一種地板潛伏式搖桿電子加速踏板的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種地板潛伏式搖桿電子加速踏板，包括踩踏板、踏板臂及安裝底板，踩踏板活動連接于踏板臂上，且在踩踏板及踏板臂上分別設(shè)置有相配合的磁鐵和方向傳感器；安裝底板上活動連接有踏板臂形成上下運動布置，踏板臂的一端通過連桿與轉(zhuǎn)子軸上線性加速傳感器配合。本實用新型通過踏板集成了前進、前進加速、后退、后退加速、怠速等位置于一體，采用左右式向下踩踏的方式，無需移動駕駛員腳后跟，微量移動腳掌即可實現(xiàn)車輛前進或后退加速功能。既節(jié)約安裝操作空間，又滿足了駕駛員對運動方向頻繁切換的要求。
【專利說明】一種地板潛伏式搖桿電子加速踏板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種加速踏板，尤其涉及一種地板潛伏式搖桿電子加速踏板。

【背景技術(shù)】
[0002]當前在商用車上使用的電子加速踏板一般只能提供前進加速的電子信號，只能控制車輛前進速度。有些特殊用途的車輛如叉車，要求對車輛進行前進與后退方向的速度都要控制。傳統(tǒng)的做法是安裝一個電子加速踏板和一個手控方向撥桿，駕駛員用手來撥動撥桿以便切換叉車前進或者后退的方向。這種結(jié)構(gòu)的缺點是駕駛員操作效率低，易疲勞，占用駕駛室操作空間，增加成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種地板潛伏式搖桿電子加速踏板。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種地板潛伏式搖桿電子加速踏板，包括踩踏板、踏板臂及安裝底板，所述踏板臂由與踩踏板相匹配的踏板和帶有弧度的連接臂組成，連接臂的長端固設(shè)在踏板的一側(cè)上，所述踏板的中軸線上開設(shè)有凹溝，凹溝上設(shè)置有相間隔的固定孔，在凹溝內(nèi)且位于間隔的固定孔之間設(shè)置有扭轉(zhuǎn)彈簧，所述踩踏板覆蓋在踏板上，踩踏板的底部上設(shè)置有凸孔塊，凸孔塊插接于扭轉(zhuǎn)彈簧上，聯(lián)接銷穿過所述凸孔塊、扭轉(zhuǎn)彈簧及固定孔將踩踏板活動連接于踏板上，所述踩踏板的底部上還固設(shè)有磁鐵，所述踏板上設(shè)置有方向傳感器，所述方向傳感器與磁鐵設(shè)于同一側(cè)且相配合布置；
[0006]所述安裝底板的一側(cè)開設(shè)有方形開口，在方形開口的前端開設(shè)有引導槽，弓I導槽內(nèi)設(shè)置有復位彈簧，所述復位彈簧的一端與引導槽相碰觸，高出于引導槽的另一端與連接臂的長端相碰觸，所述安裝底板的底部固設(shè)有凸塊，凸塊的一側(cè)布置在方形開口內(nèi)，在連接臂的弧度處通過連軸銷活動連接于布置在方形開口內(nèi)的凸塊上，且所述連接臂的短端朝下穿過方形開口布置，穿過方形開口的所述連接臂的短端底部上固設(shè)有連接桿，連接桿通過連桿與旋轉(zhuǎn)塊上的圓柱凸臺相連，旋轉(zhuǎn)塊通過轉(zhuǎn)子軸固設(shè)在凸塊上，所述圓柱凸臺與轉(zhuǎn)子軸同步轉(zhuǎn)動布置，所述轉(zhuǎn)子軸上的扁平銷插接于線性加速傳感器內(nèi)。
[0007]進一步地，上述的地板潛伏式搖桿電子加速踏板，帶有弧度的所述連接臂的弧度的角為鈍角。
[0008]更進一步地，上述的地板潛伏式搖桿電子加速踏板，所述方向傳感器上連接有線束，線束穿過踏板通過自攻螺釘和線夾固定。
[0009]更進一步地，上述的地板潛伏式搖桿電子加速踏板，所述復位彈簧至少設(shè)置有2根，呈對稱分布，且開設(shè)在安裝底板的引導槽的個數(shù)對應于復位彈簧的個數(shù)。
[0010]本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)性特點和進步主要體現(xiàn)在:
[0011]本實用新型通過踏板集成了前進、前進加速、后退、后退加速、怠速等位置于一體，采用左右式向下踩踏的方式，無需移動駕駛員腳后跟，微量移動腳掌即可實現(xiàn)車輛前進或后退加速功能。既節(jié)約安裝操作空間，又滿足了駕駛員對運動方向頻繁切換的要求。簡化了操作程序，降低了操作疲勞，提高了駕駛員的舒適性以及工作效率。且安裝底板設(shè)計成嵌入式，節(jié)省駕駛空間；油門踏板的連接保護部分置于地板之下，避免了人為觸碰對連接部分的機械損傷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案作進一步說明:
[0013]圖1:本實用新型的構(gòu)造示意圖。
[0014]圖2:本實用新型前進或后退時的示意圖。
[0015]圖3:本實用新型的怠速或全速時的示意圖。

【具體實施方式】
[0016]如圖1所示，一種地板潛伏式搖桿電子加速踏板，包括踩踏板1、踏板臂13及安裝底板7，所述踏板臂13由與踩踏板I相匹配的踏板和帶有弧度的連接臂組成，連接臂的長端固設(shè)在踏板的一側(cè)上，所述踏板的中軸線上開設(shè)有凹溝，凹溝上設(shè)置有相間隔的固定孔，在凹溝內(nèi)且位于間隔的固定孔之間設(shè)置有扭轉(zhuǎn)彈簧14，所述踩踏板I覆蓋在踏板上，踩踏板I的底部上設(shè)置有凸孔塊，凸孔塊插接于扭轉(zhuǎn)彈簧14上，聯(lián)接銷2穿過所述凸孔塊、扭轉(zhuǎn)彈簧14及固定孔將踩踏板I活動連接于踏板上，所述踩踏板I的底部上還固設(shè)有磁鐵3，所述踏板上設(shè)置有方向傳感器4,所述方向傳感器4與磁鐵3設(shè)于同一側(cè)且相配合布置,且所述方向傳感器4上連接有線束，線束穿過踏板并穿過安裝底板7上的方形開口，通過自攻螺釘15和線夾16固定；
[0017]所述安裝底板7的一側(cè)開設(shè)有方形開口，在方形開口的前端開設(shè)有引導槽，引導槽內(nèi)設(shè)置有復位彈簧10，所述復位彈簧10的一端與引導槽相碰觸，高出于引導槽的另一端與連接臂的長端相碰觸，所述安裝底板7的底部固設(shè)有凸塊，凸塊的一側(cè)布置在方形開口內(nèi)，在連接臂的弧度處通過連軸銷12活動連接于布置在方形開口內(nèi)的凸塊上，且所述連接臂的短端朝下穿過方形開口布置，穿過方形開口的所述連接臂的短端底部上固設(shè)有連接桿11，連接桿11通過連桿9與旋轉(zhuǎn)塊8上的圓柱凸臺相連，旋轉(zhuǎn)塊8通過轉(zhuǎn)子軸6固設(shè)在凸塊上，所述圓柱凸臺與轉(zhuǎn)子軸6同步轉(zhuǎn)動布置，所述轉(zhuǎn)子軸6上的扁平銷插接于線性加速傳感器5內(nèi)，并用緊固螺釘將線性加速傳感器5固定。
[0018]其中，帶有弧度的所述連接臂的弧度的角為鈍角，所述復位彈簧10至少設(shè)置有2根，呈對稱分布，且開設(shè)在安裝底板的引導槽的個數(shù)對應于復位彈簧10的個數(shù)，增加復位彈簧10，便于踏板臂13與復位彈簧10的平整接觸，保證均勻的受力。
[0019]其中，安裝底板7采用潛伏式結(jié)構(gòu)設(shè)計，大部分連桿裝置以及線性加速傳感器5設(shè)計在安裝底板7的下端，然后整個地板潛伏式搖桿電子加速踏板將安裝底板7以下部分埋裝在駕駛室地板下面，杜絕了駕駛員無意的觸碰損壞連桿裝置和5線性加速傳感器等重要的零部件。
[0020]具體應用時，如圖2、圖3所示，踩踏板I有三個位置即怠速位置，前進全油門位置與后退全油門位置。怠速位置是踩踏板I的靜態(tài)位置，當向下踩踩踏板I左側(cè)時，固定在踩踏板I上的磁鐵3與固定在踏板臂13上的方向傳感器4有一個相對的角度位移，從而激發(fā)方向傳感器4內(nèi)部的霍爾元器件工作，導致方向傳感器4的輸出電壓發(fā)生變化，以此來控制車輛前進還是后退的方向。駕駛員的腳繼續(xù)向下踩踩踏板I時，踩踏力通過踩踏板I和踏板臂13向下施加，導致復位彈簧10被壓縮，踏板臂13圍繞連軸銷12發(fā)生杠桿運動，牽動連桿9和旋轉(zhuǎn)塊8以及轉(zhuǎn)子軸6轉(zhuǎn)動；轉(zhuǎn)子軸6轉(zhuǎn)動時，其扁平銷結(jié)構(gòu)帶動線性加速傳感器5里面的轉(zhuǎn)子以及固定在轉(zhuǎn)子上的磁鐵沿轉(zhuǎn)子軸6的軸心轉(zhuǎn)動，此時運動的磁鐵與線性加速傳感器5內(nèi)部的線路板上的霍爾效應觸頭發(fā)生相互轉(zhuǎn)動，角度位置變化使輸出電壓信號大小成比例變化，進而控制車輛的節(jié)氣門的開度大小，以此來控制車輛前進或者后退的速度。
[0021]本實用新型通過踏板集成了前進、前進加速、后退、后退加速、怠速等位置于一體，采用左右式向下踩踏的方式，無需移動駕駛員腳后跟，微量移動腳掌即可實現(xiàn)車輛前進或后退加速功能。既節(jié)約安裝操作空間，又滿足了駕駛員對運動方向頻繁切換的要求。簡化了操作程序，降低了操作疲勞，提高了駕駛員的舒適性以及工作效率。且安裝底板設(shè)計成嵌入式，節(jié)省駕駛空間；油門踏板的連接保護部分置于地板之下，避免了人為觸碰對連接部分的機械損傷。
[0022]需要強調(diào)的是:以上僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種地板潛伏式搖桿電子加速踏板，包括踩踏板、踏板臂及安裝底板，其特征在于:所述踏板臂由與踩踏板相匹配的踏板和帶有弧度的連接臂組成，連接臂的長端固設(shè)在踏板的一側(cè)上，所述踏板的中軸線上開設(shè)有凹溝，凹溝上設(shè)置有相間隔的固定孔，在凹溝內(nèi)且位于間隔的固定孔之間設(shè)置有扭轉(zhuǎn)彈簧，所述踩踏板覆蓋在踏板上，踩踏板的底部上設(shè)置有凸孔塊，凸孔塊插接于扭轉(zhuǎn)彈簧上，聯(lián)接銷穿過所述凸孔塊、扭轉(zhuǎn)彈簧及固定孔將踩踏板活動連接于踏板上，所述踩踏板的底部上還固設(shè)有磁鐵，所述踏板上設(shè)置有方向傳感器，所述方向傳感器與磁鐵設(shè)于同一側(cè)且相配合布置； 所述安裝底板的一側(cè)開設(shè)有方形開口，在方形開口的前端開設(shè)有引導槽，引導槽內(nèi)設(shè)置有復位彈簧，所述復位彈簧的一端與引導槽相碰觸，高出于引導槽的另一端與連接臂的長端相碰觸，所述安裝底板的底部固設(shè)有凸塊，凸塊的一側(cè)布置在方形開口內(nèi)，在連接臂的弧度處通過連軸銷活動連接于布置在方形開口內(nèi)的凸塊上，且所述連接臂的短端朝下穿過方形開口布置，穿過方形開口的所述連接臂的短端底部上固設(shè)有連接桿，連接桿通過連桿與旋轉(zhuǎn)塊上的圓柱凸臺相連，旋轉(zhuǎn)塊通過轉(zhuǎn)子軸固設(shè)在凸塊上，所述圓柱凸臺與轉(zhuǎn)子軸同步轉(zhuǎn)動布置，所述轉(zhuǎn)子軸上的扁平銷插接于線性加速傳感器內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地板潛伏式搖桿電子加速踏板，其特征在于:帶有弧度的所述連接臂的弧度的角為鈍角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地板潛伏式搖桿電子加速踏板，其特征在于:所述方向傳感器上連接有線束，線束穿過踏板通過自攻螺釘和線夾固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地板潛伏式搖桿電子加速踏板，其特征在于:所述復位彈簧至少設(shè)置有2根，呈對稱分布，且開設(shè)在安裝底板的引導槽的個數(shù)對應于復位彈簧的個數(shù)。
【文檔編號】B60K26/02GK204123968SQ201420567307
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】顏建華, 周蘭容 申請人:威廉姆斯(蘇州)控制系統(tǒng)有限公司