轉(zhuǎn)載機(jī)自移行走輪蓋裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型轉(zhuǎn)載機(jī)自移行走輪蓋裝置，屬于轉(zhuǎn)載機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】；解決的技術(shù)問題是提供了一種轉(zhuǎn)載機(jī)自移行走輪蓋裝置，使用該輪蓋裝置減少了檢修工作量，降低了配件的消耗，增強(qiáng)了轉(zhuǎn)載機(jī)移動的可靠性，提高了經(jīng)濟(jì)效益；采用的技術(shù)方案為：轉(zhuǎn)載機(jī)自移行走輪蓋裝置，軸通過軸承安裝到車輪上，輪蓋設(shè)置在軸承的外側(cè)，軸穿透輪蓋，輪蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)匹配安裝有骨架油封，骨架油封上設(shè)置有圓形的通孔，骨架油封通過通孔緊密套裝在軸上，骨架油封的外側(cè)嵌裝在凹槽內(nèi)；本實用新型可廣泛應(yīng)用在轉(zhuǎn)載機(jī)上。
【專利說明】轉(zhuǎn)載機(jī)自移行走輪蓋裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型轉(zhuǎn)載機(jī)自移行走輪蓋裝置，屬于轉(zhuǎn)載機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]煤礦井下煤碳回采主要是綜采機(jī)械化采煤方法，就是由破煤、裝煤、運煤、支擴(kuò)頂板等工序?qū)崿F(xiàn)機(jī)械化。而轉(zhuǎn)載機(jī)是綜采工作面運煤環(huán)節(jié)中重要的機(jī)械設(shè)備，它前搭接在膠帶運輸機(jī)機(jī)尾架上，后與工作面刮板運輸機(jī)機(jī)頭搭接，作為中轉(zhuǎn)設(shè)備。轉(zhuǎn)載機(jī)的行走靠固定在旁兩側(cè)自移千斤頂、軌道、升降千斤頂(油缸)及滾輪等元器件組成。當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)行走時，先將固定在轉(zhuǎn)載機(jī)落地段旁升降千斤頂伸出，使轉(zhuǎn)載機(jī)落地部分支起(懸空)，然后操作自移千斤頂控制閥，收自移千斤頂，帶動轉(zhuǎn)載機(jī)行走。
[0003]綜采工作面地質(zhì)條件不斷變化，膠順巷道地板高低起伏不平，有時處于低凹時，由于有積水，滾輪浸泡在水或淤煤中。由于滾輪軸密封采用端蓋凹槽加油毛氈墊密封，防水性能很差，積水和煤泥極易浸入軸承內(nèi)部，致使?jié)L輪內(nèi)軸承銹死或卡死。當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)行走時，滾輪與軌道摩擦運動，一是增大了推移千斤頂?shù)淖枇?，二是滾輪與軌道磨損，使提前損壞。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種轉(zhuǎn)載機(jī)自移行走輪蓋裝置，使用該輪蓋裝置減少了檢修工作量，降低了配件的消耗，增強(qiáng)了轉(zhuǎn)載機(jī)移動的可靠性，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:轉(zhuǎn)載機(jī)自移行走輪蓋裝置，包括車輪、軸和軸承，所述軸通過軸承安裝到車輪上，還包括輪蓋，所述輪蓋設(shè)置在軸承的外側(cè)，所述軸穿透輪蓋，所述輪蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)匹配安裝有骨架油封，所述骨架油封上設(shè)置有圓形的通孔，所述骨架油封通過通孔緊密套裝在軸上，所述骨架油封的外側(cè)嵌裝在凹槽內(nèi)。
[0006]所述骨架油封為骨架橡膠密封。
[0007]所述車輪的兩端均安裝有軸承，所述軸貫穿車輪兩側(cè)，兩個所述軸承的外側(cè)均設(shè)置有輪蓋，所述輪蓋的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有用于安裝骨架油封的凹槽。
[0008]所述骨架油封的外徑小于軸承的外徑。
[0009]所述軸承和輪蓋之間配合形成一個空腔，所述凹槽位于該空腔內(nèi)，所述骨架油封和軸承不接觸。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:本實用新型在輪蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)置有安裝骨架油封的凹槽，使骨架油封的內(nèi)圈緊緊套裝在軸上，外圈緊緊嵌在凹槽內(nèi)，并將骨架油封與軸承之間留有縫隙，確保密封效果和軸承的散熱效果，有效防止水和煤泥浸入軸承內(nèi)部，杜絕了軸承卡死的現(xiàn)象，減少了檢修工作量，降低配件的消耗，增強(qiáng)了轉(zhuǎn)載機(jī)移動的可靠性，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明。
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實用新型的側(cè)視圖。
[0014]圖3為本實用新型中輪蓋密封的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為現(xiàn)有輪蓋密封的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，I為車輪、2為軸、3為軸承、4為輪蓋、5為凹槽、6為骨架油封、7為空腔。

【具體實施方式】
[0017]如圖1?圖4所示，本實用新型轉(zhuǎn)載機(jī)自移行走輪蓋裝置，包括車輪1、軸2和軸承3，所述軸2通過軸承3安裝到車輪I上，還包括輪蓋4，所述輪蓋4設(shè)置在軸承3的外側(cè)，所述軸2穿透輪蓋4，所述輪蓋4的內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹槽5，所述凹槽5內(nèi)匹配安裝有骨架油封6，所述骨架油封6上設(shè)置有圓形的通孔，所述骨架油封6通過通孔緊密套裝在軸2上，所述骨架油封6的外側(cè)嵌裝在凹槽5內(nèi)。
[0018]所述骨架油封6為骨架橡膠密封。
[0019]所述車輪I的兩端均安裝有軸承2，所述軸2貫穿車輪I兩側(cè)，兩個所述軸承2的外側(cè)均設(shè)置有輪蓋2，所述輪蓋4的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有用于安裝骨架油封6的凹槽5。
[0020]所述骨架油封6的外徑小于軸承2的外徑。
[0021]所述軸承3和輪蓋4之間配合形成一個空腔7，所述凹槽5位于該空腔7內(nèi)，所述骨架油封6和軸承3不接觸。
[0022]本實用新型改造前如圖4所示，僅用油毛氈墊密封，油毛氈墊沒有專門的固定裝置，極易變形，失去密封效果。本實用新型改造后如圖3所示，將骨架密封6固定嵌入輪蓋4的凹槽5內(nèi)，不會變形，確保密封效果。
[0023]本實用新型由軸2、軸承3、螺蓋4及密封件等組成。在原有其它部件不改動的情況下，將原來的端蓋密封槽經(jīng)過機(jī)械加工能固定骨架橡膠密封的凹槽5。經(jīng)過三個工作面的具體實踐使用，效果非常好，減少了檢修工作量，降低配件的消耗，增強(qiáng)了轉(zhuǎn)載機(jī)移動的可靠性，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
[0024]上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作了詳細(xì)說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.轉(zhuǎn)載機(jī)自移行走輪蓋裝置，包括車輪(丨)、軸(2)和軸承(3),所述軸(2)通過軸承(3)安裝到車輪(1)上，其特征在于:還包括輪蓋(4),所述輪蓋(4)設(shè)置在軸承(3)的外側(cè)，所述軸(2)穿透輪蓋(4),所述輪蓋(4)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹槽(5),所述凹槽(5)內(nèi)匹配安裝有骨架油封(6),所述骨架油封(6)上設(shè)置有圓形的通孔，所述骨架油封(6)通過通孔緊密套裝在軸(2)上，所述骨架油封(6)的外側(cè)嵌裝在凹槽(5)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)載機(jī)自移行走輪蓋裝置，其特征在于:所述骨架油封(6)為骨架橡膠密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)載機(jī)自移行走輪蓋裝置，其特征在于:所述車輪(1)的兩端均安裝有軸承(2),所述軸(2)貫穿車輪(1)兩側(cè)，兩個所述軸承(2)的外側(cè)均設(shè)置有輪蓋(2),所述輪蓋(4)的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有用于安裝骨架油封(6)的凹槽(5).
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)載機(jī)自移行走輪蓋裝置，其特征在于:所述骨架油封(6)的外徑小于軸承(2)的外徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)載機(jī)自移行走輪蓋裝置，其特征在于:所述軸承(3)和輪蓋(4)之間配合形成一個空腔(7)，所述凹槽(5 )位于該空腔(7 )內(nèi)，所述骨架油封(6 )和軸承(3)不接觸。
【文檔編號】B60B7/00GK204249708SQ201420544509
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月22日
【發(fā)明者】蘇海, 陳繼剛, 孫應(yīng)軍, 王岐林, 黃勇, 楊曉國, 郝軍, 李樹德, 李志芳 申請人:山西潞安集團(tuán)余吾煤業(yè)有限責(zé)任公司