一種離合踏板與制動(dòng)踏板總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種離合踏板與制動(dòng)踏板總成，包括：支架，所述支架由底壁和兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁形成單槽型結(jié)構(gòu)；中心軸；離合踏板；制動(dòng)踏板；離合踏板回位彈簧；制動(dòng)踏板回位彈簧；所述中心軸穿過所述離合踏板、所述支架的側(cè)壁和所述制動(dòng)踏板，從而將所述離合踏板和所述制動(dòng)踏板安裝在所述支架上，所述制動(dòng)踏板位于兩個(gè)所述側(cè)壁之間，所述離合踏板位于所述側(cè)壁外側(cè)，所述離合踏板回位彈簧為所述離合踏板提供回復(fù)力，所述制動(dòng)踏板回位彈簧為所述制動(dòng)踏板提供回復(fù)力。本實(shí)用新型具有占用空間小的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種離合踏板與制動(dòng)踏板總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車傳動(dòng)領(lǐng)域，具體涉及一種離合踏板與制動(dòng)踏板總成。

【背景技術(shù)】
[0002]離合踏板與制動(dòng)踏板是重要的汽車操縱部件，現(xiàn)有技術(shù)中的離合踏板與制動(dòng)踏板的安裝結(jié)構(gòu)如圖1所示，離合踏板2安裝在離合踏板支架1上，制動(dòng)踏板4安裝在制動(dòng)踏板支架3上，然后離合踏板支架1與制動(dòng)踏板支架3通過連接板5連接，最后一起安裝到汽車駕駛室內(nèi)。
[0003]上述結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)在于部件多、安裝累積誤差大、寬度大占用空間多。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中存在將離合踏板支架和制動(dòng)踏板支架鑄造為一體式的結(jié)構(gòu)，這減少了部件數(shù)量和累積誤差，但離合踏板與制動(dòng)踏板分別需要一個(gè)獨(dú)立的安裝槽，仍然無法解決寬度大、占用空間大的缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是進(jìn)一步減小離合踏板與制動(dòng)踏板的安裝寬度，從而節(jié)約空間。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0007]一種離合踏板與制動(dòng)踏板總成，包括:支架，所述支架由底壁和兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁形成單槽型結(jié)構(gòu)；中心軸；離合踏板；制動(dòng)踏板；離合踏板回位彈簧；制動(dòng)踏板回位彈簧；所述中心軸穿過所述離合踏板、所述支架的側(cè)壁和所述制動(dòng)踏板，從而將所述離合踏板和所述制動(dòng)踏板安裝在所述支架上，所述制動(dòng)踏板位于兩個(gè)所述側(cè)壁之間，所述離合踏板位于所述側(cè)壁外側(cè)，所述離合踏板回位彈簧為所述離合踏板提供回復(fù)力，所述制動(dòng)踏板回位彈簧為所述制動(dòng)踏板提供回復(fù)力。
[0008]優(yōu)選地，所述離合踏板與所述制動(dòng)踏板朝著相互遠(yuǎn)離的方向彎折。
[0009]優(yōu)選地，所述側(cè)壁上具有翻邊，所述翻邊同時(shí)作為所述離合踏板的限位部。
[0010]優(yōu)選地，所述底壁具有開口。
[0011]優(yōu)選地，所述側(cè)壁上安裝有限位擋板。
[0012]優(yōu)選地，所述支架為一體成型件。
[0013]本實(shí)用新型采用單槽型支架，制動(dòng)踏板安裝在側(cè)壁之間(即槽內(nèi))，而離合踏板安裝在側(cè)壁外側(cè)(即槽外)，使得離合踏板與制動(dòng)踏板的安裝結(jié)構(gòu)在寬度上大大減小，從而節(jié)省了安裝空間且安裝更加方便。
[0014]進(jìn)一步地，以側(cè)壁的翻邊作為離合踏板的限位部，不僅加強(qiáng)了支架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且使得離合踏板的行程受到了限制。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]接下來將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明，其中:
[0016]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的離合踏板與制動(dòng)踏板的安裝結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例的離合踏板與制動(dòng)踏板總成的爆炸圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例的離合踏板與制動(dòng)踏板總成的主視圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施例的離合踏板與制動(dòng)踏板總成的左側(cè)視圖。
[0020]上圖中標(biāo)記說明:1、離合踏板支架，2、離合踏板，3、制動(dòng)踏板支架，4、制動(dòng)踏板，5、連接板，6、支架，7、離合踏板，8、制動(dòng)踏板，9、限位擋板，10、中心軸，11、離合踏板回位彈簧，12、制動(dòng)踏板回位彈簧，13、底壁，14、第一側(cè)壁，15、第二側(cè)壁，16、開口，17、翻邊。

【具體實(shí)施方式】
[0021]參考圖2，本實(shí)施例中的離合踏板與制動(dòng)踏板總成包括:支架6，支架6由底壁13和相對(duì)的第一側(cè)壁14、第二側(cè)壁15形成單槽型結(jié)構(gòu)，支架6由沖壓、鑄造等方式一體成型，具備更好的安裝精度；中心軸10 ;離合踏板回位彈簧11和制動(dòng)踏板回位彈簧12。中心軸10穿過離合踏板7、離合踏板回位彈簧11、支架6的第一側(cè)壁14、第二側(cè)壁15、制動(dòng)踏板回位彈簧12和制動(dòng)踏板8，從而將離合踏板7和制動(dòng)踏板8安裝在支架6上，離合踏板回位彈簧11為離合踏板7提供回復(fù)力，制動(dòng)踏板回位彈簧12為制動(dòng)踏板8提供回復(fù)力。支架6的底壁13具有開口 16，用于制動(dòng)踏板8穿過。
[0022]結(jié)合圖2、圖3，可見制動(dòng)踏板8位于第一側(cè)壁14和第二側(cè)壁15之間，即制動(dòng)踏板8被安裝在單槽型支架6的槽內(nèi)，而離合踏板7位于第一側(cè)壁14的遠(yuǎn)離第二側(cè)壁15的外偵牝即離合踏板7被安裝在單槽型支架6的槽外。通過圖3與圖1進(jìn)行對(duì)比可知，這種單槽結(jié)構(gòu)使得離合踏板7與制動(dòng)踏板8的安裝結(jié)構(gòu)在寬度上大大減小，從而節(jié)省了安裝空間且安裝更加方便。
[0023]從圖3可見，為了使操控更加舒適，離合踏板7與制動(dòng)踏板8朝著相互遠(yuǎn)離的方向彎折。第一側(cè)壁14和第二側(cè)壁15上安裝有限位擋板9，用于限制制動(dòng)踏板8的行程。
[0024]結(jié)合圖2和圖4，第一側(cè)壁14和第二側(cè)壁15上具有翻邊17，翻邊17在加強(qiáng)支架6的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，作為離合踏板7的限位部，對(duì)離合踏板7的形成起到限制。
[0025]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不被限定于上述實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種離合踏板與制動(dòng)踏板總成，其特征在于，包括: 支架，所述支架由底壁和兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁形成單槽型結(jié)構(gòu)； 中心軸； 離合踏板； 制動(dòng)踏板； 離合踏板回位彈簧； 制動(dòng)踏板回位彈簧； 所述中心軸穿過所述離合踏板、所述支架的側(cè)壁和所述制動(dòng)踏板，從而將所述離合踏板和所述制動(dòng)踏板安裝在所述支架上，所述制動(dòng)踏板位于兩個(gè)所述側(cè)壁之間，所述離合踏板位于所述側(cè)壁外側(cè)，所述離合踏板回位彈簧為所述離合踏板提供回復(fù)力，所述制動(dòng)踏板回位彈簧為所述制動(dòng)踏板提供回復(fù)力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合踏板與制動(dòng)踏板總成，其特征在于，所述離合踏板與所述制動(dòng)踏板朝著相互遠(yuǎn)離的方向彎折。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合踏板與制動(dòng)踏板總成，其特征在于，所述側(cè)壁上具有翻邊，所述翻邊同時(shí)作為所述離合踏板的限位部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合踏板與制動(dòng)踏板總成，其特征在于，所述底壁具有開口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合踏板與制動(dòng)踏板總成，其特征在于，所述側(cè)壁上安裝有限位擋板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合踏板與制動(dòng)踏板總成，其特征在于，所述支架為一體成型件。
【文檔編號(hào)】B60K23/02GK204196710SQ201420675449
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月12日
【發(fā)明者】佟維, 幸振帆, 趙威鋒 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司