一種懸浮控制器箱體和中低速磁懸浮車(chē)輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種懸浮控制器箱體和中低速磁懸浮車(chē)輛，通過(guò)在該懸浮控制器箱體內(nèi)設(shè)置中間隔板，從而將該箱體分成上下兩部分，便于將這些器件分層放置，且在放置過(guò)程中，將主電路中的熔斷器、電源濾波器、接觸器和傳感器均固定在中間隔板的上表面，并將電容和IGBT器件固定在中間隔板的下表面，實(shí)現(xiàn)對(duì)該箱體內(nèi)中部空間的充分利用，為其他器件節(jié)約了底部空間，從而避免了器件的重疊放置，使得工作人員能夠直觀地看到各器件的連接關(guān)系，以便維護(hù)和檢修；另外，由于本實(shí)用新型中上述各器件之間直接利用銅排相連，實(shí)現(xiàn)了主電路的連接線不繞彎不交叉，方便了線路的維護(hù)和檢修。
【專利說(shuō)明】一種懸浮控制器箱體和中低速磁懸浮車(chē)輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及中低速磁懸浮車(chē)輛的工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種懸浮控制器箱體和中低速磁懸浮車(chē)輛。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在中低速磁懸浮車(chē)輛中，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)其中的各懸浮架以及電磁鐵的懸浮高度控制，每節(jié)列車(chē)兩側(cè)都配置有10個(gè)懸浮控制器箱體，且每個(gè)懸浮控制器箱體內(nèi)部都設(shè)置有很多電子器件，現(xiàn)有技術(shù)中，工作人員通常是使用軟導(dǎo)線完成這些電子器件的電路連接，之后，再將其雜亂的放置在箱體內(nèi)即可，此時(shí)，由于該懸浮控制器箱體受中低速磁懸浮車(chē)輛輕量化以及其底架空間的雙重限制，通常所制定的箱體體積都比較小，因而，在放置這些電子器件時(shí)，必然會(huì)出現(xiàn)重疊放置的情況，且此時(shí)所有的軟導(dǎo)線也將會(huì)雜亂的堆積在各電子器件之間的縫隙中，顯然，無(wú)論是電子器件的重疊放置還是軟導(dǎo)線的隨意堆積，都不利于工作人員對(duì)懸浮控制器箱體的維護(hù)和檢修。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種懸浮控制器箱體和中低速磁懸浮車(chē)輛，解決了現(xiàn)有的懸浮控制器箱體內(nèi)電氣器件重疊放置，不利于維護(hù)與檢修的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案如下:
[0005]一種懸浮控制器箱體，包括:箱本體和主電路，所述主電路包括:熔斷器、電源濾波器、接觸器、電容、IGBT器件、傳感器、驅(qū)動(dòng)板卡以及調(diào)理板卡，所述箱本體內(nèi)部設(shè)置有中間隔板，將所述箱體分成上下兩部分；
[0006]所述熔斷器、所述電源濾波器、所述接觸器、所述電容、所述IGBT器件和所述傳感器之間通過(guò)銅排依次相連，且所述熔斷器、所述電源濾波器、所述接觸器和所述傳感器均固定在所述中間隔板的上表面，所述電容和所述IGBT器件均固定在所述中間隔板的下表面。
[0007]優(yōu)選的，還包括:
[0008]固定在所述箱本體上，外接電纜的穿鋼板絕緣端子。
[0009]優(yōu)選的，還包括:安裝在箱本體的側(cè)壁上的電纜旋緊件，以及與所述電纜旋緊件配套的金屬螺母。
[0010]優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)板卡和調(diào)理板卡均采用抽拉式卡勾結(jié)構(gòu)的PCB板卡。
[0011]優(yōu)選的，在所述箱本體上設(shè)置有與所述驅(qū)動(dòng)板卡和所述調(diào)理板卡的背板一一相對(duì)的方孔，且所述方孔的長(zhǎng)度大于所述背板的長(zhǎng)度，所述方孔的寬度大于所述背板的寬度。
[0012]一種中低速磁懸浮列車(chē)，包括列車(chē)本體和懸浮主電源，還包括:20個(gè)首尾依次相連的如上所述懸浮控制器箱體，且所述懸浮主電源僅與所述20個(gè)首尾依次相連的懸浮控制器箱體中的任意一個(gè)相連。
[0013]經(jīng)由上述的技術(shù)方案可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種懸浮控制器箱體和中低速磁懸浮車(chē)輛，通過(guò)在該懸浮控制器箱體內(nèi)設(shè)置中間隔板，從而將該箱體分成上下兩部分，這樣，工作人員即可根據(jù)懸浮控制器的主電路中各器件的功能，將這些器件分層放置，以便工作人員根據(jù)功能分區(qū)，快速且準(zhǔn)確地進(jìn)行器件及其電路的維護(hù)和檢修，并且，在放置過(guò)程中，將主電路中的熔斷器、電源濾波器、接觸器和傳感器均固定在中間隔板的上表面，并將電容和IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor,絕緣柵雙極型晶體管)器件固定在中間隔板的下表面，實(shí)現(xiàn)對(duì)該箱體內(nèi)中部空間的充分利用，為其他器件節(jié)約了底部空間，從而避免了器件的重疊放置，使得工作人員能夠直觀地看到各器件的連接關(guān)系，以便維護(hù)和檢修；另外，由于本實(shí)用新型中上述各器件之間直接利用銅排相連，實(shí)現(xiàn)了主電路的連接線不繞彎不交叉，方便了線路的維護(hù)和檢修。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型一種懸浮控制器箱體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為現(xiàn)有的一種懸浮控制器箱體的供電示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型一種懸浮控制器箱體供電示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]本實(shí)用新型提供了一種懸浮控制器箱體和中低速磁懸浮車(chē)輛，通過(guò)在該懸浮控制器箱體內(nèi)設(shè)置中間隔板，從而將該箱體分成上下兩部分，這樣，工作人員即可根據(jù)懸浮控制器的主電路中各器件的功能，將這些器件分層放置，以便工作人員根據(jù)功能分區(qū)，快速且準(zhǔn)確地進(jìn)行器件及其電路的維護(hù)和檢修，并且，在放置過(guò)程中，將主電路中的熔斷器、電源濾波器、接觸器和傳感器均固定在中間隔板的上表面，并將電容和IGBT(Insulated GateBipolar Transistor,絕緣柵雙極型晶體管)器件固定在中間隔板的下表面,實(shí)現(xiàn)對(duì)該箱體內(nèi)中部空間的充分利用，為其他器件節(jié)約了底部空間，從而避免了器件的重疊放置，使得工作人員能夠直觀地看到各器件的連接關(guān)系，以便維護(hù)和檢修；另外，由于本實(shí)用新型中上述各器件之間直接利用銅排相連，實(shí)現(xiàn)了主電路的連接線不繞彎不交叉，方便了線路的維護(hù)和檢修。
[0020]實(shí)施例一:
[0021]如圖1所示，為本實(shí)用新型一種懸浮控制器箱體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，該箱體可以包括:箱本體和主電路，所述主電路包括:電源濾波器100、接觸器200、熔斷器300、電容400、IGBT器件500、信號(hào)傳感器600、驅(qū)動(dòng)板卡700以及信號(hào)調(diào)理板卡800，其中，
[0022]箱本體內(nèi)部設(shè)置有中間隔板900，將箱本體分成上下兩部分。
[0023]主電路中的熔斷器300、電源濾波器100、接觸器200、電容400、IGBT器件500和信號(hào)傳感器600之間通過(guò)銅排依次相連，且熔斷器300、電源濾波器100、接觸器200和信號(hào)傳感器600均固定在中間隔板900的上表面，而電容400和IGBT器件500固定在該中間隔板900的下表面。
[0024]在實(shí)際應(yīng)用中，上述中間隔板900在箱體內(nèi)的具體位置可根據(jù)設(shè)置在其上下表面的器件的體積，以及放置在箱體底部的器件的體積決定，因而，該中間隔板900可將箱體隔成的兩個(gè)空腔的容量比可以是1:1、2:3、3:4、5:7等等，本實(shí)用新型對(duì)此不做任何限定。
[0025]其中，本實(shí)用新型根據(jù)主電路各器件的功能，將這些器件分設(shè)在由中間隔板形成的兩個(gè)分層中，這樣，工作人員只要根據(jù)所要檢修的器件的功能，就能夠快速且準(zhǔn)確地找到其在箱體內(nèi)的位置，提高了檢修速度。
[0026]而且，在將主電路的各器件固定在箱體內(nèi)時(shí)，本實(shí)用新型實(shí)施例充分利用中間隔板900進(jìn)行正反布置，即將器件分別固定在該中間隔板900的上下表面，從而為箱體底部留出充足的空間位置，以固定其他器件，解決了現(xiàn)有技術(shù)中將所有主電路器件均放置在箱體底部，而使得很多器件必須重疊放置，影響了箱體的維護(hù)和檢修的技術(shù)問(wèn)題。
[0027]另外，本實(shí)用新型采用銅排替代現(xiàn)有的常用軟導(dǎo)線實(shí)現(xiàn)上述各器件之間的連接，利用銅排自身特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)使得各器件之間的連接線不繞彎不交叉，達(dá)到線路最優(yōu)的目的，且使得箱體內(nèi)主電路中各器件之間的連接直觀、明了，方便了工作人員對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和檢修。
[0028]除此之外，由于現(xiàn)有技術(shù)中與懸浮主電源相連的大電流連接器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在安裝接線時(shí)很容易發(fā)生誤操作，且一旦接線錯(cuò)誤，將很難拆除，大大降低了懸浮控制器箱體的主電路的電路連接效率；而且，大電流連接器的重量大，并不符合磁懸浮車(chē)輛輕量化的要求；還有,大電流連接器的成本高、密封性也不夠好。
[0029]基于現(xiàn)有大電流連接器的這些問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例可以采用穿鋼板絕緣端子來(lái)替換，該穿鋼板絕緣端子可固定在箱本體上，以便與懸浮主電源電纜相連。其中，由于懸浮主電源通常是330V直流電壓，因而，可設(shè)置兩個(gè)穿鋼板絕緣端子分別與該懸浮主電源的正、負(fù)極一一對(duì)應(yīng)相連。
[0030]優(yōu)選的，本實(shí)用新型實(shí)施例還可以在箱本體側(cè)壁上設(shè)置電纜旋緊件，以及與該電纜旋緊件配套的金屬螺母，這樣，懸浮主電源電纜可通過(guò)該電纜旋緊件今天箱體內(nèi)部，并與內(nèi)部與熔斷器相連的穿鋼板絕緣端子相連，之后，再利用金屬螺母固定該懸浮主電源電纜。
[0031]另外，作為本實(shí)用新型另一實(shí)施例，對(duì)于懸浮控制器箱體內(nèi)驅(qū)動(dòng)板卡和調(diào)理板卡，采用工業(yè)控制抽拉式卡勾結(jié)構(gòu)的PCB板(Prined circuit board,印刷電路板)，并采用可手動(dòng)調(diào)節(jié)的緊固螺釘替代普通螺釘，方便工作人員從外到內(nèi)的維護(hù)與檢修。在實(shí)際應(yīng)用中，可在箱本體上設(shè)置與驅(qū)動(dòng)板卡和調(diào)理板卡的背板一一相對(duì)的方孔，并使方孔的長(zhǎng)度大于該背板的長(zhǎng)度，方孔的寬度大于該背板的寬度，以便板卡能夠從對(duì)應(yīng)的方孔中抽出。
[0032]當(dāng)然，對(duì)于懸浮控制器箱體內(nèi)其他板卡，如內(nèi)部電源板卡、控制板卡、網(wǎng)絡(luò)通訊板卡等，也可是采用上述工業(yè)控制抽拉式卡勾結(jié)構(gòu)和機(jī)車(chē)方孔組合形式，本實(shí)用新型對(duì)其不做任何限定。
[0033]優(yōu)選的，在將主電路中的各器件固定在箱體內(nèi)使，還可以結(jié)合器件自身的特性，合理的確定其在箱體內(nèi)的位置，如IGBT等發(fā)熱器件，可以在與其相鄰的箱本體上設(shè)置散熱翅片，并布置這些發(fā)熱器件在箱體內(nèi)的位置時(shí)，還需考慮空氣冷卻流動(dòng)方向。
[0034]由上述分析可見(jiàn)，本實(shí)用新型實(shí)施例利用設(shè)置在懸浮控制器箱體分成上下兩層，并通過(guò)將主電路中的熔斷器、電源濾波器、接觸器和傳感器均固定在中間隔板的上表面，并將電容和IGBT器件固定在中間隔板的下表面，實(shí)現(xiàn)對(duì)該箱體內(nèi)中部空間的充分利用，為其他器件節(jié)約了底部空間，從而避免了器件的重疊放置，使得工作人員能夠直觀地看到各器件的連接關(guān)系，以便維護(hù)和檢修；而且，本實(shí)用新型中上述各器件之間直接利用銅排相連，實(shí)現(xiàn)了主電路的連接線不繞彎不交叉，進(jìn)一步方便了線路的維護(hù)和檢修。
[0035]實(shí)施例二:
[0036]在實(shí)際應(yīng)用中，中低速磁懸浮車(chē)輛通常都包含多個(gè)節(jié)列車(chē)，本實(shí)用新型僅以一節(jié)中低速磁懸浮列車(chē)為例進(jìn)行說(shuō)明，該列車(chē)可以包括:列車(chē)本體和懸浮主電源，以及20個(gè)首位依次相連的懸浮控制器箱體。
[0037]需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例中的懸浮控制器箱體的組成及其結(jié)構(gòu)可參見(jiàn)上述實(shí)施例一所述的懸浮控制器箱體，本實(shí)用新型在此將不再?gòu)?fù)述。
[0038]在現(xiàn)有技術(shù)的中低速磁懸浮車(chē)輛中，如圖2所示的現(xiàn)有的懸浮控制器箱體供電示意圖，各懸浮控制器箱體(即懸浮控制器箱體1、懸浮控制器箱體2、./懸浮控制器箱體20)均與懸浮主電源相連，從而形成“星型狀”結(jié)構(gòu)，這就導(dǎo)致整個(gè)車(chē)輛內(nèi)需要大量的大電流連接器，而由上述實(shí)施例一中相關(guān)描述可知，大大影響了線路的連接與檢修，且成本很高。
[0039]對(duì)此，如圖3所示的本實(shí)用新型懸浮控制器箱體供電示意圖，本實(shí)施例通過(guò)將該列車(chē)中的20個(gè)懸浮控制器箱體(即懸浮控制器箱體1、懸浮控制器箱體2、./懸浮控制器箱體20)首位依次連接，此時(shí)，懸浮主電源只需與這20個(gè)懸浮控制器箱體中的任意一個(gè)連接，即可滿足這20個(gè)懸浮控制器箱體內(nèi)懸浮控制器的用電需求，大大減少了大電流連接器的使用數(shù)量，節(jié)約了成本，提高了電路連接效率。優(yōu)選的，如圖3所示，該懸浮主電源通常都是懸浮控制器箱體I相連，當(dāng)然，本實(shí)用新型并不僅限于這一種連接方式。
[0040]需要說(shuō)明的是，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，除了上述器件，還可以包括實(shí)現(xiàn)20個(gè)懸浮控制器箱體之間的連接的電源線等，在此將不再一一列舉，只要不是本領(lǐng)域技術(shù)人員付出創(chuàng)造性勞動(dòng)確定的，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍。
[0041]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種懸浮控制器箱體，包括:箱本體和主電路，所述主電路包括:熔斷器、電源濾波器、接觸器、電容、IGBT器件、傳感器、驅(qū)動(dòng)板卡以及調(diào)理板卡，其特征在于: 所述箱本體內(nèi)部設(shè)置有中間隔板，將所述箱體分成上下兩部分； 所述熔斷器、所述電源濾波器、所述接觸器、所述電容、所述IGBT器件和所述傳感器之間通過(guò)銅排依次相連，且所述熔斷器、所述電源濾波器、所述接觸器和所述傳感器均固定在所述中間隔板的上表面，所述電容和所述IGBT器件均固定在所述中間隔板的下表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸浮控制器箱體，其特征在于，還包括: 固定在所述箱本體上，外接電纜的穿鋼板絕緣端子。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸浮控制器箱體，其特征在于，還包括:安裝在箱本體的側(cè)壁上的電纜旋緊件，以及與所述電纜旋緊件配套的金屬螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸浮控制器箱體，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)板卡和調(diào)理板卡均采用抽拉式卡勾結(jié)構(gòu)的PCB板卡。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的懸浮控制器箱體，其特征在于，在所述箱本體上設(shè)置有與所述驅(qū)動(dòng)板卡和所述調(diào)理板卡的背板一一相對(duì)的方孔，且所述方孔的長(zhǎng)度大于所述背板的長(zhǎng)度，所述方孔的寬度大于所述背板的寬度。
6.一種中低速磁懸浮車(chē)輛，包括列車(chē)本體和懸浮主電源，其特征在于，還包括:20個(gè)首尾依次相連的如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的懸浮控制器箱體，且所述懸浮主電源僅與所述20個(gè)首尾依次相連的如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的懸浮控制器箱體中的任意一個(gè)相連。
【文檔編號(hào)】B60L13/04GK204136800SQ201420601071
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】李林, 佟來(lái)生, 彭奇彪, 李曉春, 羅京, 曹芬, 程維 申請(qǐng)人:南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司