本發(fā)明涉及一種遮陽卷簾裝置，尤其涉及一種用于汽車的聯(lián)動式遮陽卷簾裝置及其聯(lián)動方法。

背景技術(shù)：

隨著中國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人民的消費水平不斷地提高，家用小轎車進入了千家萬戶。然而，由于硬件設(shè)施的條件和汽車使用者的意識的欠缺，大量的汽車停放于露天場地，在夏季白天，汽車受陽光照射，車內(nèi)溫度非常高，汽車內(nèi)的皮革噴漆等材料在暴曬下容易釋放出有毒有害氣體，車內(nèi)的部件也容易老化。另一方面，使用者在進入汽車內(nèi)部時，舒適度差，夏季被陽光暴曬的汽車內(nèi)飾表面往往可以超過70℃，空氣溫度也很容易超過45℃。經(jīng)有關(guān)部門研究，夏季有很多人因為立刻進入汽車內(nèi)部高溫環(huán)境而中暑，而當使用空調(diào)迅速將車內(nèi)空氣降溫時，人體毛細血管將會收縮引起血壓上升，會引起高血壓及心臟病人的不適乃至發(fā)病。此外從節(jié)能減排方面來看，對汽車進行遮陽，減少空調(diào)使用量也是十分重要的。

現(xiàn)有市場上的遮陽產(chǎn)品多為內(nèi)遮陽，眾所周知，太陽光波中包含了可視光，短波紫外輻射和長波紅外輻射，當陽光照射透過玻璃，進入汽車內(nèi)部后，大部分短波和可視光的一部分都產(chǎn)生漫反射，轉(zhuǎn)換成了長波長的輻射，即熱能。然而長波長的熱輻射是無法再穿透玻璃去到車外，所以導致車內(nèi)溫度不斷上升，這是我們熟知的溫室效應(yīng)。所以，遮陽簾設(shè)置在車窗內(nèi)部只能反射可見光中的極少一部分，對引起車內(nèi)溫度生高的“元兇”——長波長熱輻射毫無減弱作用。最直接有效的遮陽方式就是外遮陽，在輻射進入汽車內(nèi)部之前先將其一部分可視光和大部分長波長熱輻射以及會轉(zhuǎn)變成長波的波遮蔽掉。

在市場上的部分外遮陽產(chǎn)品中，較多的是安裝于汽車外部并不固定，停車時吸附在車窗外部，且每扇車窗都需要一個一個的固定。開車時候再一個一個取下，十分繁瑣。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種聯(lián)動式汽車遮陽卷簾裝置及其聯(lián)動方法，結(jié)構(gòu)簡單，使用便捷，省時省力。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

一種聯(lián)動式汽車遮陽卷簾裝置，包括車頂架和若干卷簾單元，每個所述卷簾單元包括軸芯，所述軸芯的中部設(shè)置有遮陽簾，所述軸芯的兩端套裝有軸承座，所述軸承座固定安裝在所述車頂架上，相鄰所述軸芯之間通過傳動軸連接，任一所述傳動軸上套裝有從動錐形齒輪，所述車頂架上設(shè)置有主動錐形齒輪，所述主動錐形齒輪與所述從動錐形齒輪嚙合，所述主動錐形齒輪的底部設(shè)置有操控裝置。

進一步地，相鄰的同側(cè)所述軸芯之間設(shè)置的傳動軸為剛性傳動軸，相鄰的異側(cè)所述軸芯之間設(shè)置的傳動軸為軟軸。

進一步地，所述遮陽簾的底部設(shè)置有吸盤。

進一步地，所述操控裝置為搖臂。

這種聯(lián)動式汽車遮陽卷簾裝置的聯(lián)動方法是，將各個卷簾單元的軸芯通過傳動軸串聯(lián)在一起，并對其中一個傳動軸添加驅(qū)動裝置，通過對驅(qū)動裝置進行控制，實現(xiàn)所有軸芯的同步轉(zhuǎn)動。

本發(fā)明一種聯(lián)動式汽車遮陽卷簾裝置及其聯(lián)動方法，結(jié)構(gòu)簡單，使用便捷，省時省力，對汽車車窗進行外部遮陽，有效降低汽車內(nèi)部溫度，通過減少汽車空調(diào)使用量降低尾氣排放，營造安全舒適的汽車內(nèi)部環(huán)境，降低汽車使用能耗及運營成本，保護環(huán)境。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1、2所示，一種聯(lián)動式汽車遮陽卷簾裝置，包括車頂架1和六個卷簾單元，每個卷簾單元包括軸芯2，軸芯2的中部設(shè)置有遮陽簾3，軸芯2的兩端套裝有軸承座4，軸承座4固定安裝在車頂架1上，相鄰的同側(cè)軸芯2之間通過剛性傳動軸5連接，相鄰的異側(cè)軸芯2之間通過軟軸6連接，其中的一個剛性傳動軸5上套裝有從動錐形齒輪7，車頂架1上設(shè)置有主動錐形齒輪8，主動錐形齒輪8與從動錐形齒輪7嚙合，主動錐形齒輪8的底部設(shè)置有搖臂9。

相鄰的異側(cè)軸芯2之間通過軟軸6連接，無需軸向轉(zhuǎn)換裝置，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省成本。

遮陽簾3的底部設(shè)置有吸盤10，可以吸附在車門上，避免刮風導致遮陽簾飄起。

卷簾單元的數(shù)量和位置，客戶可以根據(jù)需要進行相應(yīng)的調(diào)整。

工作原理：通過傳動軸或軟軸將卷簾單元的軸芯串聯(lián)起來，通過轉(zhuǎn)動搖臂使主動錐形齒輪轉(zhuǎn)動，帶動從動錐形齒輪轉(zhuǎn)動，進而帶動所有軸芯轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)遮陽簾的放下和收起。同時還配備有鎖緊裝置，在遮陽簾收起時對其進行鎖緊。

本發(fā)明一種聯(lián)動式汽車遮陽卷簾裝置及其聯(lián)動方法，結(jié)構(gòu)簡單，使用便捷，省時省力，對汽車車窗進行外部遮陽，有效降低汽車內(nèi)部溫度，通過減少汽車空調(diào)使用量降低尾氣排放，營造安全舒適的汽車內(nèi)部環(huán)境，降低汽車使用能耗及運營成本，保護環(huán)境。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。