還包括與所述垂直側板及所述傾斜側板交替設置的邊側板，在所述邊側板上靠近所述垂直側板的一端設置所述限位桿。

優(yōu)選地，所述主板上設置有用于使拆卸工具穿過所述主板并撬起所述腳輪頂板的拆卸槽。

優(yōu)選地，所述拆卸槽具體為腰型槽，兩個所述腰型槽位于所述垂直側板與所述主板連接處的兩端。

優(yōu)選地，兩個相對的所述邊側板上均設置有限位孔，兩個所述限位孔的連線水平，所述限位桿具體為螺桿，所述螺桿的兩端伸出于兩個所述限位孔并位于所述邊側板外部，所述螺桿的一端固定連接有螺帽，另一端螺紋連接有螺母，所述螺帽和所述螺母的輪廓均超過所述限位孔的輪廓，并限制所述限位桿軸向移動。

優(yōu)選地，所述限位孔具體為方形限位孔，所述螺桿靠近所述螺帽的一端為四棱柱，所述四棱柱的尺寸與所述方形限位孔匹配。

本發(fā)明還提供一種運輸設備，包括底盤、腳輪以及用于連接所述底盤和所述腳輪的腳輪安裝裝置，所述腳輪安裝裝置具體為上述任意一項所述的腳輪安裝裝置。

優(yōu)選地，所述運輸設備具體為物流工位器具。

本發(fā)明提供的腳輪安裝裝置，包括主板和限位件，其中主板的上表面用于與運輸設備的底板固定連接，下表面用于與腳輪頂板貼合，限位件用于限制所述腳輪頂板移動。由設置好限位件限制移動，是通過包圍的方式實現(xiàn)腳輪的固定，有效地減小了剪切力和沖擊力，避免發(fā)生變形、斷裂或螺栓掉落，消除安全隱患，同時安裝及拆卸腳輪時，設置于主板下方的限位件不會與底盤發(fā)生干涉，方便作業(yè)。

本發(fā)明提供的運輸設備包括上述腳輪安裝裝置，由于上述腳輪安 裝裝置具有上述技術效果，上述腳輪安裝裝置也應具有同樣的技術效果，在此不再詳細介紹。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所提供的腳輪安裝裝置的一種具體實施方式的軸測示意圖；

圖2為本發(fā)明所提供的腳輪安裝裝置的一種具體實施方式另一方向的軸測示意圖；

圖3為本發(fā)明所提供的腳輪安裝裝置的一種具體實施方式的主視示意圖；

圖4為本發(fā)明所提供的腳輪安裝裝置的一種具體實施方式的俯視示意圖；

圖5為本發(fā)明所提供的腳輪安裝裝置的一種具體實施方式的側視示意圖；

圖6為本發(fā)明所提供的腳輪安裝裝置的一種具體實施方式的限位桿的主視示意圖；

圖7為本發(fā)明所提供的腳輪安裝裝置的一種具體實施方式的限位桿的側視示意圖。

具體實施方式

本發(fā)明的核心是提供一種運輸設備的腳輪安裝裝置，具有較高的安全性且能夠便于腳輪的安裝及拆卸。本發(fā)明的另一核心是提供一種包括上述腳輪安裝裝置的運輸設備，具有較高的安全性且能夠便于腳輪的安裝及拆卸。

為了使本技術領域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步的詳細說明。

請參考圖1至圖5，圖1為本發(fā)明所提供的腳輪安裝裝置的一種具體實施方式的軸測示意圖；圖2為本發(fā)明所提供的腳輪安裝裝置的一種具體實施方式另一方向的軸測示意圖；圖3為本發(fā)明所提供的腳輪安裝裝置的一種具體實施方式的主視示意圖；圖4為本發(fā)明所提供的腳輪安裝裝置的一種具體實施方式的俯視示意圖；圖5為本發(fā)明所 提供的腳輪安裝裝置的一種具體實施方式的側視示意圖。

本發(fā)明具體實施方式提供的腳輪安裝裝置，包括主板1和限位件，限位件包括水平限位件和豎直限位件，其中主板1的上表面用于與運輸設備的底板固定連接，下表面用于與腳輪頂板貼合，水平限位件設置于主板1的側邊向下延伸用于圍繞腳輪頂板以限制腳輪頂板水平移動，豎直限位件設置于下板面下方并且與主板1之間具有用于放置腳輪頂板的間隔以限制腳輪頂板豎直移動。其中，主板1、水平限位件和豎直限位件可為一體式設置，也可分開制作，通過焊接或螺栓連接，且豎直限位件可以安裝于主板1，也可以安裝于水平限位件，上述各種連接方式均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

安裝時，主板1的上表面與底盤固定連接，將腳輪頂板放入水平限位件圍繞而成的空間內(nèi)以限制水平移動，然后將豎直限位件放置在相應位置以限制豎直移動，這種方式是通過包圍的方式實現(xiàn)腳輪的固定，有效地減小了剪切力和沖擊力，避免發(fā)生變形、斷裂或螺栓掉落，消除安全隱患，同時安裝及拆卸腳輪時，均設置于主板1下方的水平限位件和豎直限位件不會與底盤發(fā)生干涉，方便作業(yè)。

在本發(fā)明具體實施方式提供的腳輪安裝裝置中，主板1的形狀需要根據(jù)腳輪頂板的形狀和尺寸決定，當腳輪頂板的形狀為矩形時，主板可以具體為矩形主板，其尺寸與腳輪頂板的尺寸匹配，矩形主板1便于制作，也可使用其他形狀的主板，只要能夠保證與腳輪頂板的穩(wěn)定連接，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

水平限位件為圍繞腳輪頂板的側板，具體可以包括相對設置且向下延伸主側板和相對設置且向下延伸的邊側板2，通過兩個主側板和兩個邊側板2共同圍繞腳輪頂板。當主板1為矩形主板時，即可將兩個主側板設置于矩形主板的一組相對側邊上，將兩個邊側板2設置于矩形主板的另一組相對側邊上。在邊側板2上設置有限位孔3，并以能夠穿過限位孔3的限位桿作為豎直限位件，腳輪頂板放入由水平限位件形成的矩形槽內(nèi)后，限位桿水平或接近水平地設置于主板1下方，與主板1之間具有用于放置腳輪頂板的間隔，實現(xiàn)豎直方向的限位。 使用這種方式使腳輪安裝裝置結構簡單且便于制作，也可采用其他方式實現(xiàn)限位，如在主板下方設置立柱進行水平限位，在立柱下端水平設置橫梁進行豎直限位，并通過旋轉立柱帶動橫梁旋轉便于腳輪頂板的進出，只要解決腳輪安裝裝置的受力問題并與底盤發(fā)生干涉，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

在本發(fā)明具體實施方式提供的腳輪安裝裝置中，主側板可以包括垂直于主板1的垂直側板4和向主板1的中心彎折的傾斜側板5，且傾斜側板5與主板1之間具有用于放置腳輪頂板的間隔，在邊側板2靠近垂直側板4的一端設置有限位桿。由于傾斜側板5的設置方式，即可直接通過傾斜側板5對這一端的腳輪頂板進行豎直限位，再通過另一端的限位桿，保證腳輪不會掉落，這種方式結構簡單，且節(jié)省材料，也可不設置傾斜側板5，使兩個主側板均垂直于主板1，根據(jù)實際情況調(diào)整限位桿的數(shù)量，只要保證腳輪安裝裝置的穩(wěn)定連接，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

其中，傾斜側板5與主板1支架形成30度至50度的夾角，具體可為40度，確保腳輪頂板安裝時棱線與彎曲切線接觸而不與彎曲弧線接觸，能夠保證安裝的可靠性的角度均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。為了進一步提高安裝的可靠性，可在腳輪頂板裝入后敲擊垂直側板4，使其夾緊腳輪頂板。

為了便于腳輪的拆卸，可在主板1上設置拆卸槽6，拆卸槽6用于使拆卸工具穿過并撬起腳輪頂板，即透過拆卸槽6，能夠接觸到腳輪頂板。通過設置拆卸槽6，方便對腳輪進行拆卸及更換，也可不設置拆卸槽6，只要保證腳輪的順利更換，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

具體地，拆卸槽6可以為腰型槽，且兩腰型槽設置于垂直側板4與主板1連接處的兩端，設置于此處便于加工，拆卸槽6也可設置為其他形狀以及設置于其他位置，只要便于腳輪的拆卸，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

在本發(fā)明具體實施方式提供的腳輪安裝裝置中，主板1與主側板及邊側板2可以為一體式?jīng)_壓彎折成型，具體材料可采用Q235鋼板， 這種方式能夠在保證強度的基礎上簡化制作過程，也可分體式焊接，或使用其他材料，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

在上述各具體實施方式提供的腳輪安裝裝置的基礎上，可對限位桿做進一步地改進，請參考圖6和圖7，圖6為本發(fā)明所提供的腳輪安裝裝置的一種具體實施方式的限位桿的主視示意圖；圖7為本發(fā)明所提供的腳輪安裝裝置的一種具體實施方式的限位桿的側視示意圖。

可以在兩個邊側板2上均設置有相對的限位孔3，且兩個限位孔3的連線水平，其中限位桿具體為螺桿，螺桿的兩端伸出于兩個限位孔3并位于邊側板2外部，螺桿的一端固定連接有螺帽，另一端螺紋連接有螺母，螺帽和螺母的輪廓均超過限位孔3的輪廓，并限制限位桿軸向移動。使用螺桿作為豎直限位件，材料簡單易得，便于制作，且上述具體實施方式中，螺桿橫跨主板1，使豎直限位更加穩(wěn)定，也可采用其他形式，如使用兩個限位桿分別向內(nèi)插入限位孔3，或橫跨主板1后，限位桿兩端與邊側板2鉚接，只要保證腳輪的穩(wěn)定連接，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

為了方便安裝，可以使限位孔3具體為方形限位孔，且螺桿靠近螺帽的一端為四棱柱，四棱柱的尺寸與方形限位孔匹配，擰緊螺母時，即可不對螺帽端進行再次固定?？芍辉O置較短的四棱柱端，長度與邊側板2的厚度相當即可，其余部分仍然可為圓柱體，且圓柱底面直徑比四棱柱內(nèi)切圓柱底面直徑稍小即可，具體可相差2mm。也可不設置四棱柱端，或根據(jù)情況調(diào)整相應尺寸，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

除了上述腳輪安裝裝置，本發(fā)明的具體實施方式還提供一種包括上述腳輪安裝裝置的運輸設備，該運輸設備其他各部分的結構請參考現(xiàn)有技術，本文不再贅述。

具體地，上述運輸設備可以是物流工位器具。

以上對本發(fā)明所提供的運輸設備及其腳輪安裝裝置進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理 的前提下，還可以對本發(fā)明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發(fā)明權利要求的保護范圍內(nèi)。