本發(fā)明涉及汽車玻璃的密封結(jié)構(gòu)，具體是汽車前擋風(fēng)玻璃導(dǎo)流密封條。

背景技術(shù)：

汽車前擋風(fēng)玻璃使用密封條或者粘膠進(jìn)行密封，對于下雨時除了雨刮刮水外，多余的水則不斷地流在前擋風(fēng)玻璃上，對視線有一定的干擾。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了減少下雨時汽車前擋風(fēng)玻璃的雨水和雨刮對視線造成的干擾，特提出汽車前擋風(fēng)玻璃導(dǎo)流密封條。

為此本發(fā)明的技術(shù)方案為，汽車前擋風(fēng)玻璃導(dǎo)流密封條，包括密封條基體，密封條基體向下設(shè)有第一溝道，向上設(shè)有第一唇邊；在第一溝道內(nèi)側(cè)設(shè)有第二溝道，其特征在于： 第一溝道的兩邊設(shè)有第二唇邊、第三以及第四唇邊；第二溝道的一邊向第一溝道方向設(shè)有第五唇邊；第一唇邊外側(cè)面設(shè)有導(dǎo)流槽。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于：第一溝道外的上面和第一唇邊內(nèi)側(cè)面之間設(shè)有第三和第四溝道，并形成第六唇邊和第七唇邊。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于：所述的導(dǎo)流槽為“V”字形。

有益效果：

本發(fā)明中第一溝道卡住玻璃，第一唇邊則緊貼駕駛室的窗口外邊，起到了密封玻璃的作用，第二溝道則卡住駕駛室的窗口止邊，保證該密封條有一個支撐點，第二唇邊、第三以及第四唇邊的多道設(shè)置保證了第一溝道的密封性能；導(dǎo)流槽的設(shè)置將雨水大部分從兩側(cè)流走，減少了汽車前擋風(fēng)玻璃的水的來源，也就減少下雨時汽車前擋風(fēng)玻璃的雨水和雨刮對視線造成的干擾，結(jié)構(gòu)簡單經(jīng)濟實用。

第五唇邊的設(shè)置防止駕駛室內(nèi)部的水滲入到駕駛室的窗口止邊，保護(hù)駕駛室窗口的邊緣。

第三、第四溝道以及形成的第六唇邊和第七唇邊直接頂在駕駛室內(nèi)頂部，起到多道密封的作用。

導(dǎo)流槽為“V”字形可以保證雨水的順流。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，僅僅是結(jié)構(gòu)的改進(jìn)就可以起到密封條導(dǎo)流雨水的效果。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1是密封條基體，2是第一溝道，3是第一唇邊，41、42、43是第二唇邊、第三唇邊、第四唇邊，5是第二溝道，51是第五唇邊，6是第三溝道，61是第六唇邊，62是第七唇邊，7是第四溝道，8是導(dǎo)流槽。

具體實施方式

本發(fā)明如圖1所示。

汽車前擋風(fēng)玻璃導(dǎo)流密封條，包括密封條基體1，密封條基體1向下設(shè)有第一溝道2，向上設(shè)有第一唇邊3；在第一溝道內(nèi)2側(cè)設(shè)有第二溝道5， 第一溝道2的兩邊設(shè)有第二唇邊、第三以及第四唇邊41、42、43；第二溝道5的一邊向第一溝道2方向設(shè)有第五唇邊51；第一唇邊3外側(cè)面設(shè)有導(dǎo)流槽8。

第一溝道2外的上面和第一唇邊3內(nèi)側(cè)面之間設(shè)有第三溝道6、第四溝道7，并形成第六唇邊61和第七唇邊62。

導(dǎo)流槽8為“V”字形。