一種雙電機(jī)純電動汽車動力總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙電機(jī)純電動汽車動力總成，包括第一電機(jī)、第二電機(jī)，還包括行星架軸、太陽輪、行星輪、行星架、齒圈、第一電機(jī)主動齒輪、第一電機(jī)從動齒輪、第二電機(jī)主動齒輪、第二電機(jī)從動齒輪、第一電機(jī)主動齒輪軸、第一電機(jī)從動齒輪軸、第二電機(jī)主動齒輪軸、第二電機(jī)從動齒輪軸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：采用兩個電機(jī)驅(qū)動，當(dāng)某個電機(jī)出現(xiàn)故障無法工作時，可以使用另一電機(jī)驅(qū)動車輛，使車輛繼續(xù)行駛，從而提高了整車可靠性。
【專利說明】—種雙電機(jī)純電動汽車動力總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種純電動汽車動力總成,尤其是涉及一種雙電機(jī)純電動汽車動力總。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的純電動汽車多為單電機(jī)驅(qū)動，其缺陷在于，當(dāng)該電機(jī)出現(xiàn)故障時，整車將無法行使，使整車可靠性降低。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種雙電機(jī)純電動汽車動力總成。
[0004]本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種雙電機(jī)純電動汽車動力總成，包括第一電機(jī)、第二電機(jī)，還包括行星架軸、太陽輪、行星輪、行星架、齒圈、第一電機(jī)主動齒輪、第一電機(jī)從動齒輪、第二電機(jī)主動齒輪、第二電機(jī)從動齒輪、第一電機(jī)主動齒輪軸、第一電機(jī)從動齒輪軸、第二電機(jī)主動齒輪軸、第二電機(jī)從動齒輪軸。
[0006]所述的第一電機(jī)連接有第一電機(jī)主動齒輪、第一電機(jī)從動齒輪、第一電機(jī)主動齒輪軸、第一電機(jī)從動齒輪軸，所述的第一電機(jī)與所述的第一電機(jī)主動齒輪軸相連，所述的第一電機(jī)主動齒輪軸與所述的第一電機(jī)主動齒輪相連，所述的第一電機(jī)主動齒輪與所述的第一電機(jī)從動齒輪哨合，所述的第一電機(jī)從動齒輪與所述的第一電機(jī)從動齒輪軸相連，所述的第一電機(jī)從動齒輪軸與所述的太陽輪相連，
[0007]所述的第二電機(jī)連接有第二電機(jī)主動齒輪、第二電機(jī)從動齒輪、第二電機(jī)主動齒輪軸、第二電機(jī)從動齒輪軸，所述的第二電機(jī)與所述的第二電機(jī)主動齒輪軸相連，所述的第二電機(jī)主動齒輪軸與所述的第二電機(jī)主動齒輪相連，所述的第二電機(jī)主動齒輪與所述的第二電機(jī)從動齒輪嚙合，所述的第二電機(jī)從動齒輪與所述的第二電機(jī)從動齒輪軸相連，所述的第二電機(jī)從動齒輪軸與所述的齒圈相連。
[0008]所述的行星架軸固定或者鎖止。
[0009]所述的第二電機(jī)主動齒輪還可以與所述的齒圈嚙合。
[0010]所述的第二電機(jī)還可以連接有第二電機(jī)中間軸從動齒輪、第二電機(jī)中間軸主動齒輪、第二電機(jī)中間軸，所述的第二電機(jī)與所述的第二電機(jī)主動齒輪軸相連，所述的第二電機(jī)主動齒輪軸與所述的第二電機(jī)主動齒輪相連，所述的第二電機(jī)主動齒輪與所述的第二電機(jī)中間軸從動齒輪嚙合，所述的第二電機(jī)中間軸從動齒輪與所述的第二電機(jī)中間軸相連，所述的第二電機(jī)中間軸與所述的第二電機(jī)中間軸主動齒輪相連，所述的第二電機(jī)中間軸主動齒輪與所述的第二電機(jī)從動齒輪嚙合，所述的第二電機(jī)從動齒輪與所述的第二電機(jī)從動齒輪軸相連，所述的第二電機(jī)從動齒輪軸與所述的齒圈相連。
[0011]所述的第一電機(jī)從動齒輪、第一電機(jī)從動齒輪軸與太陽輪還可以制成一體式結(jié)構(gòu)，所述的第二電機(jī)從動齒輪、第二電機(jī)從動齒輪軸與齒圈還可以制成一體式結(jié)構(gòu)；或者，還包括齒圈軸，所述的齒圈與所述的齒圈軸相連或者制成一體，所述的第二電機(jī)與所述的齒圈軸相連。
[0012]所述的行星架軸與所述的行星架相連或者制成一體。
[0013]系統(tǒng)動力通過與齒輪軸相連的軸、齒輪或鏈條輸出，或者通過齒圈或齒輪輸出，或者，系統(tǒng)動力通過與電機(jī)相連的軸輸出，或者，系統(tǒng)動力通過與齒圈軸相連的齒輪、鏈條或軸輸出，或者，系統(tǒng)動力通過與第二電機(jī)中間軸相連的齒輪或者鏈條輸出。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):采用兩個電機(jī)驅(qū)動，當(dāng)某個電機(jī)出現(xiàn)故障無法工作時，可以使用另一電機(jī)驅(qū)動車輛，使車輛繼續(xù)行駛，從而提高了整車可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的第一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實用新型的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實用新型的第三種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本實用新型的第四種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為本實用新型的第五種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6為本實用新型的第六種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖7為本實用新型的第七種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖8為本實用新型的第八種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖9為本實用新型的第九種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖10為本實用新型的第十種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖11為本實用新型的第i^一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖12為本實用新型的第十二種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖13為本實用新型的第十三種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖14為本實用新型的第十四種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖15為本實用新型的第十五種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖16為本實用新型的第十六種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖17為本實用新型的第十七種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖中:1為行星架軸、2為第一電機(jī)、3為第二電機(jī)、4為太陽輪、5為行星輪、6為行星架、7為齒圈、8為第一電機(jī)主動齒輪、9為第一電機(jī)從動齒輪、10為第二電機(jī)主動齒輪、11為第二電機(jī)從動齒輪、12為第一電機(jī)主動齒輪軸、13為第一電機(jī)從動齒輪軸、14為第二電機(jī)主動齒輪軸、15為第二電機(jī)從動齒輪軸、16為第二電機(jī)中間軸、17為齒圈軸、18為第二電機(jī)中間軸從動齒輪、19為第二電機(jī)中間軸主動齒輪。

【具體實施方式】
[0033]下面對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步描述。
實施例
[0034]一種雙實心軸電機(jī)單行星排混合動力系統(tǒng)，如圖1所示，包括行星架軸1、第一電機(jī)2、第二電機(jī)3、太陽輪4、行星輪5、行星架6、齒圈7、第一電機(jī)主動齒輪8、第一電機(jī)從動齒輪9、第二電機(jī)主動齒輪10、第二電機(jī)從動齒輪11、第一電機(jī)主動齒輪軸12、第一電機(jī)從動齒輪軸13、第二電機(jī)主動齒輪軸14、第二電機(jī)從動齒輪軸15。行星架軸I與行星架6相連或者制成一體。第一電機(jī)2與第一電機(jī)主動齒輪軸12相連。第一電機(jī)主動齒輪軸12與第一電機(jī)主動齒輪8相連。第一電機(jī)主動齒輪8與第一電機(jī)從動齒輪9哨合。第一電機(jī)從動齒輪9與第一電機(jī)從動齒輪軸13相連,第一電機(jī)從動齒輪軸13與太陽輪4相連,或者，第一電機(jī)從動齒輪9、第一電機(jī)從動齒輪軸13與太陽輪4制成一體。第二電機(jī)3與第二電機(jī)主動齒輪軸14相連。第二電機(jī)主動齒輪軸14與第二電機(jī)主動齒輪10相連。第二電機(jī)主動齒輪10與第二電機(jī)從動齒輪11嚙合。第二電機(jī)從動齒輪11與第二電機(jī)從動齒輪軸15相連，第二電機(jī)從動齒輪軸15與齒圈7相連，或者，第二電機(jī)從動齒輪11、第二電機(jī)從動齒輪軸15與齒圈7制成一體。系統(tǒng)動力通過與第二電機(jī)從動齒輪軸15相連的軸輸出。
[0035]第二種結(jié)構(gòu)如圖2所示，基本結(jié)構(gòu)與第一種結(jié)構(gòu)相似，不同之處在于，系統(tǒng)動力通過與第二電機(jī)從動齒輪軸15相連的齒輪或者鏈條輸出。
[0036]第三種結(jié)構(gòu)如圖3所示，基本結(jié)構(gòu)與第一種結(jié)構(gòu)相似，不同之處在于，系統(tǒng)動力通過齒圈7輸出。
[0037]第四種結(jié)構(gòu)如圖4所示，基本結(jié)構(gòu)與第一種結(jié)構(gòu)相似，不同之處在于，系統(tǒng)動力通過第二電機(jī)主動齒輪10輸出。
[0038]第五種結(jié)構(gòu)如圖5所示，包括行星架軸1、第一電機(jī)2、第二電機(jī)3、太陽輪4、行星輪5、行星架6、齒圈7、第一電機(jī)主動齒輪8、第一電機(jī)從動齒輪9、第一電機(jī)主動齒輪軸12、第一電機(jī)從動齒輪軸13、齒圈軸17。行星架軸I與行星架6相連或者制成一體。第一電機(jī)2與第一電機(jī)主動齒輪軸12相連。第一電機(jī)主動齒輪軸12與第一電機(jī)主動齒輪8相連。第一電機(jī)主動齒輪8與第一電機(jī)從動齒輪9哨合。第一電機(jī)從動齒輪9與第一電機(jī)從動齒輪軸13相連,第一電機(jī)從動齒輪軸13與太陽輪4相連,或者,第一電機(jī)從動齒輪9、第一電機(jī)從動齒輪軸13與太陽輪4制成一體。齒圈7與齒圈軸17相連或者制成一體。第二電機(jī)3與齒圈軸17相連。系統(tǒng)動力通過與第二電機(jī)3相連的軸輸出。
[0039]第六種結(jié)構(gòu)如圖6所示，基本結(jié)構(gòu)與第五種結(jié)構(gòu)相似，不同之處在于，系統(tǒng)動力通過與齒圈軸17相連的齒輪或者鏈條輸出。
[0040]第七種結(jié)構(gòu)如圖7所示，基本結(jié)構(gòu)與第五種結(jié)構(gòu)相似，不同之處在于，系統(tǒng)動力通過齒圈7輸出。
[0041]第八種結(jié)構(gòu)如圖8所示，包括行星架軸1、第一電機(jī)2、第二電機(jī)3、太陽輪4、行星輪5、行星架6、齒圈7、第一電機(jī)主動齒輪8、第一電機(jī)從動齒輪9、第二電機(jī)主動齒輪10、第一電機(jī)主動齒輪軸12、第一電機(jī)從動齒輪軸13、第二電機(jī)主動齒輪軸14、齒圈軸17。行星架軸I與行星架6相連或者制成一體。第一電機(jī)2與第一電機(jī)主動齒輪軸12相連。第一電機(jī)主動齒輪軸12與第一電機(jī)主動齒輪8相連。第一電機(jī)主動齒輪8與第一電機(jī)從動齒輪9哨合。第一電機(jī)從動齒輪9與第一電機(jī)從動齒輪軸13相連,第一電機(jī)從動齒輪軸13與太陽輪4相連,或者,第一電機(jī)從動齒輪9、第一電機(jī)從動齒輪軸13與太陽輪4制成一體。第二電機(jī)3與第二電機(jī)主動齒輪軸14相連。第二電機(jī)主動齒輪軸14與第二電機(jī)主動齒輪10相連。第二電機(jī)主動齒輪10與齒圈7嚙合。齒圈7與齒圈軸17相連。系統(tǒng)動力通過與齒圈軸17相連的軸輸出。
[0042]第九種結(jié)構(gòu)如圖9所示，基本結(jié)構(gòu)與第八種結(jié)構(gòu)相似，不同之處在于，系統(tǒng)動力通過與第二電機(jī)3相連的軸輸出。
[0043]第十種結(jié)構(gòu)如圖10所示，基本結(jié)構(gòu)與第八種結(jié)構(gòu)相似，不同之處在于，系統(tǒng)動力通過第二電機(jī)主動齒輪10輸出。
[0044]第^^一種結(jié)構(gòu)如圖11所示，基本結(jié)構(gòu)與第八種結(jié)構(gòu)相似，不同之處在于，系統(tǒng)動力通過與齒圈軸17相連的齒輪或者鏈條輸出。
[0045]第十二種結(jié)構(gòu)如圖12所示，包括行星架軸1、第一電機(jī)2、第二電機(jī)3、太陽輪4、行星輪5、行星架6、齒圈7、第一電機(jī)主動齒輪8、第一電機(jī)從動齒輪9、第二電機(jī)主動齒輪10、第二電機(jī)中間軸從動齒輪18、第二電機(jī)中間軸主動齒輪19、第二電機(jī)從動齒輪11、第一電機(jī)主動齒輪軸12、第一電機(jī)從動齒輪軸13、第二電機(jī)主動齒輪軸14、第二電機(jī)中間軸16、第二電機(jī)從動齒輪軸15。行星架軸I與行星架6相連或者制成一體。第一電機(jī)2與第一電機(jī)主動齒輪軸12相連。第一電機(jī)主動齒輪軸12與第一電機(jī)主動齒輪8相連。第一電機(jī)主動齒輪8與第一電機(jī)從動齒輪9哨合。第一電機(jī)從動齒輪9與第一電機(jī)從動齒輪軸13相連，第一電機(jī)從動齒輪軸13與太陽輪4相連,或者,第一電機(jī)從動齒輪9、第一電機(jī)從動齒輪軸13與太陽輪4制成一體。第二電機(jī)3與第二電機(jī)主動齒輪軸14相連。第二電機(jī)主動齒輪軸14與第二電機(jī)主動齒輪10相連。第二電機(jī)主動齒輪10與第二電機(jī)中間軸從動齒輪18嚙合。第二電機(jī)中間軸從動齒輪18與第二電機(jī)中間軸16相連。第二電機(jī)中間軸16與第二電機(jī)中間軸主動齒輪19相連。第二電機(jī)中間軸主動齒輪19與第二電機(jī)從動齒輪11嚙合。第二電機(jī)從動齒輪11與第二電機(jī)從動齒輪軸15相連，第二電機(jī)從動齒輪軸15與齒圈7相連，或者第二電機(jī)從動齒輪11、第二電機(jī)從動齒輪軸15與齒圈7制成一體。系統(tǒng)動力通過與第二電機(jī)從動齒輪軸15相連的軸輸出。
[0046]第十三種結(jié)構(gòu)如圖13所示，基本結(jié)構(gòu)與第十二種結(jié)構(gòu)相似，不同之處在于，系統(tǒng)動力通過與第二電機(jī)中間軸16相連的齒輪或者鏈條輸出。
[0047]第十四種結(jié)構(gòu)如圖14所示，基本結(jié)構(gòu)與第十二種結(jié)構(gòu)相似，不同之處在于，系統(tǒng)動力通過與第二電機(jī)從動齒輪軸15相連的齒輪或者鏈條輸出。
[0048]第十五種結(jié)構(gòu)如圖15所示，基本結(jié)構(gòu)與第十二種結(jié)構(gòu)相似，不同之處在于，系統(tǒng)動力通過齒圈7輸出。
[0049]第十六種結(jié)構(gòu)如圖16所示，基本結(jié)構(gòu)與第十二種結(jié)構(gòu)相似，不同之處在于，系統(tǒng)動力通過第二電機(jī)中間軸從動齒輪18輸出。
[0050]第十七種結(jié)構(gòu)如圖17所示，基本結(jié)構(gòu)與第十二種結(jié)構(gòu)相似，不同之處在于，系統(tǒng)動力通過第二電機(jī)中間軸主動齒輪19輸出。
[0051]以上【具體實施方式】只是本實用新型的較佳方案，并非對本實用新型做任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它變體和改型。
【權(quán)利要求】
1.一種雙電機(jī)純電動汽車動力總成，包括第一電機(jī)、第二電機(jī)，其特征在于，還包括行星架軸、太陽輪、行星輪、行星架、齒圈、第一電機(jī)主動齒輪、第一電機(jī)從動齒輪、第二電機(jī)主動齒輪、第二電機(jī)從動齒輪、第一電機(jī)主動齒輪軸、第一電機(jī)從動齒輪軸、第二電機(jī)主動齒輪軸、第二電機(jī)從動齒輪軸； 所述的第一電機(jī)連接有第一電機(jī)主動齒輪、第一電機(jī)從動齒輪、第一電機(jī)主動齒輪軸、第一電機(jī)從動齒輪軸，所述的第一電機(jī)與所述的第一電機(jī)主動齒輪軸相連，所述的第一電機(jī)主動齒輪軸與所述的第一電機(jī)主動齒輪相連，所述的第一電機(jī)主動齒輪與所述的第一電機(jī)從動齒輪嚙合，所述的第一電機(jī)從動齒輪與所述的第一電機(jī)從動齒輪軸相連，所述的第一電機(jī)從動齒輪軸與所述的太陽輪相連， 所述的第二電機(jī)連接有第二電機(jī)主動齒輪、第二電機(jī)從動齒輪、第二電機(jī)主動齒輪軸、第二電機(jī)從動齒輪軸，所述的第二電機(jī)與所述的第二電機(jī)主動齒輪軸相連，所述的第二電機(jī)主動齒輪軸與所述的第二電機(jī)主動齒輪相連，所述的第二電機(jī)主動齒輪與所述的第二電機(jī)從動齒輪嚙合，所述的第二電機(jī)從動齒輪與所述的第二電機(jī)從動齒輪軸相連，所述的第二電機(jī)從動齒輪軸與所述的齒圈相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙電機(jī)純電動汽車動力總成，其特征在于，所述的行星架軸固定或者鎖止。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙電機(jī)純電動汽車動力總成，其特征在于，所述的第二電機(jī)主動齒輪還可以與所述的齒圈嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙電機(jī)純電動汽車動力總成，其特征在于，所述的第二電機(jī)還可以連接有第二電機(jī)中間軸從動齒輪、第二電機(jī)中間軸主動齒輪、第二電機(jī)中間軸，所述的第二電機(jī)與所述的第二電機(jī)主動齒輪軸相連，所述的第二電機(jī)主動齒輪軸與所述的第二電機(jī)主動齒輪相連，所述的第二電機(jī)主動齒輪與所述的第二電機(jī)中間軸從動齒輪嚙合，所述的第二電機(jī)中間軸從動齒輪與所述的第二電機(jī)中間軸相連，所述的第二電機(jī)中間軸與所述的第二電機(jī)中間軸主動齒輪相連，所述的第二電機(jī)中間軸主動齒輪與所述的第二電機(jī)從動齒輪嚙合，所述的第二電機(jī)從動齒輪與所述的第二電機(jī)從動齒輪軸相連，所述的第二電機(jī)從動齒輪軸與所述的齒圈相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種雙電機(jī)純電動汽車動力總成，其特征在于，所述的第一電機(jī)從動齒輪、第一電機(jī)從動齒輪軸與太陽輪還可以制成一體式結(jié)構(gòu)，所述的第二電機(jī)從動齒輪、第二電機(jī)從動齒輪軸與齒圈還可以制成一體式結(jié)構(gòu)； 或者，還包括齒圈軸，所述的齒圈與所述的齒圈軸相連或者制成一體，所述的第二電機(jī)與所述的齒圈軸相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙電機(jī)純電動汽車動力總成，其特征在于，所述的行星架軸與所述的行星架相連或者制成一體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種雙電機(jī)純電動汽車動力總成，其特征在于，系統(tǒng)動力通過與齒輪軸相連的軸、齒輪或鏈條輸出，或者通過齒圈或齒輪輸出，或者，系統(tǒng)動力通過與電機(jī)相連的軸輸出，或者，系統(tǒng)動力通過與齒圈軸相連的齒輪、鏈條或軸輸出，或者，系統(tǒng)動力通過與第二電機(jī)中間軸相連的齒輪或者鏈條輸出。
【文檔編號】B60K1/02GK204222625SQ201420587599
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月13日
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