一種簡易汽車防滑裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提出一種簡易汽車防滑裝置，解決了現(xiàn)有技術中汽車防滑裝置安裝繁瑣的問題，且使用時行車穩(wěn)定性好。包括防滑片，防滑片與滑動桿相連，滑動桿包括上桿和下桿，上桿和下桿的連接處設有鉸接孔，下桿的端部設有滑槽，鉸接孔與上機械盤上的上連接耳鉸接相連，滑槽與下機械盤上的下連接耳鉸接相連，上機械盤的中心處設有大齒輪，大齒輪與小齒輪嚙合，小齒輪與螺栓相連，螺栓穿過上機械盤上的通孔之后與下機械盤上的螺紋孔相連。本實用新型能起到與傳統(tǒng)防滑裝置一樣甚至更好的防滑效果，而且在攜帶與安裝方面，比傳統(tǒng)的防滑裝置更加方便簡單，同時對輪胎有較好的的保護作用。
【專利說明】一種簡易汽車防滑裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車防滑裝置，具體涉及一種安裝簡單、攜帶方便的汽車防滑機械裝置。

【背景技術】
[0002]目前市場上主流的汽車防滑裝置可分為兩類:1.防滑鏈，主要采用鐵鏈或者橡膠制成輪狀，使用時需將汽車用千斤頂頂起，再將防滑鏈裝上或者卸下，安裝繁瑣費時、費力；2.表面加裝了防滑釘?shù)妮喬ィ褂脮r需將整個輪子換掉，其操作方式比防滑鏈更費時費力。
[0003]由于這兩類防滑措施因其使用時的繁瑣，路面不太滑時，很多人不愿意使用，這也為安全事故埋下了隱患，很有可能導致交通事故的發(fā)生；同時，傳統(tǒng)防滑鏈表面不光滑，在防滑過程中對輪胎的磨損特別嚴重，且行車穩(wěn)定性不高。
實用新型內容
[0004]本實用新型提出一種簡易汽車防滑裝置，解決了現(xiàn)有技術中汽車防滑裝置安裝繁瑣的問題，且使用時行車穩(wěn)定性好。
[0005]本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:一種簡易汽車防滑裝置，包括防滑片，防滑片與滑動桿相連，滑動桿包括上桿和下桿，上桿和下桿的連接處設有鉸接孔，下桿的端部設有滑槽，鉸接孔與上機械盤上的上連接耳鉸接相連，滑槽與下機械盤上的下連接耳鉸接相連，上機械盤的中心處設有大齒輪，大齒輪與小齒輪嚙合，小齒輪與螺栓相連，螺栓穿過上機械盤上的通孔之后與下機械盤上的螺紋孔相連。
[0006]上機械盤的直徑大于下機械盤的直徑。
[0007]所述防滑片為至少四個。
[0008]所述防滑片外表面和內表面均設有凸起，上桿和下桿之間的角度大于90°。
[0009]所述防滑片端部連有擋板。
[0010]本實用新型能起到與傳統(tǒng)防滑裝置一樣甚至更好的防滑效果，而且在攜帶與安裝方面，比傳統(tǒng)的防滑裝置更加方便簡單，同時對輪胎有較好的的保護作用。與現(xiàn)有技術相t匕，本實用新型具有以下特點:1.安裝、拆卸省時省力；2.操做簡便，難度小；3.自重輕；
4.可根據(jù)需要人為增減防滑片，經濟節(jié)約。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖2為上機械盤、下機械盤和滑動桿連接狀態(tài)示意圖。
[0014]圖3為防滑桿和防滑片連接狀態(tài)示意圖。
[0015]圖4為本實用新型使用狀態(tài)示意圖。
[0016]圖5為大齒輪和小齒輪分布狀態(tài)示意圖。
[0017]其中:1.上機械盤，2.下機械盤，3.滑動桿，3-1.上桿，3-2.下桿，4.防滑片，
5.凸起，6.滑槽，7.鉸接孔，8.上連接耳，9.下連接耳，10.螺栓，11.擋板。

【具體實施方式】
[0018]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0019]如圖1飛所示，一種簡易汽車防滑裝置，包括防滑片4，防滑片4與滑動桿3相連，滑動桿3包括上桿3-1和下桿3-2，上桿3-1和下桿3-2的連接處設有鉸接孔7，下桿3_2的端部設有條形的滑槽6，鉸接孔7與上機械盤I上的上連接耳8鉸接相連，滑槽6與下機械盤2上的下連接耳9鉸接相連，上機械盤I的中心處設有大齒輪，大齒輪與小齒輪嚙合，小齒輪與螺栓10相連，螺栓10穿過上機械盤I上的通孔之后與下機械盤2上的螺紋孔相連。其中，上桿3-1和下桿3-2之間可以是一體式結構。
[0020]本實用新型工作原理如下:上連接耳8通過鉸接孔7與上桿3-1鉸接相連，滑動桿3相對于上機械盤I而言只能轉動、不能滑動，而下連接耳9則連接滑槽6，滑動桿3與下機械盤2之間既可以轉動、又可以滑動。上機械盤I和下機械盤2之間通過螺栓10相連，能增加上機械盤I和下機械盤2之間的穩(wěn)定性。另外，螺栓10上的螺紋與下機械盤2配合，當螺栓10轉動的時候，可以調節(jié)上機械盤I和下機械盤2之間的水平距離。如圖4所示，本實用新型使用時候，將整個裝置放置在輪胎的外側，當上機械盤I轉動的時候，上機械盤I上的大齒輪轉動，大齒輪與小齒輪嚙合，小齒輪帶動螺栓10轉動，螺栓10轉動的時候，帶動下機械盤2在水平方向移動，下機械盤2移動過程中，下連接耳9在滑槽6內移動，從而帶動滑動桿3轉動，滑動桿3在轉動的過程中，帶動防滑片4抱緊在輪胎上。其安裝過程非常簡單，需要取下的時候，反向轉動上機械盤I即可。
[0021]本實用新型中，所述防滑片4的數(shù)量可以增減，可以為四個或五個或者更多。防滑片的個數(shù)可根據(jù)當?shù)氐慕涤杲笛┻m當增減，以節(jié)約成本。
[0022]作為優(yōu)選，所述防滑片4外表面和內表面均設有凸起5，凸起5的作用相當于防滑花紋，既可以增加本實用新型與輪胎之間的摩擦力，又可以增加本實用新型與地面之間的摩擦力。上桿3-1和下桿3-2之間的角度大于90°比較便于防滑片端部的擴大或收縮，有利于其快速取下或安裝。
[0023]作為再一步優(yōu)選，所述防滑片4端部連有擋板11，擋板11可以防止本實用新型在汽車高速行駛時脫落。
[0024]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種簡易汽車防滑裝置，包括防滑片(4)，其特征在于:防滑片(4)與滑動桿(3)相連，滑動桿(3)包括上桿(3-1)和下桿(3-2)，上桿(3-1)和下桿(3-2)的連接處設有鉸接孔(7 )，下桿(3-2 )的端部設有滑槽(6 )，鉸接孔(7 )與上機械盤(I)上的上連接耳(8 )鉸接相連，滑槽(6)與下機械盤(2)上的下連接耳(9)鉸接相連，上機械盤(I)的中心處設有大齒輪，大齒輪與小齒輪嚙合，小齒輪與螺栓(10)相連，螺栓(10)穿過上機械盤(I)上的通孔之后與下機械盤(2)上的螺紋孔相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的簡易汽車防滑裝置，其特征在于:上機械盤(I)的直徑大于下機械盤(2)的直徑。
3.根據(jù)權利要求1所述的簡易汽車防滑裝置，其特征在于:所述防滑片(4)為至少四個。
4.根據(jù)權利要求f3之一所述的簡易汽車防滑裝置，其特征在于:所述防滑片(4)外表面和內表面均設有凸起(5)，上桿(3-1)和下桿(3-2)之間的角度大于90°。
5.根據(jù)權利要求4所述的簡易汽車防滑裝置，其特征在于:所述防滑片(4)端部連有擋板。
【文檔編號】B60C27/20GK204184146SQ201420655009
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月5日 優(yōu)先權日:2014年11月5日
【發(fā)明者】蔣學良, 蘭曉芳, 金明陽, 柏楊, 張釗, 羅鈞峰, 李永紅 申請人:蔣學良