車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型的車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)，包括：推式把手部，其通過第一固定鉸鏈結(jié)合于雜物箱，在按壓動作下工作；拉式把手部，其通過第二固定鉸鏈結(jié)合于所述雜物箱，在拽拉動作下工作；以及連桿部，其連接于所述推式把手部和所述拉式把手部，將基于所述推式把手部或所述拉式把手部的工作的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為直線運動，以開關(guān)所述雜物箱。根據(jù)本實用新型的車輛用雜物箱的二元化結(jié)構(gòu)，雜物箱把手兼有推式和拉式兩種類型，因此具有提高用戶便利性的效果。
【專利說明】車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)，尤其涉及兼有拉式和推式兩種類型的雜物箱把手，以提高用戶的便利性的車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著汽車的高速普及和汽車文化的快速發(fā)展，能夠為乘客帶來便利性和舒適性的各種便利裝置受重視程度不亞于行駛穩(wěn)定性或乘車舒適感等車輛技術(shù)。
[0003]設置在副駕駛席側(cè)的儀表板上的用于收納保管駕駛員所需物品的雜物箱便是車輛便利裝置中的其中一種。
[0004]現(xiàn)在車輛用雜物箱的把手分為推式和拉式。這兩種形態(tài)的雜物箱把手在用戶便利方面各具優(yōu)缺點。推式把手使得男性駕駛員能夠在駕駛席維持移動方向的情況下進行操作，具有便利性，但是其缺點是手臂相對較短的年老體弱者或女性駕駛員需要費力按壓把手才能打開。拉式把手的缺點是需要以副駕駛席為基準將手扣在把手上向外拉。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0006]韓國授權(quán)專利第10-0568723號實用新型內(nèi)容
[0007]技術(shù)問題
[0008]本實用新型為了解決上述問題，其目的在于提供一種兼有拉式和推式兩種類型的雜物箱把手，以提高用戶的便利性的車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)。
[0009]技術(shù)方案
[0010]為達成上述目的的本實用新型可以包括:推式把手部，其通過第一固定鉸鏈結(jié)合于雜物箱，在按壓動作下工作；拉式把手部，其通過第二固定鉸鏈結(jié)合于所述雜物箱，在拽拉動作下工作；以及連桿部，其連接于所述推式把手部和所述拉式把手部，并且將由于所述推式把手部或所述拉式把手部工作而旋轉(zhuǎn)的運動轉(zhuǎn)換為直線運動，以開關(guān)所述雜物箱。
[0011]并且，本實用新型的特征可以是所述推式把手部具有從所述推式把手部的一區(qū)域向內(nèi)側(cè)方向凸出的第一卡勾構(gòu)件，所述拉式把手部具有從所述拉式把手部的一側(cè)端部向內(nèi)側(cè)方向凸出的第二卡勾構(gòu)件，所述連桿部具有從通過直線運動來開關(guān)所述雜物箱的連桿向垂直方向凸出的第一傳遞構(gòu)件和第二傳遞構(gòu)件，所述第一卡勾構(gòu)件連接在所述第一傳遞構(gòu)件，所述第二卡勾構(gòu)件連接在所述第二傳遞構(gòu)件，將基于所述推式把手部或所述拉式把手部的工作的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為直線運動，以開關(guān)所述雜物箱。
[0012]并且，所述推式把手部具有向內(nèi)側(cè)方向凸出的凸起；所述把手結(jié)構(gòu)還可以包括第一支撐鉸鏈，其設置于所述雜物箱的內(nèi)部，在所述推式把手部旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)與所述凸起接觸，以控制所述推式把手部的旋轉(zhuǎn)。
[0013]并且，本實用新型還可以包括第二支撐鉸鏈，其形成于所述第一卡勾構(gòu)件與所述第二卡勾構(gòu)件之間，在所述拉式把手部旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)與所述第二卡勾構(gòu)件接觸，以控制所述拉式把手部的旋轉(zhuǎn)。
[0014]并且，本實用新型的特征可以是所述第二卡勾構(gòu)件為“匚”形狀，所述形狀使得推式把手部在工作的狀態(tài)，于所述“匚”形狀的內(nèi)部空間移動，以使所述推式把手部與所述拉式把手部獨立工作。
[0015]并且，本實用新型的特征可以是所述推式把手部和所述拉式把手部的端面位于同一平面上，推式把手部中與所述拉式把手部接觸的面經(jīng)過削角或倒角處理，以防止所述推式把手部和所述拉式把手部工作時相互干涉。
[0016]并且，本實用新型的特征可以是所述第一卡勾構(gòu)件連接在所述第一傳遞構(gòu)件；所述第二卡勾構(gòu)件連接在所述第二傳遞構(gòu)件的狀態(tài)，通過向各接觸面接合彈性物質(zhì)來防止磨損或噪音。
[0017]技術(shù)效果
[0018]根據(jù)本實用新型的車輛用雜物箱的二元化結(jié)構(gòu)，雜物箱把手兼有推式和拉式兩種類型，因此具有提高用戶便利性的效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型優(yōu)選實施例的車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)的前方立體圖；
[0020]圖2為圖1中的車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)的后方立體圖；
[0021 ] 圖3為圖1中的車輛用雜物箱的把手的分解立體圖；
[0022]圖4為圖1中的車輛用雜物箱的把手的靜止狀態(tài)的平面圖；
[0023]圖5為圖1中的推式把手工作時的前方立體圖；
[0024]圖6為圖1中的推式把手工作時的后方立體圖；
[0025]圖7為圖1中的拉式把手工作時的前方立體圖；
[0026]圖8為圖1中的拉式把手工作時的后方立體圖。
[0027]附圖標記說明
[0028]10:推式把手部11:推式把手套
[0029]Ila:長方形插入部14:第一固定鉸鏈
[0030]16:第一^^勾構(gòu)件17:凸起
[0031]18:凸出部20:拉式把手部
[0032]21:拉式把手套21a:插入部結(jié)合空間
[0033]22:第二固定鉸鏈24:第二卡勾構(gòu)件
[0034]30:連桿部31:連桿
[0035]32:第二傳遞構(gòu)件34:第一傳遞構(gòu)件
[0036]40:第一支撐鉸鏈42:第二支撐鉸鏈

【具體實施方式】
[0037]以下參照附圖詳細說明根據(jù)本實用新型實施例的車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)。首先在各附圖的構(gòu)成要素賦予附圖標記方面，相同的構(gòu)成要素雖然顯示在不同的附圖，也盡量使用相同的附圖標記。并且，在下面說明本實用新型優(yōu)選的實施例，但本實用新型的技術(shù)思想并不限定或限制于此，本領域所屬技術(shù)人員可以進行多種變形實施是不言而喻的。
[0038]圖1為本實用新型優(yōu)選實施例的車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)的前方立體圖，圖2為本實用新型優(yōu)選實施例的車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)的后方立體圖，圖3為本實用新型優(yōu)選實施例的車輛用雜物箱的把手的分解立體圖。
[0039]參照圖1至圖3，本實用新型優(yōu)選實施例的車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)包括推(PUSH)式把手部10、拉(PULL)式把手部20及連桿部30。
[0040]推式把手部10具有推式把手套11、從推式把手套11的內(nèi)側(cè)面向大致垂直的方向凸出的第一^^勾構(gòu)件16、從推式把手套11的一側(cè)端向上下方向凸出的第一固定鉸鏈14。所述推式把手套11具有長方形的插入部11a，所述第一固定鉸鏈14設置在插入部11a的端部方向。第一固定鉸鏈14需比推式把手套11的前面靠近內(nèi)側(cè)，因此優(yōu)選的是位于從插入部11a的端部向內(nèi)側(cè)凸出的凸出部18的上下部。
[0041]拉式把手部20包括拉式把手套21、第二卡勾構(gòu)件24及第二固定鉸鏈22，其中所述拉式把手套21上形成有插入部結(jié)合空間21a，所述插入部結(jié)合空間21a用于與形成于所述推式把手部10的推式把手套11的插入部11a，所述第二卡勾構(gòu)件24從拉式把手套21的一側(cè)端部向內(nèi)側(cè)成“匚”形狀，所述第二固定鉸鏈22從拉式把手套21與第二卡勾構(gòu)件24的連接部向上下方向凸出。
[0042]連桿部30包括用于開關(guān)雜物箱的連桿31、從連桿31向雜物箱把手方向凸出的第一傳遞構(gòu)件34及第二傳遞構(gòu)件32。
[0043]拉式把手套21與推式把手套11相互結(jié)合，并且位于同一平面上。上述提及的拉式把手套21與推式把手套11的結(jié)合形狀只是一個實施例，可以變形成多種形態(tài)使用。
[0044]推式把手部10與拉式把手部20各自分別與雜物箱(未圖示)結(jié)合，所述推式把手部10工作時在所述第二卡勾構(gòu)件24的形狀內(nèi)部空間移動，因此推式把手部10與拉式把手部20獨立工作。
[0045]并且，推式把手套11和拉式把手套21工作時不得相互干涉，因此對推式把手套11中與拉式把手套21接觸的面進行削角(Chamfer)或倒角處理，以防止相互干涉。
[0046]圖4為本實用新型優(yōu)選的實施例的車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)中把手沒不工作時的平面圖。
[0047]參照圖4，推式把手部10的第一^^勾構(gòu)件16與連桿部30的第一傳遞構(gòu)件34接觸，拉式把手部20的第二卡勾構(gòu)件24與連桿部30的第二傳遞構(gòu)件32接觸。
[0048]并且，推式把手套11上形成有從內(nèi)側(cè)面凸出的凸起17，雜物箱的內(nèi)部空間形成有第一支撐鉸鏈40和第二支撐鉸鏈42，所述第一支撐鉸鏈40在推式把手套11旋轉(zhuǎn)時將旋轉(zhuǎn)半徑限制在預定范圍，所述第二支撐鉸鏈42位于第一卡勾構(gòu)件16與第二卡勾構(gòu)件24之間的雜物箱內(nèi)部空間，在拉式把手套21旋轉(zhuǎn)時將旋轉(zhuǎn)半徑限制在預定范圍。
[0049]所述第一卡勾構(gòu)件16、第二卡勾構(gòu)件24與所述第一傳遞構(gòu)件34、第二傳遞構(gòu)件32為注塑件，接觸工作時有可能磨損和產(chǎn)生噪音，因此可在接觸端面結(jié)合彈性物質(zhì)，以防止磨損及噪音的發(fā)生。例如彈性物質(zhì)可以使用硅膠或橡膠等。
[0050]圖5為本實用新型優(yōu)選的實施例的車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)的推式把手工作時的前方立體圖。圖6為本實用新型優(yōu)選的實施例的車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)的推式把手工作時的后方立體圖。
[0051]參照圖5及圖6，推式把手工作時，若向內(nèi)推推式把手套11，則第一卡勾構(gòu)件16以第一固定鉸鏈14與雜物箱(未圖示)的結(jié)合而形成的旋轉(zhuǎn)軸a-a為基準向順時針方向旋轉(zhuǎn)，相接的連桿部30的第一傳遞構(gòu)件34進行直線運動，從而連桿31打開雜物箱。在此，推式把手套11旋轉(zhuǎn)時，形成于推式把手套11的凸起17觸到第一支撐鉸鏈40，旋轉(zhuǎn)受到調(diào)節(jié)。
[0052]圖7為本實用新型優(yōu)選的實施例的車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)的拉式把手工作時的前方立體圖，圖8為本實用新型優(yōu)選的實施例的車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)的拉式把手工作時的后方立體圖。
[0053]參照圖7和圖8，拉式把手工作時，若向外拉拉式把手套21，則第二卡勾構(gòu)件24以第二固定鉸鏈22與雜物箱(未圖示)的結(jié)合而形成的旋轉(zhuǎn)軸b-b為基準向順時針方向旋轉(zhuǎn)，相接的連桿部30的第二傳遞構(gòu)件32進行直線運動，從而連桿31打開雜物箱(未圖示)。在此，第二卡勾構(gòu)件24旋轉(zhuǎn)時觸到第二支撐鉸鏈42，旋轉(zhuǎn)受到調(diào)節(jié)。
[0054]根據(jù)如上所述的本實用新型的車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)，雜物箱的把手兼有拉式和推式兩種類型，能夠以現(xiàn)有工作原理適用于新開發(fā)車型，能夠為用戶提高便利性。
[0055]以上的說明只是舉例說明本實用新型的技術(shù)方案，本實用新型所屬【技術(shù)領域】的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的本質(zhì)特征的范圍內(nèi)，可以進行多種修改、變更及置換。因此，本實用新型所公開的實施例及附圖并不是為了限制本實用新型的技術(shù)方案，而是為了說明本實用新型，這些實施例及附圖并不限定本實用新型的技術(shù)方案的范圍。本實用新型的保護范圍應以上述技術(shù)方案的范圍來做解釋，與此同等范圍內(nèi)的所有技術(shù)方案應解釋為包含在本實用新型的技術(shù)方案范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 推式把手部，其通過第一固定鉸鏈結(jié)合于雜物箱，在按壓動作下工作； 拉式把手部，其通過第二固定鉸鏈結(jié)合于所述雜物箱，在拽拉動作下工作；以及連桿部，其連接于所述推式把手部和所述拉式把手部，并且將由于所述推式把手部或所述拉式把手部工作而旋轉(zhuǎn)的運動轉(zhuǎn)換為直線運動，以開關(guān)所述雜物箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述推式把手部具有從所述推式把手部的一區(qū)域向內(nèi)側(cè)方向凸出的第一卡勾構(gòu)件，所述拉式把手部具有從所述拉式把手部的一側(cè)端部向內(nèi)側(cè)方向凸出的第二卡勾構(gòu)件， 所述連桿部具有從通過直線運動來開關(guān)所述雜物箱的連桿向垂直方向凸出的第一傳遞構(gòu)件和第二傳遞構(gòu)件， 所述第一卡勾構(gòu)件連接在所述第一傳遞構(gòu)件，所述第二卡勾構(gòu)件連接在所述第二傳遞構(gòu)件，將基于所述推式把手部或所述拉式把手部的工作的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為直線運動，以開關(guān)所述雜物箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述推式把手部具有向內(nèi)側(cè)方向凸出的凸起， 所述把手結(jié)構(gòu)還包括第一支撐鉸鏈，其設置于所述雜物箱的內(nèi)部，在所述推式把手部旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)與所述凸起接觸，以控制所述推式把手部的旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括: 第二支撐鉸鏈，其形成于所述第一卡勾構(gòu)件與所述第二卡勾構(gòu)件之間，在所述拉式把手部旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)與所述第二卡勾構(gòu)件接觸，以控制所述拉式把手部的旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述第二卡勾構(gòu)件為“匚”形狀， 所述形狀使得推式把手部在工作的狀態(tài)，于所述“匚”形狀的內(nèi)部空間移動，以使所述推式把手部與所述拉式把手部獨立工作。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述推式把手部和所述拉式把手部的端面位于同一平面上， 推式把手部中與所述拉式把手部接觸的面經(jīng)過削角或倒角處理，以防止所述推式把手部和所述拉式把手部工作時相互干涉。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用雜物箱的把手結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述第一卡勾構(gòu)件連接在所述第一傳遞構(gòu)件； 所述第二卡勾構(gòu)件連接在所述第二傳遞構(gòu)件的狀態(tài)，通過向各接觸面接合彈性物質(zhì)來防止磨損或噪音。
【文檔編號】B60R7/06GK204095682SQ201420539214
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月5日
【發(fā)明者】禹鐘鮮 申請人:現(xiàn)代摩比斯株式會社